專利名稱：一種分動(dòng)箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及特種船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高安全性和可靠性的分動(dòng)箱。
背景技術(shù)：
分動(dòng)箱是打樁船、疏浚挖泥船等特種船舶作業(yè)時(shí)常用的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)多個(gè)液壓泵同時(shí)工作。為了滿足特種船舶各液壓系統(tǒng)的動(dòng)力傳動(dòng)需求，就需要通過分動(dòng)箱進(jìn)行功率分配，因此，分動(dòng)箱是維系整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵。然而，現(xiàn)有的分動(dòng)箱存在結(jié)構(gòu)布局不合理，載荷容量小，齒間負(fù)荷大，會(huì)造成換擋時(shí)沖擊噪聲大，齒輪箱使用壽命短等缺陷。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)間通常用彈性聯(lián)軸節(jié)直接聯(lián)接，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障等緊急狀況時(shí)，分動(dòng)箱無法及時(shí)斷開傳動(dòng)系，導(dǎo)致分動(dòng)箱和液壓泵被無效率地操作或被損壞，因此可靠性及安全性均較差，很難滿足特種船舶液壓系統(tǒng)使用工況要求。因此，如何在主機(jī)故障等特殊情況下及時(shí)斷開傳動(dòng)系，以保證液壓泵工作的安全性和可靠性，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種分動(dòng)箱，以在主機(jī)故障等特殊情況下及時(shí)斷開傳動(dòng)系，以保證液壓泵工作的安全性和可靠性。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種分動(dòng)箱，包括箱體；設(shè)置于所述箱體內(nèi)的輸入軸，其輸入端伸出所述箱體的前側(cè)；設(shè)置于所述箱體內(nèi)，且與所述輸入軸同軸布置的傳動(dòng)軸，其上設(shè)有輸入齒輪，所述傳動(dòng)軸和所述輸入軸通過離合器相連；設(shè)置于所述箱體內(nèi)的若干輸出軸，其上設(shè)有與所述輸入齒輪嚙合的輸出齒輪；外接液壓泵，其設(shè)置于所述箱體外側(cè)，且與所述輸出軸相連。優(yōu)選地，在上述分動(dòng)箱中，所述輸入軸的輸入端設(shè)有輸入法蘭盤。優(yōu)選地，在上述分動(dòng)箱中，所述輸入軸的輸入端和所述外接液壓泵分別位于所述箱體的兩側(cè)。優(yōu)選地，在上述分動(dòng)箱中，所述輸出軸為四個(gè)，所述外接液壓泵亦為四個(gè)，且分別與其對(duì)應(yīng)的所述輸出軸相連。優(yōu)選地，在上述分動(dòng)箱中，四個(gè)所述輸出軸分別布置于所述傳動(dòng)軸的水平左側(cè)、水平右側(cè)、左上和右上位置上。優(yōu)選地，在上述分動(dòng)箱中，所述箱體的外側(cè)設(shè)有輸出罩殼，四個(gè)所述外接液壓泵分別安裝至與其對(duì)應(yīng)的所述輸出罩殼。優(yōu)選地，在上述分動(dòng)箱中，所述外接液壓泵通過花鍵與所述輸出軸相連。[0019]優(yōu)選地，在上述分動(dòng)箱中，還包括油泵軸，其插設(shè)于所述傳動(dòng)軸的中心孔內(nèi)，且前端與所述輸入軸相連，后端套設(shè)有油泵主動(dòng)齒輪；設(shè)置于所述箱體外側(cè)的油泵，其輸出軸上設(shè)有與所述油泵主動(dòng)齒輪嚙合的油泵從動(dòng)齒輪。優(yōu)選地，在上述分動(dòng)箱中，所述油泵軸的前端與所述輸入軸通過花鍵連接，所述油泵主動(dòng)齒輪通過平鍵設(shè)置于所述油泵軸上。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的分動(dòng)箱，包括箱體；設(shè)置于所述箱體內(nèi)的輸入軸，其輸入端伸出所述箱體的前側(cè)；設(shè)置于所述箱體內(nèi)，且與所述輸入軸同軸布置的傳動(dòng)軸，其上設(shè)有輸出齒輪，所述傳動(dòng)軸和所述輸入軸通過離合器相連；設(shè)置于所述箱體內(nèi)的若干輸出軸，其上設(shè)有與所述輸出齒輪嚙合的輸入齒輪；外接液壓泵，其設(shè)置于所述箱體外側(cè)，且與所述輸出軸相連?；谏鲜鲈O(shè)置，本實(shí)用新型的離合器起到傳遞或切斷動(dòng)力的作用。