專利名稱：單桿雙作用氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣缸,具體涉及一種單桿雙作用氣缸。
背景技術(shù)：
氣動執(zhí)行元件是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動機構(gòu)實現(xiàn)直線往復(fù)運動、擺動、旋轉(zhuǎn)運動或沖擊動作。氣動執(zhí)行元件分為氣缸和氣馬達兩大類，氣缸用于提供直線往復(fù)運動或擺動，輸出力和直線速度或擺動角位移，氣馬達用于提供連續(xù)回轉(zhuǎn)運動，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。最常使用的氣動執(zhí)行元件是單桿雙作用氣缸，由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成，雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔，有活塞桿腔成為有桿腔，無活塞桿 腔稱為無桿腔。利用上述單桿雙作用氣缸驅(qū)動外部機構(gòu)實現(xiàn)沖擊動作已是成熟技術(shù)，如圖I所示，單桿雙作用氣缸豎直設(shè)置，其有桿腔和無桿腔均通過氣管與空氣壓縮機連接，氣管上設(shè)有開關(guān)閥，以控制有桿腔或無桿腔與空氣壓縮機之間的通斷。該單桿雙作用氣缸的工作原理為當(dāng)位于上方的無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿向下伸出；當(dāng)有桿腔輸入壓縮空氣時，無桿腔排氣，使活塞桿縮回；有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復(fù)沖擊運動。該結(jié)構(gòu)在沖擊開始之前的一段時間內(nèi)并不需要活塞桿具有的運動加速度及沖力，但是在這段時間內(nèi)氣缸的無桿腔內(nèi)卻一直有壓縮空氣輸入，而有桿腔內(nèi)的氣體直接排出，造成壓縮空氣的浪費，以及空氣壓縮機的無功工作，能量消耗大。為解決上述技術(shù)問題，需提供一種壓縮空氣利用率高、提高空氣壓縮機的有效功率、減少能耗的單桿雙作用氣缸。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種單桿雙作用氣缸，通過結(jié)構(gòu)的改進，壓縮空氣利用率聞、提聞空氣壓縮機的有效功率、減少能耗。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種單桿雙作用氣缸，包括活塞和活塞桿，所述氣缸內(nèi)部被活塞分成有桿腔和無桿腔，無桿腔設(shè)于有桿腔的上方，所述有桿腔和無桿腔之間連接有第二氣管，該第二氣管上設(shè)有第二開關(guān)閥。優(yōu)選的，所述第二開關(guān)閥為兩位兩通電磁閥，但不局限于兩位兩通電磁閥，還可以根據(jù)實際情況選用能控制第二氣管通斷的其他開關(guān)閥。上述技術(shù)方案中，所述有桿腔和無桿腔通過第一氣管與空氣壓縮機連接，該第一氣管上設(shè)有第一開關(guān)閥。進一步的技術(shù)方案，所述第一開關(guān)閥為三位三通電磁閥，用以控制有桿腔或無桿腔與空氣壓縮機之間的通斷。本實用新型工作原理當(dāng)氣缸活塞開始下行時，第一開關(guān)閥中位閉合，第二開關(guān)閥左位接通，活塞和活塞桿在重力作用下下行，活塞下方有桿腔內(nèi)的空氣通過第二氣管進入活塞上方的無桿腔內(nèi)。當(dāng)活塞行至設(shè)定位置需要增加壓力時，第二開關(guān)閥右位斷開，第一開關(guān)閥上位接通，壓縮空氣經(jīng)第一氣管流入活塞上方的無桿腔，無桿腔內(nèi)壓力增加，活塞和活塞桿在壓力作用下瞬間加速，實現(xiàn)沖擊動作；當(dāng)氣缸活塞上行時，第二開關(guān)閥右位斷開，第一開關(guān)閥下位接通，壓縮空氣經(jīng)第一氣管流入活塞下方的有桿腔，有桿腔內(nèi)壓力增加，活塞在壓力作用下上行，活塞桿縮回。由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點是I.由于本實用新型的有桿腔和無桿腔之間利用可通斷的第二氣管連接，活塞可在重力作用下下行，活塞下方有桿腔內(nèi)的空氣通過第二氣管進入活塞上方的無桿腔內(nèi)，節(jié)約空氣，空氣壓縮機間歇性工作，提高空氣壓縮機的有效功率、減少能耗。

