專(zhuān)利名稱(chēng)：連續(xù)變速傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種連續(xù)變速傳動(dòng)裝置，尤指一種適用于機(jī)車(chē)弓i擎的連續(xù)變速 傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
對(duì)于目前市面上常見(jiàn)的機(jī)車(chē)而言，依照其動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同主要分為兩種， 其一為皮帶連續(xù)變速傳動(dòng)，另一為檔位變速傳動(dòng)，前者即為俗稱(chēng)的自排車(chē)，后者則 為俗稱(chēng)的打檔車(chē)。在目前市面上的自排機(jī)車(chē)主要采皮帶式連續(xù)無(wú)段變速傳動(dòng)，亦即連續(xù)變速傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)可依照機(jī)車(chē)弓摩轉(zhuǎn)速的高低而自動(dòng)改變速度。請(qǐng)參閱圖l所示習(xí)知的連續(xù)變速傳動(dòng)裝置剖視圖，其中顯示有一曲軸l，該曲細(xì) 耦合至一機(jī)車(chē)引擎(圖未示)，并獲得從機(jī)車(chē)引擎所傳送的一旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，且曲軸l上并同軸固設(shè)有一驅(qū)動(dòng)盤(pán)2、及同軸滑設(shè)有一滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)3， 一皮帶4則跨設(shè)環(huán)繞于驅(qū)動(dòng)盤(pán) 2、及滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)3之間，而滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)3的左右滑移的位移量則藉由一馬達(dá)6、與一 齒輪組5來(lái)控制，且上述驅(qū)動(dòng)盤(pán)2、滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)3、及皮帶4等構(gòu)件被一曲軸箱7所覆蓋。詳而言之，習(xí)知自排機(jī)車(chē)的連續(xù)變速傳動(dòng)裝置藉由馬達(dá)6的正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)，再經(jīng)由 齒輪組5的傳動(dòng)將馬達(dá)6的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)3左右滑移的動(dòng)力，因此可 改變皮帶4的環(huán)繞直徑，而機(jī)車(chē)引擎的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力則可經(jīng)由曲軸l、及皮帶4傳送至一出 力軸(圖未示)，因皮帶4的環(huán)繞直徑連續(xù)可變，故可達(dá)到無(wú)段連續(xù)變速的目的。然上述自排機(jī)車(chē)的連續(xù)變速傳動(dòng)裝置因較早期采用離心力來(lái)控帝贈(zèng)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)左 右滑移的自排機(jī)車(chē)，多了馬達(dá)、及齒輪組等控制滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)左右滑移的構(gòu)件，而使 整體的連續(xù)變速傳動(dòng)裝置更為繁雜，且早期采用離心力來(lái)控制滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)左右滑移 的連續(xù)變速傳動(dòng)裝置，主要靠曲軸箱、及曲軸箱蓋來(lái)保護(hù)使其與外界的雨水、灰塵 隔絕，進(jìn)而維持其運(yùn)轉(zhuǎn)的順暢與壽命。因此，習(xí)用采用馬達(dá)、及齒輪組來(lái)控制滑動(dòng) 驅(qū)動(dòng)盤(pán)左右滑移的自排機(jī)車(chē)除了具有曲軸箱，用以容納驅(qū)動(dòng)盤(pán)組、傳動(dòng)盤(pán)組、及皮 帶外，尚需另外設(shè)計(jì)一箱蓋來(lái)容納馬達(dá)、及齒輪組，致使整體箱蓋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝不易，且防7K、防塵的效果也不佳。故上述自排機(jī)車(chē)的連續(xù)變速傳動(dòng)裝置并非十 分理想，尚有改善的空間。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種空間縮小、曲軸箱的形狀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的連續(xù)變速 傳動(dòng)裝置。本實(shí)用新型采用如下所詳述的技術(shù)特征以為了解決上述問(wèn)題。本實(shí)用新型的連續(xù)變速傳動(dòng)裝置，包括有 一曲軸、 一驅(qū)動(dòng)盤(pán)組、 一傳動(dòng)盤(pán)組、 一皮帶、 一動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器、 一齒輪組、以及一曲軸箱。其中，上述曲軸提供一旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。而驅(qū)動(dòng)盤(pán)組則包括有一驅(qū)動(dòng)盤(pán)、及一滑動(dòng)驅(qū) 動(dòng)盤(pán)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)同軸固設(shè)于曲軸上，滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)同軸滑設(shè)于曲軸上。另傳動(dòng)盤(pán)組用以 傳送曲軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。至于，皮帶環(huán)繞于驅(qū)動(dòng)盤(pán)組、及傳動(dòng)盤(pán)組之間。此外，上述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器用以驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)左右滑移。而齒輪組組設(shè)于動(dòng)力驅(qū) 動(dòng)器、及滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)之間，用以將動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器的動(dòng)力傳送至滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)上。另曲軸 箱則用以容納驅(qū)動(dòng)盤(pán)組、傳動(dòng)盤(pán)組、皮帶、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器、及齒輪組，且動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器、 及齒輪組組設(shè)于驅(qū)動(dòng)盤(pán)組、及傳動(dòng)盤(pán)纟且之間。