油缸測(cè)試臺(tái)控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油缸測(cè)試臺(tái)控制系統(tǒng)。它包括油箱、定馬力變量柱塞泵、油路塊和兩個(gè)第一管路過(guò)濾器，油路塊包括單向閥、第二管路過(guò)濾器、第一電磁換向閥、兩個(gè)第二電磁換向閥和兩個(gè)邏輯閥，油箱、定馬力變量柱塞泵、油路塊中的單向閥、第二管路過(guò)濾器、第一電磁換向閥、兩個(gè)邏輯閥依次連接，邏輯閥連接第二電磁換向閥和第一管路過(guò)濾器，兩個(gè)第二電磁換向閥連接，兩個(gè)第一管路過(guò)濾器連接測(cè)試油缸，第一電磁換向閥通過(guò)回油過(guò)濾器與油箱連接。本實(shí)用新型的有益效果是：能夠快速方便的檢測(cè)油缸的泄露問(wèn)題，提高生產(chǎn)效率；能夠方便直觀的調(diào)整設(shè)定測(cè)試油缸的測(cè)試壓力，泄露壓差；通過(guò)PLC控制器對(duì)控制系統(tǒng)的整個(gè)動(dòng)作及傳感器信號(hào)進(jìn)行精確控制。
【專利說(shuō)明】油缸測(cè)試臺(tái)控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油缸測(cè)試相關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種油缸測(cè)試臺(tái)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。
[0003]油缸是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，泄漏(內(nèi)漏和外漏)是油缸的主要故障，一般發(fā)生在缸筒與活塞之間、管接頭處、活塞桿與缸蓋之間、排氣閥處和緩沖調(diào)節(jié)處，影響油缸泄漏的因素很多?，F(xiàn)有一般檢測(cè)油缸泄漏的方法是，給無(wú)桿腔加額定壓力，有桿腔壓力為零，等穩(wěn)定后，用量杯等測(cè)有桿腔流量；或者是用保壓的方法看壓力降不降。采用現(xiàn)有的辦法來(lái)檢測(cè)油缸的泄露問(wèn)題費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，嚴(yán)重影響其生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，提供了一種能夠快速方便檢測(cè)油缸泄露問(wèn)題的油缸測(cè)試臺(tái)控制系統(tǒng)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種油缸測(cè)試臺(tái)控制系統(tǒng)，包括油箱、定馬力變量柱塞泵、油路塊和兩個(gè)第一管路過(guò)濾器，所述的油路塊包括單向閥、第二管路過(guò)濾器、第一電磁換向閥、兩個(gè)第二電磁換向閥和兩個(gè)邏輯閥，所述的油箱連接定馬力變量柱塞泵，所述的定馬力變量柱塞泵連接油路塊中的單向閥，所述的單向閥連接第二管路過(guò)濾器，所述的第二管路過(guò)濾器連接第一電磁換向閥，所述的第一電磁換向閥連接兩個(gè)邏輯閥，所述的邏輯閥連接第二電磁換向閥和第一管路過(guò)濾器，所述的兩個(gè)第二電磁換向閥連接，所述的兩個(gè)第一管路過(guò)濾器連接測(cè)試油缸，所述的第一電磁換向閥通過(guò)回油過(guò)濾器與油箱連接。
