專利名稱：船用齒輪箱檔位電動操縱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船舶操控的機械裝置，特別涉及船用齒輪箱的檔位控制的裝置。
背景技術(shù)：
船用齒輪箱用于傳遞發(fā)動機的扭矩和調(diào)節(jié)螺旋漿葉片的旋轉(zhuǎn)方向，從而控制船舶前進、后退及發(fā)動機空運轉(zhuǎn)。現(xiàn)有技術(shù)中，為實現(xiàn)齒輪箱檔位的遠程控制，現(xiàn)有技術(shù)中，有以下3種方式1、鋼絲繩加滑輪控制通過操縱鋼絲繩的位移實現(xiàn)齒輪箱檔位的控制。這種方式取材容易，但是安裝繁瑣，易磨損，需經(jīng)常更換鋼絲繩，操縱吃力，現(xiàn)正在被逐步淘汰。
2、軟軸線控制是一種較為新型的操縱方式，安裝簡便，操縱省力但對安裝有一定的技術(shù)要求，對船體較長并且為前駕駛的船舶不太適用。同時由于軟軸線自身的摩擦容易產(chǎn)生靜電，對裝載特殊貨物尤其是易燃易爆貨物的船舶，安裝及使用均存在一定的事故隱患。
3、液壓控制裝置通過控制檔位的液壓換向閥的閥芯位置變換實現(xiàn)前進、后退和空檔運行，其控制系統(tǒng)采用液壓，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造成本高，安裝要求高，對使用和保養(yǎng)有較高的要求，而且安裝時需要對船用機組的相關(guān)部件進行拆除更換，給船用機組的性能及質(zhì)量三包等問題帶來影響。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種船用齒輪箱檔位電動操縱器，使齒輪箱檔位的遠程控制更加簡便、靈活、安全可靠。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的船用齒輪箱檔位電動操縱器，包括控制檔位的液壓換向閥，液壓換向閥的閥桿與一垂直于閥桿的轉(zhuǎn)臂一端相連，轉(zhuǎn)臂另一端設(shè)有一銷軸；閥桿側(cè)面設(shè)有四組電磁吸鐵，分別為電磁吸鐵組一、電磁吸鐵組二、電磁吸鐵組三和電磁吸鐵組四，其中電磁吸鐵組一和電磁吸鐵組二對稱設(shè)置，電磁吸鐵組三和電磁吸鐵組四對稱設(shè)置，所述電磁吸鐵包括線圈和銜鐵，銜鐵軸向伸入環(huán)形的線圈中，電磁吸鐵組三和電磁吸鐵組四的銜鐵為連為一體的竄動拉桿，竄動拉桿中部連接有垂直于拉桿的撥動板，撥動板上設(shè)有滑槽，所述銷軸伸入滑槽內(nèi)，電磁吸鐵組一和電磁吸鐵組二的銜鐵上分別連接有中位撥桿一和中位撥桿二，中位撥桿一和中位撥桿二分別抵觸在撥動桿兩側(cè)。
本實用新型工作時，通過液壓換向閥控制檔位，即當轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動到左側(cè)、右側(cè)和中位時，可實現(xiàn)前進檔、后退檔和空檔的變化，當電磁吸鐵組三或電磁吸鐵組四的線圈單獨得電時，竄動拉桿向一側(cè)運動，撥動板隨之位移，同時，推動相應(yīng)的中位撥桿一或中位撥桿二位移，撥動板推動銷軸，帶動轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)前進檔或后退檔的選擇；需要回到空檔時，電磁吸鐵組三或電磁吸鐵組四斷電，電磁吸鐵組一和電磁吸鐵組二同時得電，拉動中位撥桿一或中位撥桿二復(fù)位，中位撥桿推動撥動板回中，并使轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動，液壓換向閥回到空檔位置。本實用新型運用電磁原理設(shè)計制作電磁吸鐵并根據(jù)齒輪檔位控制的工作要求，通過電磁吸鐵銜鐵的動作，實現(xiàn)齒輪箱檔位的控制，本實用新型具有開關(guān)容易，齒輪箱檔位定位準確，動力電源方便，吸合力大等優(yōu)點；采用電氣化的控制方式，易于實現(xiàn)自動化控制及遙控控制。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1轉(zhuǎn)臂，2閥桿，3滑槽，4銷軸，5撥動板，6電磁吸鐵一，7電磁吸鐵三，8銜鐵，9中位撥桿一，10中位撥桿二，11竄動拉桿，12線圈，13電磁吸鐵二，14電磁吸鐵四。
