一種雙向卸荷閥的制作方法
【專利摘要】一種雙向卸荷閥，特別涉及一種液壓溢流閥或液壓安全閥，包括閥套和螺紋套，閥套內(nèi)設(shè)置有閥座，閥座上設(shè)置有閥芯，閥套上開設(shè)有甲油口和乙油口，所述的螺紋套與所述的閥套密封連接，所述的螺紋套上設(shè)置有螺帽，所述的螺帽上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，所述的閥芯上設(shè)置有彈簧座，所述的彈簧座與所述的調(diào)節(jié)螺栓之間設(shè)置有彈簧，所述的閥套內(nèi)還設(shè)置有限位套，所述的閥芯與所述的密封套之間設(shè)置有甲擋圈，所述的甲擋圈上設(shè)置有甲O型圈。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用液壓差動(dòng)原理使得可以對(duì)兩個(gè)油路方向都進(jìn)行卸荷，將兩個(gè)溢流閥的功能集中在一個(gè)閥內(nèi)，極大的縮小了閥體的體積，使得占用空間少，安裝調(diào)試維修容易，且在使用過程無(wú)噪音，壓力平穩(wěn)。
【專利說明】一種雙向卸荷閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓控制閥，特別是一種液壓溢流閥或液壓安全閥，主要應(yīng)用于液壓控制回路。

【背景技術(shù)】
[0002]在液壓馬達(dá)控制回路中一般采用兩個(gè)溢流閥安裝在一個(gè)油路塊或馬達(dá)控制塊中用來當(dāng)作安全閥或緩沖安全閥，但在某些產(chǎn)品中，安裝空間非常緊湊以及狹小，沒有安裝兩個(gè)溢流閥的空間，而單獨(dú)使用一個(gè)溢流閥在油路中達(dá)不到安全閥或緩沖安全閥的作用。如果使用兩個(gè)小號(hào)的溢流閥，則可能會(huì)造成流量受限的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種雙向卸荷閥，采用液壓差動(dòng)原理使得可以對(duì)兩個(gè)方向都進(jìn)行卸荷，將兩個(gè)溢流閥的功能集中在一個(gè)閥內(nèi)，極大的縮小了閥體的體積，使得占用空間少，安裝調(diào)試維修容易，且在使用過程無(wú)噪音，壓力平穩(wěn)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:一種雙向卸荷閥，包括閥套和螺紋套，所述的閥套內(nèi)設(shè)置有閥座，所述的閥座上設(shè)置有閥芯，所述的閥套上開設(shè)有甲油口和乙油口，所述的螺紋套與所述的閥套密封連接，所述的螺紋套上設(shè)置有螺帽，所述的螺帽上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，所述的閥芯上設(shè)置有彈簧座，所述的彈簧座與所述的調(diào)節(jié)螺栓之間設(shè)置有彈簧，所述的閥套內(nèi)還設(shè)置有限位套，所述的閥芯與所述的密封套之間設(shè)置有甲擋圈，所述的甲擋圈上設(shè)置有甲0型圈。
[0005]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的螺帽上設(shè)置有與所述調(diào)節(jié)螺栓相配合的調(diào)節(jié)螺母。
[0006]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的調(diào)節(jié)螺栓上設(shè)置有與所述螺紋套相配合的乙擋圈，所述的乙擋圈上設(shè)置有乙0型圈。
[0007]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的閥套和所述的螺紋套之間設(shè)置有丙0型圈。
[0008]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的閥套與所述的限位套之間設(shè)置有丁 0型圈。
[0009]現(xiàn)有的卸荷閥簡(jiǎn)單的工作原理是:入油口壓力增大，對(duì)閥芯產(chǎn)生力的作用，使得閥芯移動(dòng)，使入油口和出油口導(dǎo)通，而出油口即使壓力比入油口大時(shí)也不會(huì)使閥芯移動(dòng)，這樣就產(chǎn)生了單向卸荷。本實(shí)用新型設(shè)置了甲油口和乙油口，這兩個(gè)油口都設(shè)置在閥芯的上方，閥芯依靠與閥座的密封來保持甲油口和乙油口之間的封閉，但是無(wú)論壓力從甲油口或者乙油口產(chǎn)生，作用力都可以作用在閥芯上，使得閥芯受力移動(dòng)離開閥座，讓甲油口和乙油口聯(lián)通，取得雙向卸荷的效果。