專利名稱：輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)減速箱分流傳動的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑材料機(jī)械，具體地說是涉及輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)減速箱分流傳動。
技術(shù)背景目前，一種替代粘土實(shí)心磚的新型墻體材料——輕質(zhì)隔墻板被廣泛應(yīng)用在樓房的內(nèi)隔墻工程上。生產(chǎn)此類輕質(zhì)隔墻板的擠壓機(jī)廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)、制造輕質(zhì)隔墻板的眾多廠家的生產(chǎn)線上。
現(xiàn)有技術(shù)中，輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)在生產(chǎn)線上靠擠壓螺桿旋轉(zhuǎn)，將料斗中的輕質(zhì)砼擠壓向后推出，經(jīng)過振動器，振實(shí)振平，擠壓機(jī)本身利用擠壓螺桿向后推力的反作用力，自行向前行走。生產(chǎn)線一般長100m，生產(chǎn)的輕質(zhì)隔墻板也長約100m，寬600mm、900mm、1200mm三種，市場上以600mm為最多；厚90mm、120mm、180mm三種，市場上以90mm厚為最多輕質(zhì)隔墻板按實(shí)際需要長度2400-3900mm，在生產(chǎn)上切割成材。輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)的擠壓螺桿靠減速箱供給動力，減速箱是擠壓機(jī)的關(guān)鍵部件-動力心臟，減速箱如有故障，就造成停工停產(chǎn)，無法生產(chǎn)。如果減速箱經(jīng)常出故障，維修換件，勞心費(fèi)力，煩惱無奈，損失慘重，勞民傷財(cái)。
減速箱由多組齒輪和齒輪軸組成，齒輪軸一端為傳入動力端，設(shè)置大齒輪，另一端為傳出動力端，設(shè)置小齒輪，這小齒輪傳動下一組齒輪軸的大齒輪......，達(dá)到擠壓機(jī)所需要的減速增力的目的。
現(xiàn)有技術(shù)不足之處是輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)的減速箱經(jīng)常出故障，具體地說就是減速箱的第三根齒輪軸傳出動力端的小齒輪經(jīng)常出故障，這個小齒輪的工作狀態(tài)是要同時傳動它左右二側(cè)的齒輪，帶動6根或7根擠壓螺桿旋轉(zhuǎn)工作。該齒輪是減速箱齒輪中承受扭矩最大、磨損最快、出故障最多，因此造成報(bào)廢整體減速箱的事時有發(fā)生。
現(xiàn)有技術(shù)引證河南螺河——中國建筑機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)的輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)減速箱見圖2發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新塑的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，易于加工制造，方便使用的輕質(zhì)隔墻條板擠壓機(jī)減速箱分流傳動。
為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案將輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)減速箱第三根齒輪軸動力傳出端設(shè)置一個相鄰的、同樣規(guī)格的齒輪，所述的這二個齒輪，分流傳動，其中一個僅傳動它左側(cè)的齒輪——帶動3根或4根擠壓螺桿旋轉(zhuǎn)工作，另一個僅傳動它右側(cè)的齒輪——帶動右側(cè)的3根或4根擠壓螺桿旋轉(zhuǎn)工作，使原來一個齒輪的工作由分流傳動的這二個齒輪完成。這二個齒輪分別承受的扭矩，等于是原來那一個齒輪的約1/2。
由于采取了上述技術(shù)，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，有如下的有益效果本實(shí)用新型將輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)減速箱的第三根齒輪軸的動力傳出端，設(shè)置二個相鄰的、同樣規(guī)格的傳出動力小齒輪。所述的這二個小齒輪，分流傳動，一個僅傳動左側(cè)的齒輪——帶動左側(cè)根或4根擠壓螺桿工作，另一個僅傳動右側(cè)的齒輪——帶動右側(cè)3根或4根擠壓螺桿工作。使原來一個齒輪的工作由分流傳動的這二個齒輪完成。這二個齒輪分別承受的扭矩等于是原來那一個齒輪的約1/2，使該齒輪組的工作壽命成倍延長，改變了原來那一個齒輪承受扭矩最大、磨損最快、出故障最多的缺陷，提高了減速箱的質(zhì)量，增加了擠壓機(jī)的工作效率。


圖1——是現(xiàn)有技術(shù)擠壓機(jī)示意圖圖2——是現(xiàn)有技術(shù)減速箱傳動平面示意圖圖3——是本實(shí)用新型輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)減速箱分流傳動平面示意圖圖中1——減速箱中第一組齒輪軸和齒輪2——減速箱中第二組齒輪軸和齒輪3——減速箱中第三組齒輪軸和齒輪4——擠壓螺桿5——原技術(shù)中的第三根齒輪軸傳出動力端一個小齒輪工作示意圖6——本實(shí)用新型的第三根齒輪軸傳出動力端二個小齒輪分流傳動工作示意圖7——減速箱位置立面圖8——砼料斗9——振動器
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述將本實(shí)用新型減速箱圖3，設(shè)置在輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)圖1的減速箱位置7上。工作中，減速箱第三根齒輪軸3傳出動力端的二個齒輪6，其中一個傳動左側(cè)的齒輪——帶動左側(cè)3根擠壓螺桿4旋轉(zhuǎn)工作，另一個傳動右側(cè)的齒輪——帶動右側(cè)的4根擠壓螺桿4旋轉(zhuǎn)工作，這7根擠壓螺桿4旋轉(zhuǎn)將砼料斗8中的砼向后擠壓推出，擠壓機(jī)利用擠壓螺桿4后推力的反作用力，自行向前行走，振動器9隨著擠壓機(jī)前進(jìn)，將擠壓成型的輕質(zhì)隔墻板振平振實(shí)，至此完成生產(chǎn)輕質(zhì)隔墻板的擠壓成型全過程。
權(quán)利要求1.一種輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)減速箱分流傳動，由減速箱、齒輪軸、齒輪組成，其特征是將減速箱的第三根齒輪軸的動力傳出端設(shè)置二個相鄰的、同樣規(guī)格的齒輪，分流傳動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)減速箱分流傳動，其特征是該減速箱的第三根齒輪軸的動力傳出端設(shè)置的這二個相鄰的、同樣規(guī)格的齒輪，也可設(shè)置在該減速箱的任何一根齒輪軸上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)減速箱分流傳動，它是針對現(xiàn)有技術(shù)中該減速箱第三根齒輪軸的傳出動力端的一個齒輪承受扭矩最大、磨損最快，出故障最多，致使該齒輪組的工作壽命短，致使該減速箱質(zhì)量低，致使該擠壓機(jī)經(jīng)常停工停產(chǎn)的缺陷而設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型在該減速箱第三根齒輪軸動力傳出端設(shè)置二個相鄰的、同樣規(guī)格的齒輪，所述的這二個齒輪，分流轉(zhuǎn)動，其中一個僅傳動它左側(cè)的齒輪一帶動左側(cè)的擠壓螺桿旋轉(zhuǎn)工作，另一個僅傳動它右側(cè)的齒輪――帶動右側(cè)的擠壓螺桿旋轉(zhuǎn)工作；使原來一個齒輪的工作由二個分流傳動的齒輪完成，使該齒輪組的工作壽命成倍延長，因此提高了減速箱的質(zhì)量，增加了擠壓機(jī)的工作效率。
文檔編號F16H1/02GK2777283SQ20042011278
公開日2006年5月3日 申請日期2004年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月16日
發(fā)明者寇成林, 宋瑞雪, 胡海軍, 秦俊安 申請人:胡海軍