本發(fā)明涉及一種帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業(yè)制冷機的工作方法。

背景技術(shù)：

眾所周知，液壓系統(tǒng)油溫最佳溫度是在35~55攝氏度之間，一旦溫度升高超過60攝氏度，液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)將大幅度下降，及其設(shè)備故障不斷出現(xiàn)，造成設(shè)備的穩(wěn)定性嚴重下降，無法保證機器設(shè)備正常運行。尤其在盛夏季節(jié)，油溫過高，甚至?xí)斐蓹C器設(shè)備常常處于停機狀態(tài)。

因此工業(yè)制冷機的穩(wěn)定性直接影響到機器設(shè)備的工作狀態(tài)，傳統(tǒng)的工業(yè)制冷機中液體壓力過大時，直接導(dǎo)致?lián)Q熱器內(nèi)壓力過大對散熱器造成損壞。一般的散熱器是在散熱器的集液槽都有一個固定比例的容量，流體通過散熱器散熱通道內(nèi)部有一定大的阻力。它的儲液量較小，沒有緩沖，在遇到溫差大、低溫環(huán)境、流量不平衡、有一定粘度的液體、有沖擊力的流體情況下，散熱器散熱通道內(nèi)部的壓力也隨之增大，特別在有沖擊力和粘度比較大流體的情況下，由于流體在通道內(nèi)部的阻力，使流體不能迅速通過散熱器通道內(nèi)部，使之壓力增大，超過散熱器的最高運行壓力，散熱器很容易損壞、報廢。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種可靠度高，不易損壞，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行的帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業(yè)制冷機的工作方法。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業(yè)制冷機的工作方法，其特征在于帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業(yè)制冷機包括一根液壓油輸送管路，該液壓油輸送管路上從液壓油進油口至液壓油出油口之間依次設(shè)置有液壓油輸送管路輸送泵、散熱器和換熱裝置，散熱器的一側(cè)設(shè)置有散熱風(fēng)機，所述換熱裝置的冷卻出口至冷卻進口之間的冷卻管路上依次設(shè)置有氣液分離器、壓縮機、冷凝器、儲液器、干燥過濾器、冷卻管路電磁閥以及節(jié)流裝置，壓縮機至冷凝器之間的冷卻管路和節(jié)流裝置至換熱裝置之間的冷卻管路之間設(shè)置有一個冷卻管路旁通閥；

散熱器兩端的油路上并聯(lián)設(shè)置有活塞式泄壓閥，所述活塞式泄壓閥包括殼體、活塞以及兩個彈簧，所述殼體橫向布置，所述殼體內(nèi)形成一個橫向貫通的殼體流體通道，所述殼體的中部設(shè)置有流體過道腔，流體過道腔內(nèi)設(shè)置有一塊固定設(shè)置的分隔環(huán)板，分隔環(huán)板將流體過道腔分隔形成左右兩個流體過道半腔，所述活塞橫向設(shè)置于殼體流體通道的中部，兩個彈簧橫向布置，且兩個彈簧分別位于活塞外側(cè)的殼體流體通道內(nèi)，所述活塞為左右兩端開口的中空結(jié)構(gòu)，所述活塞包括活塞殼體，所述活塞殼體的中部設(shè)置有一塊豎向布置的隔板，隔板將活塞的內(nèi)部分隔為左右兩個分別與外界連通的活塞流體通道，位于隔板左右兩側(cè)的活塞殼體上設(shè)置有對稱布置的流體孔。

步驟一、連接設(shè)備發(fā)熱源和工業(yè)制冷機；

工業(yè)制冷機的液壓油輸送管路的液壓油進油口和液壓油出油口分別通過液壓油進油口軟管和液壓油出油口軟管連接設(shè)備發(fā)熱源的液壓油排油管路和液壓油回油管路；

步驟二、設(shè)備發(fā)熱源開始運行后，儲油箱第二個液壓油室的液壓油經(jīng)過儲油箱出油管路供給設(shè)備發(fā)熱裝置，設(shè)備發(fā)熱裝置內(nèi)的液壓油通過儲油箱進油管路排至儲油箱的第一個液壓油室，第一個液壓油室的液壓油依次經(jīng)過液壓油排油管路、液壓油進油口軟管、液壓油輸送管路、液壓油出油口軟管以及液壓油回油管路回至儲油箱的第二個液壓油室；

