專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)轉(zhuǎn)向器輸入軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，尤其涉及一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器輸入軸。
背景技術(shù)：
汽車(chē)轉(zhuǎn)向器輸入軸用于與閥套裝配在一起，在與閥套裝配時(shí)，需要對(duì)輸入軸及閥 套分別安裝定位裝置，并校準(zhǔn)定位裝置，才可以正確安裝。對(duì)工人及操作熟練程度等要求比 較高，且裝配效果及精度不理想，一次裝配率合格率不高，裝配效率不高，從而影響到閥套 的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，就是為了提供一種能提高裝配合格率的汽車(chē)轉(zhuǎn)向器輸入軸。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器輸入軸，為 圓柱體形結(jié)構(gòu)件，包括圓柱體形前部、圓柱體形中部和圓柱體形后部，圓柱體形前部、圓柱 體形中部和圓柱體形后部的直徑逐漸縮小，圓柱體內(nèi)設(shè)有軸向貫通的通孔；在圓柱體形前 部外壁的同一圓周上均勻間隔設(shè)有四個(gè)定位槽。所述的四個(gè)定位槽的上部為圓孔形，下部為錐形。本實(shí)用新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向器輸入軸由于在圓柱體形前部外壁的同一圓周上均勻間隔 設(shè)有四個(gè)定位槽，可以作為加工輸入軸及裝配滑套的定位基準(zhǔn)，能提高加工精度和裝配精度。

圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向器輸入軸的基本結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向器輸入軸，為圓柱體形結(jié)構(gòu)件，包括圓柱 體形前部1、圓柱體形中部2和圓柱體形后部3，圓柱體形前部1、圓柱體形中部2和圓柱體 形后部3的直徑逐漸縮小，圓柱體內(nèi)設(shè)有軸向貫通的通孔4 ；在圓柱體形前部1外壁的同一 圓周上均勻間隔設(shè)有四個(gè)定位槽5。四個(gè)定位槽的上部為圓孔形，下部為錐形。
權(quán)利要求一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器輸入軸，為圓柱體形結(jié)構(gòu)件，包括圓柱體形前部、圓柱體形中部和圓柱體形后部，圓柱體形前部、圓柱體形中部和圓柱體形后部的直徑逐漸縮小，圓柱體內(nèi)設(shè)有軸向貫通的通孔；其特征在于在圓柱體形前部外壁的同一圓周上均勻間隔設(shè)有四個(gè)定位槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向器輸入軸，其特征在于所述的四個(gè)定位槽的上部 為圓孔形，下部為錐形。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器輸入軸，為圓柱體形結(jié)構(gòu)件，包括圓柱體形前部、圓柱體形中部和圓柱體形后部，圓柱體形前部、圓柱體形中部和圓柱體形后部的直徑逐漸縮小，圓柱體內(nèi)設(shè)有軸向貫通的通孔；在圓柱體形前部外壁的同一圓周上均勻間隔設(shè)有四個(gè)定位槽。本實(shí)用新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向器輸入軸由于在圓柱體形前部外壁的同一圓周上均勻間隔設(shè)有四個(gè)定位槽，可以作為加工輸入軸及裝配滑套的定位基準(zhǔn)，能提高加工精度和裝配精度。
文檔編號(hào)F16C3/02GK201739326SQ201020280498
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月3日
發(fā)明者李鳳娟 申請(qǐng)人:上海格爾汽車(chē)附件有限公司