另外，上述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器可為一馬達(dá)、1壓缸、 一油壓缸、或其它等效的驅(qū)動(dòng) 動(dòng)力源。再者，上述齒輪組包括有一致動(dòng)齒輪、 一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)、及至少一傳動(dòng)齒輪。其中， 致動(dòng)齒輪與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器連動(dòng)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)用以驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)左右滑移，而至少一傳 動(dòng)齒輪嚙合于致動(dòng)齒輪、及驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)。俾可使動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器的動(dòng)力藉由齒輪組，將其 輸出扭力放大，再去驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)左右滑移。此外，上述驅(qū)動(dòng)盤(pán)組可更包括有一從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，其組設(shè)于滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)上，從動(dòng)轉(zhuǎn) 盤(pán)并與齒輪組的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)相互嚙合，且驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)同軸固設(shè)于曲軸上。俾可使動(dòng)力驅(qū) 動(dòng)器的動(dòng)力藉由齒輪組，將其輸出扭力放大，再經(jīng)由從、動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)驅(qū)動(dòng) 盤(pán)左右滑移。另外，本實(shí)用新型可更包括有一感知器，其組設(shè)于滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)上，用以偵測(cè)滑 動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)的滑移量，進(jìn)而得知連續(xù)變速傳動(dòng)裝置的變速狀態(tài)。再者，本實(shí)用新型可更包括有一齒輪箱蓋，其用以覆蓋齒輪組，俾可使齒輪組 皿一步有效地防塵、防水。又，上述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器鄰近于傳動(dòng)盤(pán)組，而齒輪組鄰近于驅(qū)動(dòng)盤(pán)組。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，不僅可使整體變速傳動(dòng)裝置的空間縮小迷你化，且可使曲軸箱的形狀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝容易，并使動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器、及齒輪組容納于曲軸箱內(nèi)，可有效地防塵、防水。


圖1是習(xí)知的連續(xù)變速傳動(dòng)裝置剖視圖；圖2是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的曲軸箱側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的連續(xù)變速傳動(dòng)裝置部分剖視圖。符號(hào)說(shuō)明1曲軸2驅(qū)動(dòng)盤(pán)3滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)4皮帶齒輪組6馬達(dá)7曲軸箱11曲軸12驅(qū)動(dòng)盤(pán)組121驅(qū)動(dòng)盤(pán)122滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)123從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)124軸承13傳動(dòng)盤(pán)組14皮帶15動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器17齒輪組171致動(dòng)齒輪172第一傳動(dòng)齒輪173第二傳動(dòng)齒輪174第三傳動(dòng)齒輪175第四傳動(dòng)齒輪176第五傳動(dòng)齒輪177驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)18齒輪箱蓋19曲軸箱191曲車(chē)由豐i^^21感知器具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖2所示本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的曲軸箱側(cè)視圖、及節(jié)所示本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的連續(xù)變速傳動(dòng)裝置部分剖視圖。本實(shí)施例包括有 一曲軸ll、 一驅(qū)動(dòng)盤(pán)組12、 一傳動(dòng)盤(pán)組13、 一皮帶14、 一齒輪組17、 一感知器21、 一齒輪箱蓋18、 以及一曲軸箱19。如圖3所示，上述曲軸ll耦合至一機(jī)車(chē)引擎(圖未示)，并獲得從機(jī)車(chē)引擎所傳送 的一旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。此外，驅(qū)動(dòng)盤(pán)組12包括有一驅(qū)動(dòng)盤(pán)121、 一滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)122、及一從 動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)123，驅(qū)動(dòng)盤(pán)121同軸固設(shè)于曲軸11上，而滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)122同軸滑設(shè)于曲軸11上， 至于從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)123透過(guò)一軸承124組設(shè)于滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)122上。另外，如圖2及圖3所示，傳動(dòng)盤(pán)組13用以傳送曲軸11的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。至于皮帶14 環(huán)繞于該驅(qū)動(dòng)盤(pán)組12、及該傳動(dòng)盤(pán)組13之間。