使用時(shí)，輸入軸通過高彈性聯(lián)軸節(jié)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪聯(lián)接，當(dāng)輸入軸上的離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，輸入軸通過離合器帶動(dòng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸通過輸出齒輪和輸入齒輪的嚙合，帶動(dòng)各個(gè)輸出齒輪反向旋轉(zhuǎn)，從而將動(dòng)力經(jīng)各個(gè)輸出軸傳遞給各個(gè)外接液壓泵，驅(qū)動(dòng)其工作。本實(shí)用新型以單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，可以單獨(dú)或同時(shí)輸出動(dòng)力以驅(qū)動(dòng)多個(gè)外接液壓泵，這種傳動(dòng)系動(dòng)力傳遞能力大，工作平穩(wěn)，并且使分動(dòng)箱達(dá)到了多輸出的功能要求。同時(shí)， 在輸入軸上設(shè)置離合器，可以使分動(dòng)箱在主機(jī)故障等特殊情況下及時(shí)斷開傳動(dòng)系，有效保證了外接液壓泵工作的安全性和可靠性；在機(jī)艙容量方面，在相同動(dòng)力配置下，本實(shí)用新型節(jié)省了外接液壓泵安裝空間，增加了載物空間；節(jié)省了為各個(gè)外接液壓泵設(shè)置的單獨(dú)油箱， 成本較為經(jīng)濟(jì)，還能降低能耗和減少污染。
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的分動(dòng)箱的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1沿A-A面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A的局部放大圖；圖4為圖2中B的局部放大圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的分動(dòng)箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開了一種分動(dòng)箱，以在主機(jī)故障等特殊情況下及時(shí)斷開傳動(dòng)系，以保證液壓泵工作的安全性和可靠性。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-圖4，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的分動(dòng)箱的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖 2為圖1沿A-A面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A的局部放大圖；圖4為圖2中B的局部放大圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的分動(dòng)箱，包括箱體1、輸入軸6、傳動(dòng)軸8、輸出軸13和外接液壓泵15。其中，輸入軸6設(shè)置于箱體1內(nèi)，且其輸入端伸出箱體1的前側(cè)，其輸入端用于與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的輸入。傳動(dòng)軸8設(shè)置于箱體1，且與輸入軸6同軸布置，其上設(shè)有輸入齒輪11，傳動(dòng)軸8 和輸入軸6通過離合器7相連。離合器7可為現(xiàn)有技術(shù)中通常采用的摩擦離合器，其結(jié)構(gòu)本文不再贅述。輸出軸13的數(shù)量可根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置，各個(gè)輸出軸13設(shè)置于箱體1內(nèi)，其上設(shè)有與輸入齒輪11嚙合的輸出齒輪12，進(jìn)而通過輸入軸6的旋轉(zhuǎn)可帶動(dòng)各個(gè)輸出軸13進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，以輸出動(dòng)力。外接液壓泵15設(shè)置于箱體1外側(cè)，且與輸出軸13相連，通過輸出軸13的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)外接液壓泵15工作。本實(shí)用新型的離合器7起到傳遞或切斷動(dòng)力的作用。