專利名稱：壓力調節(jié)閥的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種帶有殼體的壓力調節(jié)閥，所述壓力調節(jié)閥具有纏繞在線圈架上的線圈、可在軸承內軸向移動的電樞、芯和磁通引導裝置，且所述壓力調節(jié)閥具有連接孔和連接頭，其中連接頭具有用于電樞的閥座。
背景技術：
此類壓力調節(jié)閥特別地使用在液壓調節(jié)裝置內，用于汽車自動變速器的控制中， 或也與壓力或流量控制的發(fā)動機機油泵組合使用。在此，所述壓力調節(jié)閥可以是所謂的開 /關閥，或也可以是能夠無級地調節(jié)流量的所謂的調制閥。例如，在此提及了從DE 197 16 185 Al中已知的開/關閥。在此，電磁驅動的電樞與閥座協(xié)作，以將連接開口與流出孔流體連通。在此，電樞與壓力彈簧和電磁驅動器協(xié)作以保證在關閉位置中的密封封閉。為保證所述密封封閉，對于電磁驅動器和壓力調節(jié)閥的制造精度提出了嚴格要求，這當繞導致高的制造和安裝費用。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于實現(xiàn)一種壓力調節(jié)閥，所述壓力調節(jié)閥的功能性在盡可能低的制造和安裝費用下得以保證。此技術問題通過如下方式解決，即使得殼體基本上構造為兩部件式殼體，其中下部分具有連接頭和連接孔，且所述下部分摩擦接合或形狀配合地布置在殼體的上部分內， 其中在連接頭的指向芯的部分內提供有用于電樞的軸承襯套，且在連接頭的相對置的部分內提供有用于電樞的止動襯套。以此方式，可在公差和制造精度方面特別簡單且廉價地制造壓力調節(jié)閥。通過使下部分具有貫通的孔而使軸承襯套和止動襯套摩擦接合或形狀配合地布置所述孔內，特別廉價地制造了下部分，且因此以簡單的方式避免了軸承襯套和止動襯套之間的同心度不精確性。通過將軸承襯套相對于連接孔錯位地布置在下部分內，也可在小電樞行程的情況下以簡單方式實現(xiàn)通過連接孔的高壓力介質流量。在此有利的是連接襯套在下部分內的壓入深度可調節(jié)，使得電樞的行程距離可調節(jié)。這例如可通過如下方式實現(xiàn)，即將止動襯套壓入到下部分內且使之具有滾花、壓紋等，使得止動襯套的調節(jié)可簡單且精確地進行。為實現(xiàn)更好的密封效果，電樞的指向下部分的端部可斜切出α角度，且止動襯套的指向電樞的端部可斜切出β角度，使得電樞和止動襯套之間存在線接觸。被證明特別地有利的是芯具有由非磁性材料制成的栓，所述栓用作用于電樞的止動元件和用于彈簧的彈簧座，所述彈簧將電樞相對于芯彈性地支承。在此，栓在芯內可調節(jié)地布置。為進一步保證電樞的容易的可運動性，有利的是在電樞內提供內孔，所述內孔負責電樞上的壓力平衡。其結果是為使得電樞運動而需由電磁驅動器提供的力明顯低，且相應地所述電磁驅動器可廉價地構造。


如下將根據(jù)優(yōu)選實施例通過參考附圖進一步解釋本發(fā)明。在此，圖1中示出了壓力調節(jié)閥的優(yōu)選實施形式的側視圖。
具體實施例方式根據(jù)本發(fā)明的調節(jié)閥1具有殼體2，所述殼體2基本上構造為兩部件式殼體。上部分3具有電磁驅動單元4，所述電磁驅動單元作用在以可軸向移動的方式布置在軸承5內的電樞6上。電磁驅動器4基本上包括線圈7、芯8和磁通引導裝置，所述磁通引導裝置包括回流板(RUckschlussblectOg和磁軛10。由塑料構造的殼體此外還具有用于控制壓力調節(jié)閥的插頭11。芯8在這種情況下夾在上部分3內。電磁驅動器4作用在電樞6上，所述電樞6在這種情況下用作開/關閥的閥桿和閥封閉構件。電樞6在此通過彈簧12相對于芯8在關閉位置預張緊。彈簧12通過栓13 引導，所述栓13在安裝狀態(tài)下可調節(jié)地布置在芯內且同時用作用于電樞6的上止動元件。 電樞6又可運動地支承在此處構造為滑動軸承的軸承襯套5內，在所述軸承襯套5內至少軸承摩擦層由非磁性材料制成。軸承襯套在此可特別地包括可磁化的鋼支撐板和不可磁化的滑動層，例如由青銅或特富龍(Teflon)制成的滑動層。鋼支撐板和滑動層之間的厚度比在此大約為70 30，以保證電樞的最佳的運行特征以及充分的磁力。此軸承襯套5布置在下部分14內，所述下部分14摩擦接合或形狀配合地布置在殼體2的上部分3內。此下部分14此外具有連接頭15，所述連接頭15在此情況下用于引入壓力介質，且具有連接孔16， 通過所述連接孔16可傳輸壓力介質。在連接頭15內提供了止動襯套17，所述止動襯套17 用作電樞6的閥座。在此，電樞6的指向下部分14的端部斜切出角度α，且止動襯套16的指向電樞6的端部斜切出角度β。由于角度不同，所以形成了電樞6在止動襯套16上的線接觸，這導致良好的密封作用。在最終安裝時，可通過所謂的“止動”可靠地保證線密封。 此外，止動襯套16具有未圖示的滾花，所述滾花實現(xiàn)了止動襯套16的壓入深度的精確調節(jié)且因此限制了電樞6的行程距離。