專利名稱:一種用于嬰兒用品上的擺動(dòng)控制裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于嬰兒用品上的擺動(dòng)控制裝置，包括減速齒輪箱上蓋、馬達(dá)、減速齒輪箱底座，所述的馬達(dá)位于減速齒輪箱底座上，馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸固定有一級(jí)減速齒輪，該一級(jí)減速齒輪與二級(jí)減速齒輪相嚙合，二級(jí)減速齒輪與三級(jí)減速齒輪相嚙合，三級(jí)減速齒輪與四級(jí)減速齒輪相嚙合；所述的減速齒輪箱底座內(nèi)連有齒輪信號(hào)發(fā)射源，該齒輪信號(hào)發(fā)射源由齒輪與轉(zhuǎn)軸一體化注塑成型，齒輪信號(hào)發(fā)射源的齒輪與一級(jí)減速齒輪相嚙合；所述的齒輪信號(hào)發(fā)射源的轉(zhuǎn)軸上連有光電信號(hào)感應(yīng)器，該光電信號(hào)感應(yīng)器位于減速齒輪箱上蓋的外側(cè)，光電感應(yīng)信號(hào)接收器位于光電信號(hào)感應(yīng)器的邊緣處，兩者間呈接收狀態(tài)；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、運(yùn)行穩(wěn)定、信號(hào)輸出穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種用于嬰兒用品上的擺動(dòng)控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于嬰兒用品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于嬰兒用品上的擺動(dòng)控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的嬰兒用品各種各樣的很多，但有些嬰兒用品，如秋千、搖床，普遍要用到擺動(dòng)控制裝置，現(xiàn)有的擺動(dòng)控制裝置，比較成熟的有:如附圖5所示，通過電機(jī)軸上的驅(qū)動(dòng)軸來傳輸信息，然后通過信息處理后的結(jié)果來控制擺動(dòng)，該技術(shù)是用的最為普遍的，也是最為成熟的；還有一種專利號(hào)為201010153106.7的嬰兒用品的擺動(dòng)控制裝置及方法，如附圖6所示，該技術(shù)是通過末端的齒輪來傳輸信息，然后通過信息處理后的結(jié)果來控制擺動(dòng)，該技術(shù)在現(xiàn)實(shí)中是無法實(shí)現(xiàn)，而且實(shí)現(xiàn)也達(dá)不到擺動(dòng)控制裝置的擺動(dòng)控制要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種檢測(cè)精度更高、轉(zhuǎn)速可調(diào)的用于嬰兒用品上的擺動(dòng)控制裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，包括減速齒輪箱上蓋、馬達(dá)、減速齒輪箱底座，所述的馬達(dá)位于減速齒輪箱底座上，馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸固定有一級(jí)減速齒輪，該一級(jí)減速齒輪與二級(jí)減速齒輪相嚙合，二級(jí)減速齒輪與三級(jí)減速齒輪相嚙合，三級(jí)減速齒輪與四級(jí)減速齒輪相嚙合;所述的減速齒輪箱底座內(nèi)連有齒輪信號(hào)發(fā)射源，該齒輪信號(hào)發(fā)射源由齒輪與轉(zhuǎn)軸一體化注塑成型，齒輪信號(hào)發(fā)射源的齒輪與一級(jí)減速齒輪相嚙合;所述的齒輪信號(hào)發(fā)射源的轉(zhuǎn)軸上連有光電信號(hào)感應(yīng)器，該光電信號(hào)感應(yīng)器位于減速齒輪箱上蓋的外側(cè)，光電感應(yīng)信號(hào)接收器位于光電信號(hào)感應(yīng)器的邊緣處，兩者間呈接收狀態(tài)。
[0005]作為優(yōu)選，所述的光電信號(hào)感應(yīng)器為圓盤片狀結(jié)構(gòu)，其邊緣處設(shè)有呈等均分布的若干個(gè)信號(hào)模塊，該若干個(gè)信號(hào)模塊間呈圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
[0006]作為優(yōu)選，所述的光電感應(yīng)信號(hào)接收器為凹字形結(jié)構(gòu)，其凹陷部分位于光電信號(hào)感應(yīng)器的信號(hào)模塊處。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為:具有結(jié)構(gòu)新穎、運(yùn)行穩(wěn)定、信號(hào)輸出穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】

