專利名稱：一種機械設(shè)備的防震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械設(shè)備的防震裝置。
背景技術(shù)：
市售的或常規(guī)使用的機械設(shè)備一般都采用彈簧和橡膠墊來實現(xiàn)減震目的，但是這 種結(jié)構(gòu)由于彈簧的反彈力容易引起機械設(shè)備的晃動，且隨著工作時間的增加彈簧力會隨之 減少、橡膠墊會產(chǎn)生老化，從而降低防震效果，而且它無法調(diào)整防震緩沖裝置的防震能力， 實用性較差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防震能力可根據(jù)實際需要調(diào)節(jié)且防 震效果好的機械設(shè)備的防震裝置。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種機械設(shè)備的防震裝置， 包括承壓板、減震座和至少一個氣囊組件，所述的承壓板固定設(shè)置在所述的氣囊組件的上 端部，所述的減震座固定設(shè)置在所述的氣囊組件的下端部，所述的承壓板與所述的減震座 之間設(shè)置有至少兩個橫向的減震緩沖機構(gòu)。所述的減震緩沖機構(gòu)包括氣缸和減震墊，所述的承壓板上固定設(shè)置有限位板，所 述的氣缸放置在所述的限位板圍成的限位空間內(nèi)，所述的氣缸內(nèi)設(shè)置有橫向滑動的活塞， 所述的減震墊固定連接在所述的活塞上，所述的減震墊的側(cè)面和所述的氣缸的側(cè)面均固定 設(shè)置有可與所述的限位板摩擦抱緊的摩擦片。所述的減震墊上固定設(shè)置有連接板，所述的連接板和所述的氣缸的側(cè)面分別固定 設(shè)置有支架，所述的摩擦片固定設(shè)置在所述的支架上，所述的支架上設(shè)置有限位孔，所述的 減震座上固定設(shè)置有限位螺釘，所述的限位螺釘穿過所述的限位孔，利用支架可增加減震 緩沖機構(gòu)的緩沖空間，使減震效果更好。所述的減震座上固定設(shè)置有導(dǎo)向套，所述的承壓板上固定設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述的 導(dǎo)向柱垂直伸入所述的導(dǎo)向套中且與所述的導(dǎo)向套滑動配合，可防止承壓板與減震座之間 產(chǎn)生橫向的晃動。所述的氣囊組件包括氣囊蓋、氣囊和氣囊座，所述的氣囊固定設(shè)置在所述的氣囊 蓋與所述的氣囊座之間，所述的氣囊蓋與所述的承壓板固定連接，所述的氣囊座與所述的 減震座固定連接。所述的減震座的周圍設(shè)置有用于防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入氣囊組件和減震緩沖機構(gòu) 的蓋板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是由于承壓板與減震座之間設(shè)置有氣囊組 件，利用氣囊來承受安裝在承壓板上的機械設(shè)備的重量，在垂直方向可對機械設(shè)備的震動 起到一個緩沖作用，而在承壓板與減震座之間設(shè)置有至少兩個橫向的減震緩沖機構(gòu)，利用 氣缸內(nèi)的活塞頂出摩擦片，使摩擦片抱緊設(shè)置在承壓板上的限位板，對機械設(shè)備的橫向晃動和受力不均時產(chǎn)生的震動起到有效地減震作用，而且還可通過調(diào)整充入氣缸內(nèi)的氣壓來 改變減震緩沖機構(gòu)的頂出能力和緩沖能力，以滿足不同機械設(shè)備的所需要的頂出能力和減 震緩沖能力，防震效果好，實用性好。

圖1為本實用新型的立體分解示意圖；圖2為本實用新型的導(dǎo)向套和導(dǎo)向柱的配合示意圖；圖3為本實用新型的減震緩沖機構(gòu)的安裝示意圖；圖4為本實用新型的氣囊組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型的減震緩沖機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型的減震緩沖機構(gòu)的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖所示，一種機械設(shè)備的防震裝置，包括承壓板1、減震座2和兩個氣囊組件3， 氣囊組件3包括從上至下設(shè)置的氣囊蓋31、氣囊32和氣囊座33，氣囊蓋31與承壓板2通 過螺釘固定連接，氣囊座33與減震座2通過螺釘固定連接，減震座2的兩端分別設(shè)置有兩 個橫向的減震緩沖機構(gòu)4，減震緩沖機構(gòu)4包括氣缸41、減震墊43，承壓板1上一體設(shè)置有 