專利名稱：新型承載變速箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變速箱體，具體地說是一種新型承載變速箱體。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有變速器殼體結(jié)構(gòu)為上下分體式。分為上、下兩個(gè)機(jī)匣，粗加工后合攏進(jìn) 行軸孔等尺寸的精加工，待裝配時(shí)將上、下機(jī)匣分開裝配，最后進(jìn)行合攏裝配，其所采用的 結(jié)構(gòu)形式加工要求精度高，二次合攏裝配軸孔等要求精度較高尺寸存在變化。進(jìn)行匹配改 型時(shí)投入較大，上、下兩個(gè)機(jī)匣都需重新設(shè)計(jì)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè) 計(jì)合理，將上、下分段式殼體結(jié)構(gòu)改進(jìn)為前、中、后三段式殼體結(jié)構(gòu)，重新布置支撐結(jié)構(gòu)并 進(jìn)行強(qiáng)度校核，從而使軸承孔的同心度容易保證，使裝配、檢查更加方便的新型承載變速箱 體。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是變速箱總成由前機(jī)匣殼體、中 機(jī)匣殼體和后機(jī)匣殼體組成，前機(jī)匣殼體通過機(jī)匣合攏螺釘裝在中機(jī)匣殼體的前端，后機(jī) 匣殼體通過機(jī)匣合攏螺釘裝在中機(jī)匣殼體的后端。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于本實(shí)用新型按原有的設(shè)計(jì)條件將上、下分段式殼體改進(jìn)為前、中、后三段式殼 體，重新布置支撐結(jié)構(gòu)并進(jìn)行強(qiáng)度校核，從而使軸承孔的同心度容易保證，并且使變速器的 裝配、檢查更加方便。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。由圖1可知，本實(shí)用新型包括前機(jī)匣殼體1、機(jī)匣合攏螺釘2、中機(jī)匣殼體3、后機(jī)匣 殼體4和變速箱總成5，變速箱總成5由前機(jī)匣殼體1、中機(jī)匣殼體3和后機(jī)匣殼體4組成， 前機(jī)匣殼體1通過機(jī)匣合攏螺釘2裝在中機(jī)匣殼體3的前端，后機(jī)匣殼體4通過機(jī)匣合攏 螺釘2裝在中機(jī)匣殼體3的后端。由于本實(shí)用新型按原有的設(shè)計(jì)條件將上、下分段式殼體改進(jìn)為前機(jī)匣殼體1、中機(jī) 匣殼體3和后機(jī)匣殼體4三段式殼體，重新布置支撐結(jié)構(gòu)并進(jìn)行強(qiáng)度校核，從而使軸承孔的 同心度容易保證，并且使變速器的裝配、檢查更加方便。
權(quán)利要求一種新型承載變速箱體，包括前機(jī)匣殼體(1)、機(jī)匣合攏螺釘(2)、中機(jī)匣殼體(3)、后機(jī)匣殼體(4)和變速箱總成(5)，其特征在于變速箱總成(5)由前機(jī)匣殼體(1)、中機(jī)匣殼體(3)和后機(jī)匣殼體(4)組成，前機(jī)匣殼體(1)通過機(jī)匣合攏螺釘(2)裝在中機(jī)匣殼體(3)的前端，后機(jī)匣殼體(4)通過機(jī)匣合攏螺釘(2)裝在中機(jī)匣殼體(3)的后端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型承載變速箱體，變速箱總成由前機(jī)匣殼體、中機(jī)匣殼體和后機(jī)匣殼體組成，前機(jī)匣殼體通過機(jī)匣合攏螺釘裝在中機(jī)匣殼體的前端，后機(jī)匣殼體通過機(jī)匣合攏螺釘裝在中機(jī)匣殼體的后端。由于本實(shí)用新型按原有的設(shè)計(jì)條件將上、下分段式殼體改進(jìn)為前、中、后三段式殼體，重新布置支撐結(jié)構(gòu)并進(jìn)行強(qiáng)度校核，從而使軸承孔的同心度容易保證，并且使變速器的裝配、檢查更加方便。
文檔編號F16H57/02GK201615210SQ20092024414
公開日2010年10月27日 申請日期2009年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月23日
發(fā)明者劉鵬, 景殿奎, 欒煥明, 牟朝陽, 王子英, 賈力, 黃衛(wèi)東 申請人:哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司