圖I是背景技術(shù)中單桿雙作用氣缸的結(jié)構(gòu)示意簡圖；圖2是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意簡圖；其中1、活塞；2、活塞桿；3、有桿腔；4、無桿腔；5、第二氣管；6、第二開關(guān)閥;7、第
一氣管；8、第一開關(guān)閥。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例一參見圖2所不,一種單桿雙作用氣缸,包括活塞I和活塞桿2,所述氣缸內(nèi)部被活塞I分成有桿腔3和無桿腔4，無桿腔4設(shè)于有桿腔3的上方，所述有桿腔3和無桿腔4通過第一氣管7與空氣壓縮機連接，該第一氣管7上設(shè)有第一開關(guān)閥8，該第一開關(guān)閥8為三位三通電磁閥，用以控制有桿腔或無桿腔與空氣壓縮機之間的通斷。所述有桿腔3和無桿腔4之間還連接有第二氣管5，該第二氣管5上設(shè)有第二開關(guān)閥6。優(yōu)選的，所述第二開關(guān)閥6為兩位兩通電磁閥，但不局限于兩位兩通電磁閥，還可以根據(jù)實際情況選用能控制第二氣管通斷的其他開關(guān)閥。本實施例的工作原理當(dāng)氣缸活塞開始下行時，第一開關(guān)閥8中位閉合，第二開關(guān)閥6左位接通，活塞I和活塞桿2在重力作用下下行，活塞下方有桿腔3內(nèi)的空氣通過第二氣管5進入活塞上方的無桿腔4內(nèi)。當(dāng)活塞I行至設(shè)定位置需要增加壓力時，第二開關(guān)閥6右位斷開，第一開關(guān)閥8上位接通，壓縮空氣經(jīng)第一氣管7流入活塞上方的無桿腔4，無桿腔4內(nèi)壓力增加，活塞I和活塞桿2在壓力作用下瞬間加速，實現(xiàn)沖擊動作；當(dāng)氣缸活塞上行時，第二開關(guān)閥6右位斷開，第一開關(guān)閥8下位接通，壓縮空氣經(jīng)第一氣管7流入活塞下方的有桿腔3，有桿腔3內(nèi)壓力增加，活塞I在壓力作用下上行，活塞桿2縮回。
權(quán)利要求1.一種單桿雙作用氣缸，包括活塞(I)和活塞桿(2)，所述氣缸內(nèi)部被活塞(I)分成有桿腔(3)和無桿腔(4)，無桿腔(4)設(shè)于有桿腔(3)的上方，其特征是所述有桿腔(3)和無桿腔(4)之間連接有第二氣管(5)，該第二氣管(5)上設(shè)有第二開關(guān)閥(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單桿雙作用氣缸，其特征是所述第二開關(guān)閥(6)為兩位兩通電磁閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的單桿雙作用氣缸，其特征是所述有桿腔(3)和無桿腔(4)通過第一氣管(7)與空氣壓縮機連接，該第一氣管(7)上設(shè)有第一開關(guān)閥(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單桿雙作用氣缸，其特征是所述第一開關(guān)閥(8)為三位三通電磁閥。
專利摘要本實用新型公開了一種單桿雙作用氣缸，包括活塞和活塞桿，所述氣缸內(nèi)部被活塞分成有桿腔和無桿腔，無桿腔設(shè)于有桿腔的上方，所述有桿腔和無桿腔通過第二氣管連接，該第二氣管上設(shè)有第一開關(guān)閥。本實用新型的有桿腔和無桿腔之間利用可通斷的第二氣管連接，活塞可在重力作用下下行，活塞下方有桿腔內(nèi)的空氣通過第二氣管進入活塞上方的無桿腔內(nèi)，節(jié)約空氣，空氣壓縮機間歇性工作，提高空氣壓縮機的有效功率、減少能耗。
文檔編號F15B15/14GK202673825SQ20122030051
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月26日
發(fā)明者李慶銅 申請人:奇多精密塑膠(蘇州)有限公司