專利名稱：無(wú)級(jí)變速器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變速器總成，特別是涉及一種車輛用液壓機(jī)械 式無(wú)級(jí)變速器總成。
背景技術(shù)：
車輛用無(wú)級(jí)變速器是世界通用的標(biāo)準(zhǔn)行星式自動(dòng)變速器的一 種替換方式。車輛中變速器的工作是改變車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的 速比。變速器從低到高地使用 一 系列齒輪以在驅(qū)動(dòng)條件改變時(shí)更有 效地使用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。這些齒輪可以手動(dòng)或者自動(dòng)地接合。在傳 統(tǒng)的自動(dòng)變速器中，齒輪是互鎖的帶齒的輪，傳遞并改變旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 和扭矩。行星齒輪的組合產(chǎn)生了不同的傳動(dòng)比。
無(wú)級(jí)變速器沒(méi)有帶有一組齒輪或者互鎖的帶齒的輪的齒輪箱。 最一般的無(wú)級(jí)變速器包括帶、輸入帶輪和輸出帶輪。當(dāng)帶輪處于各 種直徑處時(shí)，帶改變位置，產(chǎn)生換檔效果。驅(qū)動(dòng)或者輸入帶輪連接 于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，從動(dòng)或者輸出帶輪將能量傳遞給驅(qū)動(dòng)軸。當(dāng)兩個(gè) 帶輪相對(duì)彼此改變其半徑時(shí)，它們產(chǎn)生了無(wú)限種傳動(dòng)比。
對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)行星自動(dòng)變速器，無(wú)級(jí)變速器的優(yōu)點(diǎn)是，無(wú)級(jí)變速器 產(chǎn)生了車輛更平穩(wěn)的駕乘，因?yàn)槠湎藫Q檔時(shí)的竄動(dòng)，提高了燃 油效率，消除了汽車減速時(shí)的檔位尋找，提供了更好的加速，提供 了對(duì)排放的更好控制，并替換了效率低的液力變矩器。
在更有效地利用無(wú)級(jí)變速器的努力中，已開(kāi)發(fā)了多種不同的類 型。例如，環(huán)面無(wú)級(jí)變速器用盤和動(dòng)力輥替換了帶和帶輪。流體靜 壓無(wú)級(jí)變速器通過(guò)改變兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)物體之間的接觸點(diǎn)的半徑來(lái)工作。 在這種類型的變速器中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)操作驅(qū)動(dòng)側(cè)的流體靜壓 泵。泵將轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為流體的流動(dòng)。然后，利用位于從動(dòng)側(cè)的流體靜壓馬達(dá)，流體被轉(zhuǎn)換回轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)流體靜壓變速器與行星齒 輪組和離合器相結(jié)合時(shí)，產(chǎn)生了被稱為液壓機(jī)械式變速器的混合變 速器。在低速時(shí)，動(dòng)力通過(guò)液壓方式傳遞，在高速時(shí)，動(dòng)力通過(guò)枳j 械方式傳遞。在這兩種極端情況之間，變速器使用液壓和才幾械兩種 方式來(lái)傳送動(dòng)力。
然而，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)存的液壓機(jī)械式變速器的傳動(dòng)比數(shù)量有限， 不能進(jìn)行完全控制，不能提供倒車功能，而且需要液壓助力進(jìn)行起 動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是基本上克服或者至少改善現(xiàn)有技術(shù)中的一個(gè)或 者更多缺點(diǎn)，或者至少提供一種有用的替代方式。
