專利名稱：一種配重鎖定液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及工程機(jī)械及液壓領(lǐng)域，特別涉及一種配重鎖定液壓系統(tǒng)，以及包括該配重鎖定液壓系統(tǒng)的工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
工程機(jī)械(如起重機(jī))施工時(shí)，要求配重鎖定液壓系統(tǒng)的配重鎖定性能良好，不允許掉缸?，F(xiàn)有技術(shù)中，配重鎖定液壓系統(tǒng)主要有兩種實(shí)現(xiàn)方式1)采用圖I所示的結(jié)構(gòu)，分流集流閥、雙向液壓鎖與蓄能器配合使用；2)采用圖2所示的結(jié)構(gòu)，平衡閥與分流集流閥配合使用。對(duì)于前述第一種方式而言，其不但成本較高，而且關(guān)配重后配重推移缸運(yùn)動(dòng)過程中有反彈現(xiàn)象；對(duì)于第二種方式而言，配重同步不易調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)不當(dāng)極易造成配重掉缸，而且當(dāng)外界溫差變化很大時(shí)，熱膨脹會(huì)引起配重推移缸因壓力過大而損壞，不利于保護(hù)配重推移缸。由于配重鎖定性能是衡量工程機(jī)械性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)，其對(duì)液壓系統(tǒng)的要求高于一般的液壓鎖定應(yīng)用場(chǎng)合。因此如何提供一種成本低廉、同步調(diào)節(jié)性好、不易掉缸和反彈、并有利于保護(hù)配重推移缸的配重鎖定液壓系統(tǒng)，以滿足用戶對(duì) 工程機(jī)械日益增多的需求，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種配重鎖定液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)能夠節(jié)約系統(tǒng)成本，并可以保護(hù)配重推移缸，避免掉缸和反彈現(xiàn)象的發(fā)生。本實(shí)用新型的配重鎖定液壓系統(tǒng)，包括配重推移缸，并且還包括閉鎖裝置，所述閉鎖裝置連接配重推移缸，在進(jìn)油壓力小于閉鎖裝置的閉鎖壓力時(shí)，所述閉鎖裝置阻止配重推移缸相應(yīng)腔室內(nèi)的液壓油回油；熱敏溢流閥，所述熱敏溢流閥連接配重推移缸，當(dāng)所述閉鎖裝置的閉鎖壓力大于熱敏溢流閥的設(shè)定壓力時(shí)，配重推移缸相應(yīng)腔室內(nèi)的液壓油通過熱敏溢流閥泄壓。進(jìn)一步地，所述閉鎖裝置為雙向液壓鎖，所述雙向液壓鎖包括第一單向閥，所述第一單向閥包括第一接口和第一閉鎖口，所述第一接口連接外部油路，所述第一閉鎖口連接配重推移缸的有桿腔；第二單向閥，所述第二單向閥包括第二接口和第二閉鎖口，所述第二接口連接外部油路，所述第二閉鎖口連接配重推移缸的無桿腔。進(jìn)一步地，所述熱敏溢流閥包括兩組，其中一組熱敏溢流閥包括第三接口和第三溢流口，第三接口與第一閉鎖口連通，第三溢流口與第一接口連通；另一組熱敏溢流閥包括第四接口和第四溢流口，第四接口與第二閉鎖口連通，第四溢流口與第二接口連通。進(jìn)一步地，所述外部油路包括方向控制閥，所述方向控制閥包括進(jìn)油口、回油口、第一工作油口和第二工作油n ；分流集流閥，所述分流集流閥的集流接口連接所述第一工作油口，所述雙向液壓鎖包括兩個(gè)，所述分流集流閥的兩個(gè)分流接口同時(shí)連接兩個(gè)雙向液壓鎖的第一接口。進(jìn)一步地，所述回油口連接有阻尼閥，液壓油經(jīng)過所述阻尼閥后流入油箱。進(jìn)一步地，所述方向控制閥為三位四通電磁閥。進(jìn)一步地，所述熱敏溢流閥為直動(dòng)式熱敏溢流閥。進(jìn)一步地，所述閉鎖裝置和所述熱敏溢流閥集成于一個(gè)閥塊內(nèi)。本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械包括前述的配重鎖定液壓系統(tǒng)。 進(jìn)一步地，所述工程機(jī)械具體為起重機(jī)。