碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鋰離子電池具有電壓高、比能量高、循環(huán)使用次數(shù)多、存儲(chǔ)時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)，不僅在便攜式電子設(shè)備上如移動(dòng)電話、數(shù)碼攝像機(jī)和手提電腦得到廣泛應(yīng)用，而且也廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車以及電動(dòng)工具等大中型電動(dòng)設(shè)備方面。另外，作為一種成熟的鋰離子電池產(chǎn)品，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品及動(dòng)力能源行業(yè)。
[0003]當(dāng)前，在鋰離子電池生產(chǎn)過程中，壓切工序中需要用碾壓機(jī)對(duì)極片進(jìn)行碾壓。碾壓機(jī)收卷和放卷端均需要?dú)鈩?dòng)糾偏系統(tǒng)來對(duì)極片進(jìn)行糾偏，在氣動(dòng)糾偏系統(tǒng)中，由氣缸帶動(dòng)收卷端和放卷端進(jìn)行微調(diào)，氣缸整體需要固定在地面上，并且氣缸的活塞與收卷端和放卷端的卷端框架相連接，來發(fā)揮推動(dòng)作用。
[0004]現(xiàn)有的碾壓機(jī)的收卷端和放卷端的糾偏氣缸不能夠穩(wěn)定地固定在地面上，也出現(xiàn)氣缸活塞對(duì)卷端框架施力不均的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題而提出的，其目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能夠穩(wěn)定被固定且施力均勻的碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置。
[0006]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的采用如下的技術(shù)方案。
[0007]技術(shù)方案I的碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置，具有:糾偏氣缸，其包括缸體和活塞，通過所述活塞來糾正所述碾壓機(jī)的卷端框架的位置；氣缸架，其包括2個(gè)地面連接桿和架設(shè)固定在2個(gè)所述地面連接桿上的2個(gè)氣缸連接梁，所述地面連接桿由角鐵構(gòu)成，在2個(gè)所述地面連接桿的相向的面上分別對(duì)應(yīng)形成有用于固定所述氣缸連接梁的端部的連接長孔，在所述地面連接桿的與地面相向的面上形成有用于與地面連接的固定長孔，在所述氣缸連接梁上形成有用于連接所述糾偏氣缸的氣缸連接孔；卷端框架連接塊，其通過螺紋連接頭與所述糾偏氣缸的活塞連接，在所述卷端框架連接塊上形成有用于與所述卷端框架連接的框架連接孔。
[0008]技術(shù)方案2的碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置，在技術(shù)方案I的碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置中，所述螺紋連接頭具有大徑端和小徑端，在大徑端形成有用于與所述活塞連接的內(nèi)螺紋，在小徑端形成有用于與卷端框架連接塊的螺紋孔連接的外螺紋。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果。
[0010]根據(jù)技術(shù)方案I的碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置，其具有氣缸架，該氣缸架包括2個(gè)地面連接桿和架設(shè)固定在2個(gè)地面連接桿上的2個(gè)氣缸連接梁。地面連接桿由角鐵構(gòu)成，在角鐵的相互垂直的兩部分上分別形成有用于與地面連接的固定長孔和用于固定氣缸連接梁的連接長孔。
[0011]在組裝時(shí)，通過螺栓將氣缸連接梁的兩端分別與2個(gè)地面連接桿的連接長孔連接，另外將糾偏氣缸放置在2個(gè)地面連接桿與2個(gè)氣缸連接梁包圍的空間中，并經(jīng)由螺釘將糾偏氣缸固定在氣缸連接梁上，最終經(jīng)由地面連接桿的固定長孔連同糾偏氣缸將氣缸架固定在地面上。另外，通過螺紋連接頭將卷端框架連接塊與活塞桿連接，并通過螺釘將卷端框架連接塊與卷端框架連接。
[0012]通過這樣的碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置，氣缸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于組裝，能夠穩(wěn)定地將糾偏氣缸連接在地面上，另外，活塞頭通過卷端框架連接塊與卷端框架連接，增加了對(duì)卷端框架的接觸面積，能夠使活塞的力均勻地傳遞至卷端框架，不會(huì)出現(xiàn)卷端框架受力不均而不能夠充分地使卷端框架移動(dòng)的問題。
[0013]另外，根據(jù)技術(shù)方案2的碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置，螺紋連接頭具有帶內(nèi)螺紋的大徑端和帶外螺紋的小徑端，這樣可以通過簡(jiǎn)單的螺紋連接，將活塞、卷端框架連接塊以及卷端框架連接，連接方便，速度快。
【附圖說明】
[0014]圖1是表示本實(shí)用新型的氣缸架的立體示意圖。
[0015]圖2是表示本實(shí)用新型的卷端框架連接塊的立體示意圖。
[0016]圖3是表示本實(shí)用新型的螺紋連接頭的主視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面，基于【附圖說明】作為本實(shí)用新型的一個(gè)例子的碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置。
