一種起重機及其液壓油散熱器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種起重機及其液壓油散熱器，包括具有進油管路、出油管路和翅片的芯體；其以水平方向設置的進油管路并排位于出油管路下方，數(shù)個翅片相互并排設置在進油管路和出油管路之間，并且各翅片均與進油管路和出油管路相連通。本實用新型可以使得液壓油能夠充滿整個芯體內部，從而使芯體的散熱更為均勻，進而壓損減小，有利于提高散熱效率。
【專利說明】一種起重機及其液壓油散熱器

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種起重機及其液壓油散熱器。

【背景技術】
[0002]目前大部分液壓式起重機都采用節(jié)流調速，負功率都以產熱的方式進行吸收，所以在重載微動、卷揚下落、變幅落及伸縮油缸回縮時液壓系統(tǒng)會產生大量的熱能。液壓油散熱器作為液壓系統(tǒng)必不可少的元器件，對液壓油起到冷卻作用。一旦液壓油散熱器的性能不良，會造成液壓油的溫度過度升高，從而導致液壓系統(tǒng)無法正常工作，甚至會出現(xiàn)失速、下滑等危險。所以液壓油散熱器的散熱性能對整個起重機液壓系統(tǒng)的性能有著至關重要的影響。
[0003]現(xiàn)有的液壓油散熱器一般包括風機、導風罩、芯體及安裝支架，其中的芯體作為液壓油散熱器的主要組成部分，大多數(shù)為板翅式芯體。工作時，液壓油在芯體內部流動，同時風機的葉片快速旋轉產生強風，強風通過導風罩吹過芯體對液壓油進行風冷作用。但是，經測試數(shù)據發(fā)現(xiàn):工作過程中芯體內部液壓油的流場突變較大，在各翅片內速度差別較大，這種差別會造成芯體壓損較大，自身產熱量大，散熱效率低，從而影響對整個起重機液壓系統(tǒng)的散熱性能。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提出一種壓損較小且散熱效率高的起重機及其液壓油散熱器。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下技術方案:
[0006]一種起重機液壓油散熱器，包括具有進油管路、出油管路和翅片的芯體；其以水平方向設置的所述進油管路并排位于所述出油管路下方，數(shù)個所述翅片相互并排設置在所述進油管路和所述出油管路之間，并且各所述翅片均與所述進油管路和所述出油管路相連通。
[0007]進一步地，各所述翅片沿豎向布置。
[0008]進一步地，所述進油管路的進油口設置在所述進油管路的端角與中點之間。
[0009]進一步地，所述進油口布置在距離所述進油管路的端角的1/3處。
[0010]進一步地，所述出油管路的出油口設置在所述出油管路的端角與中點之間。
[0011]進一步地，所述出油口布置在距離所述出油管路的端角的1/3處。
[0012]進一步地，還包括旁路，其與所述翅片并聯(lián)設置在所述芯體的一側。
[0013]進一步地，還包括單向閥，其設置在所述旁路上。
[0014]本實用新型還提供一種起重機，其包括上述各實施例中的起重機液壓油散熱器。
[0015]基于上述技術方案，本實用新型的優(yōu)點是:
[0016]由于本實用新型通過將進油管路布置在出油管路的下方，數(shù)個翅片相互并排設置在進油管路和出油管路之間，并且，各翅片均與進油管路和出油管路相連通，工作時液壓油通過下方的進油管路，進而經由并排設置的各翅片向上，運行到出油管路并排出；與此同時，風機快速旋轉產生強風，強風通過導風罩吹過芯體，對芯體中的液壓油進行風冷處理，這種自下而上通過芯體的方式，可以使得液壓油能夠充滿整個芯體內部，從而使芯體的散熱更為均勻，進而壓損減小，有利于提聞散熱效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0018]圖1為本實用新型所提供的起重機液壓油散熱器一實施例的結構示意圖；
[0019]圖2為圖1的背面示意圖；
[0020]圖3為本實用新型所提供的起重機液壓油散熱器工作時各翅片內液壓油的流速對比圖；
[0021]圖4為現(xiàn)有技術所提供的起重機液壓油散熱器工作時各翅片內液壓油的流速對比圖。

