潰伸缸潰伸結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種潰伸缸潰伸結(jié)構(gòu)，屬于汽車配件領(lǐng)域。本發(fā)明的目的是可以在液壓油缸瞬時受力時，不至于造成危險的潰伸缸潰伸結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的U夾內(nèi)部有左腔和右腔，左腔和右腔通過鎖止溝槽相通，左側(cè)：左腔內(nèi)有導(dǎo)向活塞，導(dǎo)向活塞前端的導(dǎo)向桿插在通道內(nèi)，導(dǎo)向活塞后端插在左螺塞內(nèi)，左螺塞通過螺紋插在左腔內(nèi)；右側(cè)：右腔內(nèi)通過螺紋插有右螺塞，右螺塞前端是調(diào)壓螺塞，調(diào)壓螺塞與推桿之間安裝有彈簧，密封鋼珠置于通道左側(cè)與推桿之間；潰伸鎖止機(jī)構(gòu)：在導(dǎo)向活塞的側(cè)壁上有鎖止溝槽；導(dǎo)向活塞側(cè)壁對應(yīng)的U夾上開有鎖止孔，鎖止孔內(nèi)螺紋安裝有鎖止螺塞，鎖止螺塞上面通過擠壓彈簧頂起鎖止鋼珠。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，在液壓缸受到瞬時外力時，起到潰伸作用，保護(hù)乘員的安全。
【專利說明】潰伸缸潰伸結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車配件領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓油缸應(yīng)用比較普及，是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。然而，液壓油缸在瞬時受力時，無法將力馬上消耗，極易造成危險。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是可以在液壓油缸瞬時受力時，不至于造成危險的潰伸缸潰伸結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的U夾內(nèi)部有左腔和右腔，左腔和右腔通過鎖止溝槽相通，
左側(cè):左腔內(nèi)有導(dǎo)向活塞，導(dǎo)向活塞前端的導(dǎo)向桿插在通道內(nèi)，導(dǎo)向活塞后端插在左螺塞內(nèi)，左螺塞通過螺紋插在左腔內(nèi)；
右側(cè):右腔內(nèi)通過螺紋插有右螺塞，右螺塞前端是調(diào)壓螺塞，調(diào)壓螺塞與推桿之間安裝有彈簧，密封鋼珠置于通道左側(cè)與推桿之間；
潰伸鎖止機(jī)構(gòu):在導(dǎo)向活塞的側(cè)壁上有鎖止溝槽；導(dǎo)向活塞側(cè)壁對應(yīng)的U夾上開有鎖止孔，鎖止孔內(nèi)螺紋安裝有鎖止螺塞，鎖止螺塞上面通過擠壓彈簧頂起鎖止鋼珠。
[0005]本發(fā)明的通道左側(cè)與推桿夾持密封鋼珠的部位是與密封鋼珠對應(yīng)的凹槽。
[0006]本發(fā)明的導(dǎo)向活塞側(cè)壁與U夾左腔接觸面、導(dǎo)向活塞插入左螺塞的接觸面均通過O型密封圈密封。
[0007]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，在液壓缸受到瞬時外力時，起到潰伸作用，保護(hù)乘員的安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0009]本發(fā)明的U夾10內(nèi)部有左腔2和右腔11，左腔2和右腔11通過鎖止溝槽13相通，
左側(cè):左腔2內(nèi)有導(dǎo)向活塞4，導(dǎo)向活塞4前端的導(dǎo)向桿5插在通道13內(nèi)，導(dǎo)向活塞4后端插在左螺塞I內(nèi)，左螺塞I通過螺紋插在左腔2內(nèi)；
右側(cè):右腔11內(nèi)通過螺紋插有右螺塞9，右螺塞9前端是調(diào)壓螺塞8，調(diào)壓螺塞8與推桿7之間安裝有彈簧12，密封鋼珠6置于通道13左側(cè)與推桿7之間；