藉此，t幾車(chē)引擎的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力則可經(jīng)由 驅(qū)動(dòng)盤(pán)組12、及皮帶W傳送至傳動(dòng)盤(pán)組13，再傳送至一出力軸(圖未示)。而齒輪組17 則組設(shè)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器15、及滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)122之間，用以將動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器15的動(dòng)力傳送至 滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)122上，并驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)122左右滑移，因皮帶14的環(huán)繞直徑連續(xù)可變， 故可達(dá)到無(wú)段連續(xù)變速的目的。在本實(shí)施例中，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器15為一馬達(dá)。如圖2所示，上述驅(qū)動(dòng)盤(pán)組12、傳動(dòng)盤(pán)組13、皮帶14、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器15、及齒輪組 17容納于曲軸箱19內(nèi)，且動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器15、及齒輪組17組設(shè)于驅(qū)動(dòng)盤(pán)組12、及傳動(dòng)盤(pán) 組13之間。其中，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器15鄰近于傳動(dòng)盤(pán)組B，齒輪組17鄰近于驅(qū)動(dòng)盤(pán)組12。藉此，本實(shí)施例不僅可使整體變速傳動(dòng)裝置的空間縮小迷你化，且可使曲軸箱 19的形狀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝容易，并使動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器15、及齒輪組17容納于曲軸箱19內(nèi)，可有效地防塵、防水。此外，如圖3所示，上述齒輪組17包括有一致動(dòng)齒輪171、 一第一傳動(dòng)齒輪172、 一第二傳動(dòng)齒輪173、 一第三傳動(dòng)齒輪174、 一第四傳動(dòng)齒輪175、 一第五傳動(dòng)齒輪176、 及一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)177。其中，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)177與曲軸1同軸并透過(guò)軸承124裝設(shè)于曲軸箱7內(nèi)， 且致動(dòng)齒輪171與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器15連動(dòng)，并與第一傳動(dòng)齒輪172相互嚙合，而驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán) 177與驅(qū)動(dòng)盤(pán)組12的從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)123相互嚙合，用以驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)組12的滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)122左 右滑移，且第一傳動(dòng)齒輪172、第二傳動(dòng)齒輪173、第三傳動(dòng)齒輪174、第四傳動(dòng)齒輪 175、及第五傳動(dòng)齒輪176相互嚙合。藉此，本實(shí)施例可使動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器15的動(dòng)力藉由齒輪組17，將其輸出扭力放大， 再去驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)122左右滑移。在本實(shí)施例中，齒輪組17并覆蓋有一齒輪箱蓋18， 俾可使齒輪組17更進(jìn)一步達(dá)到防塵的功效。詳而言之，本實(shí)施例的連續(xù)變速動(dòng)作過(guò)程是機(jī)車(chē)引擎(圖未示)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，經(jīng)由 曲軸11傳輸?shù)津?qū)動(dòng)盤(pán)組12，再透過(guò)皮帶14將動(dòng)力傳輸?shù)絺鲃?dòng)盤(pán)組B，當(dāng)皮帶14的前后環(huán)繞直徑改變，也就會(huì)改變動(dòng)力的傳lj比，亦即可變速。而皮帶14的環(huán)繞直徑大 小可經(jīng)由控制驅(qū)動(dòng)盤(pán)組12的滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)122左右滑移量來(lái)達(dá)成。如圖3所示，當(dāng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器15正轉(zhuǎn)時(shí)，亦即致動(dòng)齒輪171正轉(zhuǎn)時(shí)，透過(guò)第一傳動(dòng) 齒輪172、第二傳動(dòng)齒輪173、第三傳動(dòng)齒輪174、第四傳動(dòng)齒輪175、及第五傳動(dòng)齒 輪176的相互嚙合傳輸動(dòng)力，使驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)177逆轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)177的轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)由螺紋結(jié)構(gòu)， 使從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)123向左移動(dòng)，并進(jìn)而也使滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)122向左滑移。反之，當(dāng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器15逆轉(zhuǎn)時(shí)，亦即致動(dòng)齒輪171逆轉(zhuǎn)時(shí)，透過(guò)第一傳動(dòng)齒輪172、 第二傳動(dòng)齒輪173、第三傳動(dòng)齒輪174、第四傳動(dòng)齒輪175、及第五傳動(dòng)齒輪i76的相 互嚙合傳輸動(dòng)力，使驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)177正轉(zhuǎn)，在此情況下，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)177的轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)由螺紋 結(jié)構(gòu)，使從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)123向右移動(dòng)，并進(jìn)而也使滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)122向右滑移。