[0008]圖1是本實(shí)用新型的分體式立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的組合式立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型的光電信號(hào)感應(yīng)器與光電感應(yīng)信號(hào)接收器間的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖4是本實(shí)用新型的齒輪信號(hào)發(fā)射源與減速齒輪箱底座間的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5是電機(jī)軸上驅(qū)動(dòng)的擺動(dòng)控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖6是輸出齒輪傳輸信號(hào)的擺動(dòng)控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖7是現(xiàn)有的塑料空白格感應(yīng)片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖8是本實(shí)用新型的光電信號(hào)感應(yīng)器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖中的標(biāo)號(hào)分別為:1、減速齒輪箱上蓋;2、輸出齒輪軸;3、光電信號(hào)感應(yīng)器;4、光電感應(yīng)信號(hào)接收器;5、齒輪信號(hào)發(fā)射源;6、馬達(dá);7、一級(jí)減速齒輪;8、二級(jí)減速齒輪;9、三級(jí)減速齒輪；1、四級(jí)減速齒輪；11、減速齒輪箱底座；12、塑料空白格感應(yīng)片；13、信號(hào)接收器;14、信號(hào)輸出點(diǎn);31、信號(hào)模塊;51、齒輪;52、轉(zhuǎn)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹:如附圖1至4所示，本實(shí)用新型包括減速齒輪箱上蓋1、馬達(dá)6、減速齒輪箱底座11，所述的馬達(dá)6位于減速齒輪箱底座11上，馬達(dá)6的驅(qū)動(dòng)軸固定有一級(jí)減速齒輪7，該一級(jí)減速齒輪7與二級(jí)減速齒輪8相嚙合，二級(jí)減速齒輪8與三級(jí)減速齒輪9相嚙合，三級(jí)減速齒輪9與四級(jí)減速齒輪10相嚙合;所述的減速齒輪箱底座11內(nèi)連有齒輪信號(hào)發(fā)射源5，該齒輪信號(hào)發(fā)射源5由齒輪51與轉(zhuǎn)軸52—體化注塑成型，其目的是保持齒輪51與轉(zhuǎn)軸52的轉(zhuǎn)速一致性;齒輪信號(hào)發(fā)射源5的齒輪51與一級(jí)減速齒輪7相嚙合;所述的齒輪信號(hào)發(fā)射源5的轉(zhuǎn)軸52上連有光電信號(hào)感應(yīng)器3，該光電信號(hào)感應(yīng)器3位于減速齒輪箱上蓋I的外側(cè)，光電感應(yīng)信號(hào)接收器4位于光電信號(hào)感應(yīng)器3的邊緣處，兩者間呈接收狀態(tài)。
[0018]如附圖3所示，所述的光電感應(yīng)信號(hào)接收器4為凹字形結(jié)構(gòu)，其凹陷部分位于光電信號(hào)感應(yīng)器3的信號(hào)模塊31處。
[0019]所述的光電信號(hào)感應(yīng)器3為圓盤片狀結(jié)構(gòu)，其邊緣處設(shè)有呈等均分布的若干個(gè)信號(hào)模塊31，該若干個(gè)信號(hào)模塊31間呈圓環(huán)狀結(jié)構(gòu);該光電信號(hào)感應(yīng)器3與齒輪信號(hào)發(fā)射源5的轉(zhuǎn)軸52所連接成的裝置即為信號(hào)發(fā)射源。
[0020]圖7為現(xiàn)有的塑料空白格感應(yīng)片12
[0021]塑料空白格感應(yīng)片是有塑料注塑而成，是有透空的空白格和塑料網(wǎng)格組成。在實(shí)際使用過程中，因?yàn)橥缚盏目瞻赘裼酗L(fēng)的阻力影響，信號(hào)感應(yīng)器和信號(hào)接收器的信號(hào)接收會(huì)受到阻力的影響，信號(hào)接收不穩(wěn)定，信號(hào)采集不及時(shí)，會(huì)影響秋千的正常擺動(dòng)。在使用過程中，使用時(shí)間越久秋千齒輪箱的阻力影響越大，在掃描時(shí)更加不穩(wěn)定。
[0022]圖8為本實(shí)用新型的光電信號(hào)感應(yīng)器3
