專利名稱：液壓系統(tǒng)貯油導出閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
在液壓技術(shù)領(lǐng)域中，液壓系統(tǒng)中油液的清潔是十分重要的課題。本發(fā)明涉及一種 液壓系統(tǒng)清洗裝置，將其接入液壓系統(tǒng)可組成特殊回路，將回油直接導入油箱，提高液壓系 統(tǒng)中工作油液的清潔度。本發(fā)明可用于清洗液壓系統(tǒng)；也可構(gòu)成循環(huán)旁路，導出在用的系統(tǒng)中被污染油液， 保證進入執(zhí)行機構(gòu)的是凈化后的油液。
技術(shù)背景許多液壓系統(tǒng)，例如高爐泥炮液壓系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行元件(液壓缸)安裝位置高于 液壓泵與液壓控制液壓閥。執(zhí)行元件與液壓泵、液壓閥之間的管路形成過大的容腔，見圖 7。這部分容腔中貯存的油液在液壓系統(tǒng)的工作循環(huán)中始終不能流回油箱，得不到清潔過 濾。如果混入空氣的這部份污染油液不能有效排除，還會引起液壓缸異常抖動，造成設備故 障。對于有高運動精度要求的液壓系統(tǒng)，因污染油液不能有效排除而引起液壓執(zhí)行缸抖動， 危害尤為嚴重。本發(fā)明可以引導工作容腔中的油液在系統(tǒng)之外直接流回油箱。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明技術(shù)方案如圖1所示。圖中件號2、3、9、10、12、13是六個閥芯，其中閥芯 2(2)與閥芯3 (3)、閥芯9(9)與閥芯13 (13)、閥芯10(10)與閥芯12(12)各為一對，成對的 閥芯工作方式及作用相同，只因進油口切換而互換進、出油方向；即從回路及功能上看，本 器件是左右對稱的?？刂崎y與活塞整齊、對稱地安置在閥體內(nèi)，閥體由閥體1(1)與閥體四兩部分拼合，并保證接縫處密封。閥芯端部與閥座(7)形成閥口，閥芯可在彈簧(11)作用下壓向閥座關(guān)閉閥口，也 可在液體壓力作用下開啟閥口 ；其中閥芯2、閥芯3、閥芯9、閥芯13還可由活塞15 (15)、活 塞5 (5)、活塞8 (8)、活塞14 (14)推動開啟閥口。各閥芯與彈簧力相對的油腔稱為閥芯的前 腔(b)，由此通過閥口后的油腔稱為閥芯的后腔(a)，活塞的無桿腔為活塞的控制油腔(c)。在閥體1、閥體4上開設通道，使閥芯2前腔與活塞5控制腔相通；閥芯3前腔與 活塞15控制腔相通，見圖3II-II剖視圖。閥芯13后腔與活塞8控制腔相通；閥芯9后腔 與活塞14控制腔相通，見圖4III-III剖視圖。閥芯2前腔、閥芯13后腔、閥芯12后腔相 通，見圖5IV-IV剖視圖。對稱地，閥芯3前腔、閥芯9后腔、閥芯10后腔相通。閥體1、閥 體4上開有五個油口，A 口、B 口、pi 口、p2 口、T 口；A 口、B 口分別與閥芯2、閥芯3后腔相 通，Pl 口、p2 口分別與閥芯12、閥芯10前腔相通，見圖II-I剖視圖；T 口與閥芯13、閥芯9 前腔相通，見圖6V-V剖視圖。如果pi 口接高壓，T 口接油箱，A 口、B 口分別接執(zhí)行元件工作油口，則在油壓力作 用下，閥芯12開啟、閥芯13關(guān)閉，閥芯2開啟；同時活塞5、活塞8開啟閥芯3、閥芯9。形成 油路為pl 口 -閥芯12 (閥口)-閥芯2 (閥口)-A 口-執(zhí)行元件(進油腔)；執(zhí)行元件(回 油腔)-閥芯3 (閥口)-閥芯9 (閥口)-T 口-油箱。于是液壓缸一個容腔中貯存的油液通過本發(fā)明被引回油箱。如果切換為P2 口接高壓，液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件另一個容腔中貯存的 油液被引回油箱。即無論A 口或B 口回油，本發(fā)明總是可以將回油從其T 口引到油箱。閥體1與閥體4由公知的機械連接方法連接，孔的連接處由公知“0”型密封圈密 封。