[0007]通過(guò)定馬力變量柱塞泵將油箱內(nèi)的壓力油來(lái)輸送到測(cè)試油缸，在經(jīng)過(guò)油路塊時(shí)，由于油路塊上安裝有各個(gè)功能元件及對(duì)整個(gè)液壓油路的內(nèi)部連接，第一電磁換向閥和第二電磁換向閥能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)液壓油方向的改變，邏輯閥能夠通過(guò)線密封實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓油的泄露控制，通過(guò)第一電磁換向閥、第二電磁換向閥和邏輯閥的配合使用，能夠快速方便檢測(cè)油缸泄露問(wèn)題。
[0008]作為優(yōu)選，所述的油路塊中包括四個(gè)測(cè)壓接頭，分別為設(shè)置在單向閥和第二管路過(guò)濾器之間的第一測(cè)壓接頭，兩個(gè)第二電磁換向閥相連接處的第二測(cè)壓接頭，兩個(gè)邏輯閥和與之相連接的第一管路過(guò)濾器之間的兩個(gè)第三測(cè)壓接頭，所述的測(cè)壓接頭通過(guò)測(cè)壓軟管與壓力表連接，所述的第二測(cè)壓接頭通過(guò)氣液增壓泵連接油箱，所述的氣液增壓泵連接氣動(dòng)三聯(lián)件，所述的兩個(gè)第三測(cè)壓接頭上均設(shè)有壓力傳感器。通過(guò)對(duì)油路塊上四個(gè)測(cè)壓接頭的檢測(cè)實(shí)時(shí)的了解系統(tǒng)中各點(diǎn)的壓力，氣動(dòng)三聯(lián)件是用以進(jìn)入氣動(dòng)儀表之氣源凈化過(guò)濾和減壓至儀表供給額定的氣源壓力，氣液增壓泵是通過(guò)氣源能夠輸出液壓油，壓力傳感器能夠精密檢測(cè)系統(tǒng)的壓力。
[0009]作為優(yōu)選，所述的定馬力變量柱塞泵通過(guò)聯(lián)軸器連接三相異步電動(dòng)機(jī)，所述的聯(lián)軸器上設(shè)有鐘罩，所述的定馬力變量柱塞泵上連接有比例溢流閥，所述的比例溢流閥通過(guò)風(fēng)冷卻器連接到油箱，所述的定馬力變量柱塞泵連接油箱的一端上設(shè)有吸油過(guò)濾器。比例溢流閥能夠通過(guò)電信號(hào)設(shè)定系統(tǒng)的壓力，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)壓及遠(yuǎn)程壓力控制；風(fēng)冷卻器能夠?qū)ο到y(tǒng)的液壓進(jìn)行冷卻，保證系統(tǒng)的液壓油保持在合理的溫度，提高系統(tǒng)的溫度性；吸油過(guò)濾器能夠?qū)?jīng)過(guò)定馬力變量柱塞泵的液壓油進(jìn)行初步過(guò)濾。
[0010]作為優(yōu)選，所述的油箱上設(shè)有空氣濾清器?？諝鉃V清器能夠使大氣與油箱相通，保證定馬力變量柱塞泵的自吸能力，濾除空氣中的灰塵雜物，并且兼具加油作用。
[0011]作為優(yōu)選，所述的油箱上設(shè)有液位計(jì)。用于監(jiān)察油箱中的液位。
[0012]作為優(yōu)選，還包括PLC控制器和報(bào)警器，所述的油箱上設(shè)有溫度繼電器，所述的溫度繼電器和報(bào)警器與PLC控制器連接。通過(guò)溫度繼電器用于控制液壓油的溫度報(bào)警。
[0013]作為優(yōu)選，還包括PLC控制器和報(bào)警器，所述的油箱上設(shè)有液位繼電器，所述的液位繼電器和報(bào)警器與PLC控制器連接。通過(guò)液位繼電器用于控制液壓油的液位報(bào)警。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:能夠快速方便的檢測(cè)油缸的泄露問(wèn)題，提高生產(chǎn)效率；能夠方便直觀的調(diào)整設(shè)定測(cè)試油缸的測(cè)試壓力，泄露壓差；通過(guò)PLC控制器對(duì)控制系統(tǒng)的整個(gè)動(dòng)作及傳感器信號(hào)進(jìn)行精確控制。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的原理圖。
