專利名稱：充氣球式減震避震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于減震裝置，特別是一種充氣球式減震避震裝置。
目前在為船舶、飛機(jī)、火車、機(jī)動(dòng)車、自行車的交通工具、工程機(jī)械、產(chǎn)業(yè)機(jī)械設(shè)備、建筑物及橋梁等，為保護(hù)其設(shè)施及人員的安全，降低操作過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)及噪音，減輕危害及不舒適感，通常采用以彈簧、彈性膠塊、氣墊或輔以液壓、氣壓柱組合而成的減震、避震裝置。
目前所采用的減震、避震裝置大多為彈簧式避震器、橡膠墊式避震器、氣墊式避震器。這些習(xí)用的減震、避震裝置均存在下列缺點(diǎn)1、易發(fā)生彈簧彈性疲勞、金屬老化、斷裂等情形。
2、易發(fā)生漏液、漏氣等現(xiàn)象，使避震功能劣化。
3、易發(fā)生阻尼不足或阻尼衰退的現(xiàn)象。
4、當(dāng)承載負(fù)荷過(guò)大時(shí)，易發(fā)生坐底現(xiàn)象。
5、重量大、不易輕質(zhì)化。
6、緩沖的行程小。
7、承載能力與減震避震效果不易確認(rèn)，且規(guī)格化難度較大。
8、不易進(jìn)行載重能力及緩沖的行程大小的調(diào)整控制。
9、價(jià)格較高。
另外，建筑物及橋梁等大型結(jié)構(gòu)物則采用鉛心橡膠支承墊、積層橡膠支承墊及高阻尼橡膠支承墊等作為削減靜力、動(dòng)力及地震力的減震避震設(shè)施。在實(shí)施過(guò)程中，這些減震避震設(shè)施的最大缺點(diǎn)為抗震力不佳，而且在吸收地震力后產(chǎn)生的變形不易恢復(fù)，并造成結(jié)構(gòu)物的永久性位移，本發(fā)明的目的是提供一種提高減震避震效果、成本低、使用性能好的充氣球式減震避震裝置。
本發(fā)明包括固定件、活動(dòng)件及設(shè)置于固定件與活動(dòng)件之間的彈性件；固定件為剛性缸體；活動(dòng)件為包括置于固定件內(nèi)的主活塞體及末端與主活塞體連接并延伸出固定件外主活塞連桿的活塞；彈性件為內(nèi)部充填有形成適當(dāng)內(nèi)壓的充氣球的彈性球體；彈性件置入固定件內(nèi)，并于固定件內(nèi)充填適量阻尼物質(zhì)。
其中為彈性球體的彈性件以串聯(lián)方式置于為剛性缸體的固定件內(nèi)。
為彈性球體的彈性件以并聯(lián)方式置于為剛性缸體的固定件內(nèi)。
為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)方式置于為剛性缸體的固定件內(nèi)。
為活塞的活動(dòng)件的主活塞體上設(shè)有允許充填于為剛性缸體的固定件內(nèi)阻尼物質(zhì)流通的復(fù)數(shù)小孔徑閥門。
為剛性缸體的固定件內(nèi)設(shè)置有位于相鄰彈性件之間的間隔活塞；間隔活塞上設(shè)有允許充填于為剛性缸體的固定件內(nèi)阻尼物質(zhì)流通的復(fù)數(shù)小孔徑閥門。
充填于為剛性缸體固定件內(nèi)的阻尼物質(zhì)為氣體。
充填于為剛性缸體固定件內(nèi)的阻尼物質(zhì)為無(wú)溶氣液體。
為剛性缸體的固定件內(nèi)于為活塞的活動(dòng)件主活塞體上方設(shè)置體積較小的中空氣密式副彈性球體。
為活塞的活動(dòng)件的主活塞連桿頂端組設(shè)有彈簧座；彈性件包括置于為剛性缸體的固定件內(nèi)數(shù)為彈性球體及設(shè)置于彈簧座與固定件外頂面之間的彈簧。
為剛性缸體的固定件外側(cè)上、下端處接設(shè)連接固定件頂、底腔的連通管，并于連通管上設(shè)置流量調(diào)節(jié)閥門。
為彈性球體的彈性件以串聯(lián)方式置于為剛性缸體的固定件內(nèi)。
為彈性球體的彈性件以并聯(lián)方式置于為剛性缸體的固定件內(nèi)。
為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)方式置于為剛性缸體的固定件內(nèi)。
為剛性缸體的固定件內(nèi)設(shè)置有位于相鄰彈性件之間的間隔活塞；間隔活塞上設(shè)有允許充填于為剛性缸體的固定件內(nèi)阻尼物質(zhì)流通的復(fù)數(shù)小孔徑閥門。
充填于為剛性缸體固定件內(nèi)的阻尼物質(zhì)為氣體。
充填于為剛性缸體固定件內(nèi)的阻尼物質(zhì)為無(wú)溶氣液體。