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用液壓差動(dòng)原理使得可以對(duì)兩個(gè)油路方向都進(jìn)行卸荷，將兩個(gè)溢流閥的功能集中在一個(gè)閥內(nèi)，極大的縮小了閥體的體積，使得占用空間少，安裝調(diào)試維修容易，且在使用過程無(wú)噪音，壓力平穩(wěn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0013]如圖1所示，一種雙向卸荷閥，包括閥套1和螺紋套6，所述的閥套1和所述的螺紋套6之間設(shè)置有丙0型圈16。所述的閥套1內(nèi)設(shè)置有閥座2，所述的閥座2上設(shè)置有閥芯3，所述的閥套1上開設(shè)有甲油口？和乙油口 I，所述的螺紋套6與所述的閥套1密封連接，所述的螺紋套6上設(shè)置有螺帽8，所述的螺帽8上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓9，所述的螺帽8上設(shè)置有與所述調(diào)節(jié)螺栓9相配合的調(diào)節(jié)螺母10。所述的調(diào)節(jié)螺栓9上設(shè)置有與所述螺紋套6相配合的乙擋圈17，所述的乙擋圈17上設(shè)置有乙0型圈18。所述的閥芯3上設(shè)置有彈簧座5，所述的彈簧座5與所述的調(diào)節(jié)螺栓9之間設(shè)置有彈簧7，所述的閥套1內(nèi)還設(shè)置有限位套4，所述的閥套1與所述的限位套4之間設(shè)置有丁 0型圈15。所述的閥芯3與所述的密封套4之間設(shè)置有甲擋圈14，所述的甲擋圈13上設(shè)置有甲0型圈14。本實(shí)用新型利用閥芯3與閥座2之間的面積差產(chǎn)生的壓力差來實(shí)現(xiàn)雙向卸荷功能。液壓壓力從甲油口？端作用時(shí)，由于閥座2大于閥芯3的面積，使得閥座2上的力來平衡彈簧7的實(shí)現(xiàn)此方向的卸荷功能；當(dāng)壓力從乙油口 I端作用時(shí)，在閥芯3上與閥座2密封處形成環(huán)狀面積差，由閥芯3上的力平衡彈簧7來實(shí)現(xiàn)此方向的卸荷功能，從而實(shí)現(xiàn)了雙向卸荷。實(shí)際使用時(shí)可以根據(jù)甲油口？和乙油口 I實(shí)際需要卸荷的大小用調(diào)節(jié)螺母10設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓9的松緊以調(diào)節(jié)彈簧7的彈力。
【權(quán)利要求】
1.一種雙向卸荷閥，包括閥套(I)和螺紋套(6 )，所述的閥套(I)內(nèi)設(shè)置有閥座(2 )，所述的閥座(2 )上設(shè)置有閥芯(3 )，所述的閥套(I)上開設(shè)有甲油口( P )和乙油口( T )，其特征為，所述的螺紋套(6)與所述的閥套(I)密封連接，所述的螺紋套(6)上設(shè)置有螺帽(8)，所述的螺帽(8)上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓(9)，所述的閥芯(3)上設(shè)置有彈簧座(5)，所述的彈簧座(5)與所述的調(diào)節(jié)螺栓(9)之間設(shè)置有彈簧(7)，所述的閥套(I)內(nèi)還設(shè)置有限位套(4)，所述的閥芯(3)與所述的密封套(4)之間設(shè)置有甲擋圈(13)，所述的甲擋圈(13)上設(shè)置有甲O型圈(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向卸荷閥，其特征為，所述的螺帽(8)上設(shè)置有與所述調(diào)節(jié)螺栓(9)相配合的調(diào)節(jié)螺母(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向卸荷閥，其特征為，所述的調(diào)節(jié)螺栓(9)上設(shè)置有與所述螺紋套(6)相配合的乙擋圈(17)，所述的乙擋圈(17)上設(shè)置有乙O型圈(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向卸荷閥，其特征為，所述的閥套(I)和所述的螺紋套(6)之間設(shè)置有丙O型圈(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向卸荷閥，其特征為，所述的閥套(I)與所述的限位套(4)之間設(shè)置有丁 O型圈(15)。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK204253482SQ201420684314
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】周丹軍, 董光良 申請(qǐng)人:寧波海宏液壓有限公司