一種模擬液壓泵進(jìn)行液壓加載的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種模擬液壓泵進(jìn)行液壓加載的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域中，農(nóng)機(jī)及工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)動(dòng)力均由發(fā)動(dòng)機(jī)上的液壓泵提供動(dòng)力，由于車(chē)輛液壓附屬部件的增加，車(chē)輛對(duì)液壓泵動(dòng)力的要求提高。此裝置就是為了對(duì)液壓泵的可靠性進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)，以選配設(shè)計(jì)合適的液壓泵，滿(mǎn)足整車(chē)廠液壓動(dòng)力系統(tǒng)的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種模擬液壓泵進(jìn)行液壓加載的裝置。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種模擬液壓泵進(jìn)行液壓加載的裝置，包括液壓油箱、液壓泵、發(fā)動(dòng)機(jī)液壓試驗(yàn)臺(tái)；其特征是:所述液壓泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)室；所述液壓泵通過(guò)高壓管與發(fā)動(dòng)機(jī)液壓試驗(yàn)臺(tái)相連；所述液壓泵的輸出端口通過(guò)高壓油管與發(fā)動(dòng)機(jī)液壓試驗(yàn)臺(tái)的電液比例溢流閥相連；在回油管路中安裝有控制流通量的閥門(mén)，電液比例溢流閥控制回油管路中閥門(mén)的開(kāi)度；所述液壓泵的進(jìn)油與回油端安裝有壓力傳感器和溫度傳感器，所述電液比例溢流閥的端口安裝有溫度傳感器和壓力傳感器。
[0006]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:采用閉環(huán)反饋回路，通過(guò)電液比例閥改變回油路上的閥門(mén)開(kāi)閉大小，使回路壓力變化，造成液壓泵阻力距變化，從而改變液壓泵負(fù)載；從采集到的壓力數(shù)值與流量值，監(jiān)控改變壓力的大小，控制改變的負(fù)載，從而實(shí)現(xiàn)高效精確的控制，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。可以在臺(tái)架進(jìn)行液壓泵的試驗(yàn)，測(cè)試液壓泵的性能及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型模擬液壓泵進(jìn)行液壓加載的裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0008]其中:1、電液比例溢流閥；2、流量計(jì)；3、過(guò)濾器；4、回油管；5、進(jìn)油管。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的【實(shí)用新型內(nèi)容】、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0010]請(qǐng)參閱圖1，一種模擬液壓泵進(jìn)行液壓加載的裝置，包括液壓油箱、液壓泵、發(fā)動(dòng)機(jī)液壓試驗(yàn)臺(tái)；所述液壓泵通過(guò)高壓管與發(fā)動(dòng)機(jī)液壓試驗(yàn)臺(tái)相連；所述液壓泵的輸出端口通過(guò)高壓油管與發(fā)動(dòng)機(jī)液壓試驗(yàn)臺(tái)的電液比例溢流閥I相連；在回油管4路中安裝有控制流通量的閥門(mén)，電液比例溢流閥I控制回油管路中閥門(mén)的開(kāi)度；所述液壓泵的進(jìn)油與回油端安裝有壓力傳感器和溫度傳感器，所述電液比例溢流閥I的端口安裝有溫度傳感器和壓力傳感器。所述液壓泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪支承座上；液壓泵的第一輸出端口 A通過(guò)高壓油管與發(fā)動(dòng)機(jī)液壓試驗(yàn)臺(tái)的電液比例溢流閥I相連；電液比例溢流閥I的端口安裝有溫度傳感器和壓力傳感器，所述溫度傳感器和壓力傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)液壓試驗(yàn)臺(tái)的控制器連接；液壓泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)室，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)；液壓油從油箱依次通過(guò)冷卻器、過(guò)濾器3進(jìn)入液壓泵；液壓泵的油從輸出端口依次通過(guò)電液比例溢流閥1、液壓油冷卻裝置、過(guò)濾裝置、流量計(jì)2返回油箱。液壓泵進(jìn)油與回油端裝有壓力傳感器和溫度傳感器，電液比例溢流閥I控制回油油管中閥門(mén)的開(kāi)度；液壓泵泵體的回油管4和進(jìn)油管5分別與油箱相連。
[0011]本實(shí)用新型的工作原理為:在液壓泵轉(zhuǎn)速固定和不改變液壓泵進(jìn)油流量的情況下，通過(guò)電液比例閥控制回油通路閥門(mén)的開(kāi)度大小，改變了液壓泵回油油量，實(shí)現(xiàn)對(duì)回油壓力的控制，從而改變輸油的阻力，液壓泵工作的阻力變化，實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓泵的負(fù)荷加載。發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)液壓泵的功率消耗隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷加載。
[0012]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種模擬液壓泵進(jìn)行液壓加載的裝置，包括液壓油箱、液壓泵、發(fā)動(dòng)機(jī)液壓試驗(yàn)臺(tái)；其特征是:所述液壓泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)室；所述液壓泵通過(guò)高壓管與發(fā)動(dòng)機(jī)液壓試驗(yàn)臺(tái)相連；所述液壓泵的輸出端口通過(guò)高壓油管與發(fā)動(dòng)機(jī)液壓試驗(yàn)臺(tái)的電液比例溢流閥相連；在回油管路中安裝有控制流通量的閥門(mén)，電液比例溢流閥控制回油管路中閥門(mén)的開(kāi)度；所述液壓泵的進(jìn)油與回油端安裝有壓力傳感器和溫度傳感器，所述電液比例溢流閥的端口安裝有溫度傳感器和壓力傳感器。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種模擬液壓泵進(jìn)行液壓加載的裝置，包括液壓油箱、液壓泵、發(fā)動(dòng)機(jī)液壓試驗(yàn)臺(tái)；其特征是：所述液壓泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)室，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪帶動(dòng)；所述液壓泵通過(guò)高壓管與發(fā)動(dòng)機(jī)液壓試驗(yàn)臺(tái)相連；所述液壓泵的輸出端口通過(guò)高壓油管與發(fā)動(dòng)機(jī)液壓試驗(yàn)臺(tái)的電液比例溢流閥相連；在回油管路中安裝有控制流通量的閥門(mén)，電液比例溢流閥控制回油管路中閥門(mén)的開(kāi)度；所述液壓泵的進(jìn)油與回油端安裝有壓力傳感器和溫度傳感器，所述電液比例溢流閥的端口安裝有溫度傳感器和壓力傳感器。
【IPC分類(lèi)】F04B51/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204646621
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520195904
【發(fā)明人】李永強(qiáng), 趙振龍, 盧學(xué)禧
【申請(qǐng)人】天津雷沃動(dòng)力有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年4月2日