為剛性缸體的固定件內(nèi)于為活塞的活動(dòng)件主活塞體上方設(shè)置體積較小的中空氣密式副彈性球體。
為活塞的活動(dòng)件的主活塞連桿頂端組設(shè)有彈簧座；彈性件包括置于為剛性缸體的固定件內(nèi)數(shù)為彈性球體及設(shè)置于彈簧座與固定件外頂面之間的彈簧。
接設(shè)于為剛性缸體的固定件外側(cè)上、下端處的連通管外組設(shè)有熱交換器。
由于本發(fā)明包括固定件、活動(dòng)件及設(shè)置于固定件與活動(dòng)件之間的彈性件；固定件為剛性缸體；活動(dòng)件為包括置于固定件內(nèi)的主活塞體及末端與主活塞體連接并延伸出固定件外主活塞連桿的活塞；彈性件為內(nèi)部充填有形成適當(dāng)內(nèi)壓的充氣球的彈性球體；彈性件置入固定件內(nèi)，并于固定件內(nèi)充填適量阻尼物質(zhì)。當(dāng)外力施加于為活塞的活動(dòng)件的主活塞連桿上時(shí)，為活塞的活動(dòng)件向下移動(dòng)，并經(jīng)主活塞體作用于為彈性球體的彈性件上，使其因受壓變形而呈扁平狀，使活動(dòng)件產(chǎn)生緩沖行程，并藉由充填于固定件內(nèi)的阻尼物質(zhì)形成阻尼作用。當(dāng)施加于為活塞的活動(dòng)件的主活塞連桿上外力減小直至消失時(shí)，為彈性球體的彈性件在變形彈性力的作用下逐漸膨脹直至復(fù)原，將主活塞體向上推移直至緩速上移至原來(lái)位置。不僅提高減震避震效果、使用性能好，而且成本低，從而達(dá)到本發(fā)明的目的。


圖1、為本發(fā)明彈性件結(jié)構(gòu)示意正視圖。
圖2、為本發(fā)明彈性件結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
圖3、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖(為彈性球體的彈性件以串聯(lián)設(shè)置)。
圖4、為本發(fā)明承載狀態(tài)示意圖(為彈性球體的彈性件以串聯(lián)設(shè)置)。
圖5、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖(為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)設(shè)置)。
圖6、為本發(fā)明承載狀態(tài)示意圖(為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)設(shè)置)。
圖7、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖(為彈性球體的彈性件以串聯(lián)設(shè)置及以液體為阻尼物質(zhì))。
圖8、為本發(fā)明承載狀態(tài)示意圖(為彈性球體的彈性件以串聯(lián)設(shè)置及以液體為阻尼物質(zhì))。
圖9、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖(為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)設(shè)置及以液體為阻尼物質(zhì))。
圖10、為本發(fā)明承載狀態(tài)示意圖(為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)設(shè)置及以液體為阻尼物質(zhì))。
圖11、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖(為彈性球體的彈性件以串聯(lián)設(shè)置及固定件連設(shè)連通管)。
圖12、為本發(fā)明承載狀態(tài)示意圖(為彈性球體的彈性件以串聯(lián)設(shè)置及固定件連設(shè)連通管)。
圖13、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖(為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)設(shè)置及固定件連設(shè)連通管)。
圖14、為本發(fā)明承載狀態(tài)示意圖(為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)設(shè)置及固定件連設(shè)連通管)。
