雙重密封的汽車電子水泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車電子水栗技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種雙重密封的汽車電子水栗。
【背景技術(shù)】
[0002]水栗是汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的重要組成部分之一，水栗的作用是通過對冷卻液進行加壓，保證其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動，加速熱量的散發(fā)，作為一個長期運轉(zhuǎn)的裝置，現(xiàn)有的汽車電子水栗其殼體與水栗蓋之間僅靠一個密封圈密封，長時間由于電子水栗的發(fā)熱、殼體與水栗蓋的擠壓會導(dǎo)致密封圈變形產(chǎn)生缺陷，容易泄漏，泄漏還會導(dǎo)致水栗的出水動力不足。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決現(xiàn)有的汽車電子水栗容易泄漏的不足，現(xiàn)提供一種雙重密封的汽車電子水栗。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種雙重密封的汽車電子水栗，包括殼體和水栗蓋，所述殼體內(nèi)設(shè)置有一端開口的罩形結(jié)構(gòu)，所述罩形結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)設(shè)置有定子總成，所述罩形結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子上固定有葉輪，所述殼體靠近所述水栗蓋的一端延伸有第一環(huán)形凸起，所述水栗蓋靠近所述殼體的一端延伸有第二環(huán)形凸起，所述第一環(huán)形凸起與第二環(huán)形凸起相接觸，所述第一環(huán)形凸起與第二環(huán)形凸起之間設(shè)置有第一密封槽與第二密封槽，所述第一密封槽位于第二密封槽的外側(cè)，所述第一密封槽具有一向外的開口，所述第一密封槽內(nèi)設(shè)置有與其相匹配的第一密封圈，所述第二密封槽內(nèi)設(shè)置有與其相匹配的第二密封圈，所述第一密封圈外設(shè)置有緊固件，第二密封圈為第一道密封，如有泄漏時還有第一密封圈進行密封。
[0005]進一步地，所述第一密封圈包括密封圈本體及兩個密封唇口，兩個所述密封唇口一端固定在密封圈本體的內(nèi)圈上，另一端相互遠(yuǎn)離。
[0006]進一步地，所述緊固件包括左C型鎖和右C型鎖，所述左C型鎖和右C型鎖對合后抱箍著密封圈本體，所述左C型鎖和右C型鎖之間通過螺釘固定，左C型鎖和右C型鎖將第一密封圈壓緊在第一密封槽內(nèi)，兩個密封唇口緊緊抵在密封槽的底面。
[0007]優(yōu)選地，所述第二密封圈為O型密封圈。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新的雙重密封的汽車電子水栗通過在水栗蓋與殼體之間的第二密封圈構(gòu)成一道密封防線，第一密封圈構(gòu)成另一道道密封防線，密封圈本體上的兩個密封唇口緊緊抵在密封槽的底面有效的起到密封作用。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型的雙重密封的汽車電子水栗示意圖；
[0011]圖2是圖1中A的局部放大示意圖；
[0012]圖3是本實用新型的雙重密封的汽車電子水栗中左C型鎖和右C型鎖連接示意圖。
[0013]圖中:1、殼體，2、水栗蓋，3、定子總成，4、轉(zhuǎn)子，5、第一環(huán)形凸起，6、第二環(huán)形凸起，
7、第二密封圈，8、密封圈本體，9、密封唇口，10、左C型鎖，11、右C型鎖，12、第一密封槽。
【具體實施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]實施例1
[0016]如圖1和2所不，一種雙重密封的汽車電子水栗，包括殼體I和水栗蓋2，所述殼體I內(nèi)設(shè)置有一端開口的罩形結(jié)構(gòu)，所述罩形結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)設(shè)置有定子總成3，所述罩形結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)子4，所述轉(zhuǎn)子4上固定有葉輪，所述殼體I靠近所述水栗蓋2的一端延伸有第一環(huán)形凸起5，所述水栗蓋2靠近所述殼體I的一端延伸有第二環(huán)形凸起6，所述第一環(huán)形凸起5與第二環(huán)形凸起6相接觸，所述第一環(huán)形凸起5與第二環(huán)形凸起6之間設(shè)置有第一密封槽12與第二密封槽，所述第一密封槽12位于第二密封槽的外側(cè)，所述第一密封槽12具有一向外的開口，所述第一密封槽12內(nèi)設(shè)置有與其相匹配的第一密封圈，所述第二密封槽內(nèi)設(shè)置有與其相匹配的第二密封圈7，所述第一密封圈外設(shè)置有緊固件，第二密封圈7為第一道密封，如有泄漏時還有第一密封圈進行密封。
