專利名稱：液力機(jī)械變速箱縮距離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩擦離合器，具體涉及一種用于液力機(jī)械變速箱的縮距離合 器，屬于重型礦用車輛液力傳動領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在40 50噸級重型礦用汽車上使用的液力機(jī)械變速箱，與其相匹配的發(fā)動機(jī)功 率一般在360 600PS之間。液力機(jī)械變速箱上的縮距摩擦離合器主要是用于傳遞低轉(zhuǎn)速 大扭矩的一組低檔位離合器，是一種多盤濕式摩擦離合器?，F(xiàn)有技術(shù)中，縮距摩擦離合器與其它五組離合器結(jié)構(gòu)相同，均由七片摩擦片組成， 其結(jié)構(gòu)如附圖1所示，這種結(jié)構(gòu)存在如下缺點(1)由于縮距摩擦離合器是傳遞低轉(zhuǎn)速大扭矩的，而現(xiàn)有技術(shù)中，縮距摩擦離合器 與其它五組離合器的摩擦片數(shù)量相同，工作中由于摩擦扭矩不足易造成離合器燒死。(2)由于縮距摩擦離合器是傳遞低轉(zhuǎn)速大扭矩的離合器，與其相連的離合器轂由 于長度的不足，其強(qiáng)度不能滿足工況的要求，易造成離合器轂的斷裂。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種液力機(jī)械變速箱縮距離合器，以適應(yīng)低傳速大扭矩的 要求，避免離合器燒死及離合器轂斷裂現(xiàn)象的發(fā)生。為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種液力機(jī)械變速箱縮距離合 器，包括縮距主動齒輪、變矩軸和離合結(jié)構(gòu)，所述離合結(jié)構(gòu)包括離合器轂、離合器轂圈、摩擦 片、與摩擦片配合的主動片、壓緊機(jī)構(gòu)和復(fù)位彈簧，設(shè)有9片所述摩擦片；所述摩擦片套設(shè) 于離合器轂外周，并與離合器轂形成花鍵連接，離合器轂與縮距主動齒輪連接；所述主動片 外周與離合器轂圈內(nèi)壁上的內(nèi)花鍵連接，離合器轂圈與變矩軸花鍵連接。上述技術(shù)方案中，所述壓緊機(jī)構(gòu)為液壓活塞。上述技術(shù)方案中，將縮距摩擦離合器的摩擦片由原來的七片增加至九片，并相應(yīng) 加長離合器轂圈，以適應(yīng)由于摩擦片的增加而使結(jié)構(gòu)變化的需要；離合器轂也相應(yīng)加長，使 離合器的動力全部由離合器轂傳遞出去。本實用新型的工作原理是離合器轂圈直接與變矩軸花鍵相連，所以它始終隨變 矩軸一起旋轉(zhuǎn)；主動片與離合器轂圈的內(nèi)壁上的內(nèi)花鍵相嚙，而摩擦片則與離合器轂上的 外花鍵相連，與此相應(yīng)，離合器轂與縮距主動齒輪連接。當(dāng)離合器接合時，主動片與摩擦片 在液壓活塞的作用下緊靠在一起，變矩軸得以經(jīng)離合機(jī)構(gòu)帶動縮距主動齒輪以同一轉(zhuǎn)速旋 轉(zhuǎn)。結(jié)合過程具有一定壓力的自動變速器油液進(jìn)入活塞油缸內(nèi)，通過活塞的推力使摩擦片 之間產(chǎn)生摩擦力，形成一個整體將扭矩與運動傳遞出去。分離過程若出于工作需要分離開 縮距離合器只需切斷供至活塞油缸的油壓，將該壓力泄放掉即可。在復(fù)位彈簧的作用下使 離合器片脫離接觸。由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點[0012]1、本實用新型將摩擦片的數(shù)量由原來的七片增加至九片，由于摩擦離合器的扭矩 容量Tc與摩擦片的數(shù)量成正比關(guān)系，這樣在不考慮帶排造成的扭矩?fù)p失的情況下，扭矩容 量Tc提高了觀％，從而延長了離合器摩擦片的工作壽命。2、本實用新型在增加摩擦片數(shù)量的同時，變速箱的離合器轂的長度相應(yīng)增加，從 而，增大了摩擦片與離合器轂之間的接觸面積，提高了離合器轂的強(qiáng)度，降低了返修率。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中縮距離合器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、縮距主動齒輪；2、離合器轂；3、摩擦片；4、離合器轂圈；5、變矩軸。