[0016]圖中:1.油箱，2.液位計(jì)，3.空氣濾清器，4.吸油過(guò)濾器，5.定馬力變量柱塞泵，6.比例溢流閥，7.三相異步電動(dòng)機(jī)，8.單向閥，9.油路塊，10.測(cè)壓接頭，11.測(cè)壓軟管，12.壓力表，131.第二管路過(guò)濾器，132.第一管路過(guò)濾器，14.第一電磁換向閥，15.邏輯閥，16.第二電磁換向閥，17.壓力傳感器，18.風(fēng)冷卻器，19.回油過(guò)濾器，20.溫度繼電器，21.液位繼電器，22.聯(lián)軸器，23.鐘罩，24.氣動(dòng)三聯(lián)件，25.氣液增壓泵，26.測(cè)試油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0018]如圖1所述的實(shí)施例中，一種油缸測(cè)試臺(tái)控制系統(tǒng)，包括油箱1、定馬力變量柱塞泵5、油路塊9、兩個(gè)第一管路過(guò)濾器132、PLC控制器和報(bào)警器，油箱I上設(shè)有空氣濾清器3、液位計(jì)2、溫度繼電器20、液位繼電器21和吸油過(guò)濾器4，定馬力變量柱塞泵5通過(guò)聯(lián)軸器22連接三相異步電動(dòng)機(jī)7，聯(lián)軸器22上設(shè)有鐘罩23，定馬力變量柱塞泵5上連接有比例溢流閥6，比例溢流閥6通過(guò)風(fēng)冷卻器18連接到油箱1，定馬力變量柱塞泵5連接油箱I上的吸油過(guò)濾器4，油路塊9包括單向閥8、第二管路過(guò)濾器131、第一電磁換向閥14、兩個(gè)第二電磁換向閥16、兩個(gè)邏輯閥15和四個(gè)測(cè)壓接頭10,第一電磁換向閥14為四通閥,定馬力變量柱塞泵5連接油路塊9中的單向閥8，單向閥8連接第二管路過(guò)濾器131，第二管路過(guò)濾器131連接第一電磁換向閥14，第一電磁換向閥14連接兩個(gè)邏輯閥15，邏輯閥15連接第二電磁換向閥16和第一管路過(guò)濾器132，兩個(gè)第二電磁換向閥16連接，兩個(gè)第一管路過(guò)濾器132連接測(cè)試油缸26，第一電磁換向閥14通過(guò)回油過(guò)濾器19與油箱I連接。油路塊9中的四個(gè)測(cè)壓接頭10分別為設(shè)置在單向閥8和第二管路過(guò)濾器131之間的第一測(cè)壓接頭，兩個(gè)第二電磁換向閥16相連接處的第二測(cè)壓接頭，兩個(gè)邏輯閥15和與之相連接的第一管路過(guò)濾器132之間的兩個(gè)第三測(cè)壓接頭，測(cè)壓接頭10通過(guò)測(cè)壓軟管11與壓力表12連接，第二測(cè)壓接頭10通過(guò)氣液增壓泵25連接油箱I，氣液增壓泵25連接氣動(dòng)三聯(lián)件24，兩個(gè)第三測(cè)壓接頭10上均設(shè)有壓力傳感器17。比例溢流閥6、風(fēng)冷卻器18、壓力傳感器17、溫度繼電器20、液位繼電器21和報(bào)警器均與PLC控制器連接。
[0019]其中:油箱I用于儲(chǔ)存作動(dòng)液壓油及沉淀雜質(zhì)；液位計(jì)2用于監(jiān)察油箱I中的液位；空氣濾清器3使大氣與油箱I相通，保證定馬力變量柱塞泵5的自吸能力，濾除空氣中的灰塵雜物，及兼加油作用；吸油過(guò)濾器4對(duì)經(jīng)過(guò)定馬力變量柱塞泵5的液壓油進(jìn)行初步過(guò)濾；定馬力變量柱塞泵5輸送壓力油到測(cè)試油缸26 ;比例溢流閥6通過(guò)電信號(hào)設(shè)定系統(tǒng)的壓力，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)壓及遠(yuǎn)程壓力控制；三相異步電動(dòng)機(jī)7通過(guò)磁場(chǎng)反應(yīng)旋轉(zhuǎn)后帶動(dòng)定馬力柱塞泵旋轉(zhuǎn)；單向閥8控制油液的方向；油路塊9安裝各個(gè)功能元件及對(duì)整個(gè)液壓油路的內(nèi)部連接；測(cè)壓接頭10測(cè)試液壓系統(tǒng)中各點(diǎn)壓力；測(cè)壓軟管11作為傳導(dǎo)流體介質(zhì)的管道；壓力表12觀察系統(tǒng)的壓力；第一管路過(guò)濾器132和第二管路過(guò)濾器131對(duì)定馬力變量柱塞泵5輸出的液壓油實(shí)現(xiàn)精密過(guò)濾保證到測(cè)試油缸26的液壓油清潔度；第一電磁換向閥14和第二電磁換向閥16實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓油方向的改變；邏輯閥15通過(guò)線密封實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓油的泄露控制；壓力傳感器17精密檢測(cè)系統(tǒng)的壓力，把壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)；風(fēng)冷卻器18對(duì)系統(tǒng)的液壓進(jìn)行冷卻保證系統(tǒng)的液壓油保持在合理的溫度，提高系統(tǒng)的溫度性；回油過(guò)濾器19對(duì)系統(tǒng)的回油經(jīng)過(guò)過(guò)濾后再回到液壓油的油箱1，保證液壓油的清潔；溫度繼電器20控制液壓油的溫度報(bào)警；液位繼電器21對(duì)液壓油的液位報(bào)警；聯(lián)軸器22對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)7和定馬力變量柱塞泵5連接和固定；鐘罩23保護(hù)聯(lián)軸器22的清潔；氣動(dòng)三聯(lián)件24用以進(jìn)入氣動(dòng)儀表之氣源凈化過(guò)濾和減壓至儀表供給額定的氣源壓力；氣液增壓泵25通過(guò)氣源能夠輸出液壓油。
[0020]如圖1所示，三相異步電動(dòng)機(jī)7通過(guò)聯(lián)軸器22及鐘罩23與定馬力變量柱塞泵5連接后，通上三相380V交流電后，三相異步電動(dòng)機(jī)7順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)定馬力變量柱塞泵5旋轉(zhuǎn)后，定馬力變量柱塞泵5從油箱I中的吸油過(guò)濾器4 一端輸出壓力油經(jīng)過(guò)單向閥8，第二管路過(guò)濾器131后到達(dá)第一電磁換向閥14，第一電磁換向閥14的左邊線圈接入DC24V電壓后，第一電磁換向閥14的左邊通道接通，壓力油經(jīng)過(guò)左邊的邏輯閥15進(jìn)入左邊的第一管路過(guò)濾器132后到達(dá)測(cè)試油缸26的有桿腔，左邊的壓力傳感器17檢測(cè)到設(shè)定壓力后左邊的第二電磁換向閥16通電，第一電磁換向閥14失電保壓，此時(shí)通過(guò)左邊的壓力傳感器17檢測(cè)系統(tǒng)的泄露量，當(dāng)保壓時(shí)間到達(dá)后，系統(tǒng)自動(dòng)切換到第一電磁換向閥14的右邊通道，壓力油經(jīng)過(guò)右邊的邏輯閥15進(jìn)入右邊的第一管路過(guò)濾器132后到達(dá)測(cè)試油缸26的無(wú)桿腔，右邊的壓力傳感器17檢測(cè)到設(shè)定壓力后右邊的第二電磁換向閥16通電，第一電磁換向閥14失電保壓，此時(shí)通過(guò)右邊的壓力傳感器17檢測(cè)系統(tǒng)的泄露量，當(dāng)?shù)竭_(dá)保壓時(shí)間后，系統(tǒng)測(cè)試結(jié)束報(bào)警提醒。
【權(quán)利要求】
