專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件，尤其是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿是一種傳力運(yùn)動(dòng)件，在其設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮以下兩點(diǎn)第一，保證零 件的功能，特別是要求零件具有足夠的疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度，否則容易造成連桿變形或者 斷裂，進(jìn)而使整機(jī)受到破壞，甚至造成重大事故；第二，應(yīng)盡可能地減輕重量，以最大限度的 增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，這點(diǎn)在賽車上面體現(xiàn)得尤為明顯。目前連桿的桿身均為工字形截 面，其兩側(cè)為直平面設(shè)計(jì)，根據(jù)力學(xué)原理分析，其桿身上還可進(jìn)一步減重，以使其性能更加 優(yōu)化。 另外，連桿的表面抗腐蝕性能也至關(guān)重要，直接影響其外觀質(zhì)量和使用壽命，但是 目前在產(chǎn)品成型后僅敷上潤(rùn)滑油，其在運(yùn)輸和使用過程中效果不盡理想。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種既保證力學(xué)性能又重量較輕且抗腐 蝕性好的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿。 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，包 括截面為工字形的桿身，桿身與大端和小端的連接處為圓弧過渡，連桿桿身帶圓弧的兩側(cè) 面為外凸曲面。 所述連桿的外表面上設(shè)置有抗腐蝕層。 本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，連桿的重量得到了減輕且保持了良好的力學(xué)性能， 使連桿的功率消耗得到了降低；同時(shí)，其外表面上設(shè)置抗腐蝕層后，其長(zhǎng)期表面質(zhì)量得到了 有效保證。該連桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能提升顯著。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是
圖1的A-A剖視圖。 其中，附圖標(biāo)記1為連桿的桿身，2為連桿的大端，3為連桿的小端，4為連桿上的 圓弧過渡，5為連桿桿身的兩側(cè)面，6為連桿外表面上的抗腐蝕層。
具體實(shí)施方式本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥 的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。 本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘 述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。 如
圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，包括截面為工字形的桿身1， 桿身1與大端2和小端3的連接處為圓弧4過渡，其連桿桿身1帶圓弧4的兩側(cè)面5為外 凸曲面。這樣，連桿桿身l帶圓弧4的兩側(cè)面5由原來的直平面改進(jìn)為外凸曲面，此優(yōu)化設(shè) 計(jì)后，既減輕了連桿的自重，降低了連桿運(yùn)動(dòng)所消耗的功率，又依然保持了連桿良好的力學(xué) 性能。所以，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。 如圖2所示，本實(shí)用新型一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，連桿的外表面上設(shè)置有抗腐蝕層
6。其方法可以采用在連桿機(jī)械加工完成后，對(duì)其進(jìn)行表面磷化處理，便可形成抗腐蝕層6。
這樣，在其運(yùn)輸和使用過程中始終可以保持較好的外觀質(zhì)量和力學(xué)性能。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本
實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型
的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，包括截面為工字形的桿身(1)，桿身(1)與大端(2)和小端(3)的連接處為圓弧(4)過渡，其特征在于連桿桿身(1)帶圓弧(4)的兩側(cè)面(5)為外凸曲面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，其特征在于所述連桿的外表面上設(shè)置有 抗腐蝕層(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，包括截面為工字形的桿身(1)，桿身(1)與大端(2)和小端(3)的連接處為圓弧(4)過渡，其連桿桿身(1)帶圓弧(4)的兩側(cè)面(5)為外凸曲面。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，連桿的重量得到了減輕且保持了良好的力學(xué)性能，使連桿的功率消耗得到了降低。同時(shí)，連桿的外表面上設(shè)置抗腐蝕層(6)后，其長(zhǎng)期表面質(zhì)量得到了有效保證。
文檔編號(hào)F16C7/02GK201496388SQ20092030711
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月30日
發(fā)明者楊發(fā)彬, 甯福貴 申請(qǐng)人:四川綿竹鑫坤機(jī)械制造有限責(zé)任公司