為實現(xiàn)在壓力介質從連接頭17流向連接孔16時全面積地流過連接孔16，軸承5 相對于連接孔16略微回縮地布置在下部分15內，由此對應于軸承厚度的自由面形成了流動區(qū)域，所述流動區(qū)域實現(xiàn)了連接孔16的全面積的流過。此外電樞6具有內孔18，所述內孔18保證了電樞6上的壓力平衡。由于電樞6的構造以及電樞6的上方的壓力與電樞6的下方的壓力相同的事實，所以電樞6自身壓力平衡。以此方式，電磁驅動器4可簡單且廉價地構造。在未圖示的狀態(tài)中，電樞6通過復位彈簧12壓向止動襯套17的閥座，且以此方式封閉了連接頭15和連接孔16之間的流體連接。圖示的壓力調節(jié)閥1可特別地作為調節(jié)閥用于可調節(jié)的機械機油泵，其中通過此壓力調節(jié)閥應控制機油供給量。如果現(xiàn)在機油泵的機油壓力降低，則電磁驅動器4促動且因此使電樞6在芯8的方向上運動。以此，機油可通過連接頭15的入口被引導向連接孔 16，且由所述連接孔16無壓力地被引導到未圖示的機油盤內。通過圖示的布置，特別地通過在用于支承電樞6的軸承襯套5內提供下部分14以及將用于電樞6的帶有閥座的止動襯套17布置在內孔內，保證了特別可行的無公差不精確性且因此廉價地可制造的布置。應顯見的是，此類壓力調節(jié)閥1不僅可構造為開/關閥而且可構造為可無級地調節(jié)的壓力調節(jié)閥。在此，例如可構思的是通過已知的滑塊布置打開和關閉連接孔16。
權利要求
1.一種帶有殼體O)的壓力調節(jié)閥(1)，所述壓力調節(jié)閥(1)具有纏繞在線圈架上的線圈(7)、可在軸承(5)內軸向移動的電樞(6)、芯⑶和磁通引導裝置(9、10)，且所述壓力調節(jié)閥⑴具有連接孔(16)和連接頭(15)，其中，連接頭(15)具有用于電樞(6)的閥座， 其特征在于，殼體( 基本上構造為兩部件式的，其中下部分(14)具有連接頭(1 和連接孔(16)，且所述下部分摩擦接合或形狀配合地布置在殼體O)的上部分(3)內，其中，在連接頭(15)的指向芯⑶的部分內提供有用于電樞(6)的軸承襯套(5)，且在連接頭(15)的相對置的部分內提供有用于電樞(6)的止動襯套(17)。
2.根據(jù)權利要求1所述的壓力調節(jié)閥，其特征在于，下部分(14)具有貫通的孔，所述軸承襯套(1 和止動襯套(17)摩擦接合或形狀配合地布置在所述孔內。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的壓力調節(jié)閥，其特征在于，軸承襯套(5)相對于連接孔 (16)回縮地布置在下部分內。
4.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的壓力調節(jié)閥，其特征在于，止動襯套(17)在下部分(14)內的壓入深度可這樣地調節(jié)，使得電樞(6)的行程距離是可調節(jié)的。
5.根據(jù)權利要求4所述的壓力調節(jié)閥，其特征在于，止動襯套(17)壓入到下部分(14) 內且具有滾花、壓紋等。
6.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的壓力調節(jié)閥，其特征在于，電樞(6)的指向下部分(14)的端部這樣地斜切出角度α，且連接襯套的指向電樞(6)的端部這樣地斜切出角度 β，使得在電樞(6)和連接襯套(17)之間存在線接觸。
7.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的壓力調節(jié)閥，其特征在于，芯(8)具有由非磁性材料制成的栓(13)，所述栓(13)用作用于電樞(6)的止動元件和用于彈簧(12)的彈簧座， 所述彈簧(12)將電樞(6)彈性地壓向芯(8)。
8.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的壓力調節(jié)閥，其特征在于，栓(1 可調節(jié)地布置在芯(6)內。
9.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的壓力調節(jié)閥，其特征在于，電樞(6)內提供有內孔(18)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶有殼體的壓力調節(jié)閥，所述壓力調節(jié)閥具有纏繞在線圈架上的線圈、可在軸承內軸向移動的電樞、芯和磁通引導裝置，且所述壓力調節(jié)閥具有連接孔和連接頭，其中連接頭具有用于電樞的閥座，其中殼體基本上構造為兩部件式的，其中下部分具有連接頭和連接孔并摩擦接合或形狀配合地布置在殼體的上部分內，其中，在連接頭的指向芯的部分內提供有用于電樞的軸承襯套，且在連接頭的相對置的部分內提供有用于電樞的止動襯套。
文檔編號F16K1/42GK102245945SQ200980149332
公開日2011年11月16日 申請日期2009年10月7日 優(yōu)先權日2008年12月9日
發(fā)明者弗蘭茲-約瑟夫.施內爾克, 沃納.布斯, 羅爾夫.多爾曼 申請人:皮爾伯格有限責任公司