專利名稱：船用齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明專利涉及的是一種船用齒輪箱動力裝置。
技術(shù)背景船用齒輪箱是船用傳動裝置中最重要的一個傳動裝置，它負責(zé)將發(fā)動機發(fā) 出的功率傳遞給螺旋槳，從而實現(xiàn)船舶的運動。經(jīng)過研究大量的專利文獻可知，目前己有的船用齒輪箱，如中國專利申請?zhí)枮?2288327.4的船用齒輪箱，它主 要通過正、倒車齒輪副在不同的工作狀態(tài)將動力分別傳遞給離合器，并由離合 器通過輸出軸上的螺旋滾道中的滾珠將動力輸出。它的主要特點是由于螺旋滾 道的存在，該傳動齒輪箱根據(jù)負載的不同，會自動調(diào)整離合器中的摩擦片壓緊 力的大小，從而提高齒輪箱整體機械的傳動效率。但是，這種布置也存在了幾 個缺陷，由于釆用了單個螺旋滾道，會造成輸出軸上的軸向力過大，易造成軸 承的破壞；另外現(xiàn)在的齒輪箱體積相對偏大，箱體的受載不均衡。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是要克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供的一種體積小、傳動 穩(wěn)定的齒輪箱傳動機構(gòu)。本發(fā)明所涉及的齒輪箱，包括箱體端蓋l，箱體4，輸入軸5，輸出軸IO， 順車主動齒輪A2，順車主動齒輪B7，順車從動齒輪A20，順車從動齒輪B 11, 倒車主動雙聯(lián)齒輪3、倒車從動雙聯(lián)齒輪14,離合器A13，離合器B16，惰輪 22，套筒6，滾動軸承8，滑動軸承24,滾珠A9，滾珠B19，惰輪心軸(21)。 輸入軸5上對稱固定安裝有順車主動齒輪A 2和順車主動齒輪B 7，輸出軸10 上對稱安裝有順車從動齒輪A 20和順車從動齒輪B 11;輸出軸10上加工有兩
條旋向相反的螺旋滾道，離合器A 13和離合器B 16在與輸出軸10接觸的內(nèi)表 面上也相應(yīng)加工有兩條旋向相反對稱布置得螺旋滾道，并通過滾道中安裝的滾 珠A9和滾珠B 19實現(xiàn)離合器A13和離合器B 16與輸出軸10之間動力的傳遞。 本發(fā)明所涉及的船用齒輪箱，其運動過程是離合器A 13和離合器B 16 同時雄于松弛狀態(tài)時，輸入軸5的動力傳不到輸出軸10上，從而實現(xiàn)停車；離 合器A 13和離合器B 16同時向順車從動齒輪A20和順車從動齒輪B 11壓緊時， 順車從動齒輪A20和順車從動齒輪B ll通過外摩擦片15、內(nèi)摩擦片18、推力 墊片17將動力傳遞給離合器A 13和離合器B 16，再經(jīng)過螺旋滾道中的滾珠A9 和滾珠B 19將動力輸至輸出軸10，實現(xiàn)順車；同理，離合器A 13和離合器B 16 同時向倒車從動雙聯(lián)齒輪14壓緊，倒車主動雙聯(lián)齒輪3將動力經(jīng)過惰輪22、倒 車從動雙聯(lián)齒輪14變向?qū)恿鬟f給離合器A 13和離合器B 16，最后通過滾 珠A 9和滾珠B 19將動力輸至輸出軸10，實現(xiàn)倒車。 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果1. 順車，倒車齒輪機構(gòu)采用對稱布置，這樣在相同的傳動功率下，齒輪的模 數(shù)減小，從而使齒輪箱體積縮小，并改善了齒輪箱的動平衡性；2. 兩條螺旋滾道旋向相反有兩大作用 一是使傳動過程中輸出軸上的軸向力 能相互抵消；二是由于滾珠傳動會產(chǎn)生軸向力，這樣它們就會對離合器上的摩 擦片有一個壓緊力，并可以根據(jù)工況的不同而不同，從而大大改善該齒輪箱的 變工況傳動的能力。3. 該船用齒輪箱的結(jié)構(gòu)相對比較簡單，便于維護。


圖1為本發(fā)明的齒輪空間布局圖， 圖2為圖1中的A-A剖視圖，圖3為圖1中的B-B剖面圖
上圖中，l箱體端蓋2順車主動齒輪A 3倒車主動雙聯(lián)齒輪4箱體5 輸入軸6套筒7順車主動齒輪B 8滾動軸承9滾珠A IO輸出軸11順 車從動齒輪B 12滾珠擋圈13離合器A 14倒車從動雙聯(lián)齒輪15外摩擦片 16離合器B 17推力墊片18內(nèi)摩擦片19滾珠B 20順車從動齒輪A 21 惰輪心軸22惰輪23惰輪支座24滑動軸承具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