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種變傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)總成，其包括 行星齒輪裝置，所述行星齒輪裝置具有輸入軸和輸出軸，其 中，所述輸入軸和輸出軸具有公共的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線；輸入齒輪，連結(jié)于 所述輸入軸從而與所述輸入軸以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式相聯(lián)；輸出齒輪， 連結(jié)于所述輸出軸從而與所述輸出軸以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式相聯(lián)；齒輪 架，安裝成繞著所述軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；至少一個(gè)行星齒輪，與所述輸入齒 輪和所述輸出齒輪嚙合，所述行星齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述齒輪架 中從而由所述齒輪架支承并能夠和所述齒輪架一起運(yùn)動(dòng)；齒圏，固 定于所述齒輪架從而和所述齒輪架一起運(yùn)動(dòng)并因此繞著所述軸線轉(zhuǎn) 動(dòng)；
泵齒輪，以嚙合的方式與所述齒圈接合從而被所述齒圈驅(qū)動(dòng)；
輪驅(qū)動(dòng)以提供帶壓力的液壓流體；以及
限流器，與所述泵裝置相聯(lián)并接收所述帶壓力的液壓流體，并 且能夠操作以控制所述帶壓力的液壓流體的流量，使得所述泵裝置 向所述泵齒輪施加扭矩，由此控制所述齒圏繞所述軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)并因 此控制所述輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選地，所述行星齒輪裝置是第一行星齒輪裝置，所述驅(qū)動(dòng)總 成包括
第二行星齒輪裝置，所述第二行星齒輪裝置具有第二輸入軸 和第二輸出軸，其中，所述第二輸入軸和所述第二輸出軸具有公共 的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線；第二輸入齒輪，連結(jié)于所述第二輸入軸從而與所述第 二輸入軸以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式相聯(lián)；第二輸出齒輪，連結(jié)于所述第二 輸出軸從而與所述第二輸出軸以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式相聯(lián)；第二齒輪架， 安裝成繞著所述第二輸入軸和所述第二輸出軸的公共軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；至 少一個(gè)第二行星齒輪，與所述第二輸入齒輪和所述第二輸出齒輪嚙
合，所述第二行星齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述第二齒輪架中從而由所 述第二齒輪架支承并能夠和所述第二齒輪架一起運(yùn)動(dòng)；第二齒圏，
固定于所述第二齒輪架從而和所述第二齒輪架一起運(yùn)動(dòng)并因此繞著 所述第二輸入軸和所述第二輸出軸的公共軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；
第二泵齒輪，以嚙合的方式與所述第二齒圏接合從而被所述第 二齒圏驅(qū)動(dòng)；
第二泵裝置，以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式連接于所述第二泵齒輪從而被 所述第二泵齒輪驅(qū)動(dòng)，以提供被傳給所述限流器的帶壓力的液壓流 體，使所述限流器因此能夠操作以控制來(lái)自所述第二泵裝置的流量， 使得所述第二泵裝置向所述第二泵齒輪施加扭矩，由此控制所述第 二齒圈繞所述第二輸入軸和所述第二輸出軸的公共軸線轉(zhuǎn)動(dòng)并因此 控制所述第二輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。
優(yōu)選地，所述總成包括由所述第二輸出軸驅(qū)動(dòng)的制動(dòng)齒輪、由 所述制動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)而產(chǎn)生帶壓力的液壓流體的制動(dòng)泵和以能夠操作 的方式與所述制動(dòng)泵相聯(lián)用以從所述制動(dòng)泵接收帶壓力液壓流體的 第二限流器，所述第二限流器能夠操作以限制所述制動(dòng)泵產(chǎn)生的液 壓流體的流量，由此有選擇地向所述第二輸出軸施加制動(dòng)扭矩，其 中，所述第一輸出軸以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式連接于所述第二輸入軸。
優(yōu)選地，所述泵裝置是在接收到帶壓力的液壓流體時(shí)用作馬達(dá) 來(lái)驅(qū)動(dòng)所述齒圈的馬達(dá)/泵裝置。
6優(yōu)選地，當(dāng)所述第一輸入軸被沿著第一角度方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，所述 馬達(dá)/泵裝置被操作時(shí)沿著與所述第 一輸入軸的方向相反的角度方向 驅(qū)動(dòng)所述齒輪架。


