可轉(zhuǎn)動氣缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可轉(zhuǎn)動氣缸，包括缸體和活塞桿，所述缸體的端部連接有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地穿設在所述缸體兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸支架上；所述活塞桿的端部連接有氣缸連接桿，該氣缸連接桿的端部設置有鉸接孔。以上技術(shù)方案的可轉(zhuǎn)動氣缸，活塞桿下端連接有氣缸連接桿，通過氣缸連接桿與其他結(jié)構(gòu)鉸接，氣缸兩側(cè)設置有轉(zhuǎn)軸支架，轉(zhuǎn)軸支架上穿設有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與氣缸缸體連接，活塞桿在沿直線方向作用過程中，氣缸能夠同時帶動轉(zhuǎn)軸使整體沿轉(zhuǎn)軸支架轉(zhuǎn)動，以帶動其他結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動，整個過程不需要借助其他方向的氣缸或者其他輔助結(jié)構(gòu)就能實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了氣缸作用方式及推動角度的多樣化，使用起來非常方便，且結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】
可轉(zhuǎn)動氣缸
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及一種可轉(zhuǎn)動氣缸，屬于氣缸技術(shù)領域。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸是常用的驅(qū)動裝置，引導活塞在其中進行直線往復運動使空氣在氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能，氣體在氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力一帶動工件移動的機件。傳統(tǒng)的氣缸自身只能進行直線往復運動，而對于某些需要進行旋轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動的工件則需要借助其他方向設置的氣缸或者其他輔助轉(zhuǎn)動的部件，這樣雖然能實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動，但使用起來很不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于此，本實用新型提供一種自身可轉(zhuǎn)動氣缸，以滿足實際工作中的各種需要旋轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)動的情況。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種可轉(zhuǎn)動氣缸，包括缸體和活塞桿，所述缸體的端部連接有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地穿設在所述缸體兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸支架上；
[0006]所述活塞桿的端部連接有氣缸連接桿，該氣缸連接桿的端部設置有鉸接孔。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)，氣缸連接桿的一端與其他結(jié)構(gòu)鉸接，另一端與氣缸活塞桿連接，在活塞桿沿直線方向作用的過程中，同時氣缸能夠帶動轉(zhuǎn)軸使整體沿轉(zhuǎn)軸支架轉(zhuǎn)動，以帶動其他結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動，使氣缸的運動方式及推動角度多樣化。
[0008]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸支架上設置有轉(zhuǎn)軸安裝孔；
[0009]所述轉(zhuǎn)軸包括設置在其中部的氣缸安裝孔和設置在其兩端的用于安裝在轉(zhuǎn)軸安裝孔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸安裝部，該轉(zhuǎn)軸安裝部與氣缸安裝孔之間通過轉(zhuǎn)軸過渡部連接，且轉(zhuǎn)軸過渡部的直徑大于轉(zhuǎn)軸安裝部的直徑。
[0010]采用上述結(jié)構(gòu)，氣缸與轉(zhuǎn)軸上的氣缸安裝孔之間采用過盈配合的方式安裝，轉(zhuǎn)軸安裝部穿設在轉(zhuǎn)軸安裝孔內(nèi)對轉(zhuǎn)軸進行固定，實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸和氣缸同時繞轉(zhuǎn)軸支架的轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸過渡部與轉(zhuǎn)軸安裝部的過渡能夠?qū)D(zhuǎn)軸支架進行抵擋，防止轉(zhuǎn)軸支架的軸向移動。
[0011]作為優(yōu)選，所述氣缸連接桿與所述活塞桿通過螺紋連接。采用該結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)。