[0023]光電信號(hào)感應(yīng)器3是黑白絲網(wǎng)印刷感應(yīng)片，并由透明塑料圓片組成，在通過絲網(wǎng)印刷而成，沒有透空的空白格。不受風(fēng)的阻力影響，光電信號(hào)感應(yīng)器3和光電信號(hào)接收器4的信號(hào)接收不受阻力影響，信號(hào)采集及時(shí)，信號(hào)接收穩(wěn)定。在嬰兒電動(dòng)秋千的實(shí)用過程中，擺動(dòng)的幅度和擺動(dòng)的次數(shù)會(huì)更加的穩(wěn)定，掃描過程中始終處在一恒定值上。
[0024]實(shí)施例一:
[0025]電機(jī)轉(zhuǎn)速3400轉(zhuǎn)左右，感光片格數(shù)46格，輸出轉(zhuǎn)速49-50轉(zhuǎn);齒輪信號(hào)發(fā)射源5和光電信號(hào)感應(yīng)器3鏈接在一起，由于光電信號(hào)感應(yīng)器3安裝在光電感應(yīng)信號(hào)接收器4邊，當(dāng)馬達(dá)6的驅(qū)動(dòng)軸鏈接的一級(jí)減速齒輪7帶動(dòng)齒輪信號(hào)發(fā)射源5也同時(shí)帶動(dòng)了光電信號(hào)感應(yīng)器3;當(dāng)光電信號(hào)感應(yīng)器3轉(zhuǎn)動(dòng)可以觸動(dòng)光電感應(yīng)信號(hào)接收器4接收到齒輪信號(hào)源轉(zhuǎn)動(dòng)的信號(hào);光電感應(yīng)信號(hào)接收器4傳到線路板，可以使嬰兒電動(dòng)秋千和嬰兒電動(dòng)搖籃的齒輪箱每分鐘的輸出轉(zhuǎn)速是個(gè)恒定值，同時(shí)也使嬰兒電動(dòng)秋千和嬰兒電動(dòng)搖籃每分鐘擺動(dòng)的頻率和次數(shù)也是恒定值。
[0026]實(shí)施例二:
[0027]當(dāng)齒輪信號(hào)發(fā)射源5的轉(zhuǎn)速越高同時(shí)信號(hào)發(fā)射源的信號(hào)接收強(qiáng)度就越強(qiáng)。
[0028]舉例說明:當(dāng)我們的齒輪信號(hào)發(fā)射源5的齒數(shù)為10齒，馬達(dá)6的驅(qū)動(dòng)軸鏈接的一級(jí)減速齒輪7的齒數(shù)為15齒，那么這個(gè)齒輪信號(hào)發(fā)射源5的轉(zhuǎn)速比信號(hào)發(fā)射源在馬達(dá)6的驅(qū)動(dòng)軸上的高出了一倍，比信號(hào)發(fā)射源在輸出軸上的高出100倍(此輸出軸為二級(jí)減速齒輪8、三級(jí)減速齒輪9、四級(jí)減速齒輪10的任意一根所連接的輸出軸)。我們的光電感應(yīng)信號(hào)接收器4會(huì)使得齒輪信號(hào)發(fā)射源所接收到的信號(hào)強(qiáng)度增強(qiáng)。齒輪信號(hào)發(fā)射源5接收的信號(hào)強(qiáng)度增強(qiáng)后會(huì)使齒輪箱整體的輸出轉(zhuǎn)速恒定在一個(gè)值，這個(gè)值的變化強(qiáng)度波動(dòng)幅度不大。
[0029]當(dāng)我們的齒輪信號(hào)發(fā)射源5的齒數(shù)為8齒，馬達(dá)6的驅(qū)動(dòng)軸鏈接的一級(jí)減速齒輪7的齒數(shù)為15齒，那么這個(gè)齒輪信號(hào)發(fā)射源5的轉(zhuǎn)速比信號(hào)發(fā)射源在馬達(dá)6的驅(qū)動(dòng)軸上的高出了2倍，比信號(hào)發(fā)射源在輸出軸上的高出120倍。
[0030]當(dāng)我們的齒輪信號(hào)發(fā)射源5的齒數(shù)為20齒，馬達(dá)6的驅(qū)動(dòng)軸鏈接的一級(jí)減速齒輪7的齒數(shù)為15齒，那么這個(gè)齒輪信號(hào)發(fā)射源5的轉(zhuǎn)速比信號(hào)發(fā)射源在馬達(dá)6的驅(qū)動(dòng)軸上的高出了二分之一倍，比信號(hào)發(fā)射源在輸出軸上的高出50倍。
[0031 ]本實(shí)用新型與現(xiàn)有的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0032]如圖2、圖5、圖6的電機(jī)轉(zhuǎn)速為3400轉(zhuǎn)。
[0033]圖2所采用的原理是用連帶電機(jī)軸的一級(jí)減速齒輪7帶動(dòng)齒輪信號(hào)發(fā)射源5。因?yàn)橐患?jí)減速齒輪7和齒輪信號(hào)發(fā)射源5的齒數(shù)比的關(guān)系，使得齒輪信號(hào)發(fā)射源的轉(zhuǎn)速(5000轉(zhuǎn))比電機(jī)的轉(zhuǎn)速要高好幾倍。由于機(jī)械常識(shí)的分析，信號(hào)發(fā)射源的轉(zhuǎn)速越高，信號(hào)采集的接收強(qiáng)度越強(qiáng)，信號(hào)更容易接收。那么我們的光電感應(yīng)信號(hào)接收器4接收光電信號(hào)感應(yīng)器3的信號(hào)強(qiáng)度增強(qiáng)。光電感應(yīng)信號(hào)接收器4接收的信號(hào)強(qiáng)度增強(qiáng)后，齒輪箱整體的輸出轉(zhuǎn)速恒定在一個(gè)穩(wěn)定值上(波動(dòng)幅度不大)，使得嬰兒電動(dòng)秋千，搖床的擺動(dòng)幅度和擺動(dòng)次數(shù)在一個(gè)恒定值。
