普通車床主軸變速箱內(nèi)的停車結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種普通車床主軸變速箱內(nèi)的停車結(jié)構(gòu)，它包括機(jī)床殼體、剎車手柄，其特征是轉(zhuǎn)軸的一端固定連接剎車手柄，轉(zhuǎn)軸的另一端固定凸輪；在固定滑套內(nèi)穿裝的頂桿下端與凸輪接觸；在支撐件上連接連桿，連桿一端接觸頂桿上端；在剎車機(jī)構(gòu)殼體上穿裝的下頂桿上端設(shè)置螺紋并穿過連桿的另一端，通過螺母連接；機(jī)構(gòu)殼體外的下頂桿上部組裝復(fù)位彈簧；下頂桿下端固定連接剎車盤頂蓋；機(jī)床主軸上端固定連接剎車片內(nèi)套，帶有周向限位槽的剎車片內(nèi)套上套裝動(dòng)剎車片；剎車裝置殼體上開有軸向定位槽，多片定剎車片通過定位凸起插入軸向定位槽定位，定剎車片與動(dòng)剎車片穿插交替設(shè)置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省空間，剎車行程固定、準(zhǔn)確靈活，調(diào)整方便。
【專利說明】普通車床主軸變速箱內(nèi)的停車結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種機(jī)床停車機(jī)構(gòu)，特別是一種普通車床中控制主軸停車的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)床行業(yè)，普通車床使用的是單一轉(zhuǎn)速的普通電機(jī)，當(dāng)機(jī)床主軸需要停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電氣部分有一個(gè)按鈕，按動(dòng)停止按鈕主電機(jī)會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，但是由于慣性主軸并不能馬上停止旋轉(zhuǎn)，所以需要采用一種剎車結(jié)構(gòu)，當(dāng)主電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主軸也要立刻停止轉(zhuǎn)動(dòng)，本行業(yè)現(xiàn)有使用的剎車結(jié)構(gòu)工作原理如下:當(dāng)主電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，撥叉帶動(dòng)導(dǎo)向塊運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向塊驅(qū)動(dòng)一轉(zhuǎn)軸，并使傳動(dòng)杠桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使摩擦帶抱緊剎車輪，使整個(gè)機(jī)床主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)。該套結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)如下:1.傳動(dòng)鏈復(fù)雜，零件多，加工裝配工作量大，極易導(dǎo)致剎車失效。
2.剎車力是人為調(diào)整，如果調(diào)大了，剎車帶緊了，摩擦力大；發(fā)熱量大；容易燒毀零件。3.摩擦帶易磨損，需要經(jīng)常更換，通常剎車1萬次就已到達(dá)壽命，需要更換。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種有效的普通車床剎車裝置，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省空間，剎車行程固定、準(zhǔn)確靈活，裝置耐磨耐用，調(diào)整方便，使生產(chǎn)成本和維修費(fèi)用都大大降低。
[0004]本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)實(shí)現(xiàn):它包括機(jī)床殼體、剎車手柄，其特征是:在機(jī)床殼體連接剎車機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)如下:機(jī)床殼體上連接轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端固定連接剎車手柄，轉(zhuǎn)軸的另一端固定凸輪；在固定滑套內(nèi)穿裝頂桿，頂桿的下端與凸輪保持接觸狀態(tài)；在機(jī)床殼體的支撐件上通過軸連接連桿，連桿一端接觸頂桿上端；在剎車機(jī)構(gòu)殼體上穿裝下頂桿，下頂桿上端設(shè)置螺紋并穿過連桿的另一端，通過螺母連接；位于剎車機(jī)構(gòu)殼體外的下頂桿上部組裝復(fù)位彈簧；下頂桿的下端固定連接剎車盤頂蓋；機(jī)床主傳動(dòng)軸上端固定連接剎車片內(nèi)套，帶有軸向限位槽的剎車片內(nèi)套上套裝多個(gè)動(dòng)剎車片；在內(nèi)套的外周，即在機(jī)床殼體上固定組裝剎車裝置殼體，剎車裝置殼體上開有軸向定位槽，多片定剎車片通過外周上的定位凸起插入軸向定位槽定位，定剎車片與動(dòng)剎車片穿插交替設(shè)置。
[0005]本發(fā)明的積極效果:1、結(jié)構(gòu)簡單；2、節(jié)省空間，空間的占用遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于原有的剎車結(jié)構(gòu)，不用在軸上留出空間安裝剎車輪，本裝置安裝在軸端，其他組件結(jié)構(gòu)也都極其簡單大大的節(jié)省了空間；3、剎車行程固定、準(zhǔn)確靈活，剎車裝置全部為“硬”連接，即沒有類似傳統(tǒng)剎車裝置中的剎車帶，位置不能固定，本剎車裝置剎車蓋頂端有彈簧，在沒有拉動(dòng)剎車手柄的情況下可以及時(shí)歸位，行程即為凸輪與連桿的最短接觸距離到最長距離；4、耐磨耐用，傳統(tǒng)普通車床的剎車裝置主要靠摩擦帶與剎車輪摩擦實(shí)現(xiàn)剎車功能，摩擦帶與剎車輪摩擦過程中發(fā)熱特別大，磨損自然也很大，本裝置采用的是彈簧鋼材料的多片摩擦片，與傳統(tǒng)的摩擦帶剎車輪相比，無論是發(fā)熱還是磨損都要小很多；5、調(diào)整方便，如果要調(diào)整主軸的剎車時(shí)間，只需調(diào)整3-連桿機(jī)構(gòu)的螺母即可。
[0006]

