氣缸行程的分段機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣缸行程的分段機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在機(jī)械加工有時需要把氣缸的動作分段走完，并非一次性的從A點到C點，而是要先從A到B，然后再從B到C走完整個氣缸的行程，但是常用的氣缸無法完成這個動作，常見的設(shè)計方法是兩個氣缸疊加使用:把兩個氣缸用機(jī)械結(jié)構(gòu)件連接在一起，用兩個電磁閥分別控制兩個氣缸的動作，完成分段行程；另一種如ZL201220278933.3、名稱為分段式多行程氣缸的專利文獻(xiàn)，其通過多氣缸腔室、多活塞的方式實現(xiàn)分段行程。以上設(shè)計結(jié)構(gòu)均復(fù)雜、零件較多、制造成本較高，并且動作響應(yīng)速度比較慢。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，而提供一種氣缸行程的分段機(jī)構(gòu)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種氣缸行程的分段機(jī)構(gòu)，包括氣缸和安放氣缸的氣缸座，還包括安設(shè)于氣缸活塞軸上的升降部件及安設(shè)于氣缸座上方的用于阻止氣缸活塞軸進(jìn)一步上升的阻擋組件。
[0005]進(jìn)一步，所述的阻擋組件包括固定支架、滑軌和移動支架，所述固定支架連接于氣缸座上方的平臺側(cè)面，所述滑軌安設(shè)于氣缸座上方的平臺上，滑軌與移動支架滑動連接；所述固定支架之間連接設(shè)有一橫桿，所述移動支架設(shè)有一通孔，移動支架通過其通孔滑動套設(shè)于所述的橫桿上；所述移動支架延伸出有一阻擋柱，所述阻擋柱對應(yīng)于所述升降部件移動行程的上方。
[0006]進(jìn)一步，所述阻擋柱的前端固定連接一阻擋滾輪。
[0007]進(jìn)一步，在所述的橫桿上還套設(shè)有一復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧位于所述的固定支架和移動支架之間。
[0008]進(jìn)一步，所述氣缸座的前面板上開有窗口，所述升降部件穿過所述窗口與氣缸活塞軸連接。
[0009]進(jìn)一步，所述固定支架垂直于氣缸座上方的平臺，所述滑軌和所述橫桿分別垂直于所述固定支架。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:本實用新型使得氣缸的行程分段走完，實現(xiàn)氣缸拖動一個物體可以停留在三個確定的位置，本實用新型機(jī)構(gòu)簡單，制造成本低廉，在單周期循環(huán)使用中響應(yīng)速度比較快。
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型優(yōu)選實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型優(yōu)選實施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為了更充分理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實施例對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)一步介紹和說明。
[0015]如圖1至圖2所不，一種氣缸行程的分段機(jī)構(gòu)，包括氣缸I和安放氣缸I的氣缸座2，還包括安設(shè)于氣缸I活塞軸上的升降部件3及安設(shè)于氣缸座2上方的用于阻止氣缸活塞軸進(jìn)一步上升的阻擋組件。
[0016]具體的，阻擋組件包括固定支架41、滑軌42和移動支架43，固定支架41連接于氣缸座2上方的平臺21側(cè)面，滑軌42安設(shè)于氣缸座2上方的平臺21上，滑軌42與移動支架43滑動連接；固定支架41之間連接設(shè)有一橫桿44，移動支架43設(shè)有一通孔，移動支架43通過其通孔滑動套設(shè)于的橫桿44上；移動支架43延伸出有一阻擋柱431，阻擋柱431對應(yīng)于升降部件3移動行程的上方。當(dāng)移動支架43處于圖1中箭頭A所指示的一側(cè)，移動支架43延伸出的阻擋柱431在氣缸I活塞軸上升至一定距離但還未到最終的極限點時，會抵頂于升降部件3上，阻止氣缸I活塞軸進(jìn)一步伸出；當(dāng)移動支架43處于圖1中箭頭B所指示的一側(cè)，移動支架43延伸出的阻擋柱431避讓出升降部件3，氣缸I活塞軸會帶動升降部件3進(jìn)一步上升，直至終點，使氣缸I的動作分段走完。
[0017]具體的，阻擋柱431的前端固定連接一阻擋滾輪45，使阻擋柱431能夠順暢的避讓出升降部件3或切換回升降部件3的上方。
[0018]具體的，在橫桿44上還套設(shè)有一復(fù)位彈簧46，復(fù)位彈簧46位于固定支架41和移動支架43之間，在移動支架43帶動阻擋柱431避讓出升降部件3后，氣缸I活塞軸回縮時，移動支架43在復(fù)位彈簧46作用下自動復(fù)位。
[0019]具體的，氣缸座2的前面板上開有窗口 22，升降部件3穿過窗口 22與氣缸I活塞軸連接。
[0020]具體的，固定支架41垂直于氣缸座2上方的平臺21，滑軌42和橫桿44分別垂直于所述固定支架。
[0021]以上所述僅以實施例來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，以便于讀者更容易理解，但不代表本實用新型的實施方式僅限于此，任何依本實用新型所做的技術(shù)延伸或再創(chuàng)造，均受本實用新型的保護(hù)。
【主權(quán)項】
1.一種氣缸行程的分段機(jī)構(gòu)，包括氣缸和安放氣缸的氣缸座，其特征在于，還包括安設(shè)于氣缸活塞軸上的升降部件及安設(shè)于氣缸座上方的用于阻止氣缸活塞軸進(jìn)一步上升的阻擋組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述氣缸行程的分段機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的阻擋組件包括固定支架、滑軌和移動支架，所述固定支架連接于氣缸座上方的平臺側(cè)面，所述滑軌安設(shè)于氣缸座上方的平臺上，滑軌與移動支架滑動連接；所述固定支架之間連接設(shè)有一橫桿，所述移動支架設(shè)有一通孔，移動支架通過其通孔滑動套設(shè)于所述的橫桿上；所述移動支架延伸出有一阻擋柱，所述阻擋柱對應(yīng)于所述升降部件移動行程的上方。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述氣缸行程的分段機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述阻擋柱的前端固定連接一阻擋滾輪。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3任一所述氣缸行程的分段機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述的橫桿上還套設(shè)有一復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧位于所述的固定支架和移動支架之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述氣缸行程的分段機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸座的前面板上開有窗口，所述升降部件穿過所述窗口與氣缸活塞軸連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述氣缸行程的分段機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定支架垂直于氣缸座上方的平臺，所述滑軌和所述橫桿分別垂直于所述固定支架。
【專利摘要】本實用新型涉及一種氣缸行程的分段機(jī)構(gòu)，包括氣缸和安放氣缸的氣缸座，還包括安設(shè)于氣缸活塞軸上的升降部件及安設(shè)于氣缸座上方的用于阻止氣缸活塞軸進(jìn)一步上升的阻擋組件。本實用新型使得氣缸的行程分段走完，實現(xiàn)氣缸拖動一個物體可以停留在三個確定的位置；本實用新型機(jī)構(gòu)簡單，制造成本低廉，在單周期循環(huán)使用中響應(yīng)速度比較快。
【IPC分類】F15B15/20
【公開號】CN204805215
【申請?zhí)枴緾N201520481727
【發(fā)明人】朱光, 江北
【申請人】深圳光遠(yuǎn)智能裝備股份有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月6日