攤鋪機(jī)門鉤油缸、減寬油缸和螺旋提升油缸控制閥塊的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種攤鋪機(jī)門鉤油缸、減寬油缸和螺旋提升油缸控制閥塊，包括閥塊體，第一分流閥與閥塊體進(jìn)口P連接，第二分流閥與第一分流閥連接，第一電磁閥組進(jìn)口與第二分流閥連接，第一電磁閥組的出口與門鉤油缸連接；第二電磁閥組進(jìn)口與第二分流閥連接，第二電磁閥組出口與左減寬油缸連接；第三電磁閥組進(jìn)口與第二分流閥連接，第三電磁閥組出口與右減寬油缸連接；第四電磁閥組進(jìn)口與第二分流閥連接，第四電磁閥組出口與螺旋提升油缸連接；第五電磁閥組進(jìn)口與第二分流閥連接，第五電磁閥組出口與閥塊體的出口T連接。該控制閥塊結(jié)構(gòu)簡單、集成化高、有效性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)。
【專利說明】攤鋪機(jī)門鉤油缸、減寬油缸和螺旋提升油缸控制閥塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓閥塊，特別是涉及一種攤鋪機(jī)門鉤油缸、減寬油缸和螺旋提升油缸控制閥塊。
【背景技術(shù)】
[0002]攤鋪機(jī)是一種主要用于公路上基層和面層各種材料攤鋪作業(yè)的施工設(shè)備。攤鋪機(jī)的液壓系統(tǒng)較為復(fù)雜，液壓管路較多，所以要求液壓管路盡可能的少，閥塊安裝盡可能的節(jié)省空間，更換液壓件時方便操作。所以液壓控制系統(tǒng)必須功能齊全且結(jié)構(gòu)簡單。而目前市場上的攤鋪機(jī)全液壓攤鋪機(jī)械閥塊一般體積較大，管路復(fù)雜，不能滿足要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種攤鋪機(jī)門鉤油缸、減寬油缸和螺旋提升油缸控制閥塊。該控制閥塊結(jié)構(gòu)簡單、集成化高、使用維護(hù)方便、效率高、有效性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:攤鋪機(jī)門鉤油缸、減寬油缸和螺旋提升油缸控制閥塊，其特征在于:包括閥塊體以及設(shè)置在閥塊體上的第一電磁閥組、第二電磁閥組、第三電磁閥組、第四電磁閥組、第五電磁閥組、第一分流閥和第二分流閥；所述第一分流閥與閥塊體的進(jìn)口 P連接，所述第二分流閥與第一分流閥連接，所述第一電磁閥組的進(jìn)口與第二分流閥連接，所述第一電磁閥組的出口與門鉤油缸連接；所述第二電磁閥組的進(jìn)口與第二分流閥連接，所述第二電磁閥組的出口與左減寬油缸連接；所述第三電磁閥組的進(jìn)口與第二分流閥連接，所述第三電磁閥組的出口與右減寬油缸連接；所述第四電磁閥組的進(jìn)口與第二分流閥連接，所述第四電磁閥組的出口與螺旋提升油缸連接；所述第五電磁閥組的進(jìn)口與第二分流閥連接，所述第五電磁閥組的出口與閥塊體的出口 T連接。
[0005]上述的攤鋪機(jī)門鉤油缸、減寬油缸和螺旋提升油缸控制閥塊，其特征在于:所述第一電磁閥組的進(jìn)口與第十五油路連接，所述第一電磁閥組的出口 Al和第一油路連接，所述第一電磁閥組的出口 BI和第二油路連接，所述第一電磁閥組的出口 Tl和第三油路連接，所述第一油路與門鉤油缸的有桿腔連接，所述第二油路與門鉤油缸的無桿腔連接；所述第二電磁閥組的進(jìn)口與第十七油路連接，所述第二電磁閥組的出口 A2和第四油路連接，所述第二電磁閥組的出口 B2和第五油路連接，所述第二電磁閥組的出口 T2和第六油路連接，所述第四油路與左減寬油缸的有桿腔連接，所述第五油路與左減寬油缸的無桿腔連接；所述第三電磁閥組的進(jìn)口與第十八油路連接，所述第三電磁閥組的出口 A3和第七油路連接，所述第三電磁閥組的出口 B3和第八油路連接，所述第三電磁閥組的出口 T3和第九油路連接，所述第七油路與右減寬油缸的有桿腔連接，所述第八油路與右減寬油缸的無桿腔連接；所述第四電磁閥組的進(jìn)口與第十九油路連接，所述第四電磁閥組的出口 A4和第十一油路連接，所述第四電磁閥組的出口 B4和第十二油路連接，所述第四電磁閥組的出口 T4和第十三油路連接，所述第十一油路與螺旋提升油缸的有桿腔連接，所述第十二油路與螺旋提升油缸的無桿腔連接；所述第五電磁閥組的進(jìn)口與第二十油路連接，所述第五電磁閥組的出口 T5和第十四油路連接，所述第一分流閥的進(jìn)口和第十油路連接，所述第一分流閥的出口 al和第二十二油路連接，所述第一分流閥的出口 a2和第二十三油路連接，所述第二分流閥的進(jìn)口和第二十二油路連接，所述第二分流閥的出口 bl和第十五油路連接，所述第二分流閥的出口 b2和第十六油路連接,所述第十七油路、第十八油路、第十九油路和第二十油路均與第十六油路連接，所述第十四油路、第十三油路、第九油路、第六油路、和第三油路均與閥塊體的出口 T連接。