潰伸鎖止機(jī)構(gòu):在導(dǎo)向活塞4的側(cè)壁上有鎖止溝槽3 ;導(dǎo)向活塞4側(cè)壁對應(yīng)的U夾10上開有鎖止孔14，鎖止孔14內(nèi)螺紋安裝有鎖止螺塞17，鎖止螺塞17上面通過擠壓彈簧16頂起鎖止鋼珠15。
[0010]本發(fā)明的通道13左側(cè)與推桿7夾持密封鋼珠6的部位是與密封鋼珠6對應(yīng)的凹槽。
[0011]本發(fā)明的導(dǎo)向活塞4側(cè)壁與U夾10左腔接觸面、導(dǎo)向活塞4插入左螺塞I的接觸面均通過O型密封圈密封。
[0012]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細(xì)描述:
一、連接:
左側(cè):O型圈和裝在導(dǎo)向活塞上，裝在U夾的上升油路側(cè)，潰伸部位的導(dǎo)向腔內(nèi)，起到密封、導(dǎo)向作用。導(dǎo)向活塞外側(cè)與U夾及螺塞和密封墊片起到密封作用。
[0013]潰伸鎖止機(jī)構(gòu):鎖上鋼珠裝在鎖止腔內(nèi)，與導(dǎo)向活塞的鎖止溝槽相通。鎖止鋼珠通過彈簧和螺塞相連，起到密封、預(yù)壓作用。
[0014]右側(cè):密封鋼珠與U夾的密封面相連。外側(cè)通過推桿、彈簧和調(diào)壓螺塞相連，起到密封、調(diào)壓作用。螺塞和墊片與U夾通過螺紋聯(lián)接起到密封作用。
[0015]二、潰伸作用工作原理:
油缸在短時間內(nèi)(0.2秒以內(nèi))，受到強(qiáng)力外拉力時。液壓油通過油路進(jìn)入起潰伸作用的單向閥內(nèi)。液壓油作用在導(dǎo)向活塞的左側(cè)，推動導(dǎo)向活塞向右運動，導(dǎo)向活塞頂開密封鋼珠。密封鋼珠帶動推桿向右運動。彈簧被壓縮。同時，鎖止鋼珠在預(yù)壓彈簧的作用下，進(jìn)入導(dǎo)向活塞的鎖止槽內(nèi)。把導(dǎo)向活塞鎖止，整個機(jī)構(gòu)不能運動。
[0016]此時，液壓缸上腔和下腔相通。上腔液壓油經(jīng)過下降油路，通過油路，進(jìn)入到上腔油路中。并通過上腔油路進(jìn)入到液壓缸的下油腔內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種潰伸缸潰伸結(jié)構(gòu)，其特征在于:u夾(10)內(nèi)部有左腔(2)和右腔(11)，左腔(2)和右腔(11)通過鎖止溝槽(13)相通， 左側(cè):左腔(2)內(nèi)有導(dǎo)向活塞(4)，導(dǎo)向活塞(4)前端的導(dǎo)向桿(5)插在通道(13)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(4 )后端插在左螺塞(I)內(nèi)，左螺塞(I)通過螺紋插在左腔(2 )內(nèi)； 右側(cè):右腔(11)內(nèi)通過螺紋插有右螺塞(9)，右螺塞(9)前端是調(diào)壓螺塞(8)，調(diào)壓螺塞(8 )與推桿(7 )之間安裝有彈簧(12 )，密封鋼珠(6 )置于通道(13 )左側(cè)與推桿(7 )之間； 潰伸鎖止機(jī)構(gòu):在導(dǎo)向活塞(4)的側(cè)壁上有鎖止溝槽(3);導(dǎo)向活塞(4)側(cè)壁對應(yīng)的U夾(10)上開有鎖止孔(14)，鎖止孔(14)內(nèi)螺紋安裝有鎖止螺塞(17)，鎖止螺塞(17)上面通過擠壓彈簧(16)頂起鎖止鋼珠(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潰伸缸潰伸結(jié)構(gòu)，其特征在于:通道(13)左側(cè)與推桿(7)夾持密封鋼珠(6)的部位是與密封鋼珠(6)對應(yīng)的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潰伸缸潰伸結(jié)構(gòu)，其特征在于:導(dǎo)向活塞(4)側(cè)壁與U夾(10)左腔接觸面、導(dǎo)向活塞(4)插入左螺塞(I)的接觸面均通過O型密封圈密封。
【文檔編號】F15B15/26GK104329321SQ201410541387
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】李洪義, 張迎新, 丁鶴, 趙靈毓 申請人:長春一東汽車零部件制造有限責(zé)任公司