限位板11，氣缸41放置在限位板11圍成的限位空間12內(nèi)，氣缸41內(nèi)設(shè)置有橫向滑動的活 塞42，減震墊43固定連接在活塞42上，減震墊43上固定設(shè)置有連接板44，連接板44和氣 缸41的側(cè)面分別固定設(shè)置有支架45，支架45上固定連接有摩擦片46，支架45上設(shè)置有限 位孔47，減震座2上固定設(shè)置有限位螺釘22，限位螺釘22穿過限位孔47，減震座2上一體 設(shè)置有導(dǎo)向套21，承壓板1上一體設(shè)置有導(dǎo)向柱13，導(dǎo)向柱13垂直伸入導(dǎo)向套21中且與 導(dǎo)向套21滑動配合，減震座2的周圍設(shè)置有用于防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入氣囊組件3和減震緩 沖機構(gòu)4的蓋板5。上述實施例中，氣囊組件3和氣缸41與現(xiàn)有的氣泵連接，并通過調(diào)節(jié)閥來控制氣 囊組件3和氣缸41的進(jìn)氣；氣囊組件3可以為三個、四個…，但不能少于一個，減震緩沖機 構(gòu)4也可以為兩個、三個…，但不能少于兩個。
權(quán)利要求一種機械設(shè)備的防震裝置，包括承壓板、減震座和至少一個氣囊組件，所述的承壓板固定設(shè)置在所述的氣囊組件的上端部，所述的減震座固定設(shè)置在所述的氣囊組件的下端部，其特征在于所述的承壓板與所述的減震座之間設(shè)置有至少兩個橫向的減震緩沖機構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種機械設(shè)備的防震裝置，其特征在于所述的減震緩沖機構(gòu)包 括氣缸和減震墊，所述的承壓板上固定設(shè)置有限位板，所述的氣缸放置在所述的限位板圍 成的限位空間內(nèi)，所述的氣缸內(nèi)設(shè)置有橫向滑動的活塞，所述的減震墊固定連接在所述的 活塞上，所述的減震墊的側(cè)面和所述的氣缸的側(cè)面均固定設(shè)置有可與所述的限位板摩擦抱 緊的摩擦片。
3.如權(quán)利要求2所述的一種機械設(shè)備的防震裝置，其特征在于所述的減震墊上固定設(shè) 置有連接板，所述的連接板和所述的氣缸的側(cè)面分別固定設(shè)置有支架，所述的摩擦片固定 設(shè)置在所述的支架上，所述的支架上設(shè)置有限位孔，所述的減震座上固定設(shè)置有限位螺釘， 所述的限位螺釘穿過所述的限位孔。
4.如權(quán)利要求1所述的一種機械設(shè)備的防震裝置，其特征在于所述的減震座上固定設(shè) 置有導(dǎo)向套，所述的承壓板上固定設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述的導(dǎo)向柱垂直伸入所 >述的導(dǎo)向套中 且與所述的導(dǎo)向套滑動配合。
5.如權(quán)利要求1所述的一種機械設(shè)備的防震裝置，其特征在于所述的氣囊組件包括氣 囊蓋、氣囊和氣囊座，所述的氣囊固定設(shè)置在所述的氣囊蓋與所述的氣囊座之間，所述的氣 囊蓋與所述的承壓板固定連接，所述的氣囊座與所述的減震座固定連接。
6.如權(quán)利要求1所述的一種機械設(shè)備的防震裝置，其特征在于所述的減震座的周圍設(shè) 置有用于防止雜質(zhì)進(jìn)入氣囊組件和減震緩沖機構(gòu)的蓋板。
專利摘要本實用新型公開了一種機械設(shè)備的防震裝置，包括承壓板、減震座和至少一個氣囊組件，承壓板固定設(shè)置在氣囊組件的上端部，減震座固定設(shè)置在氣囊組件的下端部，特點是承壓板與減震座之間設(shè)置有至少兩個橫向的減震緩沖機構(gòu)；優(yōu)點是在承壓板與減震座之間設(shè)置有至少兩個橫向的減震緩沖機構(gòu)，利用氣缸內(nèi)的活塞頂出摩擦片，使摩擦片抱緊設(shè)置在承壓板上的限位板，對機械設(shè)備的橫向晃動和受力不均時產(chǎn)生的震動起到有效地減震作用，而且還可通過調(diào)整充入氣缸內(nèi)的氣壓來改變減震緩沖機構(gòu)的頂出能力和緩沖能力，以滿足不同機械設(shè)備的所需要的頂出能力和減震緩沖能力，防震效果好，實用性好。
文檔編號F16F9/36GK201679896SQ20102004979
公開日2010年12月22日 申請日期2010年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月12日
發(fā)明者褚岳輝 申請人:寧波米斯克精密機械工程技術(shù)有限公司