圖15、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖(為彈性球體的彈性件以串聯(lián)設(shè)置、以液體為阻尼物質(zhì)及固定件連設(shè)連通管)。
圖16、為本發(fā)明承載狀態(tài)示意圖(為彈性球體的彈性件以串聯(lián)設(shè)置、以液體為阻尼物質(zhì)及固定件連設(shè)連通管)。
圖17、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖(為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)設(shè)置、以液體為阻尼物質(zhì)及固定件連設(shè)連通管)。
圖18、為本發(fā)明承載狀態(tài)示意圖(為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)設(shè)置、以液體為阻尼物質(zhì)及固定件連設(shè)連通管)。
圖19、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖(為彈性球體的彈性件以串聯(lián)設(shè)置及組設(shè)有為彈簧的彈性件)。
圖20、為本發(fā)明承載狀態(tài)示意圖(為彈性球體的彈性件以串聯(lián)設(shè)置及組設(shè)有為彈簧的彈性件)。
圖21、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖(為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)設(shè)置及組設(shè)有為彈簧的彈性件)。
圖22、為本發(fā)明承載狀態(tài)示意圖(為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)設(shè)置及組設(shè)有為彈簧的彈性件)。
圖23、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖(為彈性球體的彈性件以串聯(lián)設(shè)置、以液體為阻尼物質(zhì)及組設(shè)有為彈簧的彈性件)。
圖24、為本發(fā)明承載狀態(tài)示意圖(為彈性球體的彈性件以串聯(lián)設(shè)置、以液體為阻尼物質(zhì)及組設(shè)有為彈簧的彈性件)。
圖25、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖(為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)設(shè)置、以液體為阻尼物質(zhì)及組設(shè)有為彈簧的彈性件)。
圖26、為本發(fā)明承載狀態(tài)示意圖(為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)設(shè)置、以液體為阻尼物質(zhì)及組設(shè)有為彈簧的彈性件)。
圖27、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖(為彈性球體的彈性件以串聯(lián)設(shè)置、固定件連設(shè)連通管及組設(shè)有為彈簧的彈性件)。
圖28、為本發(fā)明承載狀態(tài)示意圖(為彈性球體的彈性件以串聯(lián)設(shè)置、固定件連設(shè)連通管及組設(shè)有為彈簧的彈性件)。
圖29、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖(為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)設(shè)置、固定件連設(shè)連通管及組設(shè)有為彈簧的彈性件)。
圖30、為本發(fā)明承載狀態(tài)示意圖(為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)設(shè)置、固定件連設(shè)連通管及組設(shè)有為彈簧的彈性件)。
圖31、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖(為彈性球體的彈性件以串聯(lián)設(shè)置、以液體為阻尼物質(zhì)、固定件連設(shè)連通管及組設(shè)有為彈簧的彈性件)。
圖32、為本發(fā)明承載狀態(tài)示意圖(為彈性球體的彈性件的彈性球體以串聯(lián)設(shè)置、以液體為阻尼物質(zhì)、固定件連設(shè)連通管及組設(shè)有為彈簧的彈性件)。
