專利名稱：小型高速船用齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型高速船用齒輪箱，尤其是一種齒輪動(dòng)力傳遞裝置。
背景技術(shù)：
公知的技米中，為保證船的良好操縱性，齒輪箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間用橡膠彈性 聯(lián)接方式，齒輪箱內(nèi)部并聯(lián)設(shè)置兩套濕式液壓離合器，船的前進(jìn)后退通過(guò)操縱 齒輪箱內(nèi)部的離合器來(lái)控制?，F(xiàn)有齒輪箱在船啟動(dòng)、加速或換向時(shí)均存在較大 的沖擊，使船產(chǎn)生大的搖晃和噪音。
中國(guó)專利CN2631940，公開(kāi)了一種輕型高速船用齒輪箱，所述的輸入軸 與傳動(dòng)軸的兩主動(dòng)齒輪各通過(guò)滑動(dòng)軸承安置在軸上，軸上的離合器一邊設(shè)置有 活塞，該活塞通過(guò)內(nèi)油路液壓油腔與安裝在箱體上的液壓操作系統(tǒng)相連，此結(jié) 構(gòu)的船用齒輪箱，不能解決船體在運(yùn)動(dòng)中的穩(wěn)定性。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，重量輕， 安裝方便，可靠性高的小型高速船專用齒輪箱。
.本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的 一種小型高速船用齒輪箱，將輸入軸、傳動(dòng)軸和輸出軸分別通過(guò)軸承安裝 在齒輪箱體上，齒輪箱與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接，輸入軸上安裝有傳動(dòng)齒輪和滑套及主動(dòng) 齒輪，兩齒輪中間裝有離合器，在傳動(dòng)軸上也同樣安裝有傳動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪 以及中間離合器，所述的齒輪箱輸入端設(shè)有金屬?gòu)椥月?lián)軸器，金屬?gòu)椥月?lián)軸器 的大端與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪聯(lián)接，金屬?gòu)椥月?lián)軸器的小端與齒輪箱輸入軸相聯(lián)，可軸 '向滑動(dòng)。金屬?gòu)椥月?lián)軸器具有高彈性，能使變速箱工作更加穩(wěn)定，有效的消除 或減輕動(dòng)力系統(tǒng)的振動(dòng)。作為優(yōu)選，所述的離合器的主動(dòng)齒輪用滑動(dòng)軸套支撐在輸入軸或倒車離合 器軸上。
作為優(yōu)選，所述的金屬?gòu)椥月?lián)軸器上設(shè)有內(nèi)花鍵。 作為優(yōu)選，所述的輸入軸上設(shè)有外花鍵。
作為優(yōu)選，所述的輸入軸上的外花鍵插接在金屬?gòu)椥月?lián)軸上的內(nèi)花鍵中。 在上述技術(shù)方案中，金屬?gòu)椥月?lián)軸器能消除或減輕動(dòng)力系統(tǒng)的振動(dòng)，使齒 輪箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)接更簡(jiǎn)單可靠，動(dòng)力傳動(dòng)柔和。當(dāng)船速變化引起負(fù)載變動(dòng)時(shí)， 能對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)起緩沖作用。主動(dòng)齒輪用滑動(dòng)軸套支撐能提高齒輪的旋轉(zhuǎn)精度， 適合齒輪與軸之間產(chǎn)生相對(duì)高速旋轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)使用壽命。本實(shí)用新型能減小船啟 動(dòng)、加速或換向時(shí)的沖擊，避免船產(chǎn)生大的搖晃，減輕噪音，提升船的檔次。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)放大圖。
具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體 說(shuō)明。
實(shí)施例如圖1、圖2所示，所述的金屬?gòu)椥月?lián)軸器1的大端與發(fā)動(dòng)機(jī) 飛輪7聯(lián)接，飛輪與罩殼8相聯(lián)連；小端與齒輪箱ll的輸入軸2用花鍵聯(lián)接， 金屬?gòu)椥月?lián)軸器1與齒輪箱輸入軸2之間可以軸向滑動(dòng)。輸入軸上的外花鍵 12插接在金屬?gòu)椥月?lián)軸1上的內(nèi)花鍵13中，外花鍵12和內(nèi)花鍵13緊密配合。 離合器3用二只圓錐滾子軸承支撐在箱體和箱蓋組件上，帶花鍵的主動(dòng)齒輪4 用滑動(dòng)軸套5支撐在輸入軸2上，在離合器3的上部設(shè)有熱交換器9，輸出軸 部件6用二只圓錐滾子軸承支撐在箱體和箱蓋組件上，輸出部件6與螺旋槳 IO聯(lián)接。