本實(shí)用新型可以通過閉鎖裝置鎖定配重，并可以在熱膨脹引起壓力劇增時(shí)，通過熱敏溢流閥及時(shí)卸壓，避免了油缸的損壞，本實(shí)用新型的阻尼閥還可以保證落配重動(dòng)作平穩(wěn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型雙向液壓鎖的單向閥能可靠鎖住油液，保證了配重的可靠鎖定；此外，熱膨脹引起雙向液壓鎖閉鎖壓力劇增時(shí)，熱敏溢流閥開始泄壓，避免配重推移缸因壓力過大而損壞，從而有效保護(hù)配重推移缸；而且，本實(shí)用新型配重推移缸的回油口添加了阻尼閥，避免了配重加速下落時(shí)無桿腔壓力下降引起的抖動(dòng)現(xiàn)象，保證了落配重動(dòng)作平穩(wěn)。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是一種現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的配重鎖定液壓系統(tǒng)的液壓原理圖；圖2是另一種現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的配重鎖定液壓系統(tǒng)的液壓原理圖；圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例的配重鎖定液壓系統(tǒng)的液壓原理圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。圖3所示是本實(shí)用新型一實(shí)施例的配重鎖定液壓系統(tǒng)的液壓原理圖，該液壓系統(tǒng)用于鎖定工程機(jī)械的配重，保證配重穩(wěn)定在預(yù)設(shè)位置。從圖3中可以看出，本實(shí)用新型的配重鎖定液壓系統(tǒng)至少包括配重推移缸I、閉鎖裝置和熱敏溢流閥2。其中，閉鎖裝置連接配重推移缸1，在進(jìn)油壓力小于閉鎖裝置的閉鎖壓力時(shí)，閉鎖裝置阻止配重推移缸I相應(yīng)腔室內(nèi)的液壓油回油。該閉鎖裝置優(yōu)選為雙向液壓鎖，其也可以為雙向平衡閥等其它常見鎖止結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型并不受限于此。如圖3所示，本實(shí)用新型的雙向液壓鎖包括第一單向閥31和第二單向閥32。其中，第一單向閥31包括第一接口和第一閉鎖口，第一接口連接外部油路，第一閉鎖口連接配重推移缸I的有桿腔；第二單向閥32包括第二接口和第二閉鎖口，第二接口連接外部油路，第二閉鎖口連接配重推移缸I的無桿腔。第一單向閥31和第二單向閥32可以為液控單向閥。在第一接口的進(jìn)油壓力大于閉鎖壓力時(shí)，第二接口開始回油；在第二接口的進(jìn)油壓力大于閉鎖壓力時(shí)，第一接口開始回油。單向閥保證液壓油從外部油路向配重推移缸I的單向流動(dòng)，從而將液壓油鎖定在配重推移缸I的各腔室，保證了油缸的定位和保壓。熱敏溢流閥2連接配重推移缸I。需要說明的是，本實(shí)用新型的熱敏溢流閥2在不同溫度具有不同的設(shè)定壓力。當(dāng)閉鎖裝置的閉鎖壓力大于熱敏溢流閥2的設(shè)定壓力時(shí)，配重推移缸I相應(yīng)腔室內(nèi)的液壓油通過熱敏溢流閥2泄壓。比如，當(dāng)外界溫度變化不大時(shí)，其設(shè)定壓力比閉鎖壓力大，不會(huì)有油液泄露；當(dāng)外界溫差變化很大時(shí)(如氣溫從很低升到很高)，熱膨脹引起液壓鎖閉鎖壓力劇增，當(dāng)壓力增大至熱敏溢流閥2的設(shè)定壓力時(shí)，熱敏溢流閥2開始泄壓，阻止閉鎖壓力進(jìn)一步增大，避免配重油缸因壓力過大而損壞，從而有效保護(hù)配重油缸。需要說明的是，本實(shí)用新型熱敏溢流閥2的泄油量可以與溫差相一致，溫差越大，泄油量越大。此外，本實(shí)用新型閉鎖裝置和熱敏溢流閥可以集成于一個(gè)閥塊內(nèi)，其可以采用插裝閥、板式閥等多種結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型并不受限于此。本實(shí)用新型的熱敏溢流閥2優(yōu)選為直動(dòng)式熱敏溢流閥，其無內(nèi)泄，響應(yīng)速度快。應(yīng)該清楚，在采用先導(dǎo)式熱敏溢流閥2時(shí)，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)效果。本實(shí)用新型的熱敏溢流閥2為常閉式，只有當(dāng)油缸內(nèi)因熱膨脹導(dǎo)致壓力過大時(shí)，才進(jìn)行泄油，從而有效保護(hù)配重推移缸I。需要說明的是，在經(jīng)過熱敏溢流閥2泄油后，本實(shí)用新型仍能保證配重穩(wěn)定在預(yù)設(shè)位置。