專(zhuān)利名稱(chēng)：一種高精度車(chē)床主軸的滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械作業(yè)領(lǐng)域，是一種高精度車(chē)床主軸的滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)方法。
背景技術(shù)：
滑動(dòng)軸承往往應(yīng)用在高精度的作業(yè)的機(jī)械上，滑動(dòng)軸承工作時(shí)，軸套與轉(zhuǎn)軸之間要求有一層很薄的油膜起潤(rùn)滑作用。如果由于潤(rùn)滑不良，軸套與轉(zhuǎn)軸之間就存在直接的摩擦，摩擦?xí)a(chǎn)生很高的溫度，雖然軸套是由于特殊的耐高溫合金材料制成，但發(fā)生直接摩擦產(chǎn)生的高溫仍然足于將其燒壞。軸套還可能由于負(fù)荷過(guò)大、溫度過(guò)高、潤(rùn)滑油存在雜質(zhì)或黏度異常等因素造成燒瓦。燒瓦后滑動(dòng)軸承就損壞了。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種高精度車(chē)床主軸的滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)方法，有效的改善了轉(zhuǎn)軸和軸套之間的摩擦問(wèn)題，延長(zhǎng)了滑動(dòng)軸承的使用壽命，提高了車(chē)床的工作精度。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種高精度車(chē)床主軸的滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)方法，它至少包括軸承座、軸承蓋、軸套和轉(zhuǎn)軸，軸承蓋和軸承套各有一個(gè)半圓形凹槽，軸承蓋與軸承座通過(guò)螺栓固定連接，軸承蓋與軸承座形成圓形的中部空間，軸套的外表面與中部圓形空間的內(nèi)表面固定貼合，轉(zhuǎn)軸在軸套內(nèi)部，其特征是軸套的內(nèi)表面有若干潛伏坑，轉(zhuǎn)軸與軸套之間的間隙填充有潤(rùn)滑劑。所述的潛伏坑采用開(kāi)放式點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，潛伏坑的尺寸是Φ 2. 5mm* 1mm，相鄰兩個(gè)潛伏坑之間的距離是5mm。所述的潤(rùn)滑劑采用固體潤(rùn)滑劑，潤(rùn)滑劑的劑量使用標(biāo)準(zhǔn)為轉(zhuǎn)軸和銷(xiāo)套間隙處自由溢出潤(rùn)滑劑。本發(fā)明的特點(diǎn)是在轉(zhuǎn)軸和軸套的間隙填充有潤(rùn)滑劑，并在銷(xiāo)套的內(nèi)表面采用潛伏坑結(jié)構(gòu)，使其形成潛伏式潤(rùn)滑自密封效果；改善了轉(zhuǎn)軸與軸套之間摩擦潤(rùn)滑劑的補(bǔ)充，提高了摩擦的效果，進(jìn)而提高了車(chē)床的精度、延長(zhǎng)了車(chē)床的壽命。


下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1是滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的工作示意圖。圖3是軸套的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、軸承座；2、軸承蓋；3、螺栓；4、軸套；5、轉(zhuǎn)軸；6、潤(rùn)滑劑；7、潛伏坑。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，軸承座1與軸承蓋2各有一個(gè)半圓形的凹槽，軸承座1與軸承蓋2將半圓形凹槽拼接形成一個(gè)圓形的空腔，并通過(guò)螺栓3將軸承座1與軸承蓋2固定連接。
軸套4的外表面與圓形空腔的內(nèi)表面固定貼合，轉(zhuǎn)軸5置于軸套4內(nèi)部。如圖2所示，在轉(zhuǎn)軸5與軸套4的間隙處填充有固體潤(rùn)滑劑6，潤(rùn)滑劑的劑量使用標(biāo)準(zhǔn)為轉(zhuǎn)軸和銷(xiāo)套間隙處自由溢出潤(rùn)滑劑。如圖3所示，軸套4的內(nèi)表面設(shè)置有若干開(kāi)放式點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的潛伏坑7，潛伏坑7的尺寸是Φ 2. 5mm*lmm,相鄰兩個(gè)潛伏坑7之間的距離是5mm。工作時(shí)，轉(zhuǎn)軸5在軸套4內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，由于軸套4的內(nèi)表面采用了點(diǎn)陣式潛伏坑結(jié)構(gòu)，保證了轉(zhuǎn)軸5和軸套4在相對(duì)摩擦?xí)r，潤(rùn)滑劑6的無(wú)間斷補(bǔ)充。同時(shí)，在不斷地摩擦工程中，會(huì)在轉(zhuǎn)軸5和軸套5之間形成潤(rùn)滑劑薄膜，避免了直接摩擦，進(jìn)而提高了車(chē)床的使用精度，延長(zhǎng)使用壽命。
權(quán)利要求
1.一種高精度車(chē)床主軸的滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)方法，它至少包括軸承座、軸承蓋、軸套和轉(zhuǎn)軸，軸承蓋和軸承套各有一個(gè)半圓形凹槽，軸承蓋與軸承座通過(guò)螺栓固定連接，軸承蓋與軸承座形成圓形的中部空間，軸套的外表面與中部圓形空間的內(nèi)表面固定貼合，轉(zhuǎn)軸在軸套內(nèi)部，其特征是軸套的內(nèi)表面有若干潛伏坑，轉(zhuǎn)軸與軸套之間的間隙填充有潤(rùn)滑劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種高精度車(chē)床主軸的滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)方法，其特征是 所述的潛伏坑采用開(kāi)放式點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，潛伏坑的尺寸是Φ2. 5mm*lmm，相鄰兩個(gè)潛伏坑之間的距離是5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種高精度車(chē)床主軸的滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)方法，其特征是 所述的潤(rùn)滑劑采用固體潤(rùn)滑劑，潤(rùn)滑劑的劑量使用標(biāo)準(zhǔn)為轉(zhuǎn)軸和銷(xiāo)套間隙處自由溢出潤(rùn)滑劑。
全文摘要
本發(fā)明屬于機(jī)械作業(yè)領(lǐng)域，是一種高精度車(chē)床主軸的滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)方法。它至少包括軸承座、軸承蓋、軸套和轉(zhuǎn)軸，軸承蓋和軸承套各有一個(gè)半圓形凹槽，軸承蓋與軸承座通過(guò)螺栓固定連接，軸承蓋與軸承座形成圓形的中部空間，軸套的外表面與中部圓形空間的內(nèi)表面固定貼合，轉(zhuǎn)軸在軸套內(nèi)部，其特征是軸套的內(nèi)表面有若干潛伏坑，轉(zhuǎn)軸與軸套之間的間隙填充有潤(rùn)滑劑。該發(fā)明在轉(zhuǎn)軸和軸套的間隙填充有潤(rùn)滑劑，并在銷(xiāo)套的內(nèi)表面采用潛伏坑結(jié)構(gòu)，使其形成潛伏式潤(rùn)滑自密封效果；改善了轉(zhuǎn)軸與軸套之間摩擦潤(rùn)滑劑的補(bǔ)充，提高了摩擦的效果，進(jìn)而提高了車(chē)床的精度、延長(zhǎng)了車(chē)床的壽命。
文檔編號(hào)F16C33/04GK102537056SQ201110427979
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者張軍 申請(qǐng)人:西安奧奈特固體潤(rùn)滑工程學(xué)研究有限公司