具體實施方式
如圖，船用齒輪箱檔位電動操縱器，包括控制檔位的液壓換向閥，液壓換向閥的閥桿2與一垂直于閥桿2的轉(zhuǎn)臂1一端相連，轉(zhuǎn)臂1另一端設(shè)有一銷軸4；閥桿2側(cè)面設(shè)有四組電磁吸鐵，分別為電磁吸鐵一6、電磁吸鐵二13、電磁吸鐵三7和電磁吸鐵四14，電磁吸鐵可以由多個組成一組，也可以由單個構(gòu)成一組，其中電磁吸鐵一6和電磁吸鐵二13對稱設(shè)置，電磁吸鐵三7和電磁吸鐵四14對稱設(shè)置，電磁吸鐵包括線圈12和銜鐵8，銜鐵8軸向伸入環(huán)形的線圈12中，電磁吸鐵三7和電磁吸鐵四14的銜鐵為連為一體的竄動拉桿11，竄動拉桿11中部連接有垂直于拉桿的撥動板5，撥動板5上設(shè)有滑槽3，所述銷軸4伸入滑槽3內(nèi)，電磁吸鐵一6和電磁吸鐵二13的銜鐵上分別連接有中位撥桿一9和中位撥桿二10，中位撥桿一9和中位撥桿二10分別抵觸在撥動桿兩側(cè)。
本實用新型工作時，通過液壓換向閥控制檔位，即當轉(zhuǎn)臂1轉(zhuǎn)動到左側(cè)、右側(cè)和中位時，可實現(xiàn)前進檔、后退檔和空檔的變化，當電磁吸鐵三7或電磁吸鐵四14的線圈12單獨得電時，竄動拉桿11向一側(cè)運動，撥動板5隨之位移，同時，推動相應(yīng)的中位撥桿一9或中位撥桿二10位移，撥動板5推動銷軸4，帶動轉(zhuǎn)臂1轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)前進檔或后退檔的選擇；需要回到空檔時，電磁吸鐵三7或電磁吸鐵四14斷電，電磁吸鐵一6和電磁吸鐵二13同時得電，拉動中位撥桿一9或中位撥桿二10復(fù)位，中位撥桿推動撥動板5回中，并使轉(zhuǎn)臂1轉(zhuǎn)動，液壓換向閥回到空檔位置。
權(quán)利要求1.船用齒輪箱檔位電動操縱器，其特征在于包括控制檔位的液壓換向閥，液壓換向閥的閥桿與一垂直于閥桿的轉(zhuǎn)臂一端相連，轉(zhuǎn)臂另一端設(shè)有一銷軸；閥桿側(cè)面設(shè)有四組電磁吸鐵，分別為電磁吸鐵組一、電磁吸鐵組二、電磁吸鐵組三和電磁吸鐵組四，其中電磁吸鐵組一和電磁吸鐵組二對稱設(shè)置，電磁吸鐵組三和電磁吸鐵組四對稱設(shè)置，所述電磁吸鐵包括線圈和銜鐵，銜鐵軸向伸入環(huán)形的線圈中，電磁吸鐵組三和電磁吸鐵組四的銜鐵為連為一體的竄動拉桿，竄動拉桿中部連接有垂直于拉桿的撥動板，撥動板上設(shè)有滑槽，所述銷軸伸入滑槽內(nèi)，電磁吸鐵組一和電磁吸鐵組二的銜鐵上分別連接有中位撥桿一和中位撥桿二，中位撥桿一和中位撥桿二分別抵觸在撥動桿兩側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了船舶操控裝置領(lǐng)域內(nèi)的船用齒輪箱檔位電動操縱器，包括控制檔位的液壓換向閥，液壓換向閥的閥桿與一垂直于閥桿的轉(zhuǎn)臂一端相連，轉(zhuǎn)臂另一端設(shè)有一銷軸；閥桿側(cè)面設(shè)有四組電磁吸鐵，分別為對稱設(shè)置的電磁吸鐵組一、二，對稱設(shè)置的電磁吸鐵組三、四，電磁吸鐵由線圈和軸向伸入環(huán)形的線圈中的銜鐵組成，電磁吸鐵組三、四的銜鐵為連為一體的竄動拉桿，竄動拉桿中部連接有設(shè)有滑槽撥動板，銷軸伸入滑槽內(nèi)，電磁吸鐵組一、二的銜鐵上連接有分別抵觸在撥動桿兩側(cè)中位撥桿一和中位撥桿二。本實用新型通過銜鐵的位移實現(xiàn)齒輪箱的檔位調(diào)節(jié)，其檔位定位準確，吸合力大，采用電氣化的控制方式，易于實現(xiàn)自動化控制及遙控控制。
文檔編號F16H59/00GK2868843SQ200620068348
公開日2007年2月14日 申請日期2006年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月5日
發(fā)明者凡紅杰, 樊洪海 申請人:凡紅杰, 樊洪海