使用時(shí)，輸入軸6通過高彈性聯(lián)軸節(jié)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪聯(lián)接，當(dāng)輸入軸6上的離合器7處于接合狀態(tài)時(shí)，輸入軸6通過離合器7帶動(dòng)傳動(dòng)軸8旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸8通過輸出齒輪12和輸入齒輪11的嚙合，帶動(dòng)各個(gè)輸出齒輪12反向旋轉(zhuǎn)，從而將動(dòng)力經(jīng)各個(gè)輸出軸13傳遞給各個(gè)外接液壓泵15，驅(qū)動(dòng)其工作。本實(shí)用新型以單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，可以單獨(dú)或同時(shí)輸出動(dòng)力以驅(qū)動(dòng)多個(gè)外接液壓泵15，這種傳動(dòng)系動(dòng)力傳遞能力大，工作平穩(wěn)，并且使分動(dòng)箱達(dá)到了多輸出的功能要求。同時(shí)，在輸入軸上設(shè)置離合器7，可以使分動(dòng)箱在主機(jī)故障等特殊情況下及時(shí)斷開傳動(dòng)系，有效保證了外接液壓泵工作的安全性和可靠性；在機(jī)艙容量方面，在相同動(dòng)力配置下，本實(shí)用新型節(jié)省了外接液壓泵安裝空間，增加了載物空間；節(jié)省了為各個(gè)外接液壓泵設(shè)置的單獨(dú)油箱，成本較為經(jīng)濟(jì)，還能降低能耗和減少污染。輸入軸6的輸入端設(shè)有輸入法蘭盤5，由該輸入法蘭盤5與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪通過高彈性聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接。為了使結(jié)構(gòu)更為緊湊、進(jìn)一步減少自身體積，輸入軸6的輸入端和外接液壓泵 15分別位于箱體1的兩側(cè)。輸出軸13為四個(gè)，外接液壓泵15亦為四個(gè)，且分別與其對(duì)應(yīng)的輸出軸13相連。四個(gè)輸出軸13分別與其對(duì)應(yīng)的輸出齒輪12采用熱套方式連為一體的結(jié)構(gòu)，且輸出部件后端伸出箱體1的后壁，四個(gè)輸出軸13通過軸承支承在箱體1上。如圖5所示，為了使結(jié)構(gòu)更為緊湊、進(jìn)一步減少自身體積，四個(gè)輸出軸13分別布置于傳動(dòng)軸8的水平左側(cè)、水平右側(cè)、左上和右上位置上。其中左上方的輸出軸13與右上方的輸出軸13的軸線平行，且水平左側(cè)和水平右側(cè)的兩個(gè)輸出軸13的連線與左上方和右上方的輸出軸13的連線平行。箱體1的外側(cè)設(shè)有輸出罩殼14，四個(gè)外接液壓泵15分別安裝至與其對(duì)應(yīng)的輸出罩殼14，外接液壓泵15通過花鍵與輸出軸13相連。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例公開的分動(dòng)箱，還包括油泵軸9 和油泵22。設(shè)置油泵22用于為分動(dòng)箱提供潤(rùn)滑油和離合器的工作油。油泵軸9插設(shè)于傳動(dòng)軸8的中心孔內(nèi)，且前端與輸入軸6相連，后端套設(shè)有油泵主動(dòng)齒輪20，油泵20設(shè)置于箱體1的外側(cè)，其輸出軸上設(shè)有與油泵主動(dòng)齒輪20嚙合的油泵從動(dòng)齒輪21。油泵22可為齒輪泵，油泵軸9的前端與輸入軸6可通過花鍵連接，油泵主動(dòng)齒輪20可通過平鍵設(shè)置于油泵軸9上。本實(shí)用新型由于輸入法蘭盤5與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪通過高彈性聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后會(huì)帶動(dòng)輸入軸6旋轉(zhuǎn)，如果離合器7處于接合狀態(tài)，輸入軸6通過離合器7帶動(dòng)傳動(dòng)軸 8旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸8通過輸入齒輪11同時(shí)帶動(dòng)四個(gè)輸出齒輪12反向旋轉(zhuǎn)。另一方面，由于油泵軸9前端通過花鍵與輸入軸6聯(lián)接，油泵軸9后端通過平鍵與油泵主動(dòng)齒輪20聯(lián)接，因此，油泵主動(dòng)齒輪20會(huì)被輸入軸6帶動(dòng)同向旋轉(zhuǎn)，油泵主動(dòng)齒輪20帶動(dòng)油泵從動(dòng)齒輪21 反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)油泵22工作。當(dāng)離合器7處于脫開狀態(tài)時(shí)，輸入軸6空轉(zhuǎn)，各輸出部分沒有動(dòng)力輸出，四個(gè)外接液壓泵15停止工作。