專利名稱：沙灘車離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及離合器，尤指一種在引擎發(fā)動(dòng)時(shí)，離合器外蓋會(huì)被離合器帶動(dòng)而慢速轉(zhuǎn)動(dòng)的沙灘車離合器。
上述習(xí)知離合器20，當(dāng)引擎發(fā)動(dòng)而未踩油門加速時(shí)，牽轉(zhuǎn)具24因轉(zhuǎn)速不快，弧形臂240未有足夠的離心力，不能向外張，致使外蓋25未能與弧形臂240的摩擦片241接觸而不會(huì)被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，被外蓋25驅(qū)動(dòng)軸252所驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪也隨之靜止不動(dòng)；但掛檔時(shí)(不論車子前進(jìn)或后退)，變速檔的齒輪則保持旋轉(zhuǎn)，如此形成一個(gè)齒輪不轉(zhuǎn)，另一個(gè)齒輪則持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，常會(huì)造成齒與齒間無法立即咬合，在未咬合前，齒輪間會(huì)發(fā)生相互磨擦，發(fā)生的“咯咯”的磨擦聲，甚至發(fā)生打齒現(xiàn)象。
再者，當(dāng)車子作加速前進(jìn)或后退時(shí)，參見圖5，離合器20的牽轉(zhuǎn)具24弧形臂240因旋轉(zhuǎn)離心力而使自由端的摩擦片241與外蓋25蓋緣250接觸的瞬間，離合器20的外蓋25會(huì)馬上快速轉(zhuǎn)動(dòng)，因而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸252、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪亦隨之快速轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)若傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪與變速檔的齒輪瞬間咬合，車子便會(huì)突然往前或往后沖，造成車子暴沖現(xiàn)象，威脅騎乘者自身及他人的安全。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種沙灘車離合器，具一固定槽輪，其側(cè)端固設(shè)有向外延伸的中空軸；中空軸上設(shè)有一受彈簧頂推與固定槽輪并靠的滑動(dòng)槽輪，二槽輪間套接一傳動(dòng)皮帶；一牽轉(zhuǎn)具固接于中空軸端，外緣布設(shè)有數(shù)條弧形臂，弧形臂一端與牽轉(zhuǎn)具鉸接，另一自由端外側(cè)固定有摩擦片；一外蓋位于牽轉(zhuǎn)具外，其外緣延伸有罩于牽轉(zhuǎn)具外的蓋緣，中間插設(shè)有與外蓋連動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪連接；其特征在于一彈力圈定位及迫緊在外蓋與牽轉(zhuǎn)具、中空軸軸端間。其中所述彈力圈本身為具有彈性、耐磨性的管狀體，該管狀體定位嵌入在中空軸內(nèi)，彈力圈的一端向上翻折一卷唇，該卷唇位于中空軸外側(cè)，迫緊在牽轉(zhuǎn)具與外蓋之間。
所述管狀體為圓管狀或圓管側(cè)壁開有缺口。
本實(shí)用新型的有益效果由于設(shè)有彈力圈，使外蓋與中空軸、牽轉(zhuǎn)具壓緊式接觸，引擎發(fā)動(dòng)時(shí)，外蓋會(huì)被驅(qū)動(dòng)而慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪同步慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)掛檔時(shí)，變速檔的齒輪與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪間的咬合機(jī)率提高，如果引擎發(fā)動(dòng)時(shí)，二齒輪即已咬合，當(dāng)加大油門時(shí)，外蓋由于壓緊式接觸同時(shí)快速轉(zhuǎn)動(dòng)，在行駛中牽轉(zhuǎn)具加速旋轉(zhuǎn)，弧形臂因離心力而外張，故不會(huì)有習(xí)知的突然暴沖的缺欠發(fā)生。
圖2、為習(xí)知沙灘車離合器局部立體分解圖。
圖3、為習(xí)知沙灘車離合器的組合剖視圖(一)。
圖4、為習(xí)知沙灘車離合器的組合剖視圖(二)。
圖5、為習(xí)知沙灘車離合器的動(dòng)作示意圖。
圖6、為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解圖。
圖7、為本實(shí)用新型實(shí)施例的組合剖視圖(一)。
圖8、為本實(shí)用新型實(shí)施例的組合剖視圖(二)。
圖9、為本實(shí)用新型彈力圈的另一結(jié)構(gòu)圖。


圖10、為本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)作示意圖。
