專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大型轉(zhuǎn)盤軸承，主要用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
偏航系統(tǒng)的轉(zhuǎn)盤軸承是風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。它安裝于機(jī)艙的底部， 承載著風(fēng)機(jī)主傳動系統(tǒng)的全部重量，用于準(zhǔn)確適時(shí)地調(diào)整風(fēng)機(jī)的迎風(fēng)角度。該轉(zhuǎn)盤軸承常 年在野外高空環(huán)境中工作，工況條件惡劣，要求軸承具有足夠的強(qiáng)度和承載能力，運(yùn)行平 穩(wěn)、高可靠性、長壽命，潤滑、防腐及密封性能良好。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種承載能力強(qiáng)、密封性好、運(yùn)行平穩(wěn)的用于風(fēng)力發(fā) 電機(jī)偏航系統(tǒng)的轉(zhuǎn)盤軸承。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承，包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈及 夾設(shè)在軸承內(nèi)、外圈相對周面之間的多個鋼球，其特征在于軸承內(nèi)圈的下端面凸設(shè)于軸承 外圈下端面以上，軸承內(nèi)圈的上端面沉設(shè)于軸承外圈上端面以下；軸承內(nèi)圈的下端面附近 的外周面與對應(yīng)的軸承外圈內(nèi)周面之間裝配有雙唇密封圈，雙唇密封圈的內(nèi)周面上向其內(nèi) 部延伸有外端逐漸分離的對稱唇邊與所述軸承內(nèi)圈外周面上所設(shè)的弧形凸起吻合配合；軸 承外圈的上端面附近的內(nèi)周面與對應(yīng)的軸承內(nèi)圈外周面之間裝配有單唇密封圈。所述各相鄰鋼球之間裝配有隔離塊，隔離塊兩端靠近鋼球處制成相互對稱的凹球 面，各凹球面上設(shè)有中心凹孔和圍繞中心凹孔的沿圓周方向均布的凹坑。所述雙唇密封圈的相對于唇邊所在周面的另一周面上凸設(shè)有軸向限位凸起，雙唇 密封圈的靠近軸向限位凸起的端面上凸設(shè)有徑向限位倒刺，所述軸承的內(nèi)圈、外圈的對應(yīng) 周面上設(shè)有與所述軸向限位凸起和徑向限位倒刺吻合配合的溝槽。所述雙唇密封圈的兩唇邊內(nèi)端之間均通過密封圈內(nèi)周面上的內(nèi)凹圓弧面過渡。所述軸承外圈上徑向開設(shè)有貫通其內(nèi)、外周面的裝球孔并在其中插設(shè)有堵球塊， 堵球塊為柱形，內(nèi)端設(shè)有與鋼球?qū)?yīng)配合的桃形內(nèi)凹弧面，軸承外圈上還軸向開設(shè)有貫通 其兩端、并與所述裝球孔相通的銷孔并在其中插設(shè)有插穿所述堵球塊的錐銷。本實(shí)用新型的的軸承的上部和下部分別采用單唇接觸式密封和雙唇接觸式密封， 由于在野外使用時(shí)軸承下部的雙唇密封圈暴露在外，下部的雙唇密封可達(dá)到較好的防塵、 防水、防老化和防脫落效果。另外，本實(shí)用新型的相鄰鋼球之間裝配有隔離塊，隔離塊各凹球面上設(shè)有均勻分 布的凹坑，凹坑中不但可以儲存潤滑脂而且有效減小與鋼球的接觸面積，較少摩擦。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是隔離塊與鋼球的配合結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖3是圖2中隔離塊的側(cè)視圖；圖4是圖1中雙唇密封圈與軸承的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1 圖4所示，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)盤軸承包括軸承內(nèi)圈1、軸承外圈2及夾設(shè)在 軸承內(nèi)、外圈相對周面之間的多個鋼球3，相鄰鋼球3之間裝配有隔離塊10，隔離塊10兩端 靠近鋼球處制成相互對稱的凹球面，各凹球面上設(shè)有中心凹孔和圍繞中心凹孔的沿圓周方 向均布的凹坑。凹坑中不但可以儲存潤滑脂而且有效減小與鋼球的接觸面積，較少摩擦。軸 承外圈2上徑向開設(shè)有貫通其內(nèi)、外周面的裝球孔并在其中插設(shè)有堵球塊5，堵球塊5為柱 形，內(nèi)端設(shè)有與鋼球?qū)?yīng)配合的桃形內(nèi)凹弧面，軸承外圈2上還軸向開設(shè)有貫通其兩端、并 與所述裝球孔相通的銷孔并在其中插設(shè)有插穿所述堵球塊5的錐銷4。