專利名稱：鑄造起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及起重機(jī)機(jī)械，特別涉及鑄造起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器。
背景技術(shù)：
冶金鑄造起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器，直接關(guān)系到整臺鑄造起重機(jī)是否能安全可靠的運(yùn)行。如圖1所示，鑄造起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)的傳統(tǒng)聯(lián)軸器，由內(nèi)齒套1、外齒套2、半聯(lián)軸器連接螺栓3、密封圈4、擋蓋5和擋蓋固定螺栓6組成。兩個半聯(lián)軸器的所述內(nèi)齒套1用所述連接螺栓3固定，所述外齒套2分別裝在兩側(cè)軸上，所述擋蓋5用所述固定螺栓6連接在所述內(nèi)齒套1的端面上，所述擋蓋5與所述外齒套2之間設(shè)有密封圈4。內(nèi)齒套1與外齒套2相互嚙合傳動扭矩。一般聯(lián)軸器軸向偏斜角允許0.3° 0.5°，內(nèi)齒套相對于外齒套軸向允許串動2 8mm。由于機(jī)構(gòu)在運(yùn)行中聯(lián)軸器內(nèi)齒套1軸向串動是不可避免的，機(jī)構(gòu)設(shè)置在結(jié)構(gòu)件上，結(jié)構(gòu)件受力變形以及結(jié)構(gòu)的振動，導(dǎo)致外齒套2經(jīng)常與擋蓋5接觸，相互碰撞，使擋蓋的固定螺釘6受力，久而久之，螺釘6松動或斷裂使內(nèi)齒套軸向串動加大，嚙合長度越來越小，甚至造成打齒、剃齒或脫齒，使傳動鏈?zhǔn)鲃幽芰Γ莱芍卮笫鹿省?br> 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種鑄造起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器，解決傳統(tǒng)聯(lián)軸器的內(nèi)外齒套軸向串動大，存在安全隱患的問題。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種鑄造起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器，包括內(nèi)齒套，與內(nèi)齒套嚙合的外齒套，連接兩個內(nèi)齒套的螺栓，以及密封圈，其特征在于所述內(nèi)齒套帶有防塵擋頭，所述防塵擋頭與所述外齒套之間裝有所述密封圈。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于內(nèi)齒套帶有防塵擋頭，將原有的內(nèi)齒套和擋蓋制造成一體，減少了出故障的環(huán)節(jié)。這樣，即使在運(yùn)行傳動中內(nèi)齒套相對于外齒套有軸向串動，防塵擋頭有足夠的抗剪能力，確保聯(lián)軸器安全可靠的運(yùn)行。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖通過實例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
具體實施方式
如圖2所示，一種鑄造起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器，包括內(nèi)齒套1，與內(nèi)齒套1嚙合的外齒套2，連接兩個內(nèi)齒套1的螺栓3，所述內(nèi)齒套1帶有防塵擋頭1-1，所述防塵擋頭 1-1與所述外齒套2之間裝有密封圈4。
權(quán)利要求1. 一種鑄造起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器，包括內(nèi)齒套(1)，與內(nèi)齒套(1)嚙合的外齒套O)，連接兩個內(nèi)齒套(1)的螺栓(3)，以及密封圈G)，其特征在于所述內(nèi)齒套(1)帶有防塵擋頭(1-1)，所述防塵擋頭(1-1)與所述外齒套( 之間裝有所述密封圈G)。
專利摘要鑄造起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器，涉及起重機(jī)機(jī)械。本實用新型解決傳統(tǒng)聯(lián)軸器的內(nèi)外齒套軸向串動大，存在安全隱患的問題。本實用新型包括內(nèi)齒套，與內(nèi)齒套嚙合的外齒套，連接兩個內(nèi)齒套的螺栓，以及密封圈，其特征在于所述內(nèi)齒套帶有防塵擋頭，所述防塵擋頭與所述外齒套之間裝有所述密封圈。本實用新型用于鑄造起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)，即使在運(yùn)行傳動中內(nèi)齒套相對于外齒套有軸向串動，防塵擋頭有足夠的抗剪能力，確保聯(lián)軸器安全可靠的運(yùn)行。
文檔編號F16D3/84GK202108894SQ20112022992
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者蘆楠, 馬天平 申請人:太原重工股份有限公司