本實(shí)用新型涉及一種電磁換向閥，具體涉及一種電磁換向閥的可靠性試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

三位四通電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，在不通電的情況下電磁閥在內(nèi)部彈簧的作用下自動(dòng)回到中位并切斷油路。通過控制閥體的移動(dòng)來(lái)開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，從而通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

電磁換向閥是叉車液力變速箱總成的部件，它通過改變傳動(dòng)油的流動(dòng)方向分別向前進(jìn)、后退離合器打入帶有一定壓力的傳動(dòng)油，并嚙合相應(yīng)的摩擦片，從而實(shí)現(xiàn)叉車前進(jìn)檔、空檔、后退檔的轉(zhuǎn)換。但電磁換向閥在實(shí)際工作過程中由于油品清潔度或電磁衰減等原因會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)卡閥或偶然失效現(xiàn)象，一旦電磁換向閥出現(xiàn)失效現(xiàn)象，叉車就會(huì)出現(xiàn)檔位消失，使其失去工作能力。所以電磁換向閥的可靠性直接關(guān)系到叉車的整體性能，但目前行業(yè)內(nèi)也沒有專門的試驗(yàn)設(shè)備對(duì)其進(jìn)行可靠性試驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種電磁換向閥的可靠性試驗(yàn)裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種電磁換向閥的可靠性試驗(yàn)裝置，包括電磁換向閥，所述電磁換向閥的進(jìn)油端通過油泵與油箱連接，電磁換向閥的兩個(gè)出口端分別通過壓力開關(guān)與計(jì)數(shù)器連接；電磁換向閥的兩線圈端之間串聯(lián)一時(shí)間繼電器組，所述電磁換向閥與時(shí)間繼電器組之間串聯(lián)一個(gè)總計(jì)數(shù)器；所述時(shí)間繼電器組與第一電源連接為電磁換向閥提供工作電源，所述油箱內(nèi)設(shè)有加熱器。

進(jìn)一步方案，所述電磁換向閥的回油端與油箱連接。

進(jìn)一步方案，所述油泵和電磁換向閥之間設(shè)有與油箱連接的溢流閥。

所述時(shí)間繼電器組由第一時(shí)間繼電器和第二時(shí)間繼電器并聯(lián)而成，所述時(shí)間繼電器組連接有為其提供工作電源的第二電源。

加熱器可以將油箱內(nèi)的傳動(dòng)油加熱到合適的溫度并可以長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行溫度保持，從而模擬電磁換向閥實(shí)際工況下的油溫。溢流閥起到了建立和調(diào)整整個(gè)系統(tǒng)壓力的作用。

本實(shí)用新型的試驗(yàn)裝置能夠模擬電磁換向閥在整車上的實(shí)際工況如傳動(dòng)油溫、傳動(dòng)油壓力等工況下不斷反復(fù)的進(jìn)行換向，同時(shí)可以設(shè)定總試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)、換向間隔時(shí)間。并可以通過計(jì)數(shù)器分別顯示實(shí)時(shí)試驗(yàn)理論執(zhí)行循環(huán)次數(shù)以及前進(jìn)、后退檔的分別實(shí)際執(zhí)行次數(shù)。最后通過前進(jìn)后退檔的分別執(zhí)行次數(shù)與總執(zhí)行次數(shù)的比值分別計(jì)算出被試換向電磁閥的換擋執(zhí)行率從而判斷被試電磁換向閥的可靠性。

所以本試驗(yàn)裝置能檢測(cè)出電磁換向閥的可靠性，從而提高叉車的整體性能。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為時(shí)間繼電器組的示意圖；

圖中：1-油箱，2-加熱器，3-油泵，4-溢流閥，5-電磁換向閥，6.1-第一壓力開關(guān)，6.2-第二壓力開關(guān)，7.1-后退檔計(jì)數(shù)器，7.2-前進(jìn)檔計(jì)數(shù)器，7.3-總計(jì)數(shù)器；8-時(shí)間繼電器組，9-第一電源，10-第二電源。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。

如圖1所示，一種電磁換向閥的可靠性試驗(yàn)裝置，包括電磁換向閥5，所述電磁換向閥5的進(jìn)油端通過油泵3與油箱1連接，電磁換向閥5的兩個(gè)出口端分別通過壓力開關(guān)與計(jì)數(shù)器連接；電磁換向閥5的兩線圈端之間串聯(lián)一時(shí)間繼電器組8，所述電磁換向閥5與時(shí)間繼電器組8之間串聯(lián)一個(gè)總計(jì)數(shù)器7.3；所述時(shí)間繼電器組8與第一電源9連接為電磁換向閥5提供工作電源，所述油箱1內(nèi)設(shè)有加熱器2。