[0012]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸支架整體呈方形結(jié)構(gòu)，其上設置有連接螺栓，通過螺栓對轉(zhuǎn)軸支架進行固定。
[0013]有益效果:
[0014]以上技術(shù)方案的可轉(zhuǎn)動氣缸，活塞桿下端連接有氣缸連接桿，通過氣缸連接桿與其他結(jié)構(gòu)鉸接，氣缸兩側(cè)設置有轉(zhuǎn)軸支架，轉(zhuǎn)軸支架上穿設有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與氣缸缸體連接，活塞桿在沿直線方向作用過程中，氣缸能夠同時帶動轉(zhuǎn)軸使整體沿轉(zhuǎn)軸支架轉(zhuǎn)動，以帶動其他結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動，整個過程不需要借助其他方向的氣缸或者其他輔助結(jié)構(gòu)就能實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了氣缸作用方式及推動角度的多樣化，使用起來非常方便，且結(jié)構(gòu)簡單。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為圖1的右視圖；
[0017]圖3為圖1的俯視圖；
[0018]圖4為圖1中的轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0020]如圖1-圖4中所示的可轉(zhuǎn)動氣缸，包括缸體I和安裝在缸體I內(nèi)的活塞桿2，該活塞桿2的外端部通過螺紋連接有氣缸連接桿3，所述氣缸連接桿3的端部設置有鉸接孔30，通過該鉸接孔30實現(xiàn)與其他結(jié)構(gòu)的鉸接。所述缸體I的端部固定連接有轉(zhuǎn)軸4，該轉(zhuǎn)軸4可轉(zhuǎn)動地穿設在所述缸體I兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸支架5上，該轉(zhuǎn)軸支架5上設置有轉(zhuǎn)軸安裝孔50。
[0021]從圖4可以看出，所述轉(zhuǎn)軸4包括設置在其中部的氣缸安裝孔40和設置在其兩端的用于安裝在轉(zhuǎn)軸安裝孔50內(nèi)的轉(zhuǎn)軸安裝部41，該轉(zhuǎn)軸安裝部41與氣缸安裝孔40之間通過轉(zhuǎn)軸過渡部42連接，且轉(zhuǎn)軸過渡部42的直徑大于轉(zhuǎn)軸安裝部41的直徑，該轉(zhuǎn)軸安裝部41和轉(zhuǎn)軸過渡部42之間采用圓弧過渡。
[0022]請參見圖1-圖3，所述轉(zhuǎn)軸支架5上設置有轉(zhuǎn)軸安裝孔50，所述轉(zhuǎn)軸4兩端的轉(zhuǎn)軸安裝部41分別穿設在對應側(cè)的轉(zhuǎn)軸安裝孔50內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸支架5整體呈方形結(jié)構(gòu)，其上設置有連接螺栓，通過該螺栓能夠?qū)⑥D(zhuǎn)軸支架進行固定。
[0023]使用時，活塞桿2在沿直線方向作用過程中，氣缸能夠同時帶動轉(zhuǎn)軸4和缸體I整體沿轉(zhuǎn)軸支架5轉(zhuǎn)動，以帶動其他結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了氣缸作用方式及推動角度的多樣化。
【主權(quán)項】
1.一種可轉(zhuǎn)動氣缸，包括缸體(I)和活塞桿(2)，其特征在于:所述缸體(I)的端部連接有轉(zhuǎn)軸(4)，該轉(zhuǎn)軸(4)可轉(zhuǎn)動地穿設在所述缸體(I)兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸支架(5)上； 所述活塞桿(2)的端部連接有氣缸連接桿(3)，該氣缸連接桿(3)的端部設置有鉸接孔(30)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可轉(zhuǎn)動氣缸，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸支架(5)上設置有轉(zhuǎn)軸安裝孔(50); 所述轉(zhuǎn)軸(4)包括設置在其中部的氣缸安裝孔(40)和設置在其兩端的用于安裝在轉(zhuǎn)軸安裝孔(50)內(nèi)的轉(zhuǎn)軸安裝部(41)，該轉(zhuǎn)軸安裝部(41)與氣缸安裝孔(40)之間通過轉(zhuǎn)軸過渡部(42)連接，且轉(zhuǎn)軸過渡部(42)的直徑大于轉(zhuǎn)軸安裝部(41)的直徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可轉(zhuǎn)動氣缸，其特征在于:所述氣缸連接桿(3)與所述活塞桿(2)之間采用螺紋連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可轉(zhuǎn)動氣缸，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸支架(5)整體呈方形結(jié)構(gòu)，其上設置有連接螺栓。
【文檔編號】F15B15/20GK205592222SQ201620290055
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】張在華, 鄧海鷗, 徐杰
【申請人】重慶延鋒江森汽車部件系統(tǒng)有限公司