圖33、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖(為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)設(shè)置、以液體為阻尼物質(zhì)、固定件連設(shè)連通管及組設(shè)有為彈簧的彈性件)。
圖34、為本發(fā)明承載狀態(tài)示意圖(為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)設(shè)置、以液體為阻尼物質(zhì)、固定件連設(shè)連通管及組設(shè)有為彈簧的彈性件)。
圖35、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖(為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)設(shè)置、以液體為阻尼物質(zhì)、固定件連設(shè)連通管、組設(shè)有為彈簧的彈性件及組設(shè)有熱交換器)。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
如圖3、圖5、圖7、圖9、圖11、圖13、圖15、圖17、圖19、圖21、圖23、圖25、圖27、圖29、圖31、圖33、圖35所示，本發(fā)明包括固定件17、活動(dòng)件10及設(shè)置于固定件17與活動(dòng)件10之間的彈性件11。
如圖1、圖2所示，彈性件11為中空氣密式彈性球體。為彈性球體的彈性件11為內(nèi)部充填有形成適當(dāng)內(nèi)壓2氣體3的充氣球。于為彈性球體的彈性件11球壁內(nèi)部或外部設(shè)置有為纖維或鋼絲的補(bǔ)強(qiáng)元件6。藉由補(bǔ)強(qiáng)元件6增進(jìn)為彈性球體的彈性件11的抗壓強(qiáng)度，尤其是在內(nèi)壓2較大的情況下，或?yàn)榉乐贡景l(fā)明在動(dòng)作過(guò)程中因受熱、產(chǎn)熱或外在施力改變后為彈性球體的彈性件11產(chǎn)生膨脹或變形的情形。
在本發(fā)明的制造過(guò)程中，皆可視本發(fā)明的規(guī)格需求確定為彈性球體的彈性件11的直徑4大小、內(nèi)壓2高低、球壁5的厚度、采用為塑膠、橡膠或矽膠的材質(zhì)及是否設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)元件6等，以適應(yīng)于各種機(jī)具設(shè)備或建筑結(jié)構(gòu)的震動(dòng)防止的要求，增進(jìn)設(shè)施、人員的安全及生活品質(zhì)。
如圖3所示，本發(fā)明的固定件17為剛性缸體；活動(dòng)件10為包括置于固定件17內(nèi)的主活塞體10’及末端與主活塞體10’連接并延伸出固定件17外主活塞連桿9的活塞。主活塞體10’上設(shè)有復(fù)數(shù)小孔徑閥門15。于固定件17內(nèi)以串聯(lián)式置入三個(gè)為中空氣密式彈性球體的彈性件11、充填適量為氣體的阻尼物質(zhì)13及于相鄰彈性件11之間設(shè)置間隔活塞12。間隔活塞12上設(shè)有復(fù)數(shù)小孔徑閥門16。為活塞的活動(dòng)件10的主活塞體10’位于最頂部彈性件10上方。為防止外力消失時(shí)，發(fā)生向上拉力過(guò)大，致使主活塞體10’上升頂至死點(diǎn)，造成車輛、機(jī)具、設(shè)備甚至本發(fā)明的損壞，于主活塞體10’上方設(shè)置體積較小的中空氣密式副彈性球體20，藉由副彈性球體20的緩沖作用，以達(dá)到緩沖向上方的拉力。
如圖4所示，當(dāng)外力7施加于為活塞的活動(dòng)件10的主活塞連桿9上時(shí)，為活塞的活動(dòng)件10向下移動(dòng)，并經(jīng)主活塞體10’作用于為中空氣密式彈性球體的彈性件11上，使其因受壓變形而呈扁平狀，使活動(dòng)件10產(chǎn)生緩沖行程8，使充填于固定件17內(nèi)的為氣體的阻尼物質(zhì)13自主活塞體10’下方經(jīng)主活塞體10’上的復(fù)數(shù)閥門15流入主活塞體10’上方，并藉由為氣體的阻尼物質(zhì)13經(jīng)主活塞體10’及間隔活塞12上的復(fù)數(shù)小孔徑閥門15、16流通形成良好的阻尼作用。并藉由數(shù)間隔活塞12與固定件17周壁之間產(chǎn)生較大的摩擦阻力及數(shù)間隔活塞12的小孔徑閥門16形成的較長(zhǎng)的路徑，產(chǎn)生更佳的阻尼作用。