【專利附圖】

【附圖說明】
圖1為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1的八一八剖視圖。
[0008]圖3是剎車機(jī)構(gòu)的立體示意圖一(剎車片內(nèi)套上套裝動(dòng)剎車片結(jié)構(gòu)
[0009]圖4是剎車機(jī)構(gòu)的立體示意圖二 (剎車裝置殼體上組裝定剎車片結(jié)構(gòu)

【具體實(shí)施方式】
[0010]見圖1-4，具體結(jié)構(gòu)如下:在機(jī)床殼體6上通過螺釘連接剎車機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)如下:機(jī)床殼體6的支撐件3上連接轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸2的一端固定連接剎車手柄23，轉(zhuǎn)軸2的另一端通過緊固螺釘1固定凸輪4 ；在機(jī)床殼體6上固定滑套8，滑套8內(nèi)穿裝頂桿5，頂桿5的下端與凸輪4保持接觸狀態(tài)，頂桿5下端與凸輪4接觸的最短距離到最長距離即為剎車的行程；機(jī)床殼體6上連接支撐件11和剎車機(jī)構(gòu)殼體10，在支撐件11上通過軸13連接連桿12，連桿12 —端接觸頂桿5上端；在剎車機(jī)構(gòu)殼體10上穿裝下頂桿15，下頂桿15上端設(shè)置螺紋并穿過連桿12的另一端，通過螺母連接；位于剎車機(jī)構(gòu)殼體10外的下頂桿15上部組裝復(fù)位彈簧16，下頂桿15上部固定彈簧卡片14 ；下頂桿15的下端固定連接剎車盤頂蓋17。機(jī)床主軸22通過軸承21組裝在機(jī)床殼體6上，機(jī)床主軸22上端通過螺釘7和壓片9及連接鍵固定連接剎車片內(nèi)套19，帶有周向限位槽的剎車片內(nèi)套19上套裝5個(gè)動(dòng)剎車片18-1 ；在內(nèi)套19的外周，即在機(jī)床殼體6上固定組裝剎車裝置殼體20，剎車裝置殼體20上開有軸向定位槽,6片定剎車片18-2通過外周上的定位凸起插入軸向定位槽定位，定剎車片18-2與動(dòng)剎車片18-1間隔設(shè)置，構(gòu)成制動(dòng)片組件18。
[0011]工作過程:
剎車時(shí)扳動(dòng)剎車手柄23，驅(qū)動(dòng)與凸輪4連接的轉(zhuǎn)軸2，使凸輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使頂桿5向上移動(dòng)，頂桿5使連桿機(jī)構(gòu)右端向下壓，剎車片頂桿15在連桿機(jī)構(gòu)的作用下向下移動(dòng)，動(dòng)剎車片和定剎車片壓緊，開始剎車，數(shù)秒鐘后軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，完成一個(gè)剎車過程。松開剎車手柄23時(shí)在剎車片頂蓋上端的復(fù)位彈簧16使剎車片下頂桿15復(fù)位，整個(gè)裝置回到原來位置。
【權(quán)利要求】
1.一種普通車床主軸變速箱內(nèi)的停車結(jié)構(gòu)，它包括機(jī)床殼體、剎車手柄，其特征是:在機(jī)床殼體連接剎車機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)如下:機(jī)床殼體上連接轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端固定連接剎車手柄，轉(zhuǎn)軸的另一端固定凸輪；在固定滑套內(nèi)穿裝頂桿，頂桿的下端與凸輪保持接觸狀態(tài)；在機(jī)床殼體的支撐件上通過軸連接連桿，連桿一端接觸頂桿上端；在剎車機(jī)構(gòu)殼體上穿裝下頂桿，下頂桿上端設(shè)置螺紋并穿過連桿的另一端，通過螺母連接；位于剎車機(jī)構(gòu)殼體外的下頂桿上部組裝復(fù)位彈簧；下頂桿的下端固定連接剎車盤頂蓋；機(jī)床主軸上端固定連接剎車片內(nèi)套，帶有周向限位槽的剎車片內(nèi)套上套裝多個(gè)動(dòng)剎車片；在內(nèi)套的外周，即在機(jī)床殼體上固定組裝剎車裝置殼體，剎車裝置殼體上開有軸向定位槽，多片定剎車片通過外周上的定位凸起插入軸向定位槽定位，定剎車片與動(dòng)剎車片穿插交替設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B23Q5/20GK104400530SQ201410569052
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】雷敏, 陳顯志, 郭靜, 袁少帥 申請(qǐng)人:沈陽宇威一德機(jī)械設(shè)備有限責(zé)任公司