[0006]上述的攤鋪機(jī)門鉤油缸、減寬油缸和螺旋提升油缸控制閥塊，其特征在于:所述第一分流閥和第二分流閥均為插裝式閥。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0008]1、本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，易于安裝。
[0009]2、本實用新型通過第五電磁閥組為第一電磁閥組、第二電磁閥組、第三電磁閥組和第四電磁閥組加壓，使其達(dá)到預(yù)定的工作壓力。
[0010]3、本實用新型通過第一分流閥和第二分流閥均為插裝式閥，使得攤鋪機(jī)液壓輔助系統(tǒng)管路大大減少集成較高，節(jié)省安裝空間和維護(hù)成本，便于控制實時監(jiān)測。
[0011]4、本實用新型的實現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0012]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，使用效果好，便于推廣使用。
[0013]下面通過附圖和實施例， 對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型第一電磁閥組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實用新型第二電磁閥組、第三電磁閥組和第四電磁閥組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實用新型第五電磁閥組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]I 一第一電磁閥組； 1-1 一第一油路； 1-2—第二油路；
[0020]1-3一第二油路； 1-4一第一電磁閥；1-5—雙向溢流閥；
[0021]2一第二電磁閥組； 2_1—第四油路； 2-2—第五油路；
[0022]2-3一第六油路； 2_4—第二電磁閥；3—第二電磁閥組；
[0023]3-1一第七油路；3-2—第八油路； 3-3—第九油路；
[0024]4 一第四電磁閥組； 4-1 一第十一油路；4-2—第十二油路；
[0025]4-3一第十二油路； 5—第五電磁閥組；5_1—第十四油路；
[0026]5-2—單向溢流閥； 5-3—第三電磁閥； 6—第一分流閥；
[0027]6-1一第二十二油路；6-2—第二十二油路；7—第二分流閥；
[0028]7-1一第十五油路； 7-2—第十六油路； 7-3—第十七油路；
[0029]7-4一第十八油路； 7-5—第十九油路； 7-6—第二十油路；
[0030]8—閥塊體；8_I—第十油路?！揪唧w實施方式】
[0031]如圖1所示的一種攤鋪機(jī)門鉤油缸、減寬油缸和螺旋提升油缸控制閥塊，包括閥塊體8以及設(shè)置在閥塊體8上的第一電磁閥組1、第二電磁閥組2、第三電磁閥組3、第四電磁閥組4、第五電磁閥組5、第一分流閥6和第二分流閥7 ;所述第一分流閥6與閥塊體8的進(jìn)口 P連接，所述第二分流閥7與第一分流閥6連接，所述第一電磁閥組I的進(jìn)口與第二分流閥7連接，所述第一電磁閥組I的出口與門鉤油缸連接；所述第二電磁閥組2的進(jìn)口與第二分流閥7連接，所述第二電磁閥組2的出口與左減寬油缸連接；所述第三電磁閥組3的進(jìn)口與第二分流閥7連接，所述第三電磁閥組3的出口與右減寬油缸連接；所述第四電磁閥組4的進(jìn)口與第二分流閥7連接，所述第四電磁閥組4的出口與螺旋提升油缸連接；所述第五電磁閥組5的進(jìn)口與第二分流閥7連接，所述第五電磁閥組5的出口與閥塊體8的出口 T連接。