設(shè)備發(fā)熱源運行初期，液壓油溫度低，液壓油在液壓油輸送管路的流動直接從液壓油旁通管路流動，液壓油不經(jīng)過換熱裝置進行冷卻；

設(shè)備發(fā)熱裝置運行一段時間會導(dǎo)致其內(nèi)部的液壓油溫度也隨之升高，因此設(shè)備發(fā)熱裝置排出至儲油箱內(nèi)的第一個液壓油室的液壓油溫度也升高，儲油箱溫度傳感器或者液壓油輸送管路溫度傳感器檢測到液壓油的溫度達到一定高溫，液壓油旁通閥關(guān)閉，液壓油經(jīng)過換熱裝置進行冷卻，此時冷卻管路上的冷卻管路電磁閥啟動，冷卻管路開始運作，冷卻管路在換熱裝置處與液壓油輸送管路內(nèi)的高溫液壓油進行熱交換，對高溫液壓油進行冷卻，使得被換熱裝置冷卻的低溫液壓油經(jīng)過液壓油輸送管路為重新回至儲油箱的第二個液壓油室繼續(xù)供給設(shè)備發(fā)熱裝置。

所述殼體的左右兩端設(shè)置有螺紋接口。

所述殼體流體通道的左右兩個外端處設(shè)置有卡槽，所述卡槽內(nèi)設(shè)置有卡簧，兩個彈簧分別位于活塞與卡簧之間的殼體流體通道內(nèi)。

分隔環(huán)板的內(nèi)徑與殼體流體通道的內(nèi)徑一致。

彈簧的外徑與殼體流體通道的內(nèi)徑匹配。

所述流體孔環(huán)形布置于活塞殼體上。

隔板每一側(cè)的流體孔設(shè)置有多圈。

最左端的流體孔至最右端的流體孔之間的橫向距離不大于流體過道半腔的橫向距離。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明具有可靠度高，不易損壞，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為活塞式泄壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為活塞式泄壓閥的側(cè)視圖。

圖4為殼體的平面剖視圖。

圖5為殼體的立體剖視圖。

圖6為活塞的平面剖視圖。

圖7為活塞的立體剖視圖。

圖8為實施例1的示意圖。

圖9為實施例2的示意圖。

圖10為活塞式泄壓閥的外形立體圖。

其中：

液壓油輸送管路100、液壓油輸送管路輸送泵101、換熱裝置102、液壓油輸送管路溫度傳感器103

冷卻管路200、氣液分離器201、壓縮機202、冷凝器203、儲液器204、干燥過濾器205、冷卻管路電磁閥206、節(jié)流裝置207、冷卻管路旁通閥208

液壓油旁通管路300、液壓油旁通閥301

散熱器5

活塞式泄壓閥6、殼體601、殼體流體通道601.1、流體過道腔601.2、分隔環(huán)板601.3、螺紋接口601.4、卡槽601.5、活塞602、活塞殼體602.1、隔板602.2、流體孔602.3、臺階602.4、活塞流體通道602.5、彈簧603、卡簧604

設(shè)備發(fā)熱源900、設(shè)備發(fā)熱裝置901、儲油箱902、儲油箱進油管路903、液壓油排油管路904、儲油箱出油管路905、儲油箱油路循環(huán)泵906、液壓油回油管路907、儲油箱溫度傳感器908。

具體實施方式

參見圖1~圖10，本發(fā)明涉及的一種帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業(yè)制冷機，它包括一根液壓油輸送管路100，該液壓油輸送管路100上從液壓油進油口至液壓油出油口之間依次設(shè)置有液壓油輸送管路輸送泵101、散熱器5和換熱裝置102，散熱器5的一側(cè)設(shè)置有散熱風(fēng)機，所述換熱裝置102的冷卻出口至冷卻進口之間的冷卻管路200上依次設(shè)置有氣液分離器201、壓縮機202、冷凝器203、儲液器204、干燥過濾器205、冷卻管路電磁閥206以及節(jié)流裝置207，其中冷凝器203可以為一個，冷凝器203也可以并聯(lián)或者串聯(lián)設(shè)置有多個，壓縮機202至冷凝器203之間的冷卻管路200和節(jié)流裝置207至換熱裝置102之間的冷卻管路200之間設(shè)置有一個冷卻管路旁通閥208。散熱器5兩端的油路上并聯(lián)設(shè)置有活塞式泄壓閥6，油路上或者儲液箱2上設(shè)置溫度傳感器。

所述液壓油輸送管路100上設(shè)置有液壓油輸送管路溫度傳感器103，所述換熱裝置102兩端的液壓油輸送管路100上并聯(lián)設(shè)置有一根液壓油旁通管路300，所述液壓油旁通管路300上設(shè)置有液壓油旁通閥301。液壓油輸送管路溫度傳感器103檢測到溫度較低時，液壓油旁通閥301打開，液壓油直接從液壓油旁通管路300流動，液壓油輸送管路溫度傳感器103檢測到溫度較高時，液壓油旁通閥301關(guān)閉，液壓油不從液壓油旁通管路300流動。

