專利名稱:高安全性能組合進油閥的制作方法
技術領域:
本發(fā)明屬于工程車用液壓部件,特別是一種高安全性能組合進油閥。
背景技術:
:現(xiàn)有技術的用于工程車液壓系統(tǒng)的多路進油閥,亦稱多路閥進油片,如圖2所示,包括閥體01,安裝于閥體內的穩(wěn)定分流閥02、液壓系統(tǒng)總安全閥03,其中穩(wěn)定分流閥包括有閥芯021,位于閥芯內腔的節(jié)流件022,頂接于節(jié)流件的閥簧023,位于閥芯后端部的、對閥簧起限位作用的閥簧座024,位于閥芯前端部的限位螺塞025,閥芯前部設計有相通于閥體內的總進油口 P的穩(wěn)定分流閥入油口 026、與該入油口相對配置的工作系統(tǒng)分油口 027,閥芯后部設計有相通于閥體內的全液壓轉向系統(tǒng)進油口 Z的穩(wěn)定分流閥轉向系統(tǒng)分油口 028及連接于此油口上的穩(wěn)定分流閥安全閥029。圖2所示的現(xiàn)有技術多路進油閥在使用過程中,當全液壓轉向系統(tǒng)的轉向油缸內的活塞快速移動到端點時,產生短時間內的壓力反沖,這種壓力反沖形成沿全液壓轉向系統(tǒng)進油口 Z—穩(wěn)定分流閥分油口 028—穩(wěn)定分流閥入油口 026的反向油流,帶動轉向器方向盤向相反方向急速轉動,造成對操作人員的輕則“打手”現(xiàn)象,重則甚至造成傷害,因此,現(xiàn)有技術的這種多路進油閥在使用中會給操作人員帶來安全隱患。由此可見,研究并設計一種在不影響現(xiàn)有的用于工程車液壓系統(tǒng)的多路進油閥的安裝方式、油路走向,結構規(guī)格的前提下,消除了給操作人員帶來安全隱患的、改進了的高安全性能多路進油閥是必要的。發(fā)明內容:本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術的不足,研究并設計一種不影響現(xiàn)有的用于工程車液壓系統(tǒng)的多路進油閥的安裝方式、油路走向,結構規(guī)格的前提下,消除了給操作人員帶來安全隱患的高安全性能組合進油閥。本發(fā)明目的是通過如下技術方案實現(xiàn)的:一種高安全性能組合進油閥,包括閥體,安裝于閥體內的穩(wěn)定分流閥、液壓系統(tǒng)總安全閥,其特征是在閥體內穩(wěn)定分流閥接轉向器的Z油口內安裝有止回閥。本發(fā)明目的還可以通過如下的進一步技術措施來實現(xiàn):所述止回閥設計有:位于Z油口底部的閥套,所述閥套經外周的外螺紋與Z油口底部內腔設有的內螺紋聯(lián)結,位于閥套內腔的閥芯,套接于閥芯外周的彈簧,限位于閥芯頭部的彈簧座,所述彈簧經彈簧座限位于閥芯頭部。所述限位于閥芯頭部的彈簧座中,閥芯的頭部設計有閥芯端部經鉚合工藝形成的限位凸起,該限位凸起對閥芯頭部的彈簧座實施限位。該項設計的技術效果是:便捷的鉚合工藝形成的限位凸起對彈簧座,進而對彈簧起到了符合工藝要求的限位作用;而且結構緊湊不會脫落的限位凸起確保了彈簧的靈活復位。所述閥芯的尾部設計有具有倒角的錐形圓臺狀止回蓋,所述的閥套靠接止回蓋的端面設計有具有倒角的環(huán)狀接口,且止回蓋的倒角小于環(huán)狀接口的倒角。該項設計的技術效果是:在使用過程中,當全液壓轉向系統(tǒng)的轉向油缸內的活塞快速移動到端點,形成短時間內的壓力反沖迫使油流回沖時,倒角小于環(huán)狀接口倒角的止回蓋受到回沖油流的沖擊快速蓋住環(huán)狀接口,無泄漏地阻止回沖油流的反向流動;與此相反,這種形狀結構卻減少了正向流動的油流的阻力。