但此時(shí)輸入軸6仍能帶動(dòng)油泵軸9和油泵主動(dòng)齒輪20旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)油泵從動(dòng)齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，最終驅(qū)動(dòng)油泵22工作，以為分動(dòng)箱提供潤(rùn)滑油和離合器的工作油。綜上所述，本實(shí)用新型中當(dāng)摩擦離合器7處于接合狀態(tài)時(shí)，輸入軸6可通過摩擦離合器7帶動(dòng)傳動(dòng)軸8，即可將功率傳遞給各輸出部件以實(shí)現(xiàn)多輸出的功能，同時(shí)輸入軸6將功率通過油泵軸9和油泵齒輪傳遞給油泵實(shí)現(xiàn)輸出。本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種分動(dòng)箱，其特征在于，包括 箱體⑴；設(shè)置于所述箱體(1)內(nèi)的輸入軸(6)，其輸入端伸出所述箱體(1)的前側(cè)； 設(shè)置于所述箱體(1)內(nèi)，且與所述輸入軸(6)同軸布置的傳動(dòng)軸(8)，其上設(shè)有輸入齒輪(11)，所述傳動(dòng)軸(8)和所述輸入軸(6)通過離合器(7)相連；設(shè)置于所述箱體(1)內(nèi)的若干輸出軸(13)，其上設(shè)有與所述輸入齒輪(11)嚙合的輸出齒輪(12)；外接液壓泵(15)，其設(shè)置于所述箱體(1)外側(cè)，且與所述輸出軸(13)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的分動(dòng)箱，其特征在于，所述輸入軸(6)的輸入端設(shè)有輸入法蘭盤⑶。
3.如權(quán)利要求1所述的分動(dòng)箱，其特征在于，所述輸入軸(6)的輸入端和所述外接液壓泵(15)分別位于所述箱體(1)的兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的分動(dòng)箱，其特征在于，所述輸出軸(13)為四個(gè)，所述外接液壓泵 (15)亦為四個(gè)，且分別與其對(duì)應(yīng)的所述輸出軸(13)相連。
5.如權(quán)利要求4所述的分動(dòng)箱，其特征在于，四個(gè)所述輸出軸(13)分別布置于所述傳動(dòng)軸(8)的水平左側(cè)、水平右側(cè)、左上和右上位置。
6.如權(quán)利要求5所述的分動(dòng)箱，其特征在于，所述箱體(1)的外側(cè)設(shè)有輸出罩殼(14)， 四個(gè)所述外接液壓泵(1 分別安裝至與其對(duì)應(yīng)的所述輸出罩殼(14)。
7.如權(quán)利要求6所述的分動(dòng)箱，其特征在于，所述外接液壓泵(1 通過花鍵與所述輸出軸(13)相連。
8.如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的分動(dòng)箱，其特征在于，還包括油泵軸(9)，其插設(shè)于所述傳動(dòng)軸(8)的中心孔內(nèi)，且前端與所述輸入軸(6)相連，后端套設(shè)有油泵主動(dòng)齒輪00)；設(shè)置于所述箱體(1)外側(cè)的油泵(20)，其輸出軸上設(shè)有與所述油泵主動(dòng)齒輪00)嚙合的油泵從動(dòng)齒輪01)。
9.如權(quán)利要求8所述的分動(dòng)箱，其特征在于，所述油泵軸(9)的前端與所述輸入軸(6) 通過花鍵連接，所述油泵主動(dòng)齒輪OO)通過平鍵設(shè)置于所述油泵軸(9)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種分動(dòng)箱，包括箱體；設(shè)置于所述箱體內(nèi)的輸入軸，其輸入端伸出所述箱體的前側(cè)；設(shè)置于所述箱體內(nèi)，且與所述輸入軸同軸布置的傳動(dòng)軸，其上設(shè)有輸入齒輪，所述傳動(dòng)軸和所述輸入軸通過離合器相連；設(shè)置于所述箱體內(nèi)的若干輸出軸，其上設(shè)有與所述輸入齒輪嚙合的輸出齒輪；外接液壓泵，其設(shè)置于所述箱體外側(cè)，且與所述輸出軸相連。本實(shí)用新型可單獨(dú)或同時(shí)輸出動(dòng)力以驅(qū)動(dòng)多個(gè)外接液壓泵，這種傳動(dòng)系動(dòng)力傳遞能力大，工作平穩(wěn)，并且使分動(dòng)箱達(dá)到了多輸出的功能要求。同時(shí)，在輸入軸上設(shè)置離合器，可以使分動(dòng)箱在主機(jī)故障等特殊情況下及時(shí)斷開傳動(dòng)系，有效保證了外接液壓泵工作的安全性和可靠性。
文檔編號(hào)F16H57/02GK202188071SQ20112029381
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月12日
發(fā)明者余業(yè)亮, 向超, 呂和生, 吳星, 饒雙艷 申請(qǐng)人:重慶齒輪箱有限責(zé)任公司