離合器片的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于摩擦離合器的離合器片，該離合器片具有盤形的基體，所述 基體具有支撐元件，所述支撐元件具有外周，多個用于葉片狀的摩擦組件的容納區(qū)域分布 地設置在所述外周上，其中，所述摩擦組件分別具有第一摩擦襯片和第二摩擦襯片，所述第 一摩擦襯片設置在第一摩擦襯片支架上，該第一摩擦襯片支架與彈簧元件連接，并且這些 彈簧元與所述支撐元件連接，其中，第二摩擦襯片設置在第二摩擦襯片支架上，并且所述彈 簧元件此外設置在第一摩擦襯片支架與第二摩擦襯片支架之間。
【背景技術】
[0002] 對于具有摩擦襯片的離合器片，在現(xiàn)有技術中已經(jīng)對無數(shù)種實施方式進行了描 述。
[0003] 例如DE 29 20 095 A1如下描述了一種汽車離合器片的尤其是用于金屬的或金屬 陶瓷的摩擦襯片的摩擦襯片緊固裝置，所述汽車離合器片特別是包括保持在托座中的摩擦 襯片，這些摩擦襯片成對地并且彼此對置地設置在彈性的襯片支架上，其中，每兩個相同的 襯片支架交替地、以其拱起凸起地相互面向地設置，并且每個摩擦襯片以其托座經(jīng)由至少 兩個緊固鉚釘而與配設給該摩擦襯片的襯片支架連接，而且兩個對置的襯片支架的所有緊 固鉚釘如下地分布在存在的面上，即，使得相對對稱軸線存在特別是襯片支架的對稱分布， 而沒有相互重疊。在對置的襯片的緊固鉚釘?shù)耐黄饏^(qū)域中，每個襯片支架具有相應的通孔。 另外，所述摩擦襯片的托座與襯片支架對準地同樣具有通孔。在對稱軸線上的兩個襯片支 架之間設置有至少一個用于預緊襯片支架的間隔鉚釘。
[0004] 因此，首先完成摩擦襯片在彈性的襯片支架上的設置，金屬或金屬陶瓷的摩擦襯 片由此在接合時不遭受沖擊或碰撞，這些摩擦襯片由此可能過早地遭受損傷。這樣的金屬 或金屬陶瓷的摩擦襯片與其它摩擦襯片、例如樹脂粘合纖維制成的摩擦襯片相比，明顯彈 性較小。另一方面，這種金屬或金屬陶瓷的摩擦襯片與其它摩擦襯片相比具有如下優(yōu)勢， 即，由此能夠傳遞更大的扭矩。采用摩擦襯片的彈性設置也能實現(xiàn)的是:能夠改進離合器在 耦合時的可定量性。
[0005] 由US 5,857,551 A已知一種離合器片的不同實施方式。在第一實施方式中，摩擦 襯片分成三個摩擦組件設置，其中，在襯片支架上沿周向并排設置有兩個摩擦襯片，如這由 US 5,857,551 A的附圖2可看到的那樣。在按照US 5,857,551 A的離合器片的這種實施變 型中，不是每兩個摩擦襯片都如在上述DE 29 20 095 A1中描述的那樣，設置在相應分開 的、葉片狀的襯片支架上。
[0006] 在按照US 5,857,551 A的離合器片的第一實施方式中，摩擦襯片一方面通過壓制 而與襯片支架緊固并且另一方面通過鉚接來緊固，其中，原本的摩擦襯片本身燒結在摩擦 襯片支架上。為了將摩擦襯片支架與襯片支架壓制在一起，后者在三個側面上是直的并且 此外具有一個彎折的接片，使得摩擦襯片支架在各側與襯片支架形鎖合地連接。
[0007] 在這種實施變型中，摩擦襯片一方面是彈性的，如在DE 29 20 095A1中描述的那 樣，另一方面通過壓制而剛性緊固。
[0008] US 5,857,551 A還描述了離合器片的另一種實施變型，在該實施變型中，與DE 29 20 095 A1類似，每兩個摩擦襯片設置在各自分開的、葉片狀的襯片支架上。在US 5，857， 551 A的圖5中示出的這種實施變型中，襯片支架的尺寸只有第一實施變型中的大約一半 大。與此相關地，US 5,857,551 A中描述了：所有摩擦襯片彈性緊固，如這由DE 29 20 095 A1已知的那樣。其中放棄了摩擦襯片的部件的剛性緊固。

【發(fā)明內容】

[0009] 本發(fā)明的目的在于改善開頭提到的那種形式的離合器片、特別是其摩擦性能。
[0010] 為了實現(xiàn)這個目的，在開頭提到的離合器片中，第二摩擦襯片支架直接與支撐元 件相連。
[0011]在此的優(yōu)點在于，一方面通過第二摩擦襯片的剛性設置以及通過取消在現(xiàn)有技術 中采用的用于第二摩擦襯片的摩擦襯片支架，較之于現(xiàn)有技術減小摩擦組件的內徑上的偏 離并為此增大在摩擦組件的外徑上的偏離。由此離合器一旦接合，有效的摩擦半徑就升高， 由此帶來的結果是被傳遞的扭矩在這個時期同樣能夠被提高。另一方面，由此也能夠實現(xiàn) 扭矩傳遞的更高的安全性，這尤其在摩擦系數(shù)低的離合器片啟動時具有重要意義。另外，通 過摩擦襯片支架與離合器片的基體的支撐元件的直接連接實現(xiàn)了，在結構空間相同時，與 現(xiàn)有技術中的離合器襯片相比，第二摩擦襯片可以設置的更厚，該第二摩擦襯片由此具有 更大的磨損量，也就是說，離合器片可以在更長的時期運行。相反，在第二摩擦襯片和現(xiàn)有 技術中的摩擦襯片具有相同層厚的情況下，在按本發(fā)明的離合器片中能實現(xiàn)重量減輕并且 由此實現(xiàn)慣性減小，由此，離合器片的離合性能或摩擦性能同樣能獲得改善。
