專利名稱：卡車駕駛室舉升油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
卡車駕駛室舉升油缸技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及卡車駕駛室舉升油缸。
技術(shù)背景[0002]液壓泵是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內(nèi)燃機等)的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為變量泵，流量不能調(diào)節(jié)的稱為定量泵。液壓系統(tǒng)中常用的泵有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。齒輪泵體積較小，結(jié)構(gòu)較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。葉片泵分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供了一種卡車駕駛室舉升液壓手動泵，容積效率高，泄漏小，可在高壓下工作，大多用于大功率液壓系統(tǒng)，泵流量均勻，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小。[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案如下[0005]卡車駕駛室舉升油缸，包括有缸筒、活塞桿，缸筒的一端固定有底蓋，活塞桿一端安裝有活塞，另一端固定安裝有耳環(huán)，底蓋內(nèi)設(shè)有通孔，通孔內(nèi)裝有單向閥、隔離閥，隔離閥上設(shè)有與單向閥的鋼球相對的頂桿，通孔外側(cè)接通有兩個油缸接頭，其中一個油缸接頭與單向閥相通，并與缸筒的無桿腔相通，另一油缸接頭接入到隔離閥外側(cè)，并通過油管與缸筒的有桿腔相通。[0006]所述的活塞與缸筒內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈。[0007]所述的缸筒末端安裝有缸蓋。[0008]所述的缸筒內(nèi)壁具有收縮段。[0009]本實用新型的工作原理此種油缸只能配合帶差動閥的泵使用油缸接頭分別用油管接在手動泵的上升口和下降口，當(dāng)手動泵上升口和下降口同時出油時，液壓油經(jīng)油缸接頭流進底蓋，推開單向閥鋼球，油液通過底蓋與缸筒相通的小孔直接進入缸筒的無桿腔，缸筒有桿腔內(nèi)的油液通過油管經(jīng)底蓋上的接頭流回到泵內(nèi)的差動閥。在液壓力的作用下，活塞桿向外伸出，舉起汽車駕駛室。旋轉(zhuǎn)泵的差動換向閥，當(dāng)手動泵下降口出油時，液壓油經(jīng)油缸接頭流進底蓋，再通過底蓋的油管孔經(jīng)油管流入缸筒的有桿腔。在液壓力的作用下頂桿向鋼球側(cè)移動，頂開鋼球，使缸筒無桿腔與油缸接頭相通，缸筒無桿腔內(nèi)的油液通過油缸接頭流回手動泵的油箱內(nèi)。在液壓力的作用下，活塞桿回收，拉回汽車駕駛室；此種油缸能實現(xiàn)卡車行駛過程中駕駛室浮動緩沖的功能當(dāng)活塞位于缸筒擴漲區(qū)域(長度94)，油缸有桿腔與無桿腔相通，活塞與活塞桿可以浮動。[0010]與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下[0011]本實用新型容積效率高，泄漏小，可在高壓下工作，大多用于大功率液壓系統(tǒng)，泵流量均勻，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的A-A剖視圖。
具體實施方式
參見附圖，卡車駕駛室舉升油缸，包括有缸筒1、活塞桿2，缸筒的一端固定有底蓋 3，活塞桿一端安裝有活塞4，另一端固定安裝有耳環(huán)5，底蓋內(nèi)設(shè)有通孔，通孔內(nèi)裝有單向閥11、隔離閥12，隔離閥上設(shè)有與單向閥的鋼球相對的頂桿13，通孔外側(cè)接通有兩個油缸接頭14，其中一個油缸接頭與單向閥相通，并與缸筒的無桿腔相通，另一油缸接頭接入到隔離閥外側(cè)，并通過油管6與缸筒的有桿腔7相通，活塞與缸筒內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈10，缸筒末端安裝有缸蓋8，缸筒內(nèi)壁具有收縮段9。
權(quán)利要求1.卡車駕駛室舉升油缸，包括有缸筒、活塞桿，其特征在于缸筒的一端固定有底蓋， 活塞桿一端安裝有活塞，另一端固定安裝有耳環(huán)，底蓋內(nèi)設(shè)有通孔，通孔內(nèi)裝有單向閥、隔離閥，隔離閥上設(shè)有與單向閥的鋼球相對的頂桿，通孔外側(cè)接通有兩個油缸接頭，其中一個油缸接頭與單向閥相通，并與缸筒的無桿腔相通，另一油缸接頭接入到隔離閥外側(cè)，并通過油管與缸筒的有桿腔相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車駕駛室舉升油缸，其特征在于所述的活塞與缸筒內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車駕駛室舉升油缸，其特征在于所述的缸筒內(nèi)壁具有收縮段。
專利摘要本實用新型公開了一種卡車駕駛室舉升油缸，包括有缸筒、活塞桿，缸筒的一端固定有底蓋，活塞桿一端安裝有活塞，另一端固定安裝有耳環(huán)，底蓋內(nèi)設(shè)有通孔，通孔內(nèi)裝有單向閥、隔離閥，隔離閥上設(shè)有與單向閥的鋼球相對的頂桿，通孔外側(cè)接通有兩個油缸接頭，其中一個油缸接頭與單向閥相通，并與缸筒的無桿腔相通，另一油缸接頭接入到隔離閥外側(cè)，并通過油管與缸筒的有桿腔相通。本實用新型容積效率高，泄漏小，可在高壓下工作，大多用于大功率液壓系統(tǒng)，泵流量均勻，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小。
文檔編號F15B15/08GK202301263SQ201120085949
公開日2012年7月4日 申請日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者戴小軍 申請人:安徽德鴻機件制造有限公司