[0018]圖1是表示本實(shí)用新型的氣缸架的立體示意圖。圖2是表示本實(shí)用新型的卷端框架連接塊的立體示意圖。圖3是表示本實(shí)用新型的螺紋連接頭的主視示意圖。
[0019]如圖1至圖3所示，碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置具有糾偏氣(未圖示)、氣缸架10以及卷端框架連接塊20。
[0020]糾偏氣缸包括缸體和活塞，通過活塞來糾正碾壓機(jī)的卷端框架的位置。
[0021]氣缸架10包括2個(gè)地面連接桿11和架設(shè)固定在2個(gè)地面連接桿11上的2個(gè)氣缸連接梁12，地面連接桿11由角鐵構(gòu)成，在2個(gè)地面連接桿11的相向的面上分別對(duì)應(yīng)形成有用于固定氣缸連接梁12的端部的連接長孔110，在地面連接桿11的與地面相向的面上形成有用于與地面連接的固定長孔111，在氣缸連接梁12上形成有用于連接糾偏氣缸的氣缸連接孔120。
[0022]卷端框架連接塊30通過螺紋連接頭40與糾偏氣缸的活塞連接，在卷端框架連接塊30上形成有用于與卷端框架連接的框架連接孔31。
[0023]根據(jù)上述的碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置，其具有氣缸架，該氣缸架包括2個(gè)地面連接桿和架設(shè)固定在2個(gè)地面連接桿上的2個(gè)氣缸連接梁。地面連接桿由角鐵構(gòu)成，在角鐵的相互垂直的兩部分上分別形成有用于與地面連接的固定長孔和用于固定氣缸連接梁的連接長孔。
[0024]在組裝時(shí)，通過螺栓將氣缸連接梁的兩端分別與2個(gè)地面連接桿的連接長孔連接，另外將糾偏氣缸放置在2個(gè)地面連接桿與2個(gè)氣缸連接梁包圍的空間中，并經(jīng)由螺釘將糾偏氣缸固定在氣缸連接梁上，最終經(jīng)由地面連接桿的固定長孔連同糾偏氣缸將氣缸架固定在地面上。另外，通過螺紋連接頭將卷端框架連接塊與活塞桿連接，并通過螺釘將卷端框架連接塊與卷端框架連接。
[0025]通過這樣的碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置，氣缸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于組裝，能夠穩(wěn)定地將糾偏氣缸連接在地面上，另外，活塞頭通過卷端框架連接塊與卷端框架連接，增加了對(duì)卷端框架的接觸面積，能夠使活塞的力均勻地傳遞至卷端框架，不會(huì)出現(xiàn)卷端框架受力不均而不能夠充分地使卷端框架移動(dòng)的問題。
[0026]另外，螺紋連接頭40可以具有大徑端41和小徑端42，在大徑端41形成有用于與活塞連接的內(nèi)螺紋410，在小徑端42形成有用于與卷端框架連接塊30的螺紋孔連接的外螺紋420。這樣可以通過簡(jiǎn)單的螺紋連接，將活塞、卷端框架連接塊以及卷端框架連接，連接方便，速度快。
[0027]另外，本實(shí)用新型的碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置，可以由上述的各種結(jié)構(gòu)組合而成，同樣能夠發(fā)揮上述的效果。
[0028]以上對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置進(jìn)行了說明，但是，本實(shí)用新型不限定于上述具體的實(shí)施方式，只要不脫離權(quán)利要求的范圍，可以進(jìn)行各種各樣的變形或變更。本實(shí)用新型包括在權(quán)利要求的范圍內(nèi)的各種變形和變更。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置，其特征在于， 具有: 糾偏氣缸，其包括缸體和活塞，通過所述活塞來糾正所述碾壓機(jī)的卷端框架的位置； 氣缸架，其包括2個(gè)地面連接桿和架設(shè)固定在2個(gè)所述地面連接桿上的2個(gè)氣缸連接梁，所述地面連接桿由角鐵構(gòu)成，在2個(gè)所述地面連接桿的相向的面上分別對(duì)應(yīng)形成有用于固定所述氣缸連接梁的端部的連接長孔，在所述地面連接桿的與地面相向的面上形成有用于與地面連接的固定長孔，在所述氣缸連接梁上形成有用于連接所述糾偏氣缸的氣缸連接孔； 卷端框架連接塊，其通過螺紋連接頭與所述糾偏氣缸的活塞連接，在所述卷端框架連接塊上形成有用于與所述卷端框架連接的框架連接孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置，其特征在于，所述螺紋連接頭具有大徑端和小徑端，在大徑端形成有用于與所述活塞連接的內(nèi)螺紋，在小徑端形成有用于與卷端框架連接塊的螺紋孔連接的外螺紋。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能夠穩(wěn)定被固定且施力均勻的碾壓機(jī)的糾偏氣缸裝置，其具有：糾偏氣缸，其包括缸體和活塞，通過活塞來糾正碾壓機(jī)的卷端框架的位置；氣缸架，其包括2個(gè)地面連接桿和架設(shè)固定在2個(gè)地面連接桿上的2個(gè)氣缸連接梁，地面連接桿由角鐵構(gòu)成，在2個(gè)地面連接桿的相向的面上分別對(duì)應(yīng)形成有用于固定氣缸連接梁的端部的連接長孔，在地面連接桿的與地面相向的面上形成有用于與地面連接的固定長孔，在氣缸連接梁上形成有用于連接糾偏氣缸的氣缸連接孔；卷端框架連接塊，其通過螺紋連接頭與糾偏氣缸的活塞連接，在卷端框架連接塊上形成有用于與卷端框架連接的框架連接孔。
【IPC分類】F15B15/14, F15B15/20
【公開號(hào)】CN204646854
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520347798
【發(fā)明人】楊子龍, 郭忠國, 孫偉
【申請(qǐng)人】天津力神電池股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月26日