本實用新型涉及氣缸用密封組件的結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種風(fēng)囊泵氣缸密封組件。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)囊泵氣缸密封采用單層氟橡膠材料U型密封件與活塞桿的密封結(jié)構(gòu)形式，工作壓力為1.6Mpa，摩擦系數(shù)為0.8，工作速度≤1m/s，工作溫度范圍是-30℃-200℃；這種結(jié)構(gòu)形式容易使得工作環(huán)境中的顆粒進(jìn)入密封件中，密封件中的潤滑脂也會揮發(fā)至工作環(huán)境中，導(dǎo)致密封件加速磨損和老化；且氟橡膠材料的密封件摩擦系數(shù)逐漸增高，從而導(dǎo)致風(fēng)囊泵的工作效率逐漸降低。針對以上問題，開發(fā)一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，方便實用的風(fēng)囊泵氣缸密封組件是本領(lǐng)域技術(shù)人員要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：為克服上述背景技術(shù)中提到的技術(shù)問題，現(xiàn)提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，方便實用的風(fēng)囊泵氣缸密封組件。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種風(fēng)囊泵氣缸密封組件，該組件包括：波紋管囊、連接在波紋管囊端部的波紋管連接端、設(shè)置在波紋管連接端和波紋管囊外側(cè)的氣缸壁、穿過氣缸壁的安裝孔與波紋管連接端連接的活塞桿，所述安裝孔內(nèi)壁上設(shè)置有截面為n形的卡槽，安裝孔內(nèi)壁和活塞桿外壁之間依次設(shè)置有：軸承固定環(huán)、滑動軸承、活塞桿密封件和導(dǎo)向防塵圈，活塞桿密封件與卡槽內(nèi)腔相互匹配形成密封；所述活塞桿密封件由外而內(nèi)包括：截面為圓形的密封圈、截面為“【”形的套環(huán)；所述導(dǎo)向防塵圈外側(cè)和氣缸壁外側(cè)相接處設(shè)置有壓蓋。

進(jìn)一步，上述技術(shù)方案中，所述導(dǎo)向防塵圈與壓蓋抵接，壓蓋通過螺栓固定在氣缸壁上。

進(jìn)一步，上述技術(shù)方案中，所述軸承固定環(huán)、滑動軸承、活塞桿密封件三者頂部到安裝孔軸線的垂直距離依次降低，導(dǎo)向防塵圈頂部到安裝軸線的垂直距離在軸承固定環(huán)頂部到安裝孔軸線的垂直距離、滑動軸承頂部到安裝孔軸線的垂直距離之間；所述滑動軸承的長度是安裝孔長度的0.5-0.7倍。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的風(fēng)囊泵氣缸密封組件的結(jié)構(gòu)設(shè)計較為合理，軸承固定環(huán)、滑動軸承、卡槽、密封圈、套環(huán)、導(dǎo)向防塵圈和壓蓋的設(shè)計，可有效阻隔工作環(huán)境中的顆粒進(jìn)入工作腔體，同時有效減少密封件潤滑脂的揮發(fā)；降低密封圈與活塞桿之間的摩擦，減少磨損，降低風(fēng)囊泵的故障率，提高風(fēng)囊泵的工作效率，延長風(fēng)囊泵的使用壽命；可適用于較為惡劣的工作環(huán)境，方便實用，適宜進(jìn)一步推廣應(yīng)用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖做簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處的放大圖；

圖中，1.波紋管囊，2.波紋管連接端，3.氣缸壁，4.活塞桿，5.軸承固定環(huán)，6.滑動軸承，7.卡槽，71.密封圈，72.套環(huán)，8.導(dǎo)向防塵圈，9.壓蓋。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明，描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。下面所示的實施例不對權(quán)利要求所記載的實用新型內(nèi)容起任何限定作用，并且，下面實施例所表示的構(gòu)成的全部內(nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的實用新型的解決方案所必須的。

實施例一

如附圖所示的一種風(fēng)囊泵氣缸密封組件，該組件包括：波紋管囊1、連接在波紋管囊1端部的波紋管連接端2、設(shè)置在波紋管連接端2和波紋管囊1外側(cè)的氣缸壁3、穿過氣缸壁3的安裝孔與波紋管連接端2連接的活塞桿4，所述安裝孔內(nèi)壁上設(shè)置有截面為n形的卡槽7，安裝孔內(nèi)壁和活塞桿4外壁之間由內(nèi)而外依次設(shè)置有：軸承固定環(huán)5、滑動軸承6、活塞桿密封件和導(dǎo)向防塵圈8，活塞桿密封件與卡槽7內(nèi)腔相互匹配形成密封；所述活塞桿密封件由外而內(nèi)包括：截面為圓形的密封圈71、截面為“【”形的套環(huán)72；所述導(dǎo)向防塵圈8外側(cè)和氣缸壁3外側(cè)相接處設(shè)置有壓蓋9，密封圈71抵接在套環(huán)72凹槽內(nèi)。

進(jìn)一步，本實用新型的結(jié)構(gòu)中，波紋管囊1中填充有輸入液體，活塞桿4連同波紋管連接端2、波紋管囊1在上述安裝孔處做左右往復(fù)運(yùn)動；上述技術(shù)方案中所述導(dǎo)向防塵圈8與壓蓋9抵接，壓蓋9通過螺栓固定在氣缸壁3上；所述軸承固定環(huán)5、滑動軸承6、活塞桿密封件三者頂部到安裝孔軸線的垂直距離依次降低，導(dǎo)向防塵圈8頂部到安裝孔軸線的垂直距離在軸承固定環(huán)5頂部到安裝孔軸線的垂直距離、滑動軸承6頂部到安裝孔軸線的垂直距離之間；所述滑動軸承6的橫向長度是安裝孔長度的0.65倍。上述技術(shù)方案中，軸承固定環(huán)5、滑動軸承6、卡槽7、導(dǎo)向防塵圈8在活塞桿4外側(cè)依次抵接。

本實用新型的結(jié)構(gòu)中，采用材質(zhì)分別為填充聚四氟乙烯和氟橡膠的本實用新型的技術(shù)方案中的“密封圈71”與“套環(huán)72”的連用，可使工作壓力達(dá)1.6Mpa時，摩擦系數(shù)為0.2，工作速度≤5m/s，工作溫度范圍是-30℃-200℃，方便實用，適宜進(jìn)一步推廣應(yīng)用。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。