專利名稱：一種凸焊螺母的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種螺母，特別是涉及一種用于汽車排氣歧管螺孔型法蘭的凸焊 螺母。
背景技術(shù)：
一般汽車排氣歧管上有兩個(gè)法蘭(這里專指螺孔形法蘭)，一個(gè)是用于與發(fā)動(dòng)機(jī) 缸體出口連接的四孔法蘭(四孔代表四缸)，另一個(gè)是用于連接在各支管收集氣體匯總后 流入到下一個(gè)環(huán)節(jié)(三元催化部分或消音器部分)的出口端上的單孔法蘭。一般地，螺孔型四孔法蘭要通過螺釘和螺母配合固定，法蘭盤在只需螺釘穿過的 位置開設(shè)有螺孔，螺孔的上側(cè)部般焊接有M8或M6的凸焊螺母，用于隔熱罩裝配連接，凸焊 螺母焊接后與法蘭的螺孔同心；螺孔型單孔法蘭也要通過螺釘和螺母固定，用于隔熱罩裝 配連接和后段排氣管單孔法蘭連接，一般用M6或MlOX 1. 25的凸焊螺母(與四孔法蘭的螺 母規(guī)格相對(duì)應(yīng))焊接到法蘭的螺孔上，根據(jù)不同設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的車型，有的與缸體連接的支架 也連接在單孔法蘭上面，一般用M8或MlO XI. 25的凸焊螺母焊接到法蘭的螺孔上面。實(shí)際使用時(shí)，凸焊螺母一般選用國家標(biāo)準(zhǔn)件，如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)的凸環(huán)螺母 結(jié)構(gòu)示意圖，該凸焊螺母包括有螺母本體1'和分布在螺母本體1'外周的四個(gè)凸點(diǎn)2'， 凸焊螺母與法蘭的焊接通常采用高頻電阻點(diǎn)焊機(jī)，在設(shè)定電流、電壓、壓力和時(shí)間等參數(shù) 后，法蘭螺孔通過絕緣定位銷定位，凸焊螺母放在定位銷上面，使凸焊螺母的四個(gè)凸點(diǎn)與法 蘭熔接在一起，熔接后再通過扭力實(shí)驗(yàn)和載荷實(shí)驗(yàn)得出正確焊接的參數(shù)數(shù)據(jù)。根據(jù)上述焊 接工藝的凸焊螺母與法蘭在熔接時(shí)，由于在高溫和一定壓力作用下，凸焊螺母的凸點(diǎn)與四 孔法蘭母材熔接時(shí)會(huì)產(chǎn)生火花，這些火花形成的焊渣顆粒很容易進(jìn)入到螺母的螺紋內(nèi)，致 使螺母堵塞不順暢而使得產(chǎn)品返工，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成產(chǎn)品報(bào)廢。綜上所述，現(xiàn)有的國家標(biāo)準(zhǔn)凸焊螺母與法蘭盤采用高頻電阻焊接時(shí)，熔接時(shí)產(chǎn)生 的焊渣很容易堵塞凸焊螺母的螺紋，使得法蘭盤的質(zhì)量無法得到保證，也給質(zhì)量控制帶來 一定的麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種在螺母和 法蘭進(jìn)行高頻電阻焊接時(shí)能夠有效地防止熔接產(chǎn)生的焊渣飛濺進(jìn)入螺母的螺紋內(nèi)的凸焊 螺母。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該凸焊螺母，包括有螺母本 體，該螺母本體沿軸向開設(shè)有螺紋孔，并且，所述螺母本體的周向形成一底部和所述螺紋孔 的底端平齊的四方體，該四方體的四個(gè)邊角分別向下凸出而形成用于焊接到法蘭螺紋孔端 面上的焊接凸點(diǎn)，其特征在于所述螺紋孔的底端向下延伸并形成一能與所述法蘭螺紋孔 大小相適配的凸頸，該凸頸與所述的螺紋孔相貫通且和所述焊接凸點(diǎn)間隔設(shè)置。為了能夠更好地和法蘭盤的螺孔配合，作為優(yōu)選，所述凸頸沿徑向的厚度范圍為1. 2mm 1. 5mm。作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述凸頸沿軸向的高度比所述法蘭螺紋孔的深度小0.3mm 0. 5mm。再進(jìn)一步優(yōu)選，所述凸頸和所述法蘭螺紋孔之間的間隙為≤0. 10mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在原有標(biāo)準(zhǔn)件凸焊螺母的焊接面中心 處增加一凸頸，該凸頸自螺紋孔的底端向下延伸并和螺母本體一體成型，在焊接時(shí)，可以將 凸焊螺母的凸頸伸入到法蘭的螺紋孔內(nèi)，凸焊螺母的螺紋孔和焊接凸點(diǎn)之間就被凸頸隔 開，能夠有效地防止凸焊螺母與法蘭熔接時(shí)產(chǎn)生的焊渣飛濺進(jìn)入凸環(huán)螺母的螺紋孔內(nèi)，避 免造成凸焊螺母的螺紋堵塞。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的凸焊螺母立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的凸環(huán)螺母立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2所示凸環(huán)螺母的剖視圖。