下面將參照附圖以舉例的方式描述本發(fā)明的優(yōu)選形式，其中，圖1是一種可變傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)總成的示意圖； 圖2是圖1的驅(qū)動(dòng)總成所采用的齒輪總成的局部剖開(kāi)的示意性 俯視圖；圖3是圖2的齒輪總成沿其中心線剖切的局部剖開(kāi)的示意性側(cè) 視圖。
具體實(shí)施方式
在附圖中示意性地繪出有一種可變傳動(dòng)比的驅(qū)動(dòng)總成10。驅(qū)動(dòng) 總成10包括在圖2和圖3中更全面繪制的齒輪總成11。齒輪總成 11包括殼體12,在殼體12中設(shè)置有一對(duì)行星齒輪裝置13和14。裝置13包括以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式連接于輸入齒輪16的輸入軸15 以及連接到輸出齒輪18從而受輸出齒輪18驅(qū)動(dòng)的輸出軸17。四個(gè) 行星齒輪19以嚙合的方式與齒輪16和18接合從而在它們之間傳遞 動(dòng)力。行星齒輪19可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在齒輪架20中。齒輪架20和軸15、 17—起由殼體12支承的軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承。軸15、 17、齒輪16、 18和殼體12都繞著公共的縱向轉(zhuǎn)動(dòng)軸線21轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)行星齒輪19 都繞著與軸線21垂直并相交的軸線22轉(zhuǎn)動(dòng)。齒圏23固定到齒輪架20或者與齒輪架20 —體形成，使得在齒 輪架20繞著軸線21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒圏23也繞著軸線21轉(zhuǎn)動(dòng)。與齒圏23以嚙合方式接合的是泵齒輪24,每個(gè)泵齒輪24都連 接到伸出殼體12的軸25。泵齒輪24繞著軸線21沿角度方向間隔開(kāi)， 每個(gè)泵齒輪24都有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線26，每個(gè)軸線26都大體與軸線21平行。齒輪架20利用軸承27支承在殼體12中，同時(shí)，齒輪架20本身是一個(gè)封閉的罩，提供了一個(gè)腔室28，齒輪16、 18、 19設(shè)置在腔 室28內(nèi)。在該實(shí)施方式中，有四個(gè)繞著軸線21按90°位移布置的行星齒 輪19,每個(gè)行星齒輪都由在齒輪架20和中心支承件30之間延伸的 軸29支承。應(yīng)該理解，軸15和17是能夠繞軸線21轉(zhuǎn)動(dòng)的，還能夠相對(duì)于 齒輪架20轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪架20隨之能夠相對(duì)于殼體12和軸15、 17繞 軸線21轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)花鍵安裝在軸15上的是馬達(dá)齒輪31,馬達(dá)齒輪31以嚙合 方式與連接到軸33的另一馬達(dá)齒輪32接合。齒輪31和軸15 —起繞著軸線21轉(zhuǎn)動(dòng)，而齒輪32和其軸33 — 起能夠繞著大體平行于軸線21的軸線34轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪裝置14在結(jié)構(gòu)上與齒輪裝置13非常相似。在該實(shí)施方式 中，齒輪裝置14具有輸入軸35和輸出軸36，軸35、 36連結(jié)于齒輪 37、 38。以嚙合方式接合于齒輪37和38的是四個(gè)行星齒輪63。齒 輪63繞著軸線21按90°間隔布置，每個(gè)齒輪都由在齒輪架39和支 承件40之間延伸的軸(未示出)支承。齒輪架39具有同四個(gè)泵齒 輪42以嚙合方式接合的齒圏41，每個(gè)泵齒輪42都連結(jié)于伸到殼體 12外面的相應(yīng)軸43。軸17、 35相聯(lián)結(jié)乂人而一致地轉(zhuǎn)動(dòng)。按照與裝置13同樣的方式，裝置14具有安裝成繞著軸線27轉(zhuǎn) 動(dòng)的軸35、 36，同時(shí)齒輪架39能夠相對(duì)于軸35、 36繞著軸線21 轉(zhuǎn)動(dòng)。每一個(gè)齒輪63都能夠繞著與所述軸線21相交并與之大致垂 直的軸線44轉(zhuǎn)動(dòng)。裝置14包括安裝在軸36上形成的花鍵上的制動(dòng)齒輪45。齒輪 45以嚙合方式同連結(jié)到軸47的另一制動(dòng)齒輪46接合。