[0012] 利用本發(fā)明可能的是:為第二摩擦襯片放棄采用在US 5,857,551 A中摩擦襯片的 稱為"核心板"的支架。在根據(jù)US 5,857,551 A的離合器片的實施方式中不能放棄使用上述 支架，這是因為需要該核心板來完成與支撐元件的壓制，該支撐元件與離合器片的基體鉚 接，因為基于摩擦襯片的材料特性不可能將摩擦襯片本身與支撐元件直接壓制，或者由此 會使得摩擦襯片的摩擦量顯著下降，因為摩擦襯片只能磨損到彎折的邊棱。
[0013] 根據(jù)離合器襯片的一鐘實施變型設定:所述第二摩擦襯片與第二摩擦襯片支架材 料鎖合地或經(jīng)由粘結劑而連接。通過第二摩擦襯片與第二摩擦襯片支架的無鉚釘?shù)倪B接能 夠進一步提高摩擦襯片的可用的磨損量，因此同樣進一步提高離合器片的使用壽命。
[0014] 還可以設定:第二摩擦襯片支架比第二摩擦襯片更大，因而第二摩擦襯片與摩擦 襯片支架的、在外周方向上并排構造的側邊棱間隔開距離地設置在所述摩擦襯片支架上， 其中，所述摩擦襯片支架的側邊棱是彎折的。為了區(qū)別于在US 5,857,551 A中公開的離合 器片的實施方式，彎折的側邊緣并不是設置為用于將摩擦襯片的核心板與摩擦襯片支架壓 制。通過較大的第二摩擦襯片支架可以賦予葉片狀的摩擦組件更好的穩(wěn)定性。在此，側邊棱 的彎折是有益的，這是因為由此在第二摩擦襯片支架的層厚較小時在轉速較高的情況下更 能抵制變形，因此，在高轉速的情況下，第二襯片自己只有較小的變形或沒有變形。這通過 避免所謂的"熱點"又能夠實現(xiàn)第二摩擦襯片的磨損均勻。后者能夠實現(xiàn)離合器片的更長的 使用壽命。此外，采用這種實施形式能實現(xiàn)的是:能夠更簡單地保留空隙，由此(更好地)防 止拖拉力矩的形成。
[0015] 按照一種實施變型可以設定:第二摩擦襯片支架在彎折的側邊棱與第二摩擦襯片 之間的區(qū)域中具有至少一個凹部。由此實現(xiàn)了第二摩擦襯片支架的重量的減輕，由此帶來 的結果是：即使第二摩擦襯片支架相對較大，也能實現(xiàn)相對較小的慣性。此外，通過該凹部 還能改善第二摩擦襯片的冷卻。
[0016] 根據(jù)另一種實施變型可以設定:第一摩擦襯片與第一摩擦襯片支架以及彈簧元件 經(jīng)由至少四個鉚釘連接。不同于現(xiàn)有技術中已知的常用的對角線鉚接，通過采用至少四個 鉚釘通過離心力的作用明顯地減少或完全避免第一摩擦襯片的彎折。優(yōu)選地，所述四個鉚 釘設計成比對角線鉚接中的鉚釘小。
[0017] 還可以做設定:所有的第一摩擦襯片設置在摩擦組件的沿離合器片的軸向上觀察 的第一側上，而所有的第二襯片設置在摩擦組件的與第一側對置的第二側上，和/或第一摩 擦襯片和第二摩擦襯片具有一樣大的摩擦面并且在離合器片的軸向上相互重合地設置在 摩擦組件中。通過兩種實施變型實現(xiàn)摩擦性能的改進，這是因為摩擦組件能夠對稱地構造 在離合器片內部。
[0018] 對此備選地設定:第一摩擦襯片和第二摩擦襯片設置在摩擦組件的沿離合器片的 軸向方向觀察的第一側上以及摩擦組件的與該第一側對置的第二側上，其中，所述第一摩 擦襯片和第二摩擦襯片沿離合器片的周向交替設置。由此能夠實現(xiàn)的是:離合器片在離合 器通風的時候從配合片上提起，由此又能(更好地)避免拖拉力矩的形成。因此，減少摩擦襯 片的磨損。
【附圖說明】
[0019] 為了更好地理解本發(fā)明，借助如下附圖來詳細闡述本發(fā)明。
[0020] 分別在示意性簡化的圖中：
[0021] 圖1示出離合器片的第一實施變型的沿軸向的視圖；
[0022] 圖2示出按照圖1的離合器片的一個葉片狀的摩擦組件的橫剖視圖；
[0023] 圖3示出從第一側觀察離合器片的一種實施變型的局部的傾斜視圖；
[0024] 圖4示出從第二側觀察離合器片的一種實施變型的局部的按照圖3的傾斜視圖；
[0025] 圖5示出一個葉片狀的摩擦組件的另一個實施變型的傾斜視圖；
[0026] 圖6示出一個離合器片的另一實施變型的局部的傾斜視圖和部分剖開的視圖。
【具體實施方式】
[0027] 首先要確定的是在不同描述的實施方式中，相同的部件設有相同的附圖標記或者 說相同的構件名稱，其中在整個說明書中包含的公開內容按照意義可以轉用到具有相同附 圖標記或者說相同的構件名稱的相同的部件上。在說明書中選定的位置說明例如上、下、側 等等與直接描述以及示出的附圖相關并且在位置改變時根據(jù)意義可轉用到新的位置上。 [0028]