[0032]如圖1所示，所述第一電磁閥組I的進(jìn)口與第十五油路7-1連接，所述第一電磁閥組I的出口 Al和第一油路1-1連接，所述第一電磁閥組I的出口 BI和第二油路1-2連接，所述第一電磁閥組I的出口 Tl和第三油路1-3連接，所述第一油路1-1與門鉤油缸的有桿腔連接，所述第二油路1-2與門鉤油缸的無桿腔連接；所述第二電磁閥組2的進(jìn)口與第十七油路7-3連接，所述第二電磁閥組2的出口 A2和第四油路2-1連接，所述第二電磁閥組2的出口 B2和第五油路2-2連接，所述第二電磁閥組2的出口 T2和第六油路2-3連接，所述第四油路2-1與左減寬油缸的有桿腔連接，所述第五油路2-2與左減寬油缸的無桿腔連接；所述第三電磁閥組3的進(jìn)口與第十八油路7-4連接，所述第三電磁閥組3的出口 A3和第七油路3-1連接，所述第三電磁閥組3的出口 B3和第八油路3-2連接，所述第三電磁閥組3的出口 T3和第九油路3-3連接，所述第七油路3-1與右減寬油缸的有桿腔連接，所述第八油路3-2與右減寬油缸的無桿腔連接；所述第四電磁閥組4的進(jìn)口與第十九油路7-5連接，所述第四電磁閥組4的出口 A4和第十一油路4-1連接，所述第四電磁閥組4的出口 B4和第十二油路4-2連接，所述第四電磁閥組4的出口 T4和第十三油路4-3連接，所述第十一油路4-1與螺旋提升油缸的有桿腔連接，所述第十二油路4-2與螺旋提升油缸的無桿腔連接；所述第五電磁閥組5的進(jìn)口與第二十油路7-6連接，所述第五電磁閥組5的出口 T5和第十四油路5-1連接，所述第一分 流閥6的進(jìn)口和第十油路8-1連接，所述第一分流閥6的出口 al和第二十二油路6-1連接，所述第一分流閥6的出口 a2和第二十三油路6_2連接，所述第二分流閥7的進(jìn)口和第二十二油路6-1連接，所述第二分流閥7的出口 bl和第十五油路7-1連接，所述第二分流閥7的出口 b2和第十六油路7-2連接，所述第十七油路7-3、第十八油路7_4、第十九油路7-5和第二十油路7-6均與第十六油路7-2連接，所述第十四油路5-1、第十二油路4-3、第九油路3-3、第六油路2-3、和第二油路1_3均與閥塊體8的出口 T連接。
[0033]如圖2所示，所述第一電磁閥組I包括相串接的第一電磁閥1-4和雙向溢流閥1_5。所述第一電磁閥1-4為三位四通電磁閥。
[0034]如圖3所示，所述第二電磁閥組2、第三電磁閥組3和第四電磁閥組4均至少包括一個第二電磁閥2-4。所述第二電磁閥2-4為三位四通電磁閥。
[0035]如圖4所示，所述第五電磁閥組5包括相串接的單向溢流閥5-2和第三電磁閥5-3,所述第三電磁閥5-3為二位四通電磁閥。[0036]本實施例中，高壓油進(jìn)入到閥塊體8的進(jìn)口 P，通過第一分流閥6的進(jìn)口后，油液從第一分流閥6的出口 al進(jìn)入到第二分流閥7，油液從第二分流閥7的出口 bl通過第十五油路7-1進(jìn)入到第一電磁閥組1，經(jīng)過第一電磁閥組I進(jìn)入到門鉤油缸的有桿腔或無桿腔，控制門鉤油缸的升降。從第二分流閥7的出口 b2通過第十七油路7-3進(jìn)入到第二電磁閥組2，經(jīng)過第二電磁閥組2進(jìn)入到左減寬油缸的有桿腔或無桿腔，控制左減寬油缸的升降。從第二分流閥7的出口 b2通過第十八油路7-4進(jìn)入到第三電磁閥組3，經(jīng)過第三電磁閥組3進(jìn)入到右減寬油缸的有桿腔或無桿腔，控制右減寬油缸的升降。從第二分流閥7的出口 b2通過第十九油路7-5進(jìn)入到第四電磁閥組4，經(jīng)過第四電磁閥組4進(jìn)入到螺旋提升油缸的有桿腔或無桿腔，控制螺旋提升油缸的升降。
[0037]本實施例中，第五電磁閥組5為第十五油路7-1、第十七油路7-3、第十八油路7_4和第十九油路7-5加壓，使其達(dá)到預(yù)先設(shè)定的壓力值，同時對每個系統(tǒng)進(jìn)行過載保護(hù)。
[0038]本實用新型通過在閥塊體8中設(shè)置第一電磁閥組1、第二電磁閥組2、第三電磁閥組3、第四電磁閥組4、第五電磁閥組5、第一分流閥6及第二分流閥7，所述第五電磁閥組5為第一電磁閥組1、第二電磁閥組2、第三電磁閥組3和第四電磁閥組4加壓，使其達(dá)到預(yù)定的工作壓力。第二分流閥7對進(jìn)入到減寬油缸和螺旋提升油缸的油液的量進(jìn)行控制。
[0039]本實施例中，所述第一分流閥6和第二分流閥7均為插裝式閥。使得攤鋪機(jī)液壓輔助系統(tǒng)管路大大減少集成較高，節(jié)省安裝空間和維護(hù)成本，便于控制實時監(jiān)測。攤鋪效率高，節(jié)省成本，操作方便，便于推廣使用。