當(dāng)施加于為活塞的活動(dòng)件10的主活塞連桿9上外力減小時(shí)，為彈性球體的彈性件11在變形彈性力的作用下逐漸膨脹，將主活塞體10’向上推移。當(dāng)施加于為活塞的活動(dòng)件10的主活塞連桿9上外力消失時(shí)，藉由為氣體的阻尼物質(zhì)13經(jīng)主活塞體10’及間隔活塞12上的復(fù)數(shù)小孔徑閥門15、16流通形成的阻尼作用，為彈性球體的彈性件11在變形彈性力的作用下逐漸膨脹復(fù)原，主活塞體10’亦將緩速上移至原來(lái)位置。
如圖5、圖6所示，于固定件17內(nèi)以串、并聯(lián)式置入四個(gè)為中空氣密式彈性球體的彈性件11，以承受較大的負(fù)荷。并聯(lián)的彈性件11直徑總和與固定件1 7內(nèi)徑比值小于1大于2/π，以當(dāng)在設(shè)計(jì)的正常承載負(fù)荷范圍內(nèi)時(shí)，為彈性球體的彈性件11受壓變形而呈扁平狀時(shí)，其周壁不致與為缸體的固定件17內(nèi)壁產(chǎn)生擠壓，以充分發(fā)揮吸震避震作用。
如圖7、圖8、圖9、圖10所示，充填于固定件17內(nèi)的阻尼物質(zhì)13’為無(wú)溶氣(Degas)液體。由于為液體的阻尼物質(zhì)13’黏滯性較為氣體的阻尼物質(zhì)13大，因此可提高所產(chǎn)生的阻尼力，從而可獲得更佳的減震避震效果。另由于為液體的阻尼物質(zhì)13’具有不可壓縮性，當(dāng)外力7施加于為活塞的活動(dòng)件10的主活塞連桿9上時(shí)，為活塞的活動(dòng)件10向下移動(dòng)，并經(jīng)主活塞體10’作用于為中空氣密式彈性球體的彈性件11上，使其因受壓變形而呈扁平狀所縮減的體積藉由進(jìn)入為剛性缸體固定件17內(nèi)主活塞連桿9的體積及置于主活塞體10’上方的中空氣密式副彈性球體14產(chǎn)生的伸張膨脹或收縮減小進(jìn)行補(bǔ)償，以緩沖固定件17內(nèi)負(fù)、正壓，并令固定件17內(nèi)保持常壓或微負(fù)、正壓狀態(tài)，以確保減震避震效果，防止固定件17內(nèi)為液體的阻尼物質(zhì)13’因內(nèi)壓過(guò)大而泄漏。
如圖11、圖12、圖13、圖14所示，于為剛性缸體的固定件17外側(cè)上、下端處接設(shè)連接固定件17頂、底腔的連通管18，并于連通管18上設(shè)置流量調(diào)節(jié)閥門19。為活塞的活動(dòng)件10的主活塞體10a’為實(shí)體。當(dāng)外力7施加于為活塞的活動(dòng)件10a的主活塞連桿9上時(shí)，為活塞的活動(dòng)件10a向下移動(dòng)，使充填于固定件17內(nèi)位于主活塞體10a’與間隔活塞12之間的為氣體的阻尼物質(zhì)13因受壓經(jīng)間隔活塞12上的為小孔徑的復(fù)數(shù)閥門16流經(jīng)連通管18進(jìn)入主活塞體10a’上方固定件17頂腔內(nèi)，并藉由設(shè)置于連通管18上的流量調(diào)節(jié)閥門19調(diào)整為氣體的阻尼物質(zhì)13的流量，以有效調(diào)整阻尼物質(zhì)13阻尼力大小。
如圖15、圖16、圖17、圖18所示，充填于固定件17內(nèi)的阻尼物質(zhì)13’為無(wú)溶氣(Degas)的液體。于為剛性缸體的固定件17外側(cè)上、下端處接設(shè)連接固定件17頂、底腔的連通管18，并于連通管18上設(shè)置流量調(diào)節(jié)閥門19。為活塞的活動(dòng)件10a的主活塞體10a’為實(shí)體。當(dāng)外力7施加于為活塞的活動(dòng)件10a的主活塞連桿9上時(shí)，為活塞的活動(dòng)件10a向下移動(dòng)，使充填于固定件17內(nèi)位于主活塞體10a’與間隔活塞12之間的為液體的阻尼物質(zhì)13’因受壓經(jīng)間隔活塞12上的為小孔徑的復(fù)數(shù)閥門16流經(jīng)連通管18進(jìn)入主活塞體10a’上方固定件17頂腔內(nèi)，并藉由設(shè)置于連通管18上的流量調(diào)節(jié)閥門19調(diào)整為液體的阻尼物質(zhì)13’的流量，以有效調(diào)整阻尼物質(zhì)13’阻尼力大小。
