專利名稱：一種彈簧加強(qiáng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車避震器用的彈簧結(jié)構(gòu)，具體涉及一種彈簧加強(qiáng)裝置。
背景技術(shù)：
車輛的避震器往往采用彈簧來(lái)吸收外部的沖擊力。一般的彈簧在長(zhǎng)期使用后會(huì)產(chǎn)生疲勞，而使該彈簧失去原有的彈性回復(fù)功能，造成車輛的避震效果較差，特別是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，還特別容易造成車輛的傾覆。因此，為避免上述技術(shù)問(wèn)題，確有必要提供一種彈簧加強(qiáng)裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提出了一種增加彈簧剛性，減少?gòu)椈蓧嚎s變形量的彈簧加強(qiáng)裝置。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種彈簧加強(qiáng)裝置，包括一對(duì)彈簧，于該對(duì)彈簧之間設(shè)有一抵壓塊，所述抵壓塊上設(shè)有用以將彈簧定位的凸環(huán)以及一個(gè)溝槽；該彈簧加強(qiáng)裝置進(jìn)一步包括一束帶，所述束帶穿過(guò)溝槽并將兩彈簧連接。本發(fā)明的彈簧加強(qiáng)裝置還可設(shè)置為所述抵壓塊呈圓柱形結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果本發(fā)明的彈簧加強(qiáng)裝置通過(guò)設(shè)置一抵壓塊，能有效加彈簧剛性，減少?gòu)椈蓧嚎s變形量。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明圖1是本發(fā)明的彈簧加強(qiáng)裝置的抵壓塊的立體圖。圖2是本發(fā)明的彈簧加強(qiáng)裝置的剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明。請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，本發(fā)明為一種彈簧加強(qiáng)裝置，其包括一對(duì)彈簧20，于該對(duì)彈簧20之間設(shè)有一抵壓塊10。該抵壓塊10呈圓柱形結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有用以將彈簧20定位的凸環(huán)12以及一個(gè)溝槽11。該彈簧加強(qiáng)裝置進(jìn)一步包括一束帶30，所述束帶30穿過(guò)溝槽 11并將兩彈簧20連接。本發(fā)明的彈簧加強(qiáng)裝置通過(guò)設(shè)置一抵壓塊10，能有效加彈簧剛性，減少?gòu)椈蓧嚎s
變形量。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種彈簧加強(qiáng)裝置，包括一對(duì)彈簧，其特征在于于該對(duì)彈簧之間設(shè)有一抵壓塊，所述抵壓塊上設(shè)有用以將彈簧定位的凸環(huán)以及一個(gè)溝槽；該彈簧加強(qiáng)裝置進(jìn)一步包括一束帶，所述束帶穿過(guò)溝槽并將兩彈簧連接。
2.如權(quán)利要求1所述的彈簧加強(qiáng)裝置，其特征在于所述抵壓塊呈圓柱形結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種彈簧加強(qiáng)裝置，包括一對(duì)彈簧，于該對(duì)彈簧之間設(shè)有一抵壓塊，所述抵壓塊上設(shè)有用以將彈簧定位的凸環(huán)以及一個(gè)溝槽；該彈簧加強(qiáng)裝置進(jìn)一步包括一束帶，所述束帶穿過(guò)溝槽并將兩彈簧連接；本發(fā)明的彈簧加強(qiáng)裝置通過(guò)設(shè)置一抵壓塊，能有效加彈簧剛性，減少?gòu)椈蓧嚎s變形量。
文檔編號(hào)F16F3/04GK102374249SQ201010263408
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者張方榮 申請(qǐng)人:張方榮