專(zhuān)利名稱(chēng)：離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種離合器，尤其涉及一種以曲軸帶動(dòng)活塞以傳動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)的離合器。
背景技術(shù)：
將引擎的動(dòng)力傳到輪胎的部份稱(chēng)為傳動(dòng)系統(tǒng)，也就是動(dòng)力傳達(dá)裝置。除了動(dòng)力源(引擎、馬達(dá))直接輸出至輪胎的車(chē)輛外，大部分的車(chē)輛，均由離合器到傳動(dòng)系統(tǒng)，再由最終減速裝置經(jīng)過(guò)排文件，帶動(dòng)車(chē)輪。
對(duì)機(jī)械有所研究的人都知道，齒輪與齒輪契合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，若任意更換傳動(dòng)齒輪，會(huì)造成崩齒，甚至整片齒輪斷裂，一般的做法，都是使其停止轉(zhuǎn)動(dòng)后再進(jìn)行更換齒輪的動(dòng)作，但是車(chē)輛在行進(jìn)中，即使是在市區(qū)行進(jìn)，也不能隨便停車(chē)更換齒輪。再說(shuō)，這變速的意義就在于「變換齒輪以更改輸出力量」，停車(chē)再變速等于沒(méi)有任何意義。于是，在引擎與變速箱間，加上了「離合器」這項(xiàng)設(shè)備，顧名思義，離合器就是肩負(fù)著「離與合」這項(xiàng)工作。
離合器簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是那兩片緊密接合的組件。
手排離合器，其完整名稱(chēng)為「手動(dòng)排檔用離合器」。(圖2)手排離合器通過(guò)回轉(zhuǎn)圓盤(pán)的接觸，產(chǎn)生以摩擦力切斷或連結(jié)動(dòng)力的方法。摩擦面必須使用耐熱、耐磨的來(lái)令片。又依離合器是干的，或是置于油中分為濕式或干式，汽車(chē)多半使用干式，又稱(chēng)機(jī)械式。
相對(duì)于手排離合器，自排離合器就比較特殊了，由于是「自動(dòng)換檔」，若是用機(jī)械離合器來(lái)進(jìn)行，不但需要精密的感應(yīng)器控制，整體的穩(wěn)定度也是相當(dāng)重要的課題，(總不能自動(dòng)變速箱要變速了，離合器沒(méi)分離，結(jié)果齒輪損壞，整輛車(chē)拋錨在路上動(dòng)彈不得)所以自排車(chē)采用由液壓油為動(dòng)力傳遞媒介的離合器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種離合器裝置，尤其是一種以曲軸帶動(dòng)活塞以傳動(dòng)一轉(zhuǎn)盤(pán)的離合器。
為達(dá)成上述目的，本發(fā)明提供一種離合器，其特征在于，包括下列組件驅(qū)動(dòng)源；曲軸，受所述驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)，曲軸包括直桿部及曲折部；轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)的下方延伸出轉(zhuǎn)軸；連通管，固定在所述轉(zhuǎn)軸上，所述連通管有中空的回路；至少兩個(gè)缸體，各個(gè)缸體從所述連通管延伸出來(lái)，且缸體的中空管路的內(nèi)部與所述連通管相連通；各缸體的開(kāi)口有活塞；所述活塞密封所述開(kāi)口且沿著缸體活動(dòng)；所以連通管與所述缸體及活塞形成密封的空間；密封空間內(nèi)裝有流體；至少兩個(gè)連動(dòng)裝置，連動(dòng)裝置的數(shù)目同于缸體數(shù)。各活塞以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接連動(dòng)裝置的一端，連動(dòng)裝置的另一端以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接到所述曲軸的曲折部；至少兩個(gè)閥體安裝在所述連通管上；閥體的數(shù)目同于缸體的數(shù)目，兩缸體之間的連通管上安裝閥體；當(dāng)閥體封閉時(shí)，形成數(shù)個(gè)區(qū)段，各區(qū)段間的流體無(wú)法流通；由于流體的壓力的緣故，此時(shí)活塞無(wú)法動(dòng)作；當(dāng)閥體打開(kāi)時(shí)，流體流通于連通管內(nèi)不同的區(qū)段，活塞動(dòng)作。
連動(dòng)裝置的一端有環(huán)，其固定在所述曲軸的環(huán)形凹槽中，連動(dòng)裝置的另一端有環(huán)，其與活塞的軸的一端上的環(huán)以螺絲鎖扣結(jié)合。
所述驅(qū)動(dòng)源是電動(dòng)馬達(dá)或引擎。
轉(zhuǎn)軸是設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤(pán)的心軸處或偏心處。