進(jìn)一步方案，所述電磁換向閥5的回油端H與油箱1連接。

進(jìn)一步方案，所述油泵3和電磁換向閥5之間設(shè)有與油箱1連接的溢流閥4。

當(dāng)試驗(yàn)開始時(shí)，油泵3會(huì)將加熱的傳動(dòng)油從其吸油口A端吸入并通過B口流出，然后分別打入溢流閥4的入油孔C以及被試電磁換向閥5的入油口E中。進(jìn)入溢流閥4內(nèi)的傳動(dòng)油會(huì)通過溢流閥的回油口D直接回到油箱1中。同時(shí)帶有壓力的傳動(dòng)油通過進(jìn)油口E進(jìn)入電磁換向閥5中，第一電源9利用時(shí)間繼電器組8通過M－M1、N－N1交替分別對(duì)電磁換向閥5的兩個(gè)線圈M1、N1端分別供電，導(dǎo)致電磁換向閥5的線圈交替吸合，從而實(shí)現(xiàn)電磁換向閥5進(jìn)行往復(fù)換向，每進(jìn)行一次前進(jìn)、后退換向定為一個(gè)循環(huán)，每進(jìn)行一次循環(huán)，總計(jì)數(shù)器7.3就會(huì)增加一次計(jì)數(shù)并顯示。每?jī)纱窝h(huán)之間的間隔也可任意設(shè)置。當(dāng)換向電磁閥5換到前進(jìn)檔時(shí)，帶壓力的傳動(dòng)油就會(huì)通過被試電磁換向閥5的出口端G流出并將壓力傳遞給第二壓力開關(guān)6.2,一旦傳遞給第二壓力開關(guān)6.2的壓力符合設(shè)置要求時(shí)，則第二壓力開關(guān)6.2就會(huì)接通；同時(shí)前進(jìn)檔位計(jì)數(shù)器7.2就會(huì)增加一次計(jì)數(shù)。如果出現(xiàn)卡閥或壓力達(dá)不到設(shè)定要求值時(shí)，第二壓力開關(guān)6.2就不會(huì)接通，前進(jìn)檔位計(jì)數(shù)器7.2也不會(huì)有變化。同理每次循環(huán)中當(dāng)被試電磁換向閥5換到后退檔位時(shí)，帶壓力的傳動(dòng)油就會(huì)通過被試電磁換向閥5的出口端F流出并將壓力傳遞給第一壓力開關(guān)6.1而接通；后退檔位計(jì)數(shù)器7.1也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作。最終比較總計(jì)數(shù)器7.3、前進(jìn)檔位計(jì)數(shù)器7.2和后退檔位計(jì)數(shù)器7.1的計(jì)數(shù)就可以檢測(cè)出被試電磁換向閥5的可靠性能。

如圖2所示，時(shí)間繼電器組8由第一時(shí)間繼電器J1和第二時(shí)間繼電器J2并聯(lián)而成，所述時(shí)間繼電器組8連接有為其提供工作電源的第二電源10。具體為：第一時(shí)間繼電器J1中W1和W2端連接時(shí)為其復(fù)位，第二時(shí)間繼電器J2中 W3和W4端連接時(shí)為其復(fù)位。圖2中第一電源9為電磁換向閥工作電源，第二電源10為時(shí)間繼電器組8的工作電源。第一時(shí)間繼電器J1中的M、N觸點(diǎn)分別與電磁換向閥5的兩個(gè)線圈連接。

試驗(yàn)開始時(shí)，第一時(shí)間繼電器J1處于復(fù)位狀態(tài)，其T與M端相通、T1與M2端相通，則第一電源9的電流就會(huì)通過其M端向電磁換向閥的一個(gè)線圈M1端供電，同時(shí)由于T1端與M2端也是相通的；由于M2端與第二時(shí)間繼電器J2的W3端相連、T1端與第二時(shí)間繼電器J2的W4端相連，所以第二時(shí)間繼電器J2處于復(fù)位狀態(tài)。此時(shí)，M3與T2端相通、M4與T3端相通。經(jīng)過第一時(shí)間繼電器J1設(shè)置的時(shí)間以后，第一時(shí)間繼電器J1中T端和N端相通，同時(shí)T1和N2端相通。而T與N端相通就會(huì)使得電磁換向閥的工作電流經(jīng)過線圈N1端及總計(jì)數(shù)器7.3進(jìn)入電磁換向閥5的另一個(gè)線圈M1端，此時(shí)電磁換向閥5就會(huì)進(jìn)行換向操作，同時(shí)總計(jì)數(shù)器7.3增加一次計(jì)數(shù)。由于此時(shí)T1與N2端相通就導(dǎo)致第二時(shí)間繼電器J2進(jìn)入了工作狀態(tài)，此時(shí)第二時(shí)間繼電器J2中M4與T3端相通、M3與T2端相通。經(jīng)過第二時(shí)間繼電器J2設(shè)置的時(shí)間以后，N4與T3端相通的同時(shí)N3與T2端相通，由于N3與W1端、T2與W2端是相通的，所以此時(shí)在第二時(shí)間繼電器J2的作用下導(dǎo)致第一時(shí)間繼電器J1復(fù)位，第一時(shí)間繼電器J1復(fù)位以后就會(huì)再次出現(xiàn)試驗(yàn)初始時(shí)的工況，也就是T與M端、T1與M2端相通，并導(dǎo)致第二時(shí)間繼電器J2復(fù)位。此時(shí)一個(gè)試驗(yàn)循環(huán)結(jié)束并進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。

當(dāng)電磁換向閥5的兩個(gè)線圈端M1、N1均不通電時(shí)，電磁換向閥為空檔。

以上實(shí)施例并非僅限于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，所有基于本實(shí)用新型的基本思想而進(jìn)行修改或變動(dòng)的都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。