本用新型涉及一種液壓轉(zhuǎn)盤及動力鉗用反力矩緩釋裝置。

背景技術：

在石油鉆井和修井作業(yè)中常常要用到液壓轉(zhuǎn)盤、液壓動力鉗，液壓轉(zhuǎn)盤與液壓動力鉗的結(jié)構(gòu)類似，兩者均可以安裝在井口處使用，它們可以跟井下鉆具連接并能驅(qū)動鉆具轉(zhuǎn)動。液壓轉(zhuǎn)盤與液壓動力鉗都是通過液壓馬達驅(qū)動。施工過程中井下鉆具遇阻發(fā)生彈性變形，而形成反力矩，當發(fā)現(xiàn)反力矩較大時需采取消除反力矩措施，此時如果液壓馬達停止運轉(zhuǎn)，反力矩就會瞬間釋放，造成鉆具、液壓轉(zhuǎn)盤或液壓動力鉗的動力輸出部件急速倒轉(zhuǎn)，操作不當會使作業(yè)具有很大的危險性，同時液壓馬達也會急速倒轉(zhuǎn)使系統(tǒng)壓力瞬間增大，如果超過其最大壓力，液壓馬達就會被損壞。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對上述問題提供一種用于釋放反力矩的液壓轉(zhuǎn)盤及動力鉗用反力矩緩釋裝置。

為達到上述目的，本實用新型包括機架，機架上安裝有液壓馬達，其結(jié)構(gòu)特點是所述機架上安裝有用于控制液壓馬達的制動器，制動器由液壓缸驅(qū)動，液壓缸的后部腔室內(nèi)設有驅(qū)動活塞桿向外伸出的驅(qū)動彈簧，液壓缸的前部腔室上設有進油口，液壓缸的進油口通過第一換向閥連接到制動開啟油路、制動控制油路上，制動控制油路連通液壓源，制動控制油路上設有壓力控制閥。

所述液壓缸的進油口與第一換向閥之間的連通管路上安裝有壓力計。

所述制動控制油路上靠近液壓源的一端設有開關控制閥。

所述制動控制油路上安裝有溢流閥，溢流閥設在開關控制閥與壓力控制閥之間。

所述液壓馬達的兩個油口均連接有輸油管，兩輸油管均連接到第二換向閥上并通過第二換向閥連通液壓源。

所述液壓馬達的兩輸油管之間設有連通管路且該連通管路上設有梭閥，制動開啟油路輸入端連接在梭閥的出口處。

液壓馬達即液壓轉(zhuǎn)盤或液壓動力鉗中的液壓馬達，第一換向閥可采用二位三通閥，第一換向閥的閥芯處于其中一個工作位時，液壓缸的進油口與制動開啟油路連通，另閥芯處于另外一個工作位時，液壓缸的進油口與制動控制油路連通。液壓馬達需要正常工作時，將第一換向閥切換到液壓缸的進油口與制動開啟油路連通并向制動開啟油路中供油，進入到液壓缸前部腔室中的液壓油克服驅(qū)動彈簧的彈力作用，活塞桿收縮而使制動器失去制動作用；當液壓馬達停止運轉(zhuǎn)需要釋放反力矩時，將第二換向閥11切換到中位剎車位置，第一換向閥切換到液壓缸的進油口與制動控制油路連通，操控壓力控制閥加壓使制動器緩慢開啟，當觀察到液壓轉(zhuǎn)盤或液壓動力鉗的動力輸出部因反力矩轉(zhuǎn)動時，保持壓力控制閥的當前狀態(tài)不變或操控壓力控制閥減壓，反力矩釋放完畢后使壓力控制閥回到零壓力的位置即可。

綜上所述，本實用新型可應用在液壓轉(zhuǎn)盤或液壓動力鉗上，使鉆具工作中產(chǎn)生的反力矩緩慢釋放，它具有保護設備不受損害、確保安全生產(chǎn)的有益效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步詳細的說明：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參照附圖，該液壓轉(zhuǎn)盤及動力鉗用反力矩緩釋裝置包括機架1，機架1上安裝有液壓馬達2，機架1上安裝有用于控制液壓馬達2的制動器3，制動器3由液壓缸4驅(qū)動，液壓缸4的后部腔室內(nèi)設有驅(qū)動活塞桿向外伸出的驅(qū)動彈簧5，液壓缸4的前部腔室上設有進油口，液壓缸4的進油口通過第一換向閥6連接到制動開啟油路14、制動控制油路15上，制動控制油路15連通液壓源，制動控制油路15上設有壓力控制閥7。液壓馬達2即液壓轉(zhuǎn)盤或液壓動力鉗中的液壓馬達，第一換向閥6可采用二位三通閥，第一換向閥6的閥芯處于其中一個工作位時，液壓缸4的進油口與制動開啟油路14連通，另閥芯處于另外一個工作位時，液壓缸4的進油口與制動控制油路15連通。壓力控制閥7可采用內(nèi)控外泄順序閥，液壓馬達2需要正常工作時，將第一換向閥6切換到液壓缸4的進油口與制動開啟油路14連通并向制動開啟油路14中供油，進入到液壓缸4前部腔室中的液壓油克服驅(qū)動彈簧5的彈力作用，活塞桿收縮而使制動器3失去制動作用；當液壓馬達2停止運轉(zhuǎn)需要釋放反力矩時，將第二換向閥11切換到中位剎車位置，第一換向閥6切換到液壓缸4的進油口與制動控制油路15連通，操控壓力控制閥7加壓使制動器3緩慢開啟，當觀察到液壓轉(zhuǎn)盤或液壓動力鉗的動力輸出部因反力矩轉(zhuǎn)動時，保持壓力控制閥7的當前狀態(tài)不變或操控壓力控制閥7減壓，反力矩釋放完畢后使壓力控制閥7回到零壓力的位置即可。

液壓缸4的進油口與第一換向閥6之間的連通管路上安裝有壓力計9。在操控壓力控制閥7的過程中，通過壓力計9可實時觀察通過壓力控制閥7的液壓油的壓力值，這樣可實現(xiàn)對制動器3準確、及時的控制。

制動控制油路15上靠近液壓源的一端設有開關控制閥8。由開關控制閥8可實現(xiàn)對制動控制油路15通斷的控制。

所述制動控制油路15上安裝有溢流閥10，溢流閥10設在開關控制閥8與壓力控制閥7之間。溢流閥10起到保護制動控制油路15的作用。

液壓馬達2的兩個油口均連接有輸油管12，兩輸油管12均連接到第二換向閥11上并通過第二換向閥11連通液壓源。第二換向閥11可采用Y型三位四通閥，三位四通閥處在三不同的工作位時，分別具有向液壓馬達2正向供油、反向供油、阻止向液壓馬達2供油和制動器泄油的作用。

液壓馬達2的兩輸油管12之間設有連通管路且該連通管路上設有梭閥13，制動開啟油路14輸入端連接在梭閥13的出口處。通過梭閥13的設置可保證在液壓馬達2無論是正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，液壓油均可通過制動開啟油路14進入到液壓缸4的進油口以解除制動器3對液壓馬達2的制動。

本實用新型不限于上述具體實施方式。本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實用新型的保護范圍應以本實用新型的權利要求為準。