具體實施方式
下面結(jié)合圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述實施例一參見圖2所示，一種液力機(jī)械變速箱縮距離合器，包括縮距主動齒輪1、 變矩軸5和離合結(jié)構(gòu)，所述離合結(jié)構(gòu)包括離合器轂2、離合器轂圈4、摩擦片3、與摩擦片配 合的主動片、液壓活塞和復(fù)位彈簧，設(shè)有9片所述摩擦片3 ；所述摩擦片3套設(shè)于離合器轂2 外周，并與離合器轂2形成花鍵連接，離合器轂2與縮距主動齒輪1連接；所述主動片外周 與離合器轂圈4內(nèi)壁上的內(nèi)花鍵連接，離合器轂圈4與變矩軸5花鍵連接。本實施例中，在離合結(jié)構(gòu)結(jié)合時，離合器轂圈4隨變矩軸5 —起旋轉(zhuǎn)，經(jīng)主動片帶 動摩擦片3轉(zhuǎn)動，最后由離合器轂2帶動縮距主動齒輪1，變矩軸得以經(jīng)離合機(jī)構(gòu)帶動縮距 主動齒輪以同一轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。申請人:制備了 2臺縮距離合器，于2009年12月投入試驗，共計運行9個月約3500 小時。試驗表明，各項技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求，未發(fā)現(xiàn)離合器燒死，離合器轂斷裂現(xiàn) 象，大大降低返修成本。
權(quán)利要求1.一種液力機(jī)械變速箱縮距離合器，包括縮距主動齒輪(1)、變矩軸(5)和離合結(jié)構(gòu)， 所述離合結(jié)構(gòu)包括離合器轂(2)、離合器轂圈(4)、摩擦片(3)、與摩擦片(3)配合的主動片、 液壓壓緊機(jī)構(gòu)和復(fù)位彈簧，其特征在于設(shè)有9片所述摩擦片( ；所述摩擦片( 套設(shè)于 離合器轂(2)外周，并與離合器轂(2)形成花鍵連接，離合器轂(2)與縮距主動齒輪(1)連 接；所述主動片外周與離合器轂圈⑷內(nèi)壁上的內(nèi)花鍵連接，離合器轂圈⑷與變矩軸(5) 花鍵連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力機(jī)械變速箱縮距離合器，其特征在于所述壓緊機(jī)構(gòu)為液壓活塞。
專利摘要本實用新型公開了一種液力機(jī)械變速箱縮距離合器，包括縮距主動齒輪、變矩軸和離合結(jié)構(gòu)，所述離合結(jié)構(gòu)包括離合器轂、離合器轂圈、摩擦片、與摩擦片配合的主動片、液壓壓緊機(jī)構(gòu)和復(fù)位彈簧，其特征在于設(shè)有9片所述摩擦片；所述摩擦片套設(shè)于離合器轂外周，并與離合器轂形成花鍵連接，離合器轂與縮距主動齒輪連接；所述主動片外周與離合器轂圈內(nèi)壁上的內(nèi)花鍵連接，離合器轂圈與變矩軸花鍵連接。本實用新型延長了離合器摩擦片的工作壽命；提高了離合器轂的強(qiáng)度，降低了返修率。
文檔編號F16D25/0638GK201884509SQ20102064034
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者孔照林 申請人:孔照林