專(zhuān)利名稱(chēng)：可遠(yuǎn)程連續(xù)調(diào)節(jié)的減壓閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于可遠(yuǎn)程控制流水量的可遠(yuǎn)程連續(xù)調(diào)節(jié)的減壓閥。
技術(shù)背景 原來(lái)的減壓閥不管上游壓力如何變化，該閥總保持下游壓力是個(gè)定值。調(diào)試的時(shí) 候必須到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人工調(diào)節(jié)，而施工過(guò)程中上上將減壓閥設(shè)置在離地面比較遠(yuǎn)的地方，調(diào) 試起來(lái)非常不方便，而大多數(shù)工程的實(shí)際環(huán)境要求在一定范圍內(nèi)可遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠改變?cè)斜仨毴斯さ浆F(xiàn)場(chǎng)手工調(diào)節(jié)才能夠改 變壓力的減壓閥。 上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 可遠(yuǎn)程連續(xù)調(diào)節(jié)的減壓閥，其組成包括電動(dòng)機(jī)，所述的電動(dòng)機(jī)連接減速器，所述 的減速器連接遠(yuǎn)程繼電器，所述的減速器連接聯(lián)軸器，所述的聯(lián)軸器連接減壓閥體的主導(dǎo) 閥桿，所述的主導(dǎo)閥桿連接可調(diào)螺母和導(dǎo)閥。 本實(shí)用新型的有益效果 1.本實(shí)用新型采用的是利用遠(yuǎn)程繼電器控制電動(dòng)機(jī)和減速器組成的電動(dòng)執(zhí)行構(gòu)
件，來(lái)對(duì)減壓閥施行遠(yuǎn)程控制。即通過(guò)對(duì)繼電器的遠(yuǎn)程控制而控電動(dòng)機(jī)。通過(guò)減速器和聯(lián)
軸器代替人工驅(qū)動(dòng)減壓閥體的主導(dǎo)閥桿，進(jìn)而控制導(dǎo)閥。 2.本實(shí)用新型節(jié)省人力，人工不用到現(xiàn)場(chǎng)即可完成工作。

附圖1為本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 : 可遠(yuǎn)程連續(xù)調(diào)節(jié)的減壓閥，其組成包括電動(dòng)機(jī)1，所述的電動(dòng)機(jī)連接減速器，所
述的減速器連接遠(yuǎn)程繼電器，所述的減速器連接聯(lián)軸器4，所述的聯(lián)軸器連接減壓閥體的主
導(dǎo)閥桿5，所述的主導(dǎo)閥桿連接可調(diào)螺母6和導(dǎo)閥8。 固定墊板7、閥板3、閥桿9用固定螺母10連接為一體。
權(quán)利要求一種可遠(yuǎn)程連續(xù)調(diào)節(jié)的減壓閥，其組成包括電動(dòng)機(jī)，其特征是所述的電動(dòng)機(jī)連接減速器，所述的減速器連接遠(yuǎn)程繼電器，所述的減速器連接聯(lián)軸器，所述的聯(lián)軸器連接減壓閥體的主導(dǎo)閥桿，所述的主導(dǎo)閥桿連接可調(diào)螺母和導(dǎo)閥。
專(zhuān)利摘要可遠(yuǎn)程連續(xù)調(diào)節(jié)的減壓閥，原來(lái)的減壓閥不管上游壓力如何變化，該閥總保持下游壓力是個(gè)定值，調(diào)試的時(shí)候必須到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人工調(diào)節(jié)。但大多數(shù)工程的實(shí)際環(huán)境要求在一定范圍內(nèi)可遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)，可遠(yuǎn)程連續(xù)調(diào)節(jié)的減壓閥，其組成包括電動(dòng)機(jī)(1)，所述的電動(dòng)機(jī)連接減速器，所述的減速器連接遠(yuǎn)程繼電器，所述的減速器連接聯(lián)軸器(4)，所述的聯(lián)軸器連接減壓閥體的主導(dǎo)閥桿(5)，所述的主導(dǎo)閥桿連接可調(diào)螺母(6)和導(dǎo)閥(8)。本實(shí)用新型應(yīng)用于遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)水壓。
文檔編號(hào)F16K31/46GK201513617SQ200920100350
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月13日
發(fā)明者孔祥君, 葛維翰 申請(qǐng)人:哈爾濱新海德科貿(mào)有限公司