【具體實施方式】
[0022]為使本實用新型實施的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0023]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。
[0024]圖1和圖2均顯示了本實用新型所提供的起重機液壓油散熱器一實施例的結構示意圖。如圖1、圖2所示，本實施例中的起重機液壓油散熱器包括芯體1、風機2、導風罩3和安裝支架4，其中的芯體1具有進油管路11、出油管路12和翅片13，其中:進油管路11與出油管路12均沿水平方向并排設置，并且，進油管路11設置在出油管路12的下方。數(shù)個翅片13相互并排設置在進油管路11和出油管路12之間，并且，各翅片13均與進油管路11和出油管路12相連通。
[0025]本實用新型通過將進油管路11布置在出油管路12的下方，工作時液壓油通過下方的進油管路11，進而經由并排設置的各翅片13向上，運行到出油管路12并排出；與此同時，風機2快速旋轉產生強風，強風通過導風罩3吹過芯體1，對芯體1中的液壓油進行風冷處理。這種自下而上通過芯體1的方式，可以使得液壓油能夠充滿整個芯體1內部，從而使芯體1的散熱更為均勻，進而壓損減小，有利于提聞散熱效率。
[0026]上述實施例中，各翅片13沿豎向布置，此時，翅片13與進油管路11和出油管路12相垂直，從而使得進入的液壓油的流動方向與翅片13中液壓油的流動方向相垂直，這樣可以進一步地保證各翅片13內液壓油的流速均勻，芯體1壓損降低，自身產熱減少，散熱效率提聞。
[0027]上述各實施例中，進油管路11的進油口 111設置在其端角與進油管路11的中點之間。優(yōu)選地，進油口 111布置在距離進油管路11的端角的1/3處。與現(xiàn)有技術將進油管路的進油口布置在進油管路的端角相比，本實用新型的進油口的布置方式可以進一步保證液壓油在每一個翅片中的流速更加均勻，從而有利于芯體的壓損降低，自身產熱減少，散熱效率提高。
[0028]上述各實施例中，出油管路12的出油口 121設置在其端角與出油管路12的中點之間。優(yōu)選地，出油口 121布置在距離出油管路12的端角的1/3處。與現(xiàn)有技術將出油管路的出油口布置在出油管路的端角相比，本實用新型的出油口的布置方式可以進一步保證液壓油在每一個翅片中的流速更加均勻，從而有利于芯體的壓損降低，自身產熱減少，散熱效率提高。
[0029]上述各實施例中，本實用新型所提供的起重機液壓油散熱器還包括旁路5，其與翅片13并聯(lián)設置在芯體1的一側。當系統(tǒng)流量過大時，多余流量的液壓油進入旁路5，從而起到保證芯體1安全的作用。
[0030]上述實施例中，本實用新型所提供的起重機液壓油散熱器還包括單向閥6，其設置在旁路5上。當系統(tǒng)流量過大時多余流量的液壓油通過單向閥6進入旁路5。單向閥6內嵌在芯體1內部，一方面能保證芯體1不至于流量過大時產生開裂損壞，同時簡化了外部油路，使散熱器結構更為緊湊。
[0031]圖3示出的是本實用新型所提供的起重機液壓油散熱器工作時各翅片內速度對比圖，圖4示出的是現(xiàn)有技術所提供的起重機液壓油散熱器工作時各翅片內速度對比圖。對比圖3和圖4，可以看出:本實用新型所提供的起重機液壓油散熱器的各翅片內的液壓油速度差要比現(xiàn)有技術中起重機液壓油散熱器要小得多。
[0032]另外，實驗數(shù)據顯示:50°C油溫下本實用新型與現(xiàn)有技術中液壓油散熱器的壓降相對比，本實用新型所提供的起重機液壓油散熱器的壓降要低，由此可以說明本實用新型所提供的起重機液壓油散熱器的油口布局及芯體結構更為合理。
[0033]本實用新型還提供一種起重機，其包括上述各實施例中的起重機液壓油散熱器，所述起重機的其它部件均為現(xiàn)有技術，在此不再展開描述。
[0034]最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本實用新型的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍當中。
【權利要求】
1.一種起重機液壓油散熱器，包括具有進油管路、出油管路和翅片的芯體；其特征在于:以水平方向設置的所述進油管路并排位于所述出油管路下方，數(shù)個所述翅片相互并排設置在所述進油管路和所述出油管路之間，并且各所述翅片均與所述進油管路和所述出油管路相連通。
2.如權利要求1所述的起重機液壓油散熱器，其特征在于:各所述翅片沿豎向布置。
3.如權利要求1所述的起重機液壓油散熱器，其特征在于:所述進油管路的進油口設置在所述進油管路的端角與中點之間。
4.如權利要求3所述的起重機液壓油散熱器，其特征在于:所述進油口布置在距離所述進油管路的端角的1/3處。
5.如權利要求1所述的起重機液壓油散熱器，其特征在于:所述出油管路的出油口設置在所述出油管路的端角與中點之間。
6.如權利要求5所述的起重機液壓油散熱器，其特征在于:所述出油口布置在距離所述出油管路的端角的1/3處。
7.如權利要求1?6中任一項所述的起重機液壓油散熱器，其特征在于:還包括旁路，其與所述翅片并聯(lián)設置在所述芯體的一側。
8.如權利要求7所述的起重機液壓油散熱器，其特征在于:還包括單向閥，其設置在所述旁路上。
9.一種起重機，其包括如權利要求1?8中任一項所述的起重機液壓油散熱器。
【文檔編號】F15B21/04GK204041638SQ201420417627
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權日:2014年7月25日
【發(fā)明者】胡小冬, 朱鵬 申請人:徐州重型機械有限公司