軸47能夠和 齒輪46 —起繞著軸線48轉(zhuǎn)動(dòng)。在軸36上還裝有"犬齒式"離合器49，離合器49能夠利用致 動(dòng)器總成50運(yùn)動(dòng)成與齒輪架39接合，使得軸36能夠有選擇地聯(lián)結(jié) 到齒輪架39從而和齒輪架39 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。每一個(gè)軸26都以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式連接到馬達(dá)/泵裝置51，使得 在驅(qū)動(dòng)該裝置51時(shí)，從箱出口 52取得液壓流體。裝置51提供傳給 接頭53的帶壓力的液壓流體。帶壓力的液壓流體被傳給釋壓閥54 和計(jì)量/截止閥55，然后傳到箱入口 56。計(jì)量/截止閥55能夠操作來(lái) 控制流過(guò)其的液壓流體的流體流速，并因此控制裝置51、 57提供的 阻力。每一個(gè)軸43都連結(jié)到也連接于箱出口 52和閥53、 54、 55的馬 達(dá)/泵裝置57，從而當(dāng)裝置57被驅(qū)動(dòng)時(shí)將帶壓力的液壓流體傳給該 裝置57。軸33連接到助力器泵58，助力器泵58能夠操作以從箱出口 52 向接頭閥35提供帶壓力的液壓流體。當(dāng)裝置51和57要用作馬達(dá)時(shí)， 這種帶壓力的液壓流體被傳給裝置51和57,由此驅(qū)動(dòng)裝置51和57。軸47連接于制動(dòng)泵59,制動(dòng)泵59從箱出口 52取得液壓流體并 將帶壓力的液壓流體傳給連接于箱回路56的釋壓閥60和截止閥61 。當(dāng)裝置57被齒輪41驅(qū)動(dòng)時(shí)，馬達(dá)/泵裝置57經(jīng)截止閥62將帶 壓力的液壓流體傳給接頭53。從上面可以看出，裝置51和57能夠作為泵或者馬達(dá)操作。當(dāng) 作為泵操作時(shí)，裝置51和57由各自的軸25和43驅(qū)動(dòng)。當(dāng)從泵58 收到帶壓力的液壓流體時(shí)，裝置51和57用作馬達(dá)并驅(qū)動(dòng)它們相關(guān) 聯(lián)的軸25和43。作為一個(gè)例子，在上述總成10操作時(shí)，軸15和36插置在卡車 尾軸(驅(qū)動(dòng)軸)中，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)維持在優(yōu)選轉(zhuǎn)速?？偝?0還可以 被操作用來(lái)在軸15和36之間有任何轉(zhuǎn)速變化時(shí)提供平穩(wěn)過(guò)渡。當(dāng)軸15被驅(qū)動(dòng)時(shí)，齒輪16被驅(qū)動(dòng)，齒輪16可以只是轉(zhuǎn)動(dòng)而不 驅(qū)動(dòng)軸17，直到有齒輪19所提供的一些阻力。當(dāng)齒輪19轉(zhuǎn)動(dòng)并施 加很小的阻力時(shí)，齒輪架20相對(duì)于軸15和17繞著軸線21轉(zhuǎn)動(dòng)。 齒輪架20的轉(zhuǎn)動(dòng)引起齒輪24的轉(zhuǎn)動(dòng)，并因此引起裝置51的操作。 裝置51造成了傳給閥55的液壓流體流。假定閥55是打開(kāi)的，則裝 置51提供很小的阻力并因此有很小(如果有的話)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳給軸17,操作 以提供阻力(例如閥55被關(guān)閉或者至少部分關(guān)閉)，那么，裝置51 提供阻力，因?yàn)檠b置51阻止齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)。這又阻止齒輪架20的轉(zhuǎn) 動(dòng)并因此阻止齒輪19繞著軸線21的轉(zhuǎn)動(dòng)。這轉(zhuǎn)換成齒輪18的轉(zhuǎn)動(dòng) 和軸17的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸35也轉(zhuǎn)動(dòng)。裝置14的操作是 一樣的，因?yàn)檠b置57提供也傳給閥55的液壓流體。如果裝置51和57超過(guò)了預(yù)定壓力，釋壓閥54操作以將"多余 壓力"排放到箱入口 56。因此，軸15的轉(zhuǎn)速相對(duì)于軸36的轉(zhuǎn)速能夠通過(guò)操作閥55得到 調(diào)整。但這個(gè)比值能夠通過(guò)操作泵58得到進(jìn)一步改變。如果帶壓力 的液壓流體從泵58傳給裝置51和57,那么，齒圈23沿著軸15的 相反方向被驅(qū)動(dòng)，由此使總成IO按更高的速比操作。例如，如果泵58由齒圏23驅(qū)動(dòng)，那么裝置51和57用作馬達(dá)。 這產(chǎn)生相對(duì)高的速比。