16通過推動或拉動活塞13運動時，密封圈130可使得活塞13與缸體12之間可以保持密封狀態(tài)。而，由于后擋板133與所述缸體12間留有進氣空隙131，在拉動活塞13時，可以使得空氣通過進氣空隙131和未密閉的前擋板132進入到高壓網(wǎng)管14中，氣缸實現(xiàn)吸氣。
[0032]實施例2:參考圖3、4和5，活塞13包括一端開設(shè)有與高壓網(wǎng)管14相對的空腔135的活塞本體136、設(shè)于該活塞本體136 —端邊緣的前卡環(huán)137和設(shè)于該活塞本體136另一端邊緣的后卡環(huán)138，所述封圈套130設(shè)于所述活塞本體136的外壁、可滑動于所述前卡環(huán)137和后卡環(huán)138之間，所述活塞本體136開設(shè)有貫穿外壁與所述空腔135的側(cè)壁的進氣通孔139，所述后卡環(huán)138與所述缸體間留有與所述進行通孔空氣連通的進氣空隙131，且該進氣空隙131在所述活塞13壓縮氣體時可被所述密封圈130密封。本實施例中，前卡環(huán)137和后卡環(huán)138為圓環(huán)形，前卡環(huán)137的直徑靠近缸體12的直徑，可不設(shè)置空氣流通的空隙，前卡環(huán)137的外徑小于缸體12的內(nèi)徑，需要設(shè)置空氣流通的空隙。在其他實施例中，前卡環(huán)137和后卡環(huán)138為可其他可限制密封圈130不脫離活塞13的其他形狀，如矩環(huán)形。另外，進行空隙131可以是后卡環(huán)138與缸體12間的間隙，可以是設(shè)置于后卡環(huán)138上的通孔。
[0033]實施例3:請參考圖6、7和8，所述活塞13包括一端開設(shè)有與所述高壓網(wǎng)管14相對的前空腔135的活塞本體136、設(shè)于該活塞本體136 —端邊緣的前卡環(huán)137和設(shè)于該所述活塞本體136另一端邊緣的后卡環(huán)138，所述活塞本體136的另一端設(shè)有與所述前空腔135開口方向相反且不導(dǎo)通的后空腔140，所述封圈套130設(shè)于所述活塞本體136的外壁、可滑動于所述前卡環(huán)137和后卡環(huán)138之間，所述活塞本體136開設(shè)有貫穿外壁與所述前空腔的第一通孔139，所述活塞本體136開設(shè)有貫穿外壁與所述后空腔的側(cè)壁的第二通孔141，且該第二通孔141在所述活塞13壓縮氣體時可被所述密封圈130密封。
[0034]本實施例中，前卡環(huán)137和后卡環(huán)138為圓環(huán)形，兩者的外徑靠近缸體12的內(nèi)徑，可不設(shè)置空氣流通的間隙。在其他實施例中，前卡環(huán)137和后卡環(huán)138為可其他可限制密封圈130不脫離活塞13的其他形狀，如矩環(huán)形。另外，進行空隙131是第二通孔141。
[0035]在實施例2和3中，由于前卡環(huán)137和后卡環(huán)138可限制密封圈130不脫離活塞13，傳動機構(gòu)16通過推動或拉動活塞13運動時，密封圈130可使得活塞13與缸體12之間可以保持密封狀態(tài)。而，在實施例2中，由于后卡環(huán)138與所述缸體12間留有進氣空隙131，在拉動活塞13時，可以使得空氣通過進氣空隙131先進入活塞本體136與缸體12之間的空隙，然后再通過進氣通孔139、空腔135進入到高壓網(wǎng)管14中，氣缸實現(xiàn)吸氣。另外，在實施例3中，由于活塞本體136上設(shè)有進行空隙131 (第二通孔141)，在拉動活塞13時，可以使得空氣通過第二通孔141先進入活塞本體136與缸體12之間的空隙，然后再通過進氣通孔139、空腔135進入到高壓網(wǎng)管14中，氣缸實現(xiàn)吸氣。
[0036]下面將結(jié)合相應(yīng)的【附圖說明】發(fā)電設(shè)備的工作過程。
[0037]實施例一的工作過程，參照圖1，當(dāng)漲潮時，海浪拍打擋水板11產(chǎn)生力大于彈簧153的彈力時，擋水板11沿著鋼軌152和軌道軸152的方向運動，推動連接在擋水板11上的傳動機構(gòu)16，傳動機構(gòu)16推動活塞13帶動密封圈130移動，密封圈130對進行間隙131進行擠壓密封，且壓縮空氣，經(jīng)過單向壓力閥門21形成單向氣流，當(dāng)氣流通過排水腔18時，空氣中的水汽因為重力在排水腔18內(nèi)積聚，水產(chǎn)生的浮力將浮力閥門19打開排水，氣流則沿著高壓管網(wǎng)14到發(fā)電機房，推動風(fēng)輪發(fā)電機10發(fā)電。退潮時，彈簧153產(chǎn)生的彈力反作用力推動擋水板11上連接的傳動機構(gòu)16與活塞13移動，使得密封圈130與進行間隙131分離，空氣通過進行間隙131進入到高壓網(wǎng)管14，從而實現(xiàn)該設(shè)備的進氣功能。
[0038]上述的空氣壓縮裝置所實現(xiàn)的發(fā)電設(shè)備，可以通過擋板吸收海浪的拍打力轉(zhuǎn)換成活塞的推力進行氣體壓縮，輸出高壓強的氣體驅(qū)動風(fēng)輪發(fā)電機發(fā)電，由于主要部件可以不設(shè)置于海水中，避免海水的腐蝕，對裝置的材料和防腐蝕性能提出低的要求，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維護費用低。