本發(fā)明可有效改善傳統(tǒng)彈簧、彈性膠塊與液壓、氣壓柱等組合而的的減震避震裝置的缺點(diǎn)，其具有減震避震效果佳、緩沖行程及阻尼值大、安全性高、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造組裝容易、維修方便、裝置性能容易規(guī)格化、可調(diào)整承載外力的大小、緩沖行程大小及阻尼力大小、經(jīng)久耐用、制造成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。且由于為彈性球體的彈性件置于為缸體的固定件內(nèi)，受到保護(hù)及限制，因此絕無(wú)破裂爆裂的危險(xiǎn)。
如圖19、圖20、圖21、圖22、圖23、圖24、圖25、圖26、圖27、圖28、圖29、圖30、圖31、圖32、圖33、圖34所示，本發(fā)明為活塞的活動(dòng)件10(10a)的主活塞連桿9頂端組設(shè)有彈簧座9’。彈性件還包括置于固定件17內(nèi)的數(shù)為中空氣密式彈性球體的彈性件11及設(shè)置于彈簧座9’與固定件17外頂面之間的彈簧21。以適用于各種不同的場(chǎng)合，有效增進(jìn)行減震避震效果。
如圖17、圖33所示，本發(fā)明亦可將多只為彈性球體的彈性件11以串、并聯(lián)方式組成，以運(yùn)用于重型機(jī)具設(shè)備、橋梁及建筑物減震避震。
如前所述，本發(fā)明雖可應(yīng)用于巨大重型設(shè)備、橋梁及建筑物減震避震，為緩沖消減地震力的巨大動(dòng)能，可將本發(fā)明的阻尼值設(shè)計(jì)或調(diào)整至適當(dāng)值。然而，為削減地震產(chǎn)生的巨在動(dòng)能，將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成阻尼摩擦的熱能亦是在所難免，因此，本發(fā)明尚可將阻尼作用延伸至避震裝置外，此時(shí)，可利用連通管18將為液體的阻尼物質(zhì)13’導(dǎo)出為缸體的固定件17外，藉由流量調(diào)節(jié)閥19及連通管18產(chǎn)生巨大的阻尼值?？山逵裳娱L(zhǎng)連通管18的長(zhǎng)度或縮小連通管18的管徑，藉以增加摩擦損耗，以增大本發(fā)明于地震襲來(lái)時(shí)削減地震力的阻尼值。并利用熱交換方式削減因阻尼摩擦產(chǎn)生的巨大熱量。因此，如圖35所示，本發(fā)明設(shè)置有熱交換器22，使連通管18可導(dǎo)引延長(zhǎng)至熱交換器22內(nèi)。熱交換器22以水23作為熱交換介質(zhì)冷卻為液體的阻尼物質(zhì)13’，使得于處于熱交換器22連通管18內(nèi)迂回流動(dòng)的為液體的阻尼物質(zhì)13’得以降低溫度，維持正常的運(yùn)作溫度，以確保本發(fā)明不致因高溫失效或損壞。
權(quán)利要求
1.一種充氣球式減震避震裝置，它包括固定件、活動(dòng)件及設(shè)置于固定件與活動(dòng)件之間的彈性件；其特征在于所述的固定件為剛性缸體；活動(dòng)件為包括置于固定件內(nèi)的主活塞體及末端與主活塞體連接并延伸出固定件外主活塞連桿的活塞；彈性件為內(nèi)部充填有形成適當(dāng)內(nèi)壓的充氣球的彈性球體；彈性件置入固定件內(nèi)，并于固定件內(nèi)充填適量阻尼物質(zhì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的為彈性球體的彈性件以串聯(lián)方式置于為剛性缸體的固定件內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的為彈性球體的彈性件以并聯(lián)方式置于為剛性缸體的固定件內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)方式置于為剛性缸體的固定件內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的為活塞的活動(dòng)件的主活塞體上設(shè)有允許充填于為剛性缸體的固定件內(nèi)阻尼物質(zhì)流通的復(fù)數(shù)小孔徑閥門。
6.根據(jù)權(quán)利要求2、4所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的為剛性缸體的固定件內(nèi)設(shè)置有位于相鄰彈性件之間的間隔活塞；間隔活塞上設(shè)有允許充填于為剛性缸體的固定件內(nèi)阻尼物質(zhì)流通的復(fù)數(shù)小孔徑閥門。
7.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的充填于為剛性缸體固定件內(nèi)的阻尼物質(zhì)為氣體。