設(shè)備發(fā)熱源900包括設(shè)備發(fā)熱裝置901以及儲油箱902，所述儲液箱902內(nèi)設(shè)置有一塊豎向布置的隔板，隔板將儲液箱902內(nèi)分別為兩個液壓油室，第一個液壓油室設(shè)置有儲油箱902的進油口以及儲油箱902的排油口，第二個液壓油室設(shè)置有儲油箱902的出油口以及儲油箱902的回油口，儲油箱902的排油口和儲油箱902的出油口處均設(shè)置有過濾器，設(shè)備發(fā)熱裝置901的出油口與儲油箱902的進油口之間連接有儲油箱進油管路903，儲油箱902的排油口引出液壓油排油管路904，設(shè)備發(fā)熱裝置901的進油口與儲油箱902的出油口之間連接有儲油箱出油管路905，儲油箱進油管路903或者儲油箱出油管路905上設(shè)置有儲油箱油路循環(huán)泵906，儲油箱902的回油口引出液壓油回油管路907，儲油箱902的第一個液壓油室內(nèi)設(shè)置有一個儲油箱溫度傳感器908。

所述液壓油輸送管路100的液壓油進油口和液壓油出油口分別通過液壓油進油口軟管和液壓油出油口軟管連接設(shè)備發(fā)熱源900的液壓油排油管路904和液壓油回油管路907。

一種帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業(yè)制冷機的工作方法：

步驟一、連接設(shè)備發(fā)熱源900和工業(yè)制冷機；

工業(yè)制冷機的液壓油輸送管路100的液壓油進油口和液壓油出油口分別通過液壓油進油口軟管和液壓油出油口軟管連接設(shè)備發(fā)熱源900的液壓油排油管路904和液壓油回油管路907；

步驟二、設(shè)備發(fā)熱源900開始運行后，儲油箱902第二個液壓油室的液壓油經(jīng)過儲油箱出油管路905供給設(shè)備發(fā)熱裝置901，設(shè)備發(fā)熱裝置901內(nèi)的液壓油通過儲油箱進油管路903排至儲油箱902的第一個液壓油室，第一個液壓油室的液壓油依次經(jīng)過液壓油排油管路904、液壓油進油口軟管、液壓油輸送管路100、液壓油出油口軟管以及液壓油回油管路907回至儲油箱902的第二個液壓油室；

設(shè)備發(fā)熱源900運行初期，液壓油溫度低，液壓油在液壓油輸送管路100的流動直接從液壓油旁通管路300流動，液壓油不經(jīng)過換熱裝置102進行冷卻；

設(shè)備發(fā)熱裝置901運行一段時間會導(dǎo)致其內(nèi)部的液壓油溫度也隨之升高，因此設(shè)備發(fā)熱裝置901排出至儲油箱902內(nèi)的第一個液壓油室的液壓油溫度也升高，儲油箱溫度傳感器908或者液壓油輸送管路溫度傳感器103檢測到液壓油的溫度達到一定高溫（超過60攝氏度），液壓油旁通閥301關(guān)閉，液壓油經(jīng)過換熱裝置102進行冷卻，此時冷卻管路200上的冷卻管路電磁閥206啟動，冷卻管路200開始運作，冷卻管路200在換熱裝置102處與液壓油輸送管路100內(nèi)的高溫液壓油進行熱交換，對高溫液壓油進行冷卻，使得被換熱裝置102冷卻的低溫液壓油經(jīng)過液壓油輸送管路100為重新回至儲油箱902的第二個液壓油室繼續(xù)供給設(shè)備發(fā)熱裝置901。

其中冷卻管路200的工作原理是：

從壓縮機202出來的高溫高壓氣體經(jīng)過冷凝器203后變?yōu)榈蜏馗邏簹庖夯旌象w，然后經(jīng)過儲液器204進行氣液分離形成低溫高壓液體，然后經(jīng)過干燥過濾器205進行除水除雜，然后經(jīng)過節(jié)流裝置207形成低溫低壓液體，低溫低壓液體在換熱裝置102內(nèi)經(jīng)過換熱形成低溫低壓氣液混合體，低溫低壓氣液混合體經(jīng)過氣液分離器201進行氣液分離形成低溫低壓氣體，然后低溫低壓氣體再經(jīng)過壓縮機202進行壓縮形成高溫高壓氣體，往復(fù)上述的循環(huán)，從而冷卻管路200對經(jīng)過換熱裝置102的液壓油輸送管路100的液壓油進行冷卻。其中冷卻管路200中的冷卻管路旁通閥208的作用是在冷卻管路200中的壓力持續(xù)升高達到一定值時，冷卻管路旁通閥208打開進行泄壓對冷卻管路200起到保護作用；冷卻管路電磁閥206的作用是在冷卻管路200不運作時，放置冷卻管路電磁閥206前方的液體向后流至壓縮機202內(nèi)，使得壓縮機202損壞，起到保護作用。

