氣缸組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣缸組件。它解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的安全系數(shù)低，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差等技術(shù)問題。本氣缸組件包括上部敞口的缸體，所述的缸體敞口處設(shè)有缸蓋，缸體和缸蓋之間設(shè)置氣缸閥座，所述的氣缸閥座上設(shè)有能限制缸體內(nèi)壓力的限壓結(jié)構(gòu)，所述的限壓結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在氣缸閥座的一對(duì)貫穿氣缸閥座的排氣孔，所述的排氣孔上部設(shè)有排氣閥片，所述的排氣閥片通過排氣螺栓螺接在氣缸閥座上，所述的缸蓋內(nèi)橫向設(shè)有隔板，所述的隔板將缸蓋內(nèi)部分隔成進(jìn)氣腔和排氣腔，所述的排氣閥片設(shè)置于所述的排氣腔內(nèi)，所述的缸體的外部具有將缸體安裝固定在空壓機(jī)上的氣缸螺紋。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：安全系數(shù)高，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。
【專利說明】
氣缸組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣缸組件。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣壓縮機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，常說的電氣與自動(dòng)化里就有全氣動(dòng)的含義;而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。由于空壓機(jī)需要強(qiáng)大的動(dòng)力來壓縮空氣，因此如果設(shè)備的安全系數(shù)不高，機(jī)械強(qiáng)度不高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，在強(qiáng)大的動(dòng)力下極其可能發(fā)生損壞。
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種氣缸蓋閥座拆卸裝置，[申請(qǐng)?zhí)?201220191982.3]，包括主體，所述主體內(nèi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔安裝有螺桿，所述主體上鉸接有至少兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的把緊塊，所述的每一個(gè)把緊塊均包括頂靠部和把緊部，所述的頂靠部均與所述螺桿的自由端相頂靠，所述把緊部的外表面設(shè)有與所述氣缸蓋閥座的內(nèi)牙相對(duì)應(yīng)的外牙;所述氣缸蓋閥座拆卸裝置還包括用于帶動(dòng)所述主體直線移動(dòng)的軸向施力機(jī)構(gòu)。
[0004]上述的方案在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)的部分問題，但是，該方案還至少存在以下缺陷:安全系數(shù)較低，機(jī)械強(qiáng)度不高，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，容易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種安全系數(shù)高的氣缸組件。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本氣缸組件包括上部敞口的缸體，所述的缸體敞口處設(shè)有缸蓋，缸體和缸蓋之間設(shè)置氣缸閥座，所述的氣缸閥座上設(shè)有能限制缸體內(nèi)壓力的限壓結(jié)構(gòu)，所述的限壓結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在氣缸閥座的一對(duì)貫穿氣缸閥座的排氣孔，所述的排氣孔上部設(shè)有排氣閥片，所述的排氣閥片通過排氣螺栓螺接在氣缸閥座上，所述的缸蓋內(nèi)橫向設(shè)有隔板，所述的隔板將缸蓋內(nèi)部分隔成進(jìn)氣腔和排氣腔，所述的排氣閥片設(shè)置于所述的排氣腔內(nèi)，所述的缸蓋位于進(jìn)氣腔的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，所述的缸體的外部具有將缸體安裝固定在空壓機(jī)上的氣缸螺紋。