參見圖6-10，為本實(shí)用新型實(shí)施例，一種沙灘車離合器30如習(xí)知般具有一固定槽輪31、滑動(dòng)槽輪32、牽轉(zhuǎn)具33、外蓋34、彈力圈35及彈簧36；其中固定槽輪31側(cè)端固接一向外延伸的中空軸310(見圖7所示)；該中空軸310上載設(shè)有一被彈簧36頂推與固定槽輪31壓靠的滑動(dòng)槽輪32，該固定槽輪31與滑動(dòng)槽輪32間可驅(qū)動(dòng)皮帶運(yùn)動(dòng)，使離合器30隨驅(qū)動(dòng)盤10同步轉(zhuǎn)動(dòng)；一牽轉(zhuǎn)具33，固接于中空軸310端而連動(dòng)，外緣上布設(shè)有數(shù)條弧形臂330，該弧形臂330一端與牽轉(zhuǎn)具33鉸接，另一自由端外側(cè)固定有摩擦片331(參見圖6、8)；一外蓋34位于牽轉(zhuǎn)具33及中空軸310外端，外緣設(shè)有罩于牽轉(zhuǎn)具33外的蓋緣340，中間插設(shè)有與外蓋34連動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸341，該驅(qū)動(dòng)軸341可再連動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪旋轉(zhuǎn)。
一彈力圈35為圓管狀或圓管側(cè)壁開有缺口，由耐磨材料制成(參見圖6、9)，具有一定的彈性，中間設(shè)一通孔350，一端向上翻折一卷唇351；彈力圈35的管體嵌入牽轉(zhuǎn)具33相對應(yīng)的中空軸310端內(nèi)(參見圖7)，卷唇351位于中空軸310及牽轉(zhuǎn)具33外側(cè)上，外蓋34被定位時(shí)，可將卷唇351與中空軸310軸端及牽轉(zhuǎn)具33側(cè)壁壓緊式接觸，使引擎在發(fā)動(dòng)時(shí)，外蓋34可借彈力圈35卷唇351與中空軸310軸端、牽轉(zhuǎn)具33外壁的壓緊式接觸而慢速旋轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速較牽轉(zhuǎn)具33慢)。
彈簧36，一端固接于滑動(dòng)槽輪32，另一端固接于牽轉(zhuǎn)具33間。
使用時(shí)，當(dāng)引擎發(fā)動(dòng)時(shí)，引擎會(huì)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤10、皮帶及離合器30同步轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)因尚未加速，牽轉(zhuǎn)具33雖能旋轉(zhuǎn)但因扭力不夠大，使弧形臂330尚不能帶動(dòng)外蓋34同步轉(zhuǎn)動(dòng)，但由于設(shè)有彈力圈35，外蓋34與中空軸310、牽轉(zhuǎn)具33壓緊式接觸(參見圖7)，在此狀態(tài)下，該外蓋34會(huì)被驅(qū)動(dòng)而慢速轉(zhuǎn)動(dòng)(參見圖8)，也同步驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)掛檔時(shí)，變速檔的齒輪可與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪間的咬合機(jī)率提高，咬合速度提高，如果引擎發(fā)動(dòng)時(shí)，二齒輪即已立即咬合，使得加大油門時(shí)，外蓋34由于壓緊式接觸同時(shí)快速轉(zhuǎn)動(dòng)(參見
圖10)，在車子行駛時(shí)牽轉(zhuǎn)具33加速旋轉(zhuǎn)，弧形臂330因離心力而外張，故不會(huì)有習(xí)知的突然暴沖的缺欠發(fā)生。所以，本實(shí)用新型具有掛檔時(shí)，掛檔齒輪間的咬合快速、確實(shí)不會(huì)發(fā)生加大油門時(shí)突然向外暴沖的缺欠。
權(quán)利要求1.一種沙灘車離合器，具一固定槽輪，其側(cè)端固設(shè)有向外延伸的中空軸；中空軸上設(shè)有一受彈簧頂推與固定槽輪并靠的滑動(dòng)槽輪，二槽輪間套接一傳動(dòng)皮帶；一牽轉(zhuǎn)具固接于中空軸端，外緣布設(shè)有數(shù)條弧形臂，弧形臂一端與牽轉(zhuǎn)具鉸接，另一自由端外側(cè)固定有摩擦片；一外蓋位于牽轉(zhuǎn)具外，其外緣延伸有罩于牽轉(zhuǎn)具外的蓋緣，中間插設(shè)有與外蓋連動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪連接；其特征在于一彈力圈定位及迫緊在外蓋與牽轉(zhuǎn)具、中空軸軸端間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沙灘車離合器，其特征在于所述彈力圈本身為具有彈性、耐磨性的管狀體，該管狀體定位嵌入在中空軸內(nèi)，彈力圈的一端向上翻折一卷唇，該卷唇位于中空軸外側(cè)，迫緊在牽轉(zhuǎn)具與外蓋之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的沙灘車離合器，其特征在于所述管狀體為圓管狀或圓管側(cè)壁開有缺口。
專利摘要一種沙灘車離合器,在固定槽輪側(cè)端固設(shè)有向外延伸的中空軸;中空軸上設(shè)有受彈簧頂推與固定槽輪并靠的滑動(dòng)槽輪,二槽輪間套接傳動(dòng)皮帶;牽轉(zhuǎn)具固接于中空軸端,外緣布設(shè)有數(shù)條弧形臂,弧形臂一端與牽轉(zhuǎn)具鉸接,另一自由端外側(cè)固定有摩擦片;一外蓋位于牽轉(zhuǎn)具外,其外緣延伸有罩于牽轉(zhuǎn)具外的蓋緣,中間插設(shè)有與外蓋連動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪連接;其特征在于:一彈力圈定位及迫緊在外蓋與牽轉(zhuǎn)具、中空軸軸端間。其齒輪間咬合的機(jī)率高,可防止車子加速時(shí)發(fā)生暴沖現(xiàn)象。
文檔編號F16D13/16GK2512941SQ0127053
公開日2002年9月25日 申請日期2001年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月13日
發(fā)明者于駿杰, 陳建勝 申請人:宏佳騰工業(yè)股份有限公司