軸承內(nèi)圈1的上端面沉設(shè)于軸承外圈2上端面以下，軸承外圈2的上端面附近的 內(nèi)周面與軸承內(nèi)圈1對應(yīng)位置的外周面之間裝配有單唇密封圈9。單唇密封圈9的根部插 配固定在軸承外圈2的內(nèi)周面上，單唇密封圈9的楔形唇邊壓配在軸承內(nèi)圈1的上端面上。 軸承內(nèi)圈1的下端面凸設(shè)于軸承外圈2下端面之外，軸承內(nèi)圈1的下端面附近的外周面與 軸承外圈2對應(yīng)位置的內(nèi)周面之間裝配有雙唇密封圈8，雙唇密封圈8的內(nèi)周面上向其內(nèi)部 延伸有外端逐漸分離的對稱唇邊81、82，兩唇邊內(nèi)端之間通過密封圈內(nèi)周面上的內(nèi)凹圓弧 面過渡，所述軸承內(nèi)圈2設(shè)有弧形凸起與所述雙唇密封圈8的唇邊及唇邊間的凹圓弧面吻 合配合，雙唇密封圈8的外周凸設(shè)有軸向限位凸起83，雙唇密封圈8的一端的端面上凸設(shè)有 徑向限位倒刺84，所述軸承外圈1設(shè)有與所述軸向限位凸起83和徑向限位倒刺84吻合配 合的溝槽。該溝槽具有開設(shè)在軸承外圈1的內(nèi)周和端面上的開口，供雙唇密封圈8的相應(yīng) 部分從端面進(jìn)入。
權(quán)利要求一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承，包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈及夾設(shè)在軸承內(nèi)、外圈相對周面之間的多個鋼球，其特征在于軸承內(nèi)圈的下端面凸設(shè)于軸承外圈下端面以上，軸承內(nèi)圈的上端面沉設(shè)于軸承外圈上端面以下；軸承內(nèi)圈的下端面附近的外周面與對應(yīng)的軸承外圈內(nèi)周面之間裝配有雙唇密封圈，雙唇密封圈的內(nèi)周面上向其內(nèi)部延伸有外端逐漸分離的對稱唇邊與所述軸承內(nèi)圈外周面上所設(shè)的弧形凸起吻合配合；軸承外圈的上端面附近的內(nèi)周面與對應(yīng)的軸承內(nèi)圈外周面之間裝配有單唇密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承，其特征在于所述各相鄰鋼球之間裝配有隔離塊，隔離 塊兩端靠近鋼球處制成相互對稱的凹球面，各凹球面上設(shè)有中心凹孔和圍繞中心凹孔的沿 圓周方向均布的凹坑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承，其特征在于所述雙唇密封圈的相對于唇邊所在周面 的另一周面上凸設(shè)有軸向限位凸起，雙唇密封圈的靠近軸向限位凸起的端面上凸設(shè)有徑向 限位倒刺，所述軸承的內(nèi)圈、外圈的對應(yīng)周面上設(shè)有與所述軸向限位凸起和徑向限位倒刺 吻合配合的溝槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承，其特征在于所述雙唇密封圈的兩唇邊內(nèi)端之間均通 過密封國內(nèi)周面上的內(nèi)凹圓弧面過渡。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的軸承，其特征在于所述軸承外圈上徑向開設(shè) 有貫通其內(nèi)、外周面的裝球孔并在其中插設(shè)有堵球塊，堵球塊為柱形，內(nèi)端設(shè)有與鋼球?qū)?yīng) 配合的桃形內(nèi)凹弧面，軸承外圈上還軸向開設(shè)有貫通其兩端、并與所述裝球孔相通的銷孔 并在其中插設(shè)有插穿所述堵球塊的錐銷。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承，包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈及夾設(shè)在軸承內(nèi)、外圈相對周面之間的多個鋼球，軸承內(nèi)圈的下端面凸設(shè)于軸承外圈下端面以上，軸承內(nèi)圈的上端面沉設(shè)于軸承外圈上端面以下；軸承內(nèi)圈的下端面附近的外周面與對應(yīng)的軸承外圈內(nèi)周面之間裝配有雙唇密封圈；軸承外圈的上端面附近的內(nèi)周面與對應(yīng)的軸承內(nèi)圈外周面之間裝配有單唇密封圈。本實(shí)用新型的軸承的上部和下部分別采用單唇接觸式密封和雙唇接觸式密封，由于在野外使用時(shí)軸承下部的雙唇密封圈暴露在外，下部的雙唇密封可達(dá)到較好的防塵、防水、防老化和防脫落效果。
文檔編號F16C33/78GK201599309SQ20092031708
公開日2010年10月6日 申請日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月10日
發(fā)明者戴天任, 李媛媛, 許正根 申請人:洛陽軸研科技股份有限公司