[0007]在上述的氣缸組件中，所述的缸蓋上設(shè)有貫穿隔板內(nèi)部的中心螺孔，所述的氣缸閥座的相對(duì)位置上設(shè)有與中心螺孔相對(duì)應(yīng)的中心定位孔，所述的缸蓋上設(shè)有能同時(shí)螺接于中心螺孔和中心定位孔中的中心螺釘。
[0008]在上述的氣缸組件中，所述的缸蓋遠(yuǎn)離進(jìn)氣口的一端設(shè)有側(cè)邊螺孔，所述的氣缸閥座的相對(duì)位置上設(shè)有與側(cè)邊螺孔相對(duì)應(yīng)的側(cè)邊定位孔，所述的氣缸螺紋的上端部相對(duì)位置上設(shè)有與側(cè)邊定位孔相對(duì)應(yīng)的氣缸定位孔，所述的缸蓋上設(shè)有能同時(shí)螺接于側(cè)邊螺孔、側(cè)邊定位孔、氣缸定位孔的側(cè)邊螺釘，所述的側(cè)邊螺釘?shù)脑O(shè)有可拆卸的螺帽。
[0009]在上述的氣缸組件中，所述的缸體的一側(cè)下沿水平向外延伸形成定位耳體，所述的定位耳體上設(shè)有能穿設(shè)螺接固定的耳體定位孔。
[0010]在上述的氣缸組件中，所述的缸蓋上設(shè)有散熱片。
[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本氣缸組件的優(yōu)點(diǎn)在于:設(shè)計(jì)更合理，在氣缸閥座上設(shè)有當(dāng)氣壓過大時(shí)能適當(dāng)減小缸體內(nèi)氣壓的限壓結(jié)構(gòu)，可以提高設(shè)備的安全系數(shù)，同時(shí)，在缸體外部的氣缸螺紋可以使設(shè)備更為穩(wěn)定的固定，也進(jìn)一步提高機(jī)械強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型提供的剖視圖。
[0013]圖中，缸體1、缸蓋2、氣缸閥座3、限壓結(jié)構(gòu)4、排氣孔5、排氣閥片6、排氣螺釘7、隔板
8、進(jìn)氣腔9、排氣腔1、進(jìn)氣口 11、氣缸螺紋12、中心螺孔13、中心定位孔14、中心螺釘15、側(cè)螺孔16、側(cè)定位孔17、氣缸定位孔18、側(cè)螺釘19、螺帽20、定位耳體21、耳體定位孔22、散熱片
23ο
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]如圖1所示，本氣缸組件包括上部敞口的缸體I，所述的缸體I敞口處設(shè)有缸蓋2，缸體I和缸蓋2之間設(shè)置氣缸閥座3，所述的氣缸閥座3上設(shè)有能限制缸體I內(nèi)壓力的限壓結(jié)構(gòu)4，所述的限壓結(jié)構(gòu)4包括設(shè)置在氣缸閥座3的一對(duì)貫穿氣缸閥座3的排氣孔5，所述的排氣孔5上部設(shè)有排氣閥片6，所述的排氣閥片6通過排氣螺釘7螺接在氣缸閥座3上，所述的缸蓋2內(nèi)橫向設(shè)有隔板8，所述的隔板8將缸蓋2內(nèi)部分隔成進(jìn)氣腔9和排氣腔10，所述的排氣閥片6設(shè)置于所述的排氣腔10內(nèi)，所述的缸蓋2位于進(jìn)氣腔9的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口 11，所述的缸體I的外部具有將缸體I安裝固定在空壓機(jī)上的氣缸螺紋12。在氣缸閥座上設(shè)有當(dāng)氣壓過大時(shí)能適當(dāng)減小缸體內(nèi)氣壓的限壓結(jié)構(gòu)，可以提高設(shè)備的安全系數(shù)，同時(shí)，在缸體外部的氣缸螺紋可以使設(shè)備更為穩(wěn)定的固定，也進(jìn)一步提高機(jī)械強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。而氣缸螺紋12可以利用螺接的方式將整個(gè)缸體I固定在空壓機(jī)主體上。
[0016]在本實(shí)施例中，缸蓋2上設(shè)有貫穿隔板8內(nèi)部的中心螺孔13，所述的氣缸閥座3的相對(duì)位置上設(shè)有與中心螺孔13相對(duì)應(yīng)的中心定位孔14，所述的缸蓋2上設(shè)有能同時(shí)螺接于中心螺孔13和中心定位孔14中的中心螺釘15。進(jìn)一步地，缸蓋2遠(yuǎn)離進(jìn)氣口 11的一端設(shè)有側(cè)螺孔16，所述的氣缸閥座3的相對(duì)位置上設(shè)有與側(cè)螺孔16相對(duì)應(yīng)的側(cè)定位孔17，所述的氣缸螺紋12的上端部相對(duì)位置上設(shè)有與側(cè)定位孔17相對(duì)應(yīng)的氣缸定位孔18，所述的缸蓋2上設(shè)有能同時(shí)螺接于側(cè)螺孔16、側(cè)定位孔17、氣缸定位孔18的側(cè)螺釘19，所述的側(cè)螺釘19的設(shè)有可拆卸的螺帽20。在該結(jié)構(gòu)中，當(dāng)側(cè)螺釘19拔出，而中心螺釘15松開時(shí)，所述的缸蓋2可以軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變其排氣方向，而同時(shí)將側(cè)螺釘19和中心螺釘15擰緊時(shí)，缸蓋2能夠固定在缸體I上。
