專利名稱：一種軸承保持架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軸承配件，具體的說是涉及一種具有更小的磨擦系數的滾珠軸承中的保持架。
背景技術：
現有的滾珠軸承，其基本結構包括內圈、外圈和置于內、外圈之間的作為滾動體的鋼球，為了將鋼球均勻的隔開，并引導鋼球保持在滾道上運動，鋼球需連接在一個保持架上，通常保持架為一個圈狀結構，其架體上均勻分布設置有球兜，球兜的形狀與尺寸需與鋼球相匹配，具體的說就是裝配時，把鋼球嵌入球兜內后，鋼球能自由的在球兜內轉動，同時， 鋼球又不能從球兜內脫出，為了保證鋼球在球兜內轉動的靈活性，通常在軸承裝配完成后還需在內外圈之間封上密封墊，使保持架與鋼球被圍在一個密封的空間內，并在該空間內注入潤滑油，對內、外圈與鋼球之間的相對滾動進行潤滑。但現有的滾珠軸承的保持架，由于鋼球與球兜之間的間隙較小，潤滑油無法充分對鋼球與球兜之間的相對滾動進行潤滑， 造成因鋼球與球兜之間的磨擦較大而損壞保持架，進而影響了軸承的使用壽命。

實用新型內容為克服上述缺陷，本實用新型旨在提供一種能充分對鋼球與球兜之間的相對滾動進行潤滑的軸承保持架。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種軸承保持架，包括一個圈狀的架體，所述架體上均勻分布有若干個球兜，所述球兜之間為隔離壁，所述隔離壁上具有貯油孔，所述貯油孔貫通相鄰二個球兜。所述貯油孔與球兜的交界處具有一個擴口。采用了本實用新型的軸承保持架，由于在球兜之間的隔離壁上設有貯油孔，在軸承工作時，潤滑油可以貯存在貯油孔內對鋼球與球兜內壁進行潤滑，改善了其潤滑性能，避免了保持架因與鋼球劇烈磨擦而損壞。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的局部放大圖。圖中1-架體，2-球兜，3-隔離壁，4-貯油孔，5-擴口。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型公開了一種軸承保持架，包括一個圈狀的架體1，所述架體1上均勻分布有若干個球兜2，所述球兜2之間為隔離壁3，裝配時，把作為滾動體的鋼球嵌入球兜2內，綜上所述，與現有的軸承保持架的結構形式基本一致。本實用新型的軸承保持架的創(chuàng)新點主要在于所述隔離壁3上具有貯油孔4，所述貯油孔4貫通相鄰二個球兜2。通常貯油孔4的軸線與球兜2的內壁保持基本垂直，在軸承工作時，貯存在貯油孔4內的潤滑油可以對鋼球與球兜2內壁進行潤滑。 如圖2所示，所述貯油孔4與球兜2的交界處具有一個擴口 5。這樣，貯油孔4與鋼球的接觸面積更大，鋼球與球兜2內壁的潤滑更加充分。
權利要求1.一種軸承保持架，包括一個圈狀的架體(1 )，所述架體(1)上均勻分布有若干個球兜 (2)，所述球兜(2)之間為隔離壁(3)，其特征在于所述隔離壁(3)上具有貯油孔(4)，所述貯油孔(4)貫通相鄰二個球兜(2)。
2.根據權利要求1所述的軸承保持架，其特征在于所述貯油孔(4)與球兜(2)的交界處具有一個擴口(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種軸承保持架，包括一個圈狀的架體，所述架體上均勻分布有若干個球兜，所述球兜之間為隔離壁，所述隔離壁上具有貯油孔，所述貯油孔貫通相鄰二個球兜。所述貯油孔與球兜的交界處具有一個擴口。采用了本實用新型的軸承保持架，由于在球兜之間的隔離壁上設有貯油孔，在軸承工作時，潤滑油可以貯存在貯油孔內對鋼球與球兜內壁進行潤滑，改善了其潤滑性能，避免了保持架因與鋼球劇烈磨擦而損壞。
文檔編號F16C33/66GK202215602SQ20112030520
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月22日 優(yōu)先權日2011年8月22日
發(fā)明者彭新波, 沈泉英, 黃鑒新 申請人:上虞市萬里汽車軸承有限公司