所述轉(zhuǎn)盤(pán)為齒輪，以驅(qū)動(dòng)其它齒輪。
活塞上有墊圈，以密封在連通管及缸體中的流體。
尚包括閥體驅(qū)動(dòng)電路，藉以驅(qū)動(dòng)閥體的開(kāi)度。
本發(fā)明還提供一種離合器，包括下列組件驅(qū)動(dòng)源；曲軸，受所述驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)，曲軸包括直桿部及曲折部；轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)的下方延伸出轉(zhuǎn)軸；連通管，固定在所述轉(zhuǎn)軸上，所述連通管有一中空的回路，所述連通管為軟管；至少兩個(gè)缸體，各個(gè)缸體從所述連通管延伸出來(lái)，且缸體的中空管路的內(nèi)部與所述連通管相連通；各缸體的開(kāi)口有活塞；所述活塞密封所述開(kāi)口且沿著缸體活動(dòng)；所以連通管與所述缸體及活塞形成密封的空間；密封空間內(nèi)裝有流體；各活塞以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接到所述曲軸的曲折部；至少兩個(gè)閥體安裝在所述連通管上；閥體的數(shù)目同于缸體的數(shù)目，兩缸體之間的連通管上安裝閥體；當(dāng)閥體封閉時(shí)，形成數(shù)個(gè)區(qū)段，各區(qū)段間的流體無(wú)法流通；由于流體的壓力的緣故，此時(shí)活塞無(wú)法動(dòng)作；當(dāng)閥體打開(kāi)時(shí)，流體流通于連通管內(nèi)不同的區(qū)段，活塞動(dòng)作。
所述驅(qū)動(dòng)源是電動(dòng)馬達(dá)或引擎。
轉(zhuǎn)軸是設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤(pán)的心軸處或偏心處。
所述轉(zhuǎn)盤(pán)為齒輪，以驅(qū)動(dòng)其它齒輪。
活塞上有墊圈，以密封在連通管及缸體中的流體。
尚包括閥體驅(qū)動(dòng)電路，藉以驅(qū)動(dòng)閥體的開(kāi)度。
由下文的說(shuō)明可更進(jìn)一步了解本發(fā)明的特征及其優(yōu)點(diǎn)，閱讀時(shí)并請(qǐng)參考附圖。


圖1為本發(fā)明中第一實(shí)施例離合器的各組件的分解圖；圖2為本發(fā)明中圖1的離合器的各組件的組合圖；圖3為本發(fā)明的第一實(shí)施例中的另一項(xiàng)設(shè)計(jì)，其中轉(zhuǎn)軸為偏心；圖4為本發(fā)明的第一實(shí)施例中的另一項(xiàng)設(shè)計(jì)，其中轉(zhuǎn)盤(pán)為一齒輪；圖5為本發(fā)明中第二實(shí)施例中離合器的各組件的組合圖；圖6為本發(fā)明的第二實(shí)施例中的另一項(xiàng)設(shè)計(jì)，其中轉(zhuǎn)軸為偏心。
附圖標(biāo)記說(shuō)明1驅(qū)動(dòng)源；2曲軸；3連通管；5轉(zhuǎn)盤(pán)；6轉(zhuǎn)軸；20直桿部；21曲折部；22凹槽；31、32、33缸體；41、42、43連動(dòng)裝置；71、72、73閥體；311、321、331活塞。
具體實(shí)施例方式
就本案的結(jié)構(gòu)組成，及所能產(chǎn)生的功效與優(yōu)點(diǎn)，配合圖式，舉本案的較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下。
一種離合器，包括下列組件驅(qū)動(dòng)源1，本發(fā)明中所述驅(qū)動(dòng)源1可以是電動(dòng)馬達(dá)或引擎。
曲軸2受所述驅(qū)動(dòng)源1的驅(qū)動(dòng)，所述曲軸2可為如馬達(dá)的心軸，或引擎的輸出軸。本發(fā)明中的曲軸包括直桿部20及曲折部21。
轉(zhuǎn)盤(pán)5，轉(zhuǎn)盤(pán)5的下方延伸出轉(zhuǎn)軸6。本發(fā)明中所述轉(zhuǎn)軸6是設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤(pán)5的心軸處，轉(zhuǎn)軸6也可以配置在轉(zhuǎn)盤(pán)5的偏心處(如圖3所示)。
連通管3固定在所述轉(zhuǎn)盤(pán)上。所述連通管3有中空的回路。
數(shù)個(gè)缸體31、32、33，各個(gè)缸體31、32、33從所述連通管3延伸出來(lái)，且缸體31、32、33的中空管路的內(nèi)部相連通。各缸體的開(kāi)口有活塞311、321、331。所述活塞311、321、331密封所述缸體的開(kāi)口且可以沿著缸體31、32、33活動(dòng)。所以連通管與所述缸體31、32、33及活塞311、321、331形成密封的空間。在此密封空間內(nèi)裝有流體?；钊嫌袎|圈，以密封在連通管及缸體中的流體。各個(gè)活塞311、321、331的一端延伸出軸。