[0017]作為優(yōu)選地，缸體I的一側(cè)下沿水平向外延伸形成定位耳體21，所述的定位耳體21上設(shè)有能穿設(shè)螺接固定的耳體定位孔22。缸蓋2上設(shè)有散熱片23。散熱片23能夠有效的增大缸蓋2與空氣的接觸面積，從而提高撒熱效率。
[0018]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0019]盡管本文較多地使用了缸體1、缸蓋2、氣缸閥座3、限壓結(jié)構(gòu)4、排氣孔5、排氣閥片
6、排氣螺釘7、隔板8、進(jìn)氣腔9、排氣腔1、進(jìn)氣口 11、氣缸螺紋12、中心螺孔13、中心定位孔14、中心螺釘15、側(cè)螺孔16、側(cè)定位孔17、氣缸定位孔18、側(cè)螺釘19、螺帽20、定位耳體21、耳體定位孔22、散熱片23等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣缸組件，包括上部敞口的缸體(I)，所述的缸體(I)敞口處設(shè)有缸蓋(2)，缸體(I)和缸蓋(2 )之間設(shè)置氣缸閥座(3 )，其特征在于，所述的氣缸閥座(3 )上設(shè)有能限制缸體(1)內(nèi)壓力的限壓結(jié)構(gòu)(4)，所述的限壓結(jié)構(gòu)(4)包括設(shè)置在氣缸閥座(3)的一對(duì)貫穿氣缸閥座(3)的排氣孔(5)，所述的排氣孔(5)上部設(shè)有排氣閥片(6)，所述的排氣閥片(6)通過排氣螺釘(7)螺接在氣缸閥座(3)上，所述的缸蓋(2)內(nèi)橫向設(shè)有隔板(8)，所述的隔板(8)將缸蓋(2)內(nèi)部分隔成進(jìn)氣腔(9)和排氣腔(10)，所述的排氣閥片(6)設(shè)置于所述的排氣腔(10)內(nèi)，所述的缸蓋(2)位于進(jìn)氣腔(9)的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口(11)，所述的缸體(I)的外部具有將缸體(I)安裝固定在空壓機(jī)上的氣缸螺紋(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸組件，其特征在于，所述的缸蓋(2)上設(shè)有貫穿隔板(8)內(nèi)部的中心螺孔(13)，所述的氣缸閥座(3)的相對(duì)位置上設(shè)有與中心螺孔(13)相對(duì)應(yīng)的中心定位孔(14)，所述的缸蓋(2)上設(shè)有能同時(shí)螺接于中心螺孔(13)和中心定位孔(14)中的中心螺釘(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣缸組件，其特征在于，所述的缸蓋(2)遠(yuǎn)離進(jìn)氣口(11)的一端設(shè)有側(cè)螺孔(16)，所述的氣缸閥座(3)的相對(duì)位置上設(shè)有與側(cè)螺孔(16)相對(duì)應(yīng)的側(cè)定位孔(17)，所述的氣缸螺紋(12 )的上端部相對(duì)位置上設(shè)有與側(cè)定位孔(17)相對(duì)應(yīng)的氣缸定位孔(18)，所述的缸蓋(2)上設(shè)有能同時(shí)螺接于側(cè)螺孔(16)、側(cè)定位孔(17)、氣缸定位孔(18)的側(cè)螺釘(19)，所述的側(cè)螺釘(19)的設(shè)有可拆卸的螺帽(20)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣缸組件，其特征在于，所述的缸體(I)的一側(cè)下沿水平向外延伸形成定位耳體(21)，所述的定位耳體(21)上設(shè)有能穿設(shè)螺接固定的耳體定位孔(22)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣缸組件，其特征在于，所述的缸蓋(2)上設(shè)有散熱片(23 )。
【文檔編號(hào)】F04B39/12GK205677798SQ201620558585
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月12日 公開號(hào)201620558585.3, CN 201620558585, CN 205677798 U, CN 205677798U, CN-U-205677798, CN201620558585, CN201620558585.3, CN205677798 U, CN205677798U
【發(fā)明人】俞小平
【申請(qǐng)人】浙江巨山機(jī)械有限公司