所述閥套靠接止回蓋的端面還設計有用于旋緊或旋松閥套的外螺紋與Z油口底部內腔的內螺紋之間聯(lián)結的至少2個對稱配置的槽口。該項設計的技術效果是:便于將止回閥安裝在閥體內的Z油口底部時,使用工具利用對稱配置的槽口轉動閥套,以使閥套外周外螺紋與Z油口底部內腔設有的內螺紋聯(lián)結在一起。本發(fā)明實施得到的一種高安全性能組合進油閥,與現(xiàn)有技術相比顯示了如下有益效果:1、消除了給操作人員帶來的安全隱患。當全液壓轉向系統(tǒng)的轉向油缸內的活塞快速移動到端點時形成短時間內的壓力反沖,迫使油流回沖時,止回閥中倒角小于環(huán)狀接口倒角的止回蓋受到回沖油流的沖擊快速蓋住環(huán)狀接口,無泄漏地阻止回沖油流的反向流動,由此消除了因壓力反沖引起的油流回沖,也就不會出現(xiàn)如現(xiàn)有技術的未改進的多路進油閥那樣,帶動轉向器方向盤向相反方向急速轉動,造成對操作人員的“打手”現(xiàn)象,從而根除了給操作人員帶來的安全隱患。2、不影響現(xiàn)有的用于工程車液壓系統(tǒng)的多路進油閥的安裝方式、油路走向,結構規(guī)格。本發(fā)明的技術方案中,巧妙地利用現(xiàn)有技術的多路進油閥的閥體內鑄造流道加深了Z油口螺紋長度,并不影響原有管接接與油管的安裝連接,只是在閥體內穩(wěn)定分流閥接轉向器的Z油口內安裝了阻止油流回沖的止回閥,也未改變整個工程車液壓系統(tǒng)的安裝方式、油路走向,結構規(guī)格。
:圖1為符合本發(fā)明主題結構的示意圖;圖2為現(xiàn)有技術的用于工程車液壓系統(tǒng)的多路進油閥結構示意圖;圖3為圖1中的止回閥結構示意圖;圖4為圖3中的止回閥閥芯示意圖;圖5為圖3中的止回閥閥套示意圖;圖6為圖5中的止回閥閥套A向示意圖。
具體實施方式
:下面結合附圖對本發(fā)明的實施細節(jié)說明如下:如圖1、3所示,一種高安全性能組合進油閥,包括閥體1,安裝于閥體內的穩(wěn)定分流閥2、液壓系統(tǒng)總安全閥3,其特征是在閥體內穩(wěn)定分流閥接轉向器的Z油口 4內安裝有止回閥5。如圖1、3所示,所述止回閥5設計有:位于Z油口 4底部的閥套51,所述閥套經外周的外螺紋與Z油口底部內腔設有的內螺紋聯(lián)結,位于閥套內腔的閥芯52,套接于閥芯外周的彈簧53,限位于閥芯頭部的彈簧座54,所述彈簧經彈簧座限位于閥芯頭部。如圖3、4所示,所述限位于閥芯52頭部的彈簧座54中,閥芯的頭部設計有閥芯端部經鉚合工藝形成的限位凸起521,該限位凸起對閥芯頭部的彈簧座實施限位。如圖3、4、5所示,所述閥芯52的尾部設計有具有倒角5221的錐形圓臺狀止回蓋522,所述的閥套51靠接止回蓋的端面設計有具有倒角5111的環(huán)狀接口 511,且止回蓋的倒角5221小于環(huán)狀接口的倒角5111。具體實施中,如止回蓋的倒角選用40°,則環(huán)狀接口的倒角選用45°。如圖5、6所示,所述閥套51靠接止回蓋的端面還設計有用于旋緊或旋松閥套的外螺紋與Z油口底部內腔的內螺紋之間聯(lián)結的至少2個對稱配置的槽口 512。具體實施中,對稱配置的槽口個數(shù)如圖5所示,可以選用4個。