1.一種油缸測(cè)試臺(tái)控制系統(tǒng)，其特征是，包括油箱(I)、定馬力變量柱塞泵(5)、油路塊(9)和兩個(gè)第一管路過(guò)濾器(132)，所述的油路塊(9)包括單向閥(8)、第二管路過(guò)濾器(131)、第一電磁換向閥(14)、兩個(gè)第二電磁換向閥(16)和兩個(gè)邏輯閥(15),所述的油箱(I)連接定馬力變量柱塞泵(5)，所述的定馬力變量柱塞泵(5)連接油路塊(9)中的單向閥(8)，所述的單向閥(8)連接第二管路過(guò)濾器(131)，所述的第二管路過(guò)濾器(131)連接第一電磁換向閥(14)，所述的第一電磁換向閥(14)連接兩個(gè)邏輯閥(15)，所述的邏輯閥(15)連接第二電磁換向閥(16)和第一管路過(guò)濾器(132)，所述的兩個(gè)第二電磁換向閥(16)連接，所述的兩個(gè)第一管路過(guò)濾器(132)連接測(cè)試油缸(26)，所述的第一電磁換向閥(14)通過(guò)回油過(guò)濾器(19)與油箱(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸測(cè)試臺(tái)控制系統(tǒng)，其特征是，所述的油路塊(9)中包括四個(gè)測(cè)壓接頭(10)，分別為設(shè)置在單向閥(8)和第二管路過(guò)濾器(131)之間的第一測(cè)壓接頭，兩個(gè)第二電磁換向閥(16)相連接處的第二測(cè)壓接頭，兩個(gè)邏輯閥(15)和與之相連接的第一管路過(guò)濾器(132 )之間的兩個(gè)第三測(cè)壓接頭，所述的測(cè)壓接頭(10 )通過(guò)測(cè)壓軟管(11)與壓力表(12)連接，所述的第二測(cè)壓接頭(10)通過(guò)氣液增壓泵(25)連接油箱(I )，所述的氣液增壓泵(25)連接氣動(dòng)三聯(lián)件(24)，所述的兩個(gè)第三測(cè)壓接頭(10)上均設(shè)有壓力傳感器(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸測(cè)試臺(tái)控制系統(tǒng)，其特征是，所述的定馬力變量柱塞泵(5 )通過(guò)聯(lián)軸器(22 )連接三相異步電動(dòng)機(jī)(7 )，所述的聯(lián)軸器(22 )上設(shè)有鐘罩(23 )，所述的定馬力變量柱塞泵(5)上連接有比例溢流閥(6)，所述的比例溢流閥(6)通過(guò)風(fēng)冷卻器(18)連接到油箱(1)，所述的定馬力變量柱塞泵(5)連接油箱(I)的一端上設(shè)有吸油過(guò)濾器(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的油缸測(cè)試臺(tái)控制系統(tǒng)，其特征是，所述的油箱(I)上設(shè)有空氣濾清器(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的油缸測(cè)試臺(tái)控制系統(tǒng)，其特征是，所述的油箱(I)上設(shè)有液位計(jì)(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的油缸測(cè)試臺(tái)控制系統(tǒng)，其特征是，還包括PLC控制器和報(bào)警器，所述的油箱(I)上設(shè)有溫度繼電器(20)，所述的溫度繼電器(20)和報(bào)警器與PLC控制器連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的油缸測(cè)試臺(tái)控制系統(tǒng)，其特征是，還包括PLC控制器和報(bào)警器，所述的油箱(I)上設(shè)有液位繼電器(21 )，所述的液位繼電器(21)和報(bào)警器與PLC控制器連接。
【文檔編號(hào)】F15B19/00GK203685769SQ201420050335
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】邱水來(lái), 陳玉軍, 徐正運(yùn) 申請(qǐng)人:康百世朝田液壓機(jī)電(中國(guó))有限公司