具體地，如圖3所示，本實(shí)用新型的熱敏溢流閥2包括兩組，其中一組熱敏溢流閥2包括第三接口和第三溢流口，第三接口與第一閉鎖口連通，第三溢流口與第一接口連通；另一組熱敏溢流閥2包括第四接口和第四溢流口，第四接口與第二閉鎖口連通，第四溢流口與第二接口連通。即各熱敏溢流閥2與各單向閥之間并聯(lián)設(shè)置。本實(shí)用新型可以采用多種結(jié)構(gòu)的外部油路，只要其能夠?qū)崿F(xiàn)液壓推移缸有桿腔和無桿腔的進(jìn)油回油，即可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)效果。在圖3所示的實(shí)施例中，該外部油路包括方向控制閥4和分流集流閥5。其中，該方向控制閥4包括進(jìn)油口 P、回油口 T、第一工作油口 A和第二工作油口 B，該方向控制閥4可以為三位四通電磁閥。分流集流閥5的集流接口連接第一工作油口 A，雙向液壓鎖包括兩個(gè)，分流集流閥5的兩個(gè)分流接口同時(shí)連接兩個(gè)雙向液壓鎖的第一接口，分流集流閥5能夠保證兩個(gè)液壓推移缸運(yùn)動(dòng)動(dòng)作的同步。另外，由于配重落過程中，配重推移缸I有桿腔面積比無桿腔面積小，有加速下落趨勢(shì)，會(huì)引起無桿腔進(jìn)油壓力減小，壓力減小到不足以打開雙向液壓鎖時(shí)，會(huì)引起雙向液壓鎖時(shí)開時(shí)閉，引起落配重過程中抖動(dòng)。優(yōu)選地，本實(shí)用新型在配重推移缸I的回油口 T連接有阻尼閥6，液壓油經(jīng)過阻尼閥6后流入油箱7，從而避免配重加速下落，保證了落配重動(dòng)作平穩(wěn)。0除了前述配重鎖定液壓系統(tǒng)外，本實(shí)用新型還提供一種包括前述配重鎖定液壓系統(tǒng)的工程機(jī)械。該工程機(jī)械的其它結(jié)構(gòu)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文在此不再贅述。該工程機(jī)械可以是起重機(jī)、挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)等包含配重并需要進(jìn)行配重鎖定的設(shè)備。本實(shí)用新型可以通過閉鎖裝置鎖定配重，并可以在熱膨脹引起壓力劇增時(shí)，通過熱敏溢流閥2及時(shí)卸壓，避免了油缸的損壞，本實(shí)用新型的阻尼閥6還可以保證落配重動(dòng)作平穩(wěn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)I)配重鎖定可靠配重鎖定時(shí)，雙向液壓鎖的單向閥能可靠鎖住油液；同時(shí)本實(shí)用新型的熱敏溢流閥2是直動(dòng)式溢流閥，無內(nèi)泄，外界溫度變化不大時(shí)，其設(shè)定壓力比閉鎖壓力大，不會(huì)有油液泄露。借助上述兩項(xiàng)措施，保證了配重的可靠鎖定。2)配重推移缸安全有保障外界溫差變化很大時(shí)，熱膨脹引起雙向液壓鎖閉鎖壓力劇增，當(dāng)壓力增大到熱敏溢流閥2的設(shè)定壓力時(shí)，熱敏溢流閥2開始泄壓，阻止閉鎖壓力進(jìn)一步增大，避免配重推移缸I因壓力過大而損壞，從而有效保護(hù)配重推移缸I。 3)配重落動(dòng)作平穩(wěn)本實(shí)用新型配重推移缸I的回油口 T添加了阻尼閥6，避免了配重加速下落時(shí)無桿腔壓力下降引起的抖動(dòng)現(xiàn)象，保證了落配重動(dòng)作平穩(wěn)。此外，本實(shí)用新型還具有節(jié)約成本、配重同步不需調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)。因此，本實(shí)用新型的有益效果是顯而易見的。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種配重鎖定液壓系統(tǒng)，包括配重推移缸(I)，其特征在于，還包括 閉鎖裝置，所述閉鎖裝置連接配重推移缸(I)，在進(jìn)油壓力小于閉鎖裝置的閉鎖壓力時(shí)，所述閉鎖裝置阻止配重推移缸(I)相應(yīng)腔室內(nèi)的液壓油回油； 熱敏溢流閥(2)，所述熱敏溢流閥(2)連接配重推移缸(I)，當(dāng)所述閉鎖裝置的閉鎖壓力大于熱敏溢流閥(2)的設(shè)定壓力時(shí)，配重推移缸(I)相應(yīng)腔室內(nèi)的液壓油通過熱敏溢流閥⑵泄壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的配重鎖定液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述閉鎖裝置為雙向液壓鎖，所述雙向液壓鎖包括 