[0017]如圖2所示，所述第一密封圈包括密封圈本體8及兩個密封唇口 9，兩個所述密封唇口 9 一端固定在密封圈本體8的內(nèi)圈上，另一端相互遠(yuǎn)離。
[0018]如圖3所示，所述緊固件包括左C型鎖10和右C型鎖11，所述左C型鎖10和右C型鎖11對合后抱箍著密封圈本體8，所述左C型鎖10和右C型鎖11之間通過螺釘固定，左C型鎖10和右C型鎖11將第一密封圈壓緊在第一密封槽12內(nèi)，兩個密封唇口 9緊緊抵在密封槽的底面。
[0019]所述第二密封圈7為O型密封圈。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的雙重密封的汽車電子水栗其第二密封圈7為第一道密封，如有泄漏時還有第一密封圈進行密封，密封圈本體8上的兩個密封唇口 9緊緊抵在密封槽的底面有效的起到密封作用。
[0021]上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種雙重密封的汽車電子水栗，包括殼體(1)和水栗蓋(2)，所述殼體(1)內(nèi)設(shè)置有一端開口的罩形結(jié)構(gòu)，所述罩形結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)設(shè)置有定子總成(3)，所述罩形結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)子(4)，所述轉(zhuǎn)子(4)上固定有葉輪，其特征在于:所述殼體(1)靠近所述水栗蓋(2)的一端延伸有第一環(huán)形凸起(5)，所述水栗蓋(2)靠近所述殼體(1)的一端延伸有第二環(huán)形凸起(6)，所述第一環(huán)形凸起(5)與第二環(huán)形凸起(6)相接觸，所述第一環(huán)形凸起(5)與第二環(huán)形凸起(6)之間設(shè)置有第一密封槽(12)與第二密封槽，所述第一密封槽(12)位于第二密封槽的外側(cè)，所述第一密封槽(12)具有一向外的開口，所述第一密封槽(12)內(nèi)設(shè)置有與其相匹配的第一密封圈，所述第二密封槽內(nèi)設(shè)置有與其相匹配的第二密封圈(7)，所述第一密封圈外設(shè)置有緊固件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙重密封的汽車電子水栗，其特征在于:所述第一密封圈包括密封圈本體(8)及兩個密封唇口(9)，兩個所述密封唇口(9) 一端固定在密封圈本體(8)的內(nèi)圈上，另一端相互遠(yuǎn)離。3.根據(jù)權(quán)利要2所述的雙重密封的汽車電子水栗，其特征在于:所述緊固件包括左C型鎖(10)和右C型鎖(11)，所述左C型鎖(10)和右C型鎖(11)對合后抱箍著密封圈本體(8)，所述左C型鎖(10)和右C型鎖(11)之間通過螺釘固定。4.根據(jù)權(quán)利要3所述的雙重密封的汽車電子水栗，其特征在于:所述第二密封圈(7)為0型密封圈。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車電子水泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種雙重密封的汽車電子水泵,包括殼體和水泵蓋，殼體靠近水泵蓋的一端延伸有第一環(huán)形凸起，水泵蓋靠近殼體的一端延伸有第二環(huán)形凸起，第一環(huán)形凸起與環(huán)形凸起相接觸，第一環(huán)形凸起與第二環(huán)形凸起之間設(shè)置有第一密封槽與第二密封槽，第一密封槽位于第二密封槽的外側(cè)，第一密封槽具有一向外的開口，第一密封槽內(nèi)設(shè)置有與其相匹配的第一密封圈，第二密封槽內(nèi)設(shè)置有與其相匹配的第二密封圈，第一密封圈外設(shè)置有緊固件,通過在水泵蓋與殼體之間的第二密封圈構(gòu)成一道密封防線，第一密封圈構(gòu)成另一道密封防線。
【IPC分類】F04D29/08
【公開號】CN204985041
【申請?zhí)枴緾N201520554265
【發(fā)明人】裴亞軍
【申請人】裴亞軍
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月28日