[0034]圖5為電機(jī)軸上驅(qū)動(dòng)的擺動(dòng)控制裝置，跟圖2裝置比較，其信號(hào)發(fā)射源輸出轉(zhuǎn)速(3400轉(zhuǎn))明顯低于圖2的信號(hào)發(fā)射源的轉(zhuǎn)速。那么會(huì)引起信號(hào)采集的強(qiáng)度，信號(hào)接收的強(qiáng)度都沒有圖2來的穩(wěn)定。信號(hào)接收器13接收電機(jī)軸上的塑料空白格感應(yīng)片12的信號(hào)強(qiáng)度沒有圖2來的強(qiáng)。信號(hào)接收器13接收的信號(hào)強(qiáng)度不夠后，齒輪箱整體的輸出轉(zhuǎn)速不會(huì)恒定在一個(gè)穩(wěn)定的數(shù)值上(波動(dòng)幅度較大)，使得嬰兒電動(dòng)秋千，搖床的擺動(dòng)幅度和擺動(dòng)次數(shù)也在一定時(shí)間有明顯變化。
[0035]圖6為輸出齒輪傳輸信號(hào)的擺動(dòng)控制裝置，通過信號(hào)處理后的結(jié)果來控制擺動(dòng)，該技術(shù)因?yàn)樾盘?hào)輸出的轉(zhuǎn)速低，根本無法再實(shí)際生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)。因?yàn)閳D6的信號(hào)輸出點(diǎn)14是在齒輪箱的輸出齒輪軸2上，按機(jī)械常識(shí)信號(hào)輸出軸的轉(zhuǎn)速(50轉(zhuǎn))達(dá)不到信號(hào)采集的最低輸出轉(zhuǎn)速;其技術(shù)在現(xiàn)實(shí)中無法實(shí)現(xiàn)。
[0036]本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，不論在其形狀或材料構(gòu)成上作任何變化，凡是采用本實(shí)用新型所提供的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，都是本實(shí)用新型的一種變形，均應(yīng)認(rèn)為在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于嬰兒用品上的擺動(dòng)控制裝置，包括減速齒輪箱上蓋(I)、馬達(dá)(6)、減速齒輪箱底座(11)，所述的馬達(dá)(6)位于減速齒輪箱底座(11)上，馬達(dá)(6)的驅(qū)動(dòng)軸固定有一級(jí)減速齒輪(7)，該一級(jí)減速齒輪(7)與二級(jí)減速齒輪(8)相嚙合，二級(jí)減速齒輪(8)與三級(jí)減速齒輪(9)相嚙合，三級(jí)減速齒輪(9)與四級(jí)減速齒輪(10)相嚙合;其特征在于:所述的減速齒輪箱底座(II)內(nèi)連有齒輪信號(hào)發(fā)射源(5)，該齒輪信號(hào)發(fā)射源(5)由齒輪(51)與轉(zhuǎn)軸(52) —體化注塑成型，齒輪信號(hào)發(fā)射源(5)的齒輪(51)與一級(jí)減速齒輪(7)相嚙合;所述的齒輪信號(hào)發(fā)射源(5)的轉(zhuǎn)軸(52)上連有光電信號(hào)感應(yīng)器(3)，該光電信號(hào)感應(yīng)器(3)位于減速齒輪箱上蓋(I)的外側(cè)，光電感應(yīng)信號(hào)接收器(4)位于光電信號(hào)感應(yīng)器(3)的邊緣處，兩者間呈接收狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于嬰兒用品上的擺動(dòng)控制裝置，其特征在于:所述的光電信號(hào)感應(yīng)器(3)為圓盤片狀結(jié)構(gòu)，其邊緣處設(shè)有呈等均分布的若干個(gè)信號(hào)模塊(31)，該若干個(gè)信號(hào)模塊(31)間呈圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于嬰兒用品上的擺動(dòng)控制裝置，其特征在于:所述的光電感應(yīng)信號(hào)接收器(4)為凹字形結(jié)構(gòu)，其凹陷部分位于光電信號(hào)感應(yīng)器(3)的信號(hào)模塊(31)處。
【文檔編號(hào)】F16H57/023GK205715463SQ201620359879
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日
【發(fā)明人】葉凱榮
【申請(qǐng)人】葉凱榮