但是， 一旦遇上重載，齒圈23將改變轉(zhuǎn)動(dòng)方 向，從而沿著與軸15相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并因此降^f氐傳動(dòng)比。通常情況下，軸15的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與軸36是相同的。但是， 一旦 離合器49被操作以接合齒輪架39，軸36將沿著與軸15相反的方向 (反向)轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)檩S36固定到齒輪架39?？偝蒊O還可以通過(guò)操作閥61在制動(dòng)模式下操作。如果閥61關(guān) 閉，那么，制動(dòng)泵59向軸36的轉(zhuǎn)動(dòng)提供阻力。如果泵59產(chǎn)生的壓 力過(guò)大，那么，經(jīng)過(guò)釋壓閥60的操作，"過(guò)大壓力，，被通到箱入口 56。通過(guò)關(guān)閉兩個(gè)或者其中一個(gè)閥62，也可以有效地使泵59不起作 用。這使裝置14不起作用。相應(yīng)地，總成10只是通過(guò)裝置13起作 用來(lái)操作。在這種操作模式中，總成IO將沿著前進(jìn)方向驅(qū)動(dòng)車輛， 就像裝置13、 14都起作用時(shí)那樣。 閥55、 61，能夠操作總成IO,使得相關(guān)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī) 在優(yōu)選轉(zhuǎn)速下操作，因?yàn)榭偝蒊O所提供的傳動(dòng)比根據(jù)載荷是連續(xù)可 變的。10
權(quán)利要求
1.一種變傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)總成，其包括行星齒輪裝置，所述行星齒輪裝置具有輸入軸和輸出軸，其中，所述輸入軸和輸出軸具有公共的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線；輸入齒輪，連結(jié)于所述輸入軸從而與所述輸入軸以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式相聯(lián)；輸出齒輪，連結(jié)于所述輸出軸從而與所述輸出軸以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式相聯(lián)；齒輪架，安裝成繞著所述軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；至少一個(gè)行星齒輪，與所述輸入齒輪和所述輸出齒輪嚙合，所述行星齒輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述齒輪架中從而由所述齒輪架支承并能夠和所述齒輪架一起運(yùn)動(dòng)；齒圈，固定于所述齒輪架從而和所述齒輪架一起運(yùn)動(dòng)并因此繞著所述軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；泵齒輪，以嚙合的方式與所述齒圈接合從而被所述齒圈驅(qū)動(dòng)；泵裝置，以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式連接于所述泵齒輪從而被所述泵齒輪驅(qū)動(dòng)以提供帶壓力的液壓流體；以及限流器，與所述泵裝置相聯(lián)并接收所述帶壓力的液壓流體，并且能夠操作以控制所述帶壓力的液壓流體的流量，使得所述泵裝置向所述泵齒輪施加扭矩，由此控制所述齒圈繞所述軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)并因此控制所述輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。
2. 如權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)總成，其中，所述行星齒輪裝置是第一行星齒輪裝置，所述驅(qū)動(dòng)總成包括第二行星齒輪裝置，所述第二行星齒輪裝置具有第二輸入軸和第二輸出軸，其中，所述第二輸入軸和所述第二輸出軸具有公共的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線；第二輸入齒輪，連結(jié)于所述第二輸入軸從而與所述第二輸入軸以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式相聯(lián)；第二輸出齒輪，連結(jié)于所述第二輸出軸從而與所述第二輸出軸以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式相聯(lián)；第二齒輪架，安裝成繞著所述第二輸入軸和所述第二輸出軸的公共軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