專利名稱：一種液壓沖壓機(jī)床的高速?zèng)_壓液壓回路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓回路，特別是一種控制沖壓油缸的液壓回路。
背景技術(shù)：
因?yàn)橐簤簺_壓機(jī)床使用中的間歇性，因此在液壓回路中都會(huì)采用蓄能器達(dá)到工作時(shí)作為輔助能源提高沖壓速度，間歇時(shí)儲(chǔ)存液壓泵輸出的壓力油并在壓力到達(dá)設(shè)計(jì)壓力時(shí)配合卸荷閥使回路液壓泵卸荷，達(dá)到節(jié)能的目的。目前高速?zèng)_壓回路應(yīng)用較多的是純高壓回路及低壓帶蓄能器高壓不帶蓄能器的回路。純高壓回路沖壓速度快，但是功耗高、發(fā)熱大，而且高壓運(yùn)行對(duì)于管路、密封等都會(huì)造成較大的影響，故障率比較高，液壓泵使用壽命短。低壓帶蓄能器，高壓不帶蓄能器的回路在油缸空行程時(shí)速度很快，但在沖壓鋼板時(shí)，高壓需要耗費(fèi)時(shí)間從較低壓力升高到?jīng)_壓所需壓力，沖壓速度取決于泵的流量，如要提高沖壓速度，就需要大流量的泵、大功率電機(jī)，其功耗、發(fā)熱、噪音等都會(huì)很大，降低了系統(tǒng)性價(jià)比。高低壓帶蓄能器回路具有功耗低、速度快、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，從長遠(yuǎn)發(fā)展需要看，開發(fā)高低壓蓄能器液壓回路更為合理。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種液壓沖壓機(jī)床的高速?zèng)_壓液壓回路，使其能實(shí)現(xiàn)油缸高速?zèng)_壓。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明包括油缸、高壓回路、低壓回路、換向閥、給高壓回路供油的高壓泵以及給低壓回路供油的低壓泵，換向閥用于油缸上腔、高壓回路和低壓回路匯合后管路及回油管路三者之間的換向，低壓回路上設(shè)有低壓蓄能器、單向閥和低壓卸荷閥，油缸下腔連接低壓回路，所述的高壓回路上設(shè)有高壓卸荷閥、單向閥、高壓蓄能器和直動(dòng)平衡型常開邏輯閥，邏輯閥的排油口連接油缸上腔，邏輯閥導(dǎo)壓口連接油缸下腔，高壓卸荷閥的出油口接低壓回路。為了提高安全性，所述的高壓回路和低壓回路上均設(shè)有安全閥和壓力表。為了降低成本，所述的低壓泵和高壓泵為由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的雙聯(lián)泵。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過油缸上下腔的壓力變化控制可控制邏輯閥的通斷，從而控制高壓回路的通斷，實(shí)現(xiàn)高壓回路壓力油到低壓回路的自動(dòng)連接及斷開，并且實(shí)現(xiàn)高速?zèng)_壓、最大程度降低功耗的功能。


圖I為本發(fā)明的流程圖中元件1、電機(jī)，2、低壓泵，3、高壓泵，4、低壓卸荷閥，5、單向閥，6、低壓蓄能器，7、壓力表，8、安全閥，9、高壓卸荷閥，10、單向閥，11、高壓蓄能器，12、壓力表，13、安全閥，14、通斷閥，15、單向閥，16、換向閥，17、油缸。
具體實(shí)施例方式如圖I所示的液壓沖壓機(jī)床的高速?zèng)_壓液壓回路，包括電機(jī)I、低壓泵2、高壓泵3、 低壓卸荷閥4、單向閥5、低壓蓄能器6、壓力表7、安全閥8、高壓卸荷閥9、單向閥10、高壓蓄能器11、壓力表12、安全閥13、通斷閥14、單向閥15、換向閥16和油缸17。低壓卸荷閥4、單向閥5、低壓蓄能器6、壓力表7、安全閥8和單向閥15通過油管連接成低壓回路，低壓回路的一端連接低壓泵2。高壓卸荷閥9、單向閥10、高壓蓄能器11、壓力表12、安全閥13和通斷閥14通過油管連接成高壓回路，高壓回路的一端連接高壓泵3。高壓泵3和低壓泵2由電機(jī)I驅(qū)動(dòng)， 形成雙聯(lián)泵。低壓回路遠(yuǎn)離低壓泵2的一端和高壓回路的遠(yuǎn)離高壓泵3的一端連接到一個(gè)匯合管，換向閥16是三位四通換向閥，匯合管連接換向閥16進(jìn)油口，換向閥16的一個(gè)工作油口連接油缸17的上腔，換向閥16的另一個(gè)工作油口封閉，換向閥16的回油口連接油箱。油缸17下腔連接低壓回路。通斷閥14是一種直動(dòng)平衡型常開邏輯閥，該閥在SUN公司的SUN插式閥總覽中有記載。具有兩個(gè)工作油口和兩個(gè)控制油口(導(dǎo)壓口和排油口)，還設(shè)有控制彈簧。通斷閥14 的工作油口接在高壓回路中，通斷閥14的導(dǎo)壓口(b端)連接油缸17的下腔，通斷閥14的排油口(a端)連接油缸17的上腔，通過a端的彈簧及兩端的控制油換向，從而控制高壓回路的通斷。a、b兩端的控制油腔具有相同的面積，在控制油的作用下可產(chǎn)生作用力Fa、Fbo 彈簧產(chǎn)生彈簧力Ft。當(dāng)Fb>Fa+Ft時(shí)，通斷閥14兩工作油口不通。低壓卸荷閥4、安全閥8和安全閥13的出油口均接油箱，高壓卸荷閥9的出油口接低壓回路。工作原理