第一單向閥(31)，所述第一單向閥(31)包括第一接口和第一閉鎖口，所述第一接口連接外部油路，所述第一閉鎖口連接配重推移缸(I)的有桿腔； 第二單向閥(32)，所述第二單向閥(32)包括第二接口和第二閉鎖口，所述第二接口連接外部油路，所述第二閉鎖口連接配重推移缸(I)的無桿腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的配重鎖定液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述熱敏溢流閥(2)包括兩組，其中一組熱敏溢流閥(2)包括第三接口和第三溢流口，第三接口與第一閉鎖口連通，第三溢流口與第一接口連通；另一組熱敏溢流閥(2)包括第四接口和第四溢流口，第四接口與第二閉鎖口連通，第四溢流口與第二接口連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的配重鎖定液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述外部油路包括 方向控制閥(4)，所述方向控制閥(4)包括進(jìn)油口(P)、回油口(T)、第一工作油口(A)和第二工作油口(B)； 分流集流閥(5)，所述分流集流閥(5)的集流接口連接所述第一工作油口(A)，所述雙向液壓鎖包括兩個(gè)，所述分流集流閥(5)的兩個(gè)分流接口同時(shí)連接兩個(gè)雙向液壓鎖的第一接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的配重鎖定液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述回油口(T)連接有阻尼閥(6)，液壓油經(jīng)過所述阻尼閥(6)后流入油箱(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的配重鎖定液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述方向控制閥(4)為三位四通電磁閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的配重鎖定液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述熱敏溢流閥(2)為直動(dòng)式熱敏溢流閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的配重鎖定液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述閉鎖裝置和所述熱敏溢流閥(2)集成于一個(gè)閥塊內(nèi)。
9.一種工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械包括權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的配重鎖定液壓系統(tǒng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械具體為起重機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種配重鎖定液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械。該系統(tǒng)包括配重推移缸，并且還包括閉鎖裝置，該閉鎖裝置連接配重推移缸，在進(jìn)油壓力小于閉鎖裝置的閉鎖壓力時(shí)，閉鎖裝置阻止配重推移缸相應(yīng)腔室內(nèi)的液壓油回油；熱敏溢流閥，該熱敏溢流閥連接配重推移缸，當(dāng)閉鎖裝置的閉鎖壓力大于熱敏溢流閥的設(shè)定壓力時(shí)，配重推移缸相應(yīng)腔室內(nèi)的液壓油通過熱敏溢流閥泄壓。本實(shí)用新型可以通過閉鎖裝置鎖定配重，并可以在熱膨脹引起壓力劇增時(shí)，通過熱敏溢流閥及時(shí)卸壓，具有配重鎖定可靠、配重推移缸安全有保障、配重落動(dòng)作平穩(wěn)、節(jié)約成本、配重同步不需調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B13/01GK202510458SQ20122008180
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者周濟(jì)新, 程度旺, 黃長(zhǎng)發(fā) 申請(qǐng)人:三一汽車起重機(jī)械有限公司