圖1是本發(fā)明主體結(jié)構(gòu)示意圖(主視、剖視圖)；1.閥體1、2.閥芯2、3.閥芯3、4.閥體4、5.活塞5、6.彈簧、7.閥座、8.活塞8、 9.閥芯9、10.閥芯10、11·彈簧、12.閥芯12、13.閥芯13、14.活塞14、15.活塞15、a.閥 芯后腔、b.閥芯前腔、c.活塞控制油腔；圖2是俯視圖；圖3是圖1中的II-II和剖視圖；圖4是圖1中的III-III剖視圖，表達閥芯2前腔與活塞5控制腔、閥芯3前腔與 活塞15控制腔，以及閥芯13后腔與活塞8控制腔；閥芯9后腔與活塞14控制腔的連通關(guān) 系；圖5是圖1中的IV-IV剖視圖，表達閥芯2前腔、閥芯13后腔、閥芯12后腔連通 關(guān)系；圖6是圖2中的V-V剖視圖，表達T 口與閥芯13、閥芯9前腔連通關(guān)系；圖7是液壓系統(tǒng)貯油容腔及具體實施方式
示意圖。
具體實施方式
液壓系統(tǒng)一般由液壓泵、液壓缸(執(zhí)行元件)、液壓控制閥(圖7將全部液壓控制 閥圖示為液壓控制閥組件；控制閥安裝為集成塊)、油箱組成，見圖7。如果液壓缸與控制閥 之間距離太大，會形成一段不能流回油箱、構(gòu)成循環(huán)的貯油容腔，該容腔中的油液長期不能 排出、更換、過濾，將會污染系統(tǒng)，影響液壓系統(tǒng)工作性能。為使用方便，本發(fā)明在現(xiàn)場標示 為“清洗閥”。使用本發(fā)明，將其pi 口、p2 口分別與液壓系統(tǒng)的A1、B2 口連接；A 口、B 口分別與 液壓缸兩油口連接，并使之與液壓缸盡量靠近；T 口與油箱連接。就可使液壓泵油液進入液 壓系統(tǒng)，液壓執(zhí)行元件回油經(jīng)本發(fā)明的T 口直接流回油箱。也可在接入本發(fā)明后切斷液壓系統(tǒng)中液壓泵、油箱、液壓執(zhí)行元件與液壓控制閥 的連接。構(gòu)成了液壓油在液壓系統(tǒng)外的循環(huán)，將液壓缸及貯油容腔中被污染的油液引回油 箱，徹底清洗液壓系統(tǒng)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，可用于各種液壓系統(tǒng)的維護、維修。
權(quán)利要求1.液壓系統(tǒng)貯油導出閥，其特征是，由閥芯2 (2)、閥芯3 (3)、閥芯9 (9)、閥芯10 (10)、閥 芯12(12)、閥芯13(13)配以閥座(7)、彈簧(11)組成六個、三對控制閥，整齊、對稱地安置 在閥體內(nèi)；閥芯可在彈簧作用下關(guān)閉閥口，也可在液體壓力作用下開啟閥口 ；其中閥芯2、 閥芯3、閥芯9、閥芯13還可分別由活塞15 (15)、活塞5 (5)、活塞8 (8)、活塞14(14)驅(qū)動開 啟閥口 ；閥體由閥體1(1)與閥體4(4)兩部分拼合而成，并保證接縫處密封；閥體上開設通 道，使閥芯2前腔與活塞5控制腔相通；閥芯3前腔與活塞15控制腔相通；閥芯13后腔與 活塞8控制腔相通；閥芯9后腔與活塞14控制腔相通；閥芯2前腔、閥芯13后腔、閥芯12 后腔相通；閥芯3前腔、閥芯9后腔、閥芯10后腔相通；閥體上開有五個油口，A 口、B 口、pi 口、p2 口、T 口；A 口、B 口分別與閥芯2、閥芯3后腔相通，pi 口、p2 口分別與閥芯12、閥芯 10前腔相通；T 口與閥芯13、閥芯9前腔相通。
專利摘要液壓系統(tǒng)貯油導出閥用于提高液壓系統(tǒng)工作性能或液壓元件及系統(tǒng)的維護、維修。結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便。液壓系統(tǒng)貯油導出閥由閥芯配以閥座、彈簧組成6個、3對控制閥。閥芯可在彈簧作用下關(guān)閉閥口，也可在液體壓力作用下開啟閥口；其中閥芯2、3、9、13還可由活塞驅(qū)動開啟閥口?？刂崎y整齊、對稱地安置在閥體內(nèi)。閥體上開設通道，使各閥芯前腔、后腔以及各活塞的控制腔之間有序溝通，形成特殊回路。閥體上開有5個油口，油口與各控制閥有序相通，通過油口可將本實用新型的閥接入液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)中的貯油長期不能排出，會造成油液污染、設備故障。通過本發(fā)明可引導回油直接回油箱；或構(gòu)成循環(huán)旁路，引出液壓系統(tǒng)中的貯留液體，對其清洗、過濾。
文檔編號F15B13/04GK201884356SQ20102029341
公開日2011年6月29日 申請日期2010年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月17日
發(fā)明者嵇光國 申請人:北京福壇嘉業(yè)科技有限公司