[0039]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種空氣壓縮裝置，以海浪為動力，包括可在海浪推力下移動的擋水板、缸體、活塞、導(dǎo)軌組件、傳動機構(gòu)以及高壓網(wǎng)管，所述擋水板設(shè)置于淺海區(qū)域，與所述導(dǎo)軌組件相連，且通過所述傳動機構(gòu)與所述活塞活動連接；所述活塞滑動設(shè)置于所述缸體內(nèi)，所述高壓網(wǎng)管的輸入口與所述缸體密封連接，輸出口輸出高壓氣體，所述缸體設(shè)有進氣口，其特征在于，所述活塞上滑動套設(shè)有密封圈，且所述活塞上開設(shè)有進氣空隙，壓縮氣體時，所述密封圈可將所述進氣空隙密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣壓縮裝置，其特征在于，還包括排水腔，其具有進氣口、排氣口以及排水口，該排水腔的進氣口接所述缸體，該排水腔的排氣口接所述高壓網(wǎng)管的輸入口，該排水腔的排水口上設(shè)有浮力閥門。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣壓縮裝置，其特征在于，還包括防水擋板，所述防水擋板沿所述缸體的直徑方向，設(shè)置于所述缸體靠近所述高壓網(wǎng)管的輸入口位置，所述防水擋板上設(shè)置有一可向所述高壓網(wǎng)管方向打開的單向壓力閥門。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的空氣壓縮裝置，其特征在于，所述活塞包括前擋板、與所述傳動機構(gòu)連接的后擋板和連接所述前擋板和后擋板的連接桿，所述密封圈可滑動套設(shè)于所述連接桿，所述前擋板為網(wǎng)格狀或邊緣具有缺口，所述后擋板與所述缸體間留有進氣空隙，且該進氣空隙在所述活塞壓縮氣體時可被所述密封圈密封。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的空氣壓縮裝置，其特征在于，所述活塞包括一端開設(shè)有與所述高壓網(wǎng)管相對的空腔的活塞本體、設(shè)于該活塞本體一端邊緣的前卡環(huán)和設(shè)于該活塞本體另一端邊緣的后卡環(huán)，所述封圈套設(shè)于所述活塞本體的外壁、可滑動于所述前卡環(huán)和后卡環(huán)之間，所述活塞本體開設(shè)有貫穿外壁與所述空腔的側(cè)壁的進氣通孔，所述后卡環(huán)與所述缸體間留有與所述進行通孔空氣連通的進氣空隙，且該進氣空隙在所述活塞壓縮氣體時可被所述密封圈密封。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的空氣壓縮裝置，其特征在于，所述活塞包括一端開設(shè)有與所述高壓網(wǎng)管相對的前空腔的活塞本體、設(shè)于該活塞本體一端邊緣的前卡環(huán)和設(shè)于該所述活塞本體另一端邊緣的后卡環(huán)，所述活塞本體的另一端設(shè)有與所述前空腔開口方向相反且不導(dǎo)通的后空腔，所述封圈套設(shè)于所述活塞本體的外壁、可滑動于所述前卡環(huán)和后卡環(huán)之間，所述活塞本體開設(shè)有貫穿外壁與所述前空腔的第一通孔，所述活塞本體開設(shè)有貫穿外壁與所述后空腔的側(cè)壁的第二通孔，且該第二通孔在所述活塞壓縮氣體時可被所述密封圈密封。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的空氣壓縮裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌組件包括鋼軌、軌道軸和彈簧，所述擋水板底部安裝有用于在所述鋼軌上移動的滾輪，所述軌道軸穿過所述擋水板，所述彈簧套設(shè)于所述軌道軸上與所述擋水板相抵。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的空氣壓縮裝置，其特征在于，還包括浮力板，設(shè)置于所述缸體和所述導(dǎo)軌組件的底部。
9.一種空氣壓縮裝置，其特征在于，包括多個權(quán)利要求1至8任一項所述的空氣壓縮裝置，該多個空氣壓縮裝置共用同一條所述高壓網(wǎng)管。
10.一種發(fā)電設(shè)備，包括風(fēng)輪發(fā)電機，其特征在于，還包括權(quán)利要求1至9任一項所述的空氣壓縮裝置，所述風(fēng)輪發(fā)電機與所述高壓網(wǎng)管的輸出口。
【專利摘要】一種空氣壓縮裝置及發(fā)電設(shè)備，該空氣壓縮裝置以海浪為動力，包括可在海浪推力下移動的擋水板、缸體、活塞、導(dǎo)軌組件、傳動機構(gòu)以及高壓網(wǎng)管，所述擋水板設(shè)置于淺海區(qū)域，與所述導(dǎo)軌組件相連，且通過所述傳動機構(gòu)與所述活塞活動連接；所述活塞滑動設(shè)置于所述缸體內(nèi)，所述高壓網(wǎng)管的輸入口與所述缸體密封連接，輸出口輸出高壓氣體，所述缸體設(shè)有進氣口，活塞上滑動套設(shè)有密封圈，且所述活塞上開設(shè)有進氣空隙，壓縮氣體時，密封圈可將所述進氣空隙密封。發(fā)電設(shè)備通過擋板吸收海浪的拍打力轉(zhuǎn)換成活塞的推力進行氣體壓縮，輸出高壓強的氣體驅(qū)動風(fēng)輪發(fā)電機發(fā)電，由于主要部件可以不設(shè)置于海水中，對裝置的材料和防腐蝕性能提出低的要求，結(jié)構(gòu)簡單。
【IPC分類】F04B39-00, F04B35-02, F04B37-12
【公開號】CN204511804
【申請?zhí)枴緾N201520091391
【發(fā)明人】余志雄
【申請人】余志雄
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月9日