啟動(dòng)電機(jī)1，低壓泵2和高壓泵3分別向低壓回路和高壓回路內(nèi)供油，油缸17的活塞桿提升到上位，低壓回路和高壓回路內(nèi)壓力上升，低壓蓄能器6和高壓蓄能器11儲(chǔ)存油，當(dāng)高壓回路內(nèi)的壓力達(dá)到高壓卸荷閥9設(shè)定壓力時(shí)，高壓卸荷閥9打開連通高壓泵3和低壓泵2，雙泵一起向低壓回路供油，可以增加低壓回路的最大流量值，從而提高沖孔效率或降低低壓泵2的排量起到降低電機(jī)功率的效果。當(dāng)?shù)蛪夯芈穬?nèi)的壓力達(dá)到低壓卸荷閥4設(shè)定壓力時(shí)，低壓卸荷閥4打開，低壓泵卸荷，電機(jī)空轉(zhuǎn)，降低能耗。換向閥16的電磁鐵在控制系統(tǒng)的信號(hào)下工作，當(dāng)需要沖壓時(shí)，換向閥16的電磁鐵得電產(chǎn)生推力，將換向閥16工作位換到如圖所示的下端位，油缸17的活塞桿下行，當(dāng)接觸工件后，油缸17上腔壓力升高，F(xiàn)a增大，當(dāng)Ft+Fa>Fb時(shí)，通斷閥14切換到下位，高壓蓄能器 11內(nèi)的壓力油進(jìn)入油缸17上腔產(chǎn)生大的沖壓力，同時(shí)關(guān)閉單向閥15，保護(hù)低壓回路。完成沖壓需要后，控制系統(tǒng)控制換向閥16的電磁鐵斷電，換向閥16在彈簧的作用下復(fù)位，油缸 17的活塞桿上行，油缸17的上腔通油箱，F(xiàn)a接近零，通斷閥14復(fù)位使高壓回路斷開。
權(quán)利要求
1.一種液壓沖壓機(jī)床的高速?zèng)_壓液壓回路，包括油缸、高壓回路、低壓回路、換向閥、給高壓回路供油的高壓泵以及給低壓回路供油的低壓泵，換向閥用于油缸上腔、高壓回路和低壓回路匯合后管路及回油管路三者之間的換向，低壓回路上設(shè)有低壓蓄能器、單向閥和低壓卸荷閥，油缸下腔連接低壓回路，其特征在于所述的高壓回路上設(shè)有高壓卸荷閥、單向閥、高壓蓄能器和直動(dòng)平衡型常開邏輯閥，邏輯閥的排油口連接油缸上腔，邏輯閥導(dǎo)壓口連接油缸下腔，高壓卸荷閥的出油口接低壓回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓沖壓機(jī)床的高速?zèng)_壓液壓回路，其特征在于所述的高壓回路和低壓回路上均設(shè)有安全閥和壓力表。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的液壓沖壓機(jī)床的高速?zèng)_壓液壓回路，其特征在于所述的低壓泵和高壓泵為由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的雙聯(lián)泵。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓沖壓機(jī)床的高速?zèng)_壓液壓回路，本發(fā)明包括油缸、高壓回路、低壓回路、換向閥、給高壓回路供油的高壓泵以及給低壓回路供油的低壓泵，換向閥用于油缸上腔、高壓回路和低壓回路匯合后管路及回油管路三者之間的換向，低壓回路上設(shè)有低壓蓄能器、單向閥和低壓卸荷閥，油缸下腔連接低壓回路，所述的高壓回路上設(shè)有高壓卸荷閥、單向閥、高壓蓄能器和直動(dòng)平衡型常開邏輯閥，邏輯閥的排油口連接油缸上腔，邏輯閥導(dǎo)壓口連接油缸下腔，高壓卸荷閥的出油口接低壓回路。本發(fā)明通過油缸上下腔的壓力變化控制可控制邏輯閥的通斷，從而控制高壓回路的通斷，實(shí)現(xiàn)高壓回路壓力油到低壓回路的自動(dòng)連接及斷開。
文檔編號(hào)F15B1/02GK102588393SQ20121006287
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月12日
發(fā)明者劉仲湖 申請(qǐng)人:山東法因數(shù)控機(jī)械股份有限公司