所述活塞式泄壓閥6包括殼體601、活塞602以及兩個彈簧603，所述殼體601橫向布置，所述殼體601內(nèi)形成一個橫向貫通的殼體流體通道601.1，所述殼體601的中部設(shè)置有流體過道腔601.2，流體過道腔601.2的內(nèi)徑大于殼體流體通道601.1的內(nèi)徑，流體過道腔601.2內(nèi)設(shè)置有一塊固定設(shè)置的分隔環(huán)板601.3，分隔環(huán)板601.3的內(nèi)徑與殼體流體通道601.1的內(nèi)徑一致，分隔環(huán)板601.3將流體過道腔601.2分隔形成左右兩個流體過道半腔。所述殼體601的左右兩端設(shè)置有螺紋接口601.4，所述活塞602橫向設(shè)置于殼體流體通道601.1的中部，所述殼體流體通道601.1的左右兩個外端處設(shè)置有卡槽601.5，所述卡槽601.5內(nèi)設(shè)置有卡簧604，兩個彈簧603橫向布置，且兩個彈簧603分別位于活塞602與卡簧604之間的殼體流體通道601.1內(nèi)，彈簧603的外徑與殼體流體通道601.1的內(nèi)徑匹配。所述活塞602為左右兩端開口的中空結(jié)構(gòu)，所述活塞602包括活塞殼體602.1，所述活塞殼體602.1的中部設(shè)置有一塊豎向布置的隔板602.2，隔板602.2將活塞602的內(nèi)部分隔為左右兩個分別與外界連通的活塞流體通道602.5，位于隔板602.2左右兩側(cè)的活塞殼體602.1上設(shè)置有對稱布置的流體孔602.3，所述流體孔602.3環(huán)形布置于活塞殼體602.1上，隔板602.2每一側(cè)的流體孔602.3可以設(shè)置有多圈，最左端的一圈流體孔602.3至最右端的一圈流體孔602.3之間的橫向距離不大于流體過道半腔的橫向距離。所述活塞602的左右兩端設(shè)置有與彈簧603配合的臺階602.4。

活塞式泄壓閥的工作方法：

當(dāng)液壓主路通暢時，活塞式泄壓閥的左右兩端的壓力相等，活塞處于殼體正中心位置，活塞的隔板位置與殼體的分隔環(huán)板的位置對應(yīng)，活塞不做動作；

實施例1、當(dāng)液體從左向右流動且液壓主路不通暢時，活塞式泄壓閥的左端壓力大于右端壓力，由于隔板左側(cè)的活塞流體通道內(nèi)的壓力大于隔板右側(cè)的活塞流體通道內(nèi)的壓力，流體推動隔板向右移動，從而使得活塞也向右移動，當(dāng)隔板左側(cè)的流體孔位于右側(cè)的一個流體過道半腔內(nèi)時，壓力較大的流體從左側(cè)的活塞流體通道內(nèi)通過流體孔流出至右側(cè)的一個流體過道半腔內(nèi)，然后再流至右側(cè)的活塞流體通道內(nèi)，從而達到泄壓的目的，此時左側(cè)的彈簧處于拉伸狀態(tài)，右側(cè)的彈簧處于壓縮狀態(tài)，直至隔板左側(cè)和右側(cè)的壓力相等，活塞歸置原位，液壓主路回歸通暢。

實施例2、當(dāng)液體從左向右流動且液壓主路不通暢時，活塞式泄壓閥的右端壓力大于左端壓力，由于隔板右側(cè)的活塞流體通道內(nèi)的壓力大于隔板左側(cè)的活塞流體通道內(nèi)的壓力，流體推動隔板向左移動，從而使得活塞也向左移動，當(dāng)隔板右側(cè)的流體孔位于左側(cè)的一個流體過道半腔內(nèi)時，壓力較大的流體從右側(cè)的活塞流體通道內(nèi)通過流體孔流出至左側(cè)的一個流體過道半腔內(nèi)，然后再流至左側(cè)的活塞流體通道內(nèi)，從而達到泄壓的目的，此時右側(cè)的彈簧處于拉伸狀態(tài)，左側(cè)的彈簧處于壓縮狀態(tài)，直至隔板左側(cè)和右側(cè)的壓力相等，活塞歸置原位，液壓主路回歸通暢。