數(shù)個(gè)連動(dòng)裝置41、42、43，其數(shù)目同于缸體數(shù)。各活塞311、321、331以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接連動(dòng)裝置41、42、43的一端。連動(dòng)裝置41、42、43的另一端以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接到所述曲軸2的曲折部21。在本實(shí)施例中，曲軸上形成數(shù)個(gè)環(huán)形凹槽22。各凹槽22固定對(duì)應(yīng)的連動(dòng)裝置41、42、43。連動(dòng)裝置41、42、43的一端有環(huán)，其固定在所述曲軸的環(huán)形凹槽22中，連動(dòng)裝置41、42、43的另一端有環(huán)，其與活塞軸一端上的環(huán)以螺絲鎖扣結(jié)合。
當(dāng)曲軸2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將帶動(dòng)所述連動(dòng)裝置41、42、43，因此驅(qū)動(dòng)活塞311、321、331前后移動(dòng)。
數(shù)個(gè)閥體71、72、73安裝在所述連通管3上。閥體71、72、73的數(shù)目同于缸體31、32、33的數(shù)目。兩缸體31、32、33之間的連通管3上安裝閥體71、72、73。當(dāng)閥體71、72、73封閉時(shí)，形成數(shù)個(gè)區(qū)段，各區(qū)段間的流體無(wú)法流通。由于流體的壓力的緣故，此時(shí)活塞311、321、331無(wú)法動(dòng)作。當(dāng)閥體71、72、73打開(kāi)時(shí)，流體可以流通于連通管內(nèi)不同的區(qū)段，活塞311、321、331可動(dòng)作，比如活塞311、321、331往外移動(dòng)，則另一活塞311、321、331則往內(nèi)縮，所以維持整個(gè)封閉空間的總?cè)莘e不變。
如圖4所示，其中顯示本發(fā)明第一實(shí)施例中的另一項(xiàng)設(shè)計(jì)，其中所述轉(zhuǎn)盤(pán)可為齒輪，以驅(qū)動(dòng)其它齒輪。
圖5示本發(fā)明的第二實(shí)施例，其中與第一實(shí)施例相同者以相同的標(biāo)示表示，且其細(xì)節(jié)也不再細(xì)述。此第二實(shí)施例中與第一實(shí)施例不同者為第一實(shí)施例中的連動(dòng)裝置并不使用。而是各活塞311、321、331以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接到所述曲軸2的曲折部21。而所述連通管3則是以軟管制作。因此閥體71、72、73以可活動(dòng)的方式連結(jié)到所述連通管3。
本發(fā)明中尚包括閥體驅(qū)動(dòng)電路，可藉以驅(qū)動(dòng)動(dòng)閥體的開(kāi)度。
上列詳細(xì)說(shuō)明是針對(duì)本發(fā)明的可行實(shí)施例的具體說(shuō)明，所述實(shí)施例并非用以限制本創(chuàng)作的專(zhuān)利范圍，凡未脫離本創(chuàng)作技藝精神所為的等效實(shí)施或變更，均應(yīng)包括于本案的專(zhuān)利范圍中。
權(quán)利要求
1.一種離合器，其特征在于，包括下列組件驅(qū)動(dòng)源；曲軸，受所述驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)，曲軸包括直桿部及曲折部；轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)的下方延伸出轉(zhuǎn)軸；連通管，固定在所述轉(zhuǎn)軸上，所述連通管有中空的回路；至少兩個(gè)缸體，各個(gè)缸體從所述連通管延伸出來(lái)，且缸體的中空管路的內(nèi)部與所述連通管相連通；各缸體的開(kāi)口有活塞；所述活塞密封所述開(kāi)口且沿著缸體活動(dòng)；所以連通管與所述缸體及活塞形成密封的空間；密封空間內(nèi)裝有流體；至少兩個(gè)連動(dòng)裝置，連動(dòng)裝置的數(shù)目同于缸體數(shù)。各活塞以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接連動(dòng)裝置的一端，連動(dòng)裝置的另一端以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接到所述曲軸的曲折部；至少兩個(gè)閥體安裝在所述連通管上；閥體的數(shù)目同于缸體的數(shù)目，兩缸體之間的連通管上安裝閥體；當(dāng)閥體封閉時(shí)，形成數(shù)個(gè)區(qū)段，各區(qū)段間的流體無(wú)法流通；由于流體的壓力的緣故，此時(shí)活塞無(wú)法動(dòng)作；當(dāng)閥體打開(kāi)時(shí)，流體流通于連通管內(nèi)不同的區(qū)段，活塞動(dòng)作。