如圖1所示,包括閥體1,安裝于閥體內的穩(wěn)定分流閥2、液壓系統(tǒng)總安全閥3,其中穩(wěn)定分流閥包括有閥芯21,位于閥芯內腔的節(jié)流件22,頂接于節(jié)流件的閥簧23,位于閥芯后端部的、對閥簧起限位作用的閥簧座24,位于閥芯前端部的限位螺塞25,閥芯前部設計有相通于閥體內的總進油口 P的穩(wěn)定分流閥入油口 26、與該入油口相對配置的工作系統(tǒng)分油口 27,閥芯后部設計有相通于閥體內的全液壓轉向系統(tǒng)進油口 Z的穩(wěn)定分流閥轉向系統(tǒng)分油口 28及連接于此油口上的穩(wěn)定分流閥安全閥29。在使用過程中,當全液壓轉向系統(tǒng)的轉向油缸快速移動到端點時形成短時間內的壓力反沖,這種壓力反沖一方面經進入油口Z后受到安裝于該油口底部的止回閥5的阻擋,而不會出現(xiàn)進入穩(wěn)定分流閥分油口 28的反向油流;由于止回閥5的結構實際上是單向導通的結構,不會造成正常油流從總進油口 P流經穩(wěn)定分流閥入油口 26、穩(wěn)定分流閥分油口 28、油口 Z對轉向系統(tǒng)的全液壓轉向器的供油。
權利要求
1.一種高安全性能組合進油閥,包括閥體(1),安裝于閥體內的穩(wěn)定分流閥(2)、液壓系統(tǒng)總安全閥(3),其特征是在閥體內穩(wěn)定分流閥接轉向器的Z油口(4)內安裝有止回閥(5)。
2.根據權利要求1所述的高安全性能組合進油閥,其特征是所述止回閥(5)設計有:位于Z油口(4)底部的閥套(51),所述閥套經外周的外螺紋與Z油口底部內腔設有的內螺紋聯(lián)結,位于閥套內腔的閥芯(52),套接于閥芯外周的彈簧(53),限位于閥芯頭部的彈簧座(54),所述彈簧經彈簧座限位于閥芯頭部。
3.根據權利要求2所述的高安全性能組合進油閥,其特征是所述限位于閥芯(52)頭部的彈簧座(54)中,閥芯的頭部設計有閥芯端部經鉚合工藝形成的限位凸起(521),該限位凸起對閥芯頭部的彈簧座實施限位。
4.根據權利要求2所述的高安全性能組合進油閥,其特征是所述閥芯(52)的尾部設計有具有倒角(5221)的錐形圓臺狀止回蓋(522),所述的閥套(51)靠接止回蓋的端面設計有具有倒角(5111)的環(huán)狀接口(511),且止回蓋的倒角(5221)小于環(huán)狀接口的倒角(5111)。
5.根據權利要求1或2所述的高安全性能組合進油閥,其特征是所述閥套(51)靠接止回蓋的端面還設計有用于旋緊或旋松閥套的外螺紋與Z油口底部內腔的內螺紋之間聯(lián)結的至少2個對稱配置的槽口(512)。
全文摘要
高安全性能組合進油閥。屬工程車用液壓部件。包括閥體,安裝于閥體內的穩(wěn)定分流閥、液壓系統(tǒng)總安全閥,其特征是在閥體內穩(wěn)定分流閥接轉向器的Z油口內安裝有止回閥。所述止回閥設計有位于Z油口底部的閥套,所述閥套經外周的外螺紋與Z油口底部內腔設有的內螺紋聯(lián)結,位于閥套內腔的閥芯,套接于閥芯外周的彈簧,限位于閥芯頭部的彈簧座。經試用當轉向油缸內的活塞快速移動到端點時形成油流回沖時,止回閥無泄漏地阻止回沖油流的反向流動,消除了油流回沖帶動轉向器方向盤向相反方向急速轉動造成的對操作人員的“打手”現(xiàn)象,由此根除了給操作人員帶來的安全隱患。
文檔編號F15B13/02GK103148037SQ20131008827
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月20日 優(yōu)先權日2013年3月20日
發(fā)明者吳繼飛 申請人:鎮(zhèn)江華瑞液壓機械有限公司