專利名稱：一種油箱隔艙閥門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油箱閥門，特別是一種油箱隔艙閥門。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行的隔艙型油箱，在每個(gè)隔艙的底部都安裝一個(gè)閥門，其油液的灌裝或關(guān)閉均需要分別操作各個(gè)隔艙底部的閥門實(shí)現(xiàn)。這種獨(dú)立于油箱每個(gè)隔艙的閥門存在以下問題1、閥門數(shù)量多，每個(gè)隔艙都要安裝；2、操作麻煩。灌裝或停止灌裝油液時(shí)均需逐一打開或關(guān)閉每一隔艙的閥門；3、每個(gè)隔艙的進(jìn)油液量不能做到相對(duì)均等。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種只需一個(gè)閥門，即能同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)油箱多個(gè)隔艙油液的灌裝或關(guān)閉，每個(gè)隔艙的進(jìn)油量基本相等，其操作簡單。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案包括閥門主體、閥門座、進(jìn)油口、出油口，閥門通過閥門座與油箱底板用螺母連接為一體。其中，所說的油箱隔艙閥門為筒狀體，它還包括閥板、浮動(dòng)密封座、沽形彈簧、轉(zhuǎn)軸、手柄，閥板為可旋轉(zhuǎn)式，其安裝在閥門主體內(nèi)徑內(nèi)。在閥門座和閥板上分別制作有與油箱隔艙個(gè)數(shù)相等并與各個(gè)隔艙相通的進(jìn)油口，浮動(dòng)密封座、固形彈簧安裝在閥板的階梯孔中。轉(zhuǎn)軸上設(shè)計(jì)有與閥板連接的鍵槽。轉(zhuǎn)軸穿過閥門主體后與閥門座和閥板串聯(lián)連接在一起。
本實(shí)用新型油箱隔艙閥門，供安裝浮動(dòng)密封座和沽形彈簧的階梯孔也可以制作成盲孔，其設(shè)計(jì)在閥板內(nèi)側(cè)面的進(jìn)油口之間，與進(jìn)油口的數(shù)量相等。
本實(shí)用新型油箱隔艙閥門，轉(zhuǎn)軸垂直安裝在閥門座和閥門主體之間。在閥門座內(nèi)側(cè)面的中心位置制作有供轉(zhuǎn)軸插入轉(zhuǎn)動(dòng)的盲孔，轉(zhuǎn)軸的下端通過與轉(zhuǎn)軸環(huán)形凹槽配合的突臺(tái)固定在閥門主體中轉(zhuǎn)動(dòng)。在閥門座盲孔和轉(zhuǎn)軸通過處的閥門主體壁上分別鑲嵌銅套。
本實(shí)用新型油箱隔艙閥門，在轉(zhuǎn)軸通過處的銅套與閥門主體之間和閥門座與閥門主體、浮動(dòng)密封座之間以及閥板與浮動(dòng)密封座之間均設(shè)置“O”型密封圈。
本實(shí)用新型由于在閥門座和可旋轉(zhuǎn)的閥板上制作有與油箱隔艙個(gè)數(shù)相等并相通的進(jìn)油口，閥板上還設(shè)計(jì)有與進(jìn)油口數(shù)量相等的進(jìn)油口浮動(dòng)密封座，也還由于手柄可帶動(dòng)閥板和轉(zhuǎn)軸一體轉(zhuǎn)動(dòng)，所以，只需正方向或反方向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，即能同時(shí)實(shí)現(xiàn)油箱多個(gè)隔艙的進(jìn)油或關(guān)閉，而且每個(gè)隔艙的進(jìn)油量基本相等。


圖1是本實(shí)用新型油箱隔艙閥門總體結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2是本實(shí)用新型油箱十字型隔艙閥門俯視圖；圖3是本實(shí)用新型油箱隔艙閥門側(cè)視圖。
圖中，1-閥門主體 2-閥門座 3-浮動(dòng)密封座 4-沽形彈簧5-閥板 6-進(jìn)油口 7-轉(zhuǎn)軸 8-鍵槽 9-手柄10-盲孔 11-階梯孔 12-銅套 13-“O”型密封圈14-環(huán)形凹槽 15-突臺(tái)具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型油箱隔艙閥門，包括閥門主體、閥門座、進(jìn)油口、出油口、還包括閥板、浮動(dòng)密封座、沽形彈簧、手柄和轉(zhuǎn)軸。參見附圖1給出的本實(shí)用新型油箱隔艙閥門實(shí)施例的具體實(shí)施方式
。在本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)軸7與閥板5串聯(lián)安裝在閥門座2和閥門主體1之間，閥板5設(shè)置于閥門主體1內(nèi)。閥板5和閥門座2上制作有與油箱每個(gè)隔艙相通的進(jìn)油口6。在閥板5內(nèi)側(cè)面的進(jìn)油口6之間還安裝有封閉進(jìn)油口的浮動(dòng)密封座3，其與沽形彈簧4共同安裝在閥板5的階梯孔11中。安裝浮動(dòng)密封座3和沽形彈簧4的階梯孔11也可以是盲孔。為了方便浮動(dòng)密封座3和沽形彈簧4的維護(hù)與更換，確保進(jìn)油口的密封，本實(shí)施例安裝浮動(dòng)密封座3和固形彈簧4的孔為階梯孔，沽形彈簧4安裝在浮動(dòng)密封座3的下面。