2.如權(quán)利要求1的離合器，其特征在于連動(dòng)裝置的一端有環(huán)，其固定在所述曲軸的環(huán)形凹槽中，連動(dòng)裝置的另一端有環(huán)，其與活塞的軸的一端上的環(huán)以螺絲鎖扣結(jié)合。
3.如權(quán)利要求1的離合器，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)源是電動(dòng)馬達(dá)或引擎。
4.如權(quán)利要求1的離合器，其特征在于轉(zhuǎn)軸是設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤(pán)的心軸處或偏心處。
5.如權(quán)利要求1的離合器，其特征在于所述轉(zhuǎn)盤(pán)為齒輪，以驅(qū)動(dòng)其它齒輪。
6.如權(quán)利要求1的離合器，其特征在于活塞上有墊圈，以密封在連通管及缸體中的流體。
7.如權(quán)利要求1的離合器，其特征在于尚包括閥體驅(qū)動(dòng)電路，藉以驅(qū)動(dòng)閥體的開(kāi)度。
8.一種離合器，包括下列組件驅(qū)動(dòng)源；曲軸，受所述驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)，曲軸包括直桿部及曲折部；轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)的下方延伸出轉(zhuǎn)軸；連通管，固定在所述轉(zhuǎn)軸上，所述連通管有一中空的回路，所述連通管為軟管；至少兩個(gè)缸體，各個(gè)缸體從所述連通管延伸出來(lái)，且缸體的中空管路的內(nèi)部與所述連通管相連通；各缸體的開(kāi)口有活塞；所述活塞密封所述開(kāi)口且沿著缸體活動(dòng)；所以連通管與所述缸體及活塞形成密封的空間；密封空間內(nèi)裝有流體；各活塞以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接到所述曲軸的曲折部；至少兩個(gè)閥體安裝在所述連通管上；閥體的數(shù)目同于缸體的數(shù)目，兩缸體之間的連通管上安裝閥體；當(dāng)閥體封閉時(shí)，形成數(shù)個(gè)區(qū)段，各區(qū)段間的流體無(wú)法流通；由于流體的壓力的緣故，此時(shí)活塞無(wú)法動(dòng)作；當(dāng)閥體打開(kāi)時(shí)，流體流通于連通管內(nèi)不同的區(qū)段，活塞動(dòng)作。
9.如權(quán)利要求8的離合器，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)源是電動(dòng)馬達(dá)或引擎。
10.如權(quán)利要求8的離合器，其特征在于轉(zhuǎn)軸是設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤(pán)的心軸處或偏心處。
11.如權(quán)利要求8的離合器，其特征在于所述轉(zhuǎn)盤(pán)為齒輪，以驅(qū)動(dòng)其它齒輪。
12.如權(quán)利要求8的離合器，其特征在于活塞上有墊圈，以密封在連通管及缸體中的流體。
13.如權(quán)利要求8的離合器，其特征在于尚包括閥體驅(qū)動(dòng)電路，藉以驅(qū)動(dòng)閥體的開(kāi)度。
全文摘要
一種離合器，包括驅(qū)動(dòng)源；曲軸受所述驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)，曲軸包括直桿部及曲折部；轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)的下方延伸出轉(zhuǎn)軸；連通管固定在所述轉(zhuǎn)軸上。所述連通管有中空的回路；至少兩個(gè)缸體，各個(gè)缸體從所述連通管延伸出來(lái)，且缸體的中空管路的內(nèi)部與所述連通管相連通；各缸體的開(kāi)口有活塞；所述活塞密封所述開(kāi)口且可以沿著缸體活動(dòng)；所以連通管與所述缸體及活塞形成密封的空間；密封空間內(nèi)裝有流體；至少兩個(gè)連動(dòng)裝置；各活塞以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接連動(dòng)裝置的一端，連動(dòng)裝置的另一端以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接到所述曲軸的曲折部；至少兩個(gè)閥體安裝在所述連通管上；兩缸體之間的連通管上安裝閥體。
文檔編號(hào)F16D25/00GK101092996SQ20061008673
公開(kāi)日2007年12月26日 申請(qǐng)日期2006年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月20日
發(fā)明者劉仲容 申請(qǐng)人:劉仲容