8.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的充填于為剛性缸體固定件內(nèi)的阻尼物質(zhì)為無(wú)溶氣液體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的為剛性缸體的固定件內(nèi)于為活塞的活動(dòng)件主活塞體上方設(shè)置體積較小的中空氣密式副彈性球體。
10.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的為活塞的活動(dòng)件的主活塞連桿頂端組設(shè)有彈簧座；彈性件包括置于為剛性缸體的固定件內(nèi)數(shù)為彈性球體及設(shè)置于彈簧座與固定件外頂面之間的彈簧。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的為剛性缸體的固定件外側(cè)上、下端處接設(shè)連接固定件頂、底腔的連通管，并于連通管上設(shè)置流量調(diào)節(jié)閥門。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的為彈性球體的彈性件以串聯(lián)方式置于為剛性缸體的固定件內(nèi)。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的為彈性球體的彈性件以并聯(lián)方式置于為剛性缸體的固定件內(nèi)。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的為彈性球體的彈性件以串、并聯(lián)方式置于為剛性缸體的固定件內(nèi)。
15.根據(jù)權(quán)利要求12、14所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的為剛性缸體的固定件內(nèi)設(shè)置有位于相鄰彈性件之間的間隔活塞；間隔活塞上設(shè)有允許充填于為剛性缸體的固定件內(nèi)阻尼物質(zhì)流通的復(fù)數(shù)小孔徑閥門。
16.根據(jù)權(quán)利要求12、13、14所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的充填于為剛性缸體固定件內(nèi)的阻尼物質(zhì)為氣體。
17.根據(jù)權(quán)利要求12、13、14所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的充填于為剛性缸體固定件內(nèi)的阻尼物質(zhì)為無(wú)溶氣液體。
18.根據(jù)權(quán)利要求11所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的為剛性缸體的固定件內(nèi)于為活塞的活動(dòng)件主活塞體上方設(shè)置體積較小的中空氣密式副彈性球體。
19.根據(jù)權(quán)利要求12、13、14所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的為活塞的活動(dòng)件的主活塞連桿頂端組設(shè)有彈簧座；彈性件包括置于為剛性缸體的固定件內(nèi)數(shù)為彈性球體及設(shè)置于彈簧座與固定件外頂面之間的彈簧。
20.根據(jù)權(quán)利要求12、13、14所述的充氣球式減震避震裝置，其特征在于所述的接設(shè)于為剛性缸體的固定件外側(cè)上、下端處的連通管外組設(shè)有熱交換器。
全文摘要
一種充氣球式減震避震裝置。為提供一種提高減震避震效果、成本低、使用性能好的減震避震裝置,提出本發(fā)明,它包括固定件、活動(dòng)件及設(shè)置于固定件與活動(dòng)件之間的彈性件;固定件為剛性缸體;活動(dòng)件為包括置于固定件內(nèi)的主活塞體及末端與主活塞體連接并延伸出固定件外主活塞連桿的活塞;彈性件為內(nèi)部充填有形成適當(dāng)內(nèi)壓的充氣球的彈性球體;彈性件置入固定件內(nèi),并于固定件內(nèi)充填適量阻尼物質(zhì)。
文檔編號(hào)F16F9/088GK1343576SQ0012454
公開日2002年4月10日 申請(qǐng)日期2000年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月19日
發(fā)明者朱昱學(xué) 申請(qǐng)人:朱昱學(xué)