進一步描述如下-本發(fā)明包括箱體4，箱體端蓋l，輸入軸5，輸出軸IO，順車主動齒輪A2， 順車主動齒輪B7，順車從動齒輪A20，順車從動齒輪B ll倒車主動雙聯(lián)齒輪 3,倒車從動雙聯(lián)齒輪14，套筒6，滾動軸承8，滑動軸承24，滾珠A9，滾珠 B 19，惰輪心軸21，惰輪22，離合器A13，離合器B16，內(nèi)摩擦片18，外摩 擦片15，推力墊片17，滾珠擋圈12。在箱體4上通過滾動軸承8安裝有輸入軸 5、輸出軸IO，軸兩端用箱蓋l固定，順車主動齒輪A2和順車主動齒輪B7對 稱布置在輸入軸5上，用套筒6定位，倒車主動雙聯(lián)齒輪3固裝在輸入軸5上， 由套筒6定位，順車從動齒輪A20、順車從動齒輪B 11和倒車從動雙聯(lián)齒輪14 用滾動軸承8支撐于輸出軸10上，順車從動齒輪A 20和順車從動齒輪B 11與 倒車從動雙聯(lián)齒輪14之間各安裝有離合器A 13和離合器B 16，離合器由內(nèi)摩 擦片18、外摩擦片15、及推力墊片17構(gòu)成，離合器外摩擦片與接觸的齒輪表 面用螺釘連接。輸出軸10上加工有兩條旋向相反的螺旋滾道，離合器A 13和離 合器B 16在與輸出軸IO接觸的內(nèi)表面上也加工有相應(yīng)的滾珠滾道，滾珠A9 和滾珠B 19用滾珠擋圈12定位，滾珠擋圈12通過過盈配合熱套在輸出軸10 上。惰輪22固裝在惰輪心軸21上，惰輪心軸21兩端用滑動軸承24安裝在支 撐架23上。順車主動齒輪A2與順車從動齒輪A20、順車主動齒輪B 7與順車
從動齒輪B 11同時嚙合，惰輪22與倒車主動雙聯(lián)齒輪3、倒車從動雙聯(lián)齒輪14 同時嚙合。當離合器A 13和離合器B 16同時處于松弛狀態(tài)時，輸入軸5的動力傳不到 輸出軸10上，從而實現(xiàn)停車；當離合器A A 13和離合器B 16向順車從動齒輪 A2和順車主動齒輪B 7壓緊，使輸入軸上的功率經(jīng)順車主動齒輪A2和順車主 動齒輪B7，順車從動齒輪A20和順車從動齒輪B11，離合器A13和離合器B 16上的外摩擦片15、內(nèi)摩擦片18和推力墊片17，滾珠A9和滾珠B19，由輸 出軸10輸出，完成順車工況；當離合器A13和離合器B 16向倒車從動雙聯(lián)齒 輪14壓緊時，使輸入軸10上的功率經(jīng)倒車主動雙聯(lián)齒輪3、惰輪22、倒車從 動雙聯(lián)齒輪14、離合器A 13和離合器B 16、滾珠A9和滾珠B19，由輸出軸 IO輸出，完成倒車工況。此時，傳到離合器A 13和離合器B 16上的力通過滾 珠A9和滾珠B 19及離合器A 13和離合器B 16和輸出軸10上的螺旋滾道分解 為兩個分力， 一個分力通過滾珠A9和滾珠B19傳入輸出軸10輸出；另一個分 力通過滾珠A9和滾珠B 19傳到離合器A13和離合器B 16上推動離合器AA13 和離合器B16向右運動，壓緊外摩擦片15，內(nèi)摩擦片18，以傳遞動力。這樣離 合器A 13和離合器B 16就有根據(jù)負載大小自動加載的功能。本發(fā)明采用了兩對順車齒輪副和雙聯(lián)倒車齒輪副傳動，在傳遞相同功率的 情況下，齒輪的模數(shù)可以減小一半，從而減小了齒輪箱的體積，并且可以改善 齒輪的動平衡性，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性；采用了兩條反方向的螺旋滾道，可以互 相平衡對滾動軸承造成的軸向力，提高軸承的壽命，同時實現(xiàn)了根據(jù)不同負載 的變化能自動調(diào)整離合器摩擦片的壓緊力。
權(quán)利要求
1、一種船用齒輪箱，包括箱體端蓋(1)，箱體(4)，輸入軸(5)，輸出軸(10)，順車主動齒輪A(2)，順車主動齒輪B(7)，順車從動齒輪A(20)，順車從動齒輪B(11)，倒車主動雙聯(lián)齒輪(3)、倒車從動雙聯(lián)齒輪(14)，離合器A(13)，離合器B(16)，惰輪(22)，套筒(6)，滾動軸承(8)，滑動軸承(24)，滾珠A(9)，滾珠B(19)，惰輪心軸(21)，其特征在于輸入軸(5)上對稱固定安裝有順車主動齒輪A(2)和順車主動齒輪B(7)，輸出軸(10)上對稱安裝有順車從動齒輪A(20)和順車從動齒輪B(11)；輸出軸(10)上加工有兩條旋向相反的螺旋滾道，離合器A(13)和離合器B(16)在與輸出軸(10)接觸的內(nèi)表面上也相應(yīng)加工有兩條旋向相反對稱布置得螺旋滾道，并通過滾道中安裝的滾珠A(9)和滾珠B(19)實現(xiàn)離合器A(13)和離合器B(16)與輸出軸(10)之間動力的傳遞。
全文摘要
一種船用齒輪箱，涉及船舶動力傳動裝置，它包括有箱體，安置在箱體內(nèi)的順車主從動齒輪、倒車主從動雙聯(lián)齒輪及惰輪等。順車、倒車齒輪部件采用對稱布置，兩對順車主、從動齒輪副同時嚙合，惰輪與倒車主、從動雙聯(lián)齒輪同時嚙合，在離合器表面和輸出軸上分別開有兩條反方向的螺旋滾道，并安裝有滾珠，輸入動力經(jīng)過齒輪副嚙合傳動，然后通過離合器、滾珠輸出。本發(fā)明通過離合器中內(nèi)、外摩擦片、推力墊片的作用，從而分別實現(xiàn)順車、倒車和停車，具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單，受力均勻，改善了動平衡性和系統(tǒng)穩(wěn)定性等特點。
文檔編號F16H3/08GK101158386SQ20071009296
公開日2008年4月9日 申請日期2007年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月9日
發(fā)明者磊 張, 朱才朝, 王海霞, 程莎莉 申請人:重慶大學(xué)