圖4為圖2所示凸環(huán)螺母的仰視圖。圖5為本實(shí)用新型凸環(huán)螺母的使用狀態(tài)圖。圖6為本實(shí)用新型凸環(huán)螺母的裝配剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖2 圖4所示，為本實(shí)施例的凸焊螺母結(jié)構(gòu)示意圖和使用狀態(tài)圖，該凸焊螺母 1包括有螺母本體11，螺母本體1沿軸向開設(shè)有螺紋孔111，并且，螺母本體11的周向形成 一底部和螺紋孔的底端平齊的四方體12，該四方體12的四個(gè)邊角分別向下凸出而形成用 于焊接到法蘭螺紋孔端面上的焊接凸點(diǎn)121，螺紋孔111的底端向下延伸出一和該螺紋孔 111相貫通的凸頸13，凸頸13位于凸焊螺母焊接面的中心處而將焊接凸點(diǎn)121和螺母本體 11的螺紋孔111相間隔，螺紋孔111的螺紋延伸至凸頸13內(nèi)。如圖5、圖6所示，為本實(shí)施例的凸焊螺母使用狀態(tài)圖，本實(shí)施例的凸焊螺母1焊 接在排氣歧管的法蘭盤2上，該法蘭盤2具有兩個(gè)和底盤垂直且位于同一側(cè)的翼板21，翼 板21上開設(shè)有螺孔211，用于隔熱罩裝配連接，凸焊螺母1通過焊接凸點(diǎn)121和螺孔211頂 部的邊緣焊接固定，凸焊螺母1的凸頸13沿徑向的厚度范圍為在螺紋孔111的螺紋高度基 礎(chǔ)上再增加1. 2mm 1. 5mm,凸頸13沿軸向的高度比法蘭盤2的螺孔211深度小0. 3mm 0. 5mm ；法蘭盤2的螺孔211要保證粗糙度及圓度，凸頸13和法蘭螺孔211之間的配合為間 隙配合，為了保證螺孔211的位置度，凸頸13和螺孔211之間的間隔設(shè)置為< 0. 10mm。焊接時(shí)，先將凸焊螺母1的凸頸13插入法蘭盤2的螺孔211內(nèi)，再將法蘭盤2和 凸焊螺母1整體放在定位銷上面，啟動(dòng)開關(guān)，使凸焊螺母1的上表面充分均勻的受力，凸焊 螺母1的焊接凸點(diǎn)121熔接在法蘭盤2的螺孔211內(nèi)；然后再取下法蘭盤2和凸焊螺母，由 于凸頸13的隔離作用，凸焊螺母1的四個(gè)焊接凸點(diǎn)121在熔接時(shí)所產(chǎn)生的焊渣飛濺將無法 進(jìn)入凸焊螺母1的螺紋孔111內(nèi)，保證凸焊螺母的螺紋孔不會(huì)因?yàn)楹冈氯行У馗纳?了凸焊螺母的焊接效果，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
權(quán)利要求一種凸焊螺母，包括有螺母本體，該螺母本體沿軸向開設(shè)有螺紋孔，并且，所述螺母本體的周向形成一底部和所述螺紋孔的底端平齊的四方體，該四方體的四個(gè)邊角分別向下凸出而形成用于焊接到法蘭螺紋孔端面上的焊接凸點(diǎn)，其特征在于所述螺紋孔的底端向下延伸并形成一能與所述法蘭螺紋孔大小相適配的凸頸，該凸頸與所述的螺紋孔相貫通且和所述焊接凸點(diǎn)間隔設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸焊螺母，其特征在于所述凸頸沿徑向的厚度范圍為 1. 2mm 1. 5mm 0
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸焊螺母，其特征在于所述凸頸沿軸向的高度比所述法蘭 螺紋孔的深度小0. 3mm 0. 5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸焊螺母，其特征在于所述凸頸和所述法蘭螺紋孔之間的 間隙為< 0. 10mm。
專利摘要一種凸焊螺母，包括有螺母本體，該螺母本體沿軸向開設(shè)有螺紋孔，并且，所述螺母本體的周向形成一底部和所述螺紋孔的底端平齊的四方體，該四方體的四個(gè)邊角分別向下凸出而形成用于焊接到法蘭螺紋孔端面上的焊接凸點(diǎn)，其特征在于所述螺紋孔的底端向下延伸并形成一能與所述法蘭螺紋孔大小相適配的凸頸，該凸頸與所述的螺紋孔相貫通且和所述焊接凸點(diǎn)間隔設(shè)置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在原有標(biāo)準(zhǔn)件凸焊螺母的焊接面中心處增加一凸頸，在焊接時(shí)，凸焊螺母的螺紋孔和焊接凸點(diǎn)之間就被凸頸隔開，能夠有效地防止凸焊螺母與法蘭熔接時(shí)產(chǎn)生的焊渣飛濺進(jìn)入凸環(huán)螺母的螺紋孔內(nèi)，避免造成凸焊螺母的螺紋堵塞。
文檔編號(hào)F16B37/06GK201730926SQ201020049788
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月12日
發(fā)明者劉紅, 陸志偉 申請(qǐng)人:浙江摩多巴克斯汽配有限公司