；至少一個(gè)第二行星齒輪，與所述第二輸入齒輪和所述第二輸出齒輪嚙合，所述第二行星齒輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述第二齒輪架中從而由所述第二齒輪架支承并能夠和所述第二齒輪架一起運(yùn)動(dòng)；第二齒圏，固定于所述第二齒輪架從而和所述第二齒輪架一起運(yùn)動(dòng)并因此繞著所述第二輸入軸和所述第二輸出軸的公共軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；第二泵齒輪，以嚙合的方式與所述第二齒圏接合從而被所述第二齒圏驅(qū)動(dòng)；第二泵裝置，以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式連接于所述第二泵齒輪從而被所述第二泵齒輪驅(qū)動(dòng)，以提供被傳給所述限流器的帶壓力的液壓流體，使所述限流器因此能夠操作以控制來(lái)自所述第二泵裝置的流量，使得所述第二泵裝置向所述第二泵齒輪施加扭矩，由此控制所述第二齒圏繞所述第二輸入軸和所述第二輸出軸的公共軸線轉(zhuǎn)動(dòng)并因此控制所述第二輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動(dòng)總成，其中，所述總成包括由所述第二輸出軸驅(qū)動(dòng)的制動(dòng)齒輪、由所述制動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)而產(chǎn)生帶壓力的液壓流體的制動(dòng)泵和以能夠操作的方式與所述制動(dòng)泵相聯(lián)用以從所述制動(dòng)泵接收帶壓力的液壓流體的第二限流器，所述第二限流器能夠操作以限制所述制動(dòng)泵產(chǎn)生的液壓流體的流量，由此有選擇地向所述第二輸出軸施加制動(dòng)扭矩，其中，所述第一輸出軸以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式連接于所述第二輸入軸。
4. 如權(quán)利要求1、 2或3所述的驅(qū)動(dòng)總成，其中，所述泵裝置是在接收到帶壓力的液壓流體時(shí)用作馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)所述齒圏的馬達(dá)/泵裝置。
5. 如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)總成，其中，當(dāng)所述第 一輸入軸被沿著第 一角度方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，所述馬達(dá)/泵裝置被操作時(shí)沿著與所述第一輸入軸的方向相反的角度方向驅(qū)動(dòng)所述齒輪架。
全文摘要
一種變傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)總成(10)，其包括行星齒輪裝置(13)、泵齒輪(24)、泵裝置(51)和限流器。行星齒輪裝置(13)帶有具有公共的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(21)的輸入軸(15)和輸出軸(17)、連結(jié)于輸入軸的輸入齒輪(16)、連結(jié)于輸出軸的輸出齒輪(18)、安裝成繞著所述軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪架(20)、與輸入齒輪和輸出齒輪嚙合的至少一個(gè)行星齒輪(19)、固定于齒輪架從而繞著所述軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的齒圈(23)，其中行星齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在齒輪架中。泵齒輪(24)以嚙合的方式與齒圈接合。泵裝置(51)以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式連接于泵齒輪。限流器控制流量使得所述泵裝置(51)向所述泵齒輪施加扭矩，以控制所述齒圈的轉(zhuǎn)動(dòng)并因此控制所述輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)F16H3/44GK101675273SQ200880013228
公開(kāi)日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2008年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月26日
發(fā)明者安東尼·理查德·埃斯普林, 雷蒙德·諾埃爾·羅杰斯 申請(qǐng)人:安東尼·理查德·埃斯普林;雷蒙德·諾埃爾·羅杰斯