為了通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄9帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸7和閥板5一體轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)油箱每個(gè)隔艙的同時(shí)進(jìn)油或關(guān)閉，在轉(zhuǎn)軸7上設(shè)計(jì)有與閥板5連接的鍵槽8，轉(zhuǎn)軸7的上端插入閥門座中心位置處的盲孔10內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，下端通過與轉(zhuǎn)軸環(huán)形凹槽14配合的突臺(tái)15固定在閥門主體1中轉(zhuǎn)動(dòng)，手柄9與轉(zhuǎn)軸7在油箱底外部連接。在閥門座盲孔10和轉(zhuǎn)軸7通過處的閥門主體1的壁上還鑲嵌銅套12，用以減少轉(zhuǎn)軸7與其接觸面的磨損和轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。本實(shí)施例，在轉(zhuǎn)軸7通過處的銅套12與閥門主體1之間和閥門座2與閥門主體1、浮動(dòng)密封座3之間以及閥板5與浮動(dòng)密封座3之間還設(shè)置有“O”型密封圈13，以防止油液流入其中。
參見附圖2和3。其中，附圖2的閥門座2上制作有四個(gè)等間距的進(jìn)油口6。在附圖2和3油箱底的外部手柄9與轉(zhuǎn)軸7連接。本實(shí)施例手柄9與轉(zhuǎn)軸7為活動(dòng)插入連接。
本實(shí)用新型，使用時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)手柄9帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸7、閥板5轉(zhuǎn)動(dòng)至閥門座2與閥板5上的進(jìn)油口6垂直相對(duì)時(shí)，進(jìn)油口6開通，油液即同時(shí)進(jìn)入油箱四個(gè)隔艙；當(dāng)反方向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄9帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸7、閥板5轉(zhuǎn)動(dòng)到浮動(dòng)密封座3對(duì)準(zhǔn)閥門座2上的進(jìn)油口6時(shí)，沽形彈簧4將浮動(dòng)密封座3彈起，四個(gè)隔艙的進(jìn)油口6即行同時(shí)關(guān)閉。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。需要說明的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出其他變形和改進(jìn)，也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種油箱隔艙閥門，包括閥門主體、閥門座、進(jìn)油口、出油口，閥門通過閥門座與油箱底板用螺母連接為一體，其特征在于所說的閥門為筒狀體，它還包括閥板(5)、浮動(dòng)密封座(3)、沽形彈簧(4)、轉(zhuǎn)軸(7)、手柄(9)，閥板(5)為可旋轉(zhuǎn)式，在閥門座(2)和閥板(5)上分別制作有與油箱隔艙個(gè)數(shù)相等并相通的進(jìn)油口(6)，浮動(dòng)密封座(3)、固形彈簧(4)安裝在閥板(5)的階梯孔(11)中，轉(zhuǎn)軸(7)上設(shè)計(jì)有與閥板(5)連接的鍵槽(8)，轉(zhuǎn)軸(7)穿過閥門主體(1)后與閥門座(2)和閥板(5)串聯(lián)在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的油箱隔艙閥門，其特征在于供安裝浮動(dòng)密封座(3)和沽形彈簧(4)的階梯孔(11)設(shè)計(jì)在閥板(5)內(nèi)側(cè)面的進(jìn)油口(6)之間，其與進(jìn)油口的數(shù)量相等。
3.如權(quán)利要求1所述的油箱隔艙閥門，其特征在于在閥門座(2)內(nèi)側(cè)面的中心位置制作有供轉(zhuǎn)軸(7)垂直插入轉(zhuǎn)動(dòng)的盲孔(10)，轉(zhuǎn)軸(7)的下端通過與轉(zhuǎn)軸環(huán)形凹槽(14)配合的突臺(tái)(15)固定在閥門主體(1)中轉(zhuǎn)動(dòng)，在盲孔(10)和轉(zhuǎn)軸(7)通過處的閥門主體(1)壁上分別鑲嵌銅套(12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油箱隔艙閥門，包括閥門主體、閥門座、進(jìn)出油口。其中，所說的閥門為筒狀體，它還包括閥板(5)、浮動(dòng)密封座(3)、沽形彈簧(4)、轉(zhuǎn)軸(7)、手柄(9)，閥板(5)為可旋轉(zhuǎn)式。在閥門座(2)和閥板(5)上分別制作與油箱隔艙個(gè)數(shù)相等并相通的進(jìn)油口(6)，閥板(5)上還安裝有封閉進(jìn)油口(6)的浮動(dòng)密封座(3)。轉(zhuǎn)軸(7)上設(shè)計(jì)有連接閥板(5)的鍵槽(8)。手柄(9)與轉(zhuǎn)軸(7)在油箱底的外部活動(dòng)連接。本實(shí)用新型只需一個(gè)閥門，即能同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)油箱多個(gè)隔艙油液的灌裝和關(guān)閉，每個(gè)隔艙的進(jìn)油量基本相等。其制作容易，操作簡單。
文檔編號(hào)F16K11/06GK2568897SQ0220865
公開日2003年8月27日 申請(qǐng)日期2002年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月8日
發(fā)明者張宏旺, 邢寶惠, 方保華, 劉進(jìn)立, 張前淞, 邵偉光, 張東勇 申請(qǐng)人:中國人民解放軍總后勤部油料研究所