[0040]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.攤鋪機(jī)門鉤油缸、減寬油缸和螺旋提升油缸控制閥塊，其特征在于:包括閥塊體(8)以及設(shè)置在閥塊體(8)上的第一電磁閥組(I)、第二電磁閥組(2)、第三電磁閥組(3)、第四電磁閥組(4)、第五電磁閥組(5)、第一分流閥(6)和第二分流閥(7);所述第一分流閥(6)與閥塊體(8)的進(jìn)口 P連接，所述第二分流閥(7)與第一分流閥(6)連接，所述第一電磁閥組(O的進(jìn)口與第二分流閥(7)連接，所述第一電磁閥組(I)的出口與門鉤油缸連接；所述第二電磁閥組(2)的進(jìn)口與第二分流閥(7)連接，所述第二電磁閥組(2)的出口與左減寬油缸連接；所述第三電磁閥組(3)的進(jìn)口與第二分流閥(7)連接，所述第三電磁閥組(3)的出口與右減寬油缸連接；所述第四電磁閥組(4)的進(jìn)口與第二分流閥(7)連接，所述第四電磁閥組(4)的出口與螺旋提升油缸連接；所述第五電磁閥組(5)的進(jìn)口與第二分流閥(7)連接，所述第五電磁閥組(5)的出口與閥塊體(8)的出口 T連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攤鋪機(jī)門鉤油缸、減寬油缸和螺旋提升油缸控制閥塊，其特征在于:所述第一電磁閥組(I)的進(jìn)口與第十五油路(7-1)連接，所述第一電磁閥組(I)的出口 Al和第一油路(1-1)連接，所述第一電磁閥組(I)的出口 BI和第二油路(1-2)連接，所述第一電磁閥組(I)的出口 Tl和第三油路(1-3)連接，所述第一油路(1-1)與門鉤油缸的有桿腔連接，所述第二油路(1-2)與門鉤油缸的無桿腔連接；所述第二電磁閥組(2)的進(jìn)口與第十七油路(7-3)連接，所述第二電磁閥組(2)的出口 A2和第四油路(2-1)連接，所述第二電磁閥組(2)的出口 B2和第五油路(2-2)連接，所述第二電磁閥組(2)的出口 T2和第六油路(2-3)連接，所述第四油路(2-1)與左減寬油缸的有桿腔連接，所述第五油路(2-2)與左減寬油缸的無桿腔連接；所述第三電磁閥組(3)的進(jìn)口與第十八油路(7-4)連接，所述第三電磁閥組(3)的出口 A3和第七油路(3-1)連接，所述第三電磁閥組(3)的出口 B3和第八油路(3-2)連接，所述第三電磁閥組(3)的出口 T3和第九油路(3-3)連接，所述第七油路(3-1)與右減寬油缸的有桿腔連接，所述第八油路(3-2)與右減寬油缸的無桿腔連接；所述第四電磁閥組(4)的進(jìn)口與第十九油路(7-5)連接，所述第四電磁閥組(4)的出口 A4和第十一油路(4-1)連接，所述第四電磁閥組(4)的出口 B4和第十二油路(4-2)連接，所述第四電磁閥組(4)的出口 T4和第十三油路(4-3)連接，所述第十一油路(4-1)與螺旋提升油缸的有桿腔連接，所述第十二油路(4-2)與螺旋提升油缸的無桿腔連接；所述第五電磁閥組(5)的進(jìn)口與第二十油路(7-6)連接，所述第五電磁閥組(5)的出口 T5和第十四油路(5-1)連接，所述第一分流閥(6)的進(jìn)口和第十油路(8-1)連接，所述第一分流閥(6)的出口 al和第二十二油路(6-1)連接，所述第一分流閥(6)的出口 a2和第二十三油路(6-2)連接，所述第二分流閥(7)的進(jìn)口和第二十二油路(6-1)連接，所述第二分流閥(7)的出口 bl和第十五油路(7-1)連接，所述第二分流閥(7)的出口 b2和第十六油路(7-2)連接，所述第十七油路(7-3)、第十八油路(7-4)、第十九油路(7-5)和第二十油路(7-6)均與第十六油路(7_2)連接，所述第十四油路(5-1)、第十三油路(4-3)、第九油路(3-3)、第六油路(2-3)、和第三油路(1-3)均與閥塊體(8)的出口 T連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的攤鋪機(jī)門鉤油缸、減寬油缸和螺旋提升油缸控制閥塊，其特征在于:所述第一分流閥(6)和第二分流閥(7)均為插裝式閥。
【文檔編號】F15B13/06GK203516266SQ201320608051
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】綦開隆, 孫雪妮 申請人:陜西中大機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司