發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)金屬?gòu)椥月?lián)軸器1帶動(dòng)齒輪箱輸入軸2旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，齒輪箱機(jī)油泵開(kāi)始供油，此時(shí)離合器3處于脫開(kāi)狀態(tài)，主動(dòng)齒輪4通過(guò)滑動(dòng)軸 套5與輸入軸2間產(chǎn)生滑動(dòng)，輸出軸部件6不轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)操縱閥將壓力油導(dǎo)入順 車離合器3油缸推動(dòng)活塞壓緊摩擦片時(shí)，主動(dòng)齒輪4與輸入軸2同步轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū) 動(dòng)輸出軸，此時(shí)輸出軸轉(zhuǎn)向與發(fā)動(dòng)機(jī)相反，船舶前進(jìn)。當(dāng)操縱閥將壓力油導(dǎo)入 倒車離合器油缸推動(dòng)活塞壓緊摩擦片時(shí)，順車離合器脫開(kāi)，倒車主動(dòng)齒輪與倒 車離合器軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輸出軸，此時(shí)輸出軸轉(zhuǎn)向與發(fā)動(dòng)機(jī)相同，船舶后退。
權(quán)利要求1、一種小型高速船用齒輪箱，將輸入軸(2)、傳動(dòng)軸和輸出軸分別通過(guò)軸承安裝在齒輪箱體(11)上，齒輪箱與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接，輸入軸上安裝有傳動(dòng)齒輪和滑套及主動(dòng)齒輪，兩齒輪中間裝有離合器，在傳動(dòng)軸上也同樣安裝有傳動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪以及中間離合器，其特征在于所述的齒輪箱(11)輸入端設(shè)有金屬?gòu)椥月?lián)軸器(1)，金屬?gòu)椥月?lián)軸器(1)的大端與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪(7)聯(lián)接，金屬?gòu)椥月?lián)軸器(1)的小端與齒輪箱(11)輸入軸(2)相聯(lián)，可軸向滑動(dòng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型高速船用齒輪箱，其特征在于所述的離合器(3)的主動(dòng)齒輪(4)用滑動(dòng)軸套(5)支撐在輸入軸(2)或倒車離合器軸上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型高速船用齒輪箱，其特征在于所述的金屬?gòu)椥月?lián)軸(1)上設(shè)有內(nèi)花鍵(13)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型高速船用齒輪箱，其特征在于所述的輸入軸上設(shè)有外花鍵(12)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的小型高速船用齒輪箱，其特征在 于所述的輸入軸(2)上的外花鍵(12)插接在金屬?gòu)椥月?lián)軸(1)上的內(nèi)花鍵中 (13)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種小型高速船用齒輪箱，尤其是一種齒輪動(dòng)力傳遞裝置。一種小型高速船專用齒輪箱，使用金屬?gòu)椥月?lián)軸器與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接，金屬?gòu)椥月?lián)軸器與輸入軸間花鍵聯(lián)接，可軸向滑動(dòng)。其主動(dòng)齒輪用滑動(dòng)軸套支撐在輸入軸或倒車離合器軸上。本實(shí)用新型能消除或減輕動(dòng)力系統(tǒng)的振動(dòng)，緩解船啟動(dòng)、加速或換向時(shí)的沖擊，避免船產(chǎn)生大的搖晃，減輕噪音，提升船的檔次。
文檔編號(hào)F16D3/02GK201228766SQ20082012115
公開(kāi)日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月8日
發(fā)明者張一奇, 張如喜 申請(qǐng)人:杭州發(fā)達(dá)齒輪箱集團(tuán)有限公司