另外，如圖3所示，上述感知器21組設(shè)于從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)123上，用以偵測(cè)滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán) 122的左右滑移量，進(jìn)而可得知連續(xù)變速傳動(dòng)裝置的變速狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種連續(xù)變速傳動(dòng)裝置，包括有一曲軸，提供一旋轉(zhuǎn)動(dòng)力；一驅(qū)動(dòng)盤(pán)組，包括有一驅(qū)動(dòng)盤(pán)、及一滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)，該驅(qū)動(dòng)盤(pán)同軸固設(shè)于該曲軸上，該滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)同軸滑設(shè)于該曲軸上；一傳動(dòng)盤(pán)組，用以傳送該曲軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力；一皮帶，環(huán)繞于該驅(qū)動(dòng)盤(pán)組、及該傳動(dòng)盤(pán)組；一動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器，用以驅(qū)動(dòng)該滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)左右滑移；一齒輪組，組設(shè)于該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器、及該滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)之間，用以將該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器的動(dòng)力傳送至該滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)上；以及一曲軸箱，用以容設(shè)該驅(qū)動(dòng)盤(pán)組、該傳動(dòng)盤(pán)組、該皮帶；其特征在于該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器、及該齒輪組組設(shè)于該驅(qū)動(dòng)盤(pán)組、及該傳動(dòng)盤(pán)組之間、并容設(shè)于該曲軸箱內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的連續(xù)變速傳動(dòng)裝置，其特征在于該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器為一馬達(dá)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的連續(xù)變速傳動(dòng)裝置，其特征在于該齒輪組還包括有一致 動(dòng)齒輪、 一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)、及至少一傳動(dòng)齒輪，該致動(dòng)齒輪與該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器連動(dòng)，該驅(qū) 動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)用以驅(qū)動(dòng)該滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)左右滑移，該至少一傳動(dòng)齒輪嚙合于該致動(dòng)齒輪、及 該驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)。
4. 根據(jù)權(quán)利要彩所述的連續(xù)變il傳動(dòng)裝置，其特征在于該驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)同軸固設(shè)于 該曲軸的該曲軸箱內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要彩所述的連續(xù)變速傳動(dòng)裝置，其特征在于該驅(qū)動(dòng)盤(pán)組更包括有一 從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，其組設(shè)于該滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)，該從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)并與該驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)相互嚙合。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的連續(xù)變速傳動(dòng)裝置，其特征在于更包括有一感知器，用 以偵測(cè)該滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)的滑移量。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種連續(xù)變速傳動(dòng)裝置，包括有一曲軸、一驅(qū)動(dòng)盤(pán)組、一傳動(dòng)盤(pán)組、一皮帶、一動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器、一齒輪組、以及一曲軸箱。上述驅(qū)動(dòng)盤(pán)組、傳動(dòng)盤(pán)組、皮帶、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器、及齒輪組容設(shè)于曲軸箱內(nèi)，且動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器、及齒輪組組設(shè)于驅(qū)動(dòng)盤(pán)組、及傳動(dòng)盤(pán)組之間。藉此，本實(shí)用新型不僅可使整體變速傳動(dòng)裝置的空間縮小迷你化，且可使曲軸箱的形狀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝也容易，并使動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器、及齒輪組容納于曲軸箱內(nèi)，可有效地防塵、防水。
文檔編號(hào)F16H9/12GK201090693SQ20072017656
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月29日
發(fā)明者吳銘峰, 朱昭仁 申請(qǐng)人:三陽(yáng)工業(yè)股份有限公司