專利名稱：一種自潤(rùn)滑齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)的齒輪，特別涉及一種傳輸效率較高的自潤(rùn)滑齒 輪。
背景技術(shù)：
齒輪廣泛應(yīng)用于機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，在這些機(jī)構(gòu)中包括大量的齒輪嚙合，齒輪的運(yùn) 轉(zhuǎn)速度也直接影響機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行效率。但是現(xiàn)有的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪相互間摩 擦所耗掉的能量較大，影響動(dòng)力傳輸效率。人工添加潤(rùn)滑油不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且由于齒輪在 高速旋轉(zhuǎn)，僅憑肉眼觀察時(shí)常添加到錯(cuò)誤的位置，導(dǎo)致起不到潤(rùn)滑的作用。由于頻繁摩擦齒輪的損耗也較嚴(yán)重，需要經(jīng)常更換齒輪，花費(fèi)的成本也高。因此， 如何有效降低齒輪嚙合處的摩擦損耗，成為提高動(dòng)力機(jī)構(gòu)傳輸效率的關(guān)鍵。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種自潤(rùn)滑齒輪，具有自潤(rùn) 滑功能，在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中能夠自動(dòng)滲出潤(rùn)滑油，使齒輪相互間減少摩擦，有效提高齒輪組傳輸 效率。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種自潤(rùn)滑齒輪，包括齒輪本體與齒輪面，所述齒輪面上均勻涂抹齒輪油，所述 齒輪油之上再覆蓋一層聚乙烯膜，使齒輪油位于齒輪面與聚乙烯膜的中間層，靜止不流動(dòng)。進(jìn)一步，所述聚乙烯膜的厚度為0. 2-0. 8mm，它是由高分子材料聚乙烯摻有少量雜 質(zhì)構(gòu)成，能夠在10-30°C的溫度范圍內(nèi)熔化和凝固，將聚乙烯膜覆蓋于齒輪油之上，當(dāng)齒輪 不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聚乙烯膜起到凝固齒輪油的作用；當(dāng)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度逐漸升高，聚乙烯膜慢慢 熔化使包裹于內(nèi)的齒輪油滲出，正好起到潤(rùn)滑齒輪提高其轉(zhuǎn)速的作用。所述齒輪的表面均勻涂抹一層齒輪油，該齒輪油是以中間基或石蠟基原油經(jīng)深度 精制的基礎(chǔ)油，加入新型擠壓抗磨、抗氧抗腐及抗乳化等添加劑配制而成。本實(shí)用新型的有益效果是，齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)期間能夠自動(dòng)潤(rùn)滑，不需要人工添加潤(rùn)滑 油，潤(rùn)滑效果更理想，齒輪嚙合處摩擦減少，大大提高傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳輸效率，也相應(yīng)延 長(zhǎng)了齒輪的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中齒輪面剖視方向的放大示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的創(chuàng)作特征、技術(shù)手段與達(dá)成目的易于明白理解，以下結(jié)合具 體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0013]實(shí)施例一參看圖1與圖2，一種自潤(rùn)滑齒輪，包括齒輪本體1與齒輪本體1四周的多個(gè)齒輪 面2共同組成。其特點(diǎn)是，齒輪面2上均勻涂抹一層齒輪油21，所述齒輪油21之上再覆蓋一層聚 乙烯膜22，使齒輪油21位于齒輪面2與聚乙烯膜22的中間層，靜止不流動(dòng)。聚乙烯膜22的厚度設(shè)置為0. 2mm ；齒輪油21是以中間基或石蠟基原油經(jīng)深度精制的基礎(chǔ)油，加入新型擠壓抗磨、抗 氧抗腐及抗乳化等添加劑配制而成。實(shí)施例二 一種自潤(rùn)滑齒輪，包括齒輪本體1與齒輪本體1四周的多個(gè)齒輪面2共 同組成，齒輪面2上均勻涂抹一層齒輪油21，所述齒輪油21之上再覆蓋一層聚乙烯膜22， 聚乙烯膜22的厚度設(shè)置為0. 4mm，適用于較大的齒輪，可以容納較多的齒輪油21。實(shí)施例三一種自潤(rùn)滑齒輪，包括齒輪本體1與齒輪本體1四周的多個(gè)齒輪面2共 同組成，齒輪面2上均勻涂抹一層齒輪油21，所述齒輪油21之上再覆蓋一層聚乙烯膜22， 聚乙烯膜22的厚度設(shè)置為0. 8mm，適用于大型的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的大型齒輪。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述 的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì) 有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要 求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種自潤(rùn)滑齒輪，其特征在于，包括齒輪本體與齒輪面，所述齒輪面上均勻涂抹齒輪 油，所述齒輪油之上再覆蓋一層聚乙烯膜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自潤(rùn)滑齒輪，其特征在于，所述聚乙烯膜的厚度為 0. 2-0. 8mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自潤(rùn)滑齒輪，包括齒輪本體與齒輪面，所述齒輪面上均勻涂抹齒輪油，所述齒輪油之上再覆蓋一層聚乙烯膜，使齒輪油位于齒輪面與聚乙烯膜的中間層，靜止不流動(dòng)。所述聚乙烯膜的厚度為0.2-0.8mm，它是由高分子材料聚乙烯摻有少量雜質(zhì)構(gòu)成，能夠在10-30℃的溫度范圍內(nèi)熔化和凝固。當(dāng)齒輪不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所述聚乙烯膜起到凝固齒輪油的作用；當(dāng)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度逐漸升高，聚乙烯膜慢慢熔化使包裹于內(nèi)的齒輪油滲出，正好起到潤(rùn)滑齒輪提高其轉(zhuǎn)速的作用。本實(shí)用新型齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)期間能夠自動(dòng)潤(rùn)滑，不需要人工添加潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑效果更理想，大大提高傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳輸效率，也相應(yīng)延長(zhǎng)了齒輪的使用壽命。
文檔編號(hào)F16H55/17GK201891820SQ20102066089